基于手机信令数据的高速公路行程时间估计

基于手机切换数据交通信息提取技术与数据支持,结合手机切换数据优势特征,以行程时间估计为目标,利用搭建的BP神经网络结构及算法实现手机切换数据与固定检测器数据融合。借助对实际路段仿真手段,基于几何路段和切换路段的不同表达场景,对比分析了手机切换、固定检测器及BP神经网络融合进行路段行程时间估计效果。针对仿真路段,研究以RMSE和MARE为误差指标,BP融合方法相较手机切换、固定检测器方法估计,RMSE分别降低1.11s和5.71s,MARE降低0.21%和0.38%。研究同时表明,BP融合方法有效地结合了手机切换数据整体把握交通运行态势和固定检测器覆盖范围高精度的优势。     

手机信令数据在高速公路路段速度获取中的应用探析

为克服传统方法在获取路段速度上存在的非实时性和样本覆盖不足等问题,本文采用手机信令数据研究了高速公路路段速度获取的原理和方法本研究以G85渝昆高速公路重庆至永川段为例,利用固定测速仪和微波检测器数据验证了手机信令数据获取路段速度的准确性     

基于神经网络模型的高速公路交通运行状态预测方法

随着智慧高速的信息化建设与人民生活水平的不断提高,高速公路出行量日益增多,相较于常见的检测手段,基于手机信令技术分析计算交通运行状态的方法更易操作可行.本文提出了一种基于组合权重训练的神经网络模型预测高速公路的交通运行状态,首先,将ETC门架数据和基于手机信令计算的交通状态数据进行数据融合;然后,将多种神经网络模型作为...     

基于手机信令的路网交通运行监测关键技术研究

为进一步深化实现路网运行感知体系构建与交通态势分析研判,研究面向省域高速路网营运管理信息化智能化需求,基于手机信令大数据搭建了涵盖主体架构、核心技术以及保障机制的路网运行监测关键技术框架体系。在此基础上,从手机信令大数据预处理、道路地图匹配映射、路段交通状态估计、数据质量综合评估及基于2G/3G/4G全样本信令数据应用等五个关键处理流程方面,开展了关键技术深化研究探索,并在江苏高速路网智能化平台中实际应用。通过路网重要示范路段的实地测试与评估,测评结果表明,基于手机信令的江苏高速路网运行监测各项技术指标性能满足要求,为大数据场景下路网运行监测与决策支持提供了重要技术支撑。     

高速公路出行手机信息服务网站应用分析

为扩展高速公路出行服务信息发布渠道,更好的为社会公众提出出行服务信息,本文结合陕西省高速公路手机服务网站建设使用情况,对利用手机网站平台提供高速公路服务信息的优势和效果进行分析。     

基于手机信令数据分析的路网运行监控系统

本文主要研究利用电信运营商基站信令数据分析道路交通状态。利用信令数据样本特征分析交通方式及分类和系统智能调优,并将手机信令与GPS等数据进行融合,建立路网运行状态评价指标体系与综合评价方法。     

高速公路交通事件自动检测、路段拥堵GIS显示研究

北京云星宇高速公路监控平台实现了数据采集、自动事件检测、交通状态分析、信息发布、CCTV监视、设备管理、报警管理、路段服务水平测算和辅助决策等功能。监控软件通过采集模拟器产生的各种信息(交通流参数信息、事件信息、设备状态信息、气象信息、收费系统信息等),经过监控平台计算机系统计算和处理,实现管辖路段的交通状态自动分析和交通事件的自动检测等功能,并能自动生成部分交通控制方案,从而实现对紧急事件等的快速处理,避免或减轻交通拥挤及二次事故的发生。道路监控平台,除少量设备用PLC模拟器代替外,大部分设备完全以实际工程应用的设备为主设备,以北京五环和八达岭高速为模拟研究对象,以1：10000北京市电子地图为基础数据,进行一次、二次开发,并应用数据库、面向对象的开发方法。     

高速公路占道施工时的交通延迟实时预测模型

高速公路占道施工会形成通行瓶颈,使交通流引起额外的交通延迟。利用传感器实时感应数据,可以建立简化模型来实时预测高速公路占道施工时的交通延迟,为高速公路施工组织和交通分流提供决策依据,具有一定的应用价值。     

浙江智慧高速拥堵指数评价体系研究

本文以浙江省高速公路的各类信息(卡口、事件等信息)为基础,结合"两客一危"数据和手机信令等数据,对浙江省高速道路的拥堵指数计算模型和状态评判方法进行研究,实现对高速路网运行状况全方位实时描述与评估,为后续信息实时发布提供理论和标准依据,并最终实现对高速公路网的监测—评价—调控,以达到辅助决策、支持管理、服务公众的目的。     

