高速公路整车式计重设备应用简析

本文从高速公路整车式计重设备的应用入手,介绍了整车式计重收费设备的构成、工作原理、系统功能特点、技术优势及现场实施情况,从目前在安徽省多个收费站中使用的效果来看,计重精度高,通行效率高,具有较高的社会经济效益。     

出口货车全计重及入口治超劝返系统改造方案探析

本文以江肇高速公路出口车道货车全计重及入口车道劝返改造工程为例,探讨了各路段出口货车全计重及入口治超劝返系统的改造方案,主要从计重设施技术选型、出口车道货车全计重设计方案、入口车道治超设计方案三个方面进行了分析。     

高速公路称重传感器选型探讨

引言 计重收费是一种通过安装在高速公路出口收费车道或开放式收费站收费车道的称重设备对载货车辆进行称重,并在标准收费基础上对超载重量加收补偿性费用的收费方式。计重收费能有力遏制对道路破坏性使用的严重超载运输现象,也是通过经济手段治理超载运输的长效方法。称重系统作为计重收费系统的重要组成部分,其准确性和可靠性,直接关系到计重收费能否公平和顺利地实施。本文就称重系统中的关键设备称重传感器进行介绍及比较。     

高速公路计重收费系统应用方案

本文简要介绍了高速公路计重收费系统的应用方案,从超(限)载运输的危害、计重系统类型、计重系统组成、计重系统实现、软件流程以及系统容错等各方面对高速公路计重收费系统进行了阐述,最后说明该系统在高速公路运营管理中所具有的社会意义.     

基于货车不停车计重收费技术方案的研究

由于目前货车通过出口收费车道的效率低,导致收费站经常出现严重拥堵,因此对货车ETC结合计重收费技术进行研究和开发十分必要。本文结合了ETC系统及现有货车称重的相关技术,对货车ETC计重收费的技术方案进行了详细分析。     

河北省计重收费实施方案探讨

前言在国家政策的允许和支持下．国内部分省市已经在高速公路上采用计重收费来治理超限车辆。借鉴其他省市经验．河北省交通厅计划在全省范围实施计重收费．涉及高速公路和收费国道．本文着重对河北省高速公路联网收费形势下实施计重收费的方案进行探究:由于收费国道大多为一个独立收费站和数条收费车道．车道和收费站通过10／100M局域网进行数据传输．结构相对简单．类似于高速公路的一个收费站．这里就不再进行描述了。     

高速公路联网计重收费中的称重修正方法浅析

本文分析了车辆通行信息,挖掘驾驶人行为的经济背景,通过高速公路收费系统的数据库中详细记录的车辆牌号、上下站时间戳、收费站名称、具体通行的车道、计重数值、通行费额度等信息,识别出利用秤台偏低改变行驶轨迹的车辆,并据此确定精度偏低的秤台。通过一系列算法得到修正因子,以修正因子为依据,修正途经站和终点站的秤台计重结果。经过这种方式,实现同一车辆在不同秤台能够得到同样的计重结果,从而有效避免纠纷,并保证计重结果公平、可信。     

湖北省高速公路联网计重收费系统通行费拆分结算方案及算法分析

实现高速公路的联网收费,需要解决的关键问题之一,就是联网通行费拆分结算准确及时,从而保证各高速公路业主的利益。在省内不同高速公路的互通,便利车辆通行,但