高速公路硬路肩缓解拥堵的措施

文章简单介绍了欧美国家利用硬路肩作为临时车道的案例,并根据欧美应用情况及我国高速公路现状分析了在我国应用这一管理手段的可行性,提出了利用硬路肩作为临时车道的控制方案,并对可能存在的问题提出了解决方法。     

手机端时代的交通信息发布浅析

智能手机的全面推广、4G网络的兴起及流媒体技术的发展使得广大司乘人员可以随时随地通过手机客户端获取各路段最新的视频、气象、事故等出行信息。本文针对手机端时代的交通信息发布系统做了浅析。     

无线通信在高速公路机电系统中的应用

随着经济的快速发展，车流量增长迅猛，现代智能交通对路况等交通信息的获得提出了更高的要求。对于路况等实时交通信息的传送、突发紧急事件的处理、路政车辆的实时通信，必须采用无线通信。     

交通信息需求与高速公路机电工程的优化

目前，我国高速公路变通信息系统仍处于初级阶段，硬件设施和管理手段还远远不能满足高速公路的运输需求，交通信息的使用效率较低。为此根据不同的交通信息化程度和具体信息需求，来确定机电工程投资比例，方案设计和建设实施成为控制高速公路机电工程建设的重要手段。现在我国有不少省份已经逐渐进入交通信息化的整合阶段，更应该根据自身管理需要建设高速公路交通信息平台。使机电工程发挥其应有作用避免全部采用前期投资造成的资源浪费。     

信令和收费数据在路网监测中的应用分析

手机信令和收费大数据分析在高速公路领域的应用是大数据应用在保障人员安全、资产安全、道路安全、路产管理、出行服务方面的一个新的拓展,希望该应用能够为行业管理者、研究者提供参考,以及可借鉴的经验。     

对收费站区拥堵问题的思考

随着北京城市交通一体化步伐的加快，北京的高速公路网络也渐成规模并日趋完善。但是、伴随着北京整体交通陷入拥堵困境．高速公路收费站区的车辆排队现象也日益严重，并正逐步演化为广大市民、社会关注的焦点、热点。如何应对和解决这一难点问题，是不少业内同行关心和不断探讨的话题之一。笔者对此问题，做出了自己的思考与分析，以期与大家一同寻求更加有效的途径。     

构建高速公路公共服务信息平台

"十二五"期间,我国将全面进入机动化社会,预计民用车辆保有量将超过1.5亿辆,交通出行规模快速扩张,高速公路将面临前所未有的巨大的出行压力。同时,公众追求安全、便捷、个性化的出行需求将更加旺盛,对高速公路交通信息服务提出了更高要求。随着国家关于重大节假日7座以下小客车免费通行惠民政策的出台,高速公路交通量陡增,由于     

高速公路事故多发路段实时信息发布系统设计与应用

雨、雾、冰、雪等恶劣天气,其主要特点是"反复多、周期短、破坏大",特别是在交通量陡增的春运期间,冰冻等恶劣天气将对高速公路行车安全造成极为严重的恶劣影响。本文介绍了沪昆高速娄底段的事故多发路段的交通安全处治,并对事故多发点的实时信息发布系统的设计与应用进行了重点阐述。     

基于手机位置的实时交通信息采集技术

2008年1-7月,中国移动委托国家ITS中心组织并实施了"基于手机位置采集实时交通信息科研项目"试验,这是国内利用手机位置进行实时交通信息分析与采集的首次大范围尝试.     

高速公路信息资源整合初探

高速公路信息资源建设现状收费系统、监控系统和通信系统为高速公路交通机电工程的三大系统,也是高速公路信息化建设的主要领域。通信系统是高速公路信息化建设的传输载体,其传输媒介经历了从电缆到光缆的发展过程,目前主干均采用了光纤通信。通信系统的传输方式也经过了两个阶段:首先是基于     

高速公路智慧服务区基础理论探析

高速公路服务区是对外服务的重要窗口,服务区信息化、智能化问题得到了社会各界的日益关注。智慧服务区建设是高速公路提质升级的重要内容之一,相关基础理论体系亟待建立和完善。结合当前我国高速公路运营管理实际,本文论述了高速公路智慧服务区的用户主体和服务主体,在此基础上提出了高速公路智慧服务区的服务层次参考模型,并详细阐述了运营管理、经营管理、便捷支付、信息服务、出行服务、大数据管理六大服务领域,以期为我国高速公路智慧服务区建设和运营管理提供理论指导。构建智慧高速公路服务区将有助于创新高速公路服务商业模式,培育新的利润增长点,增加企业营收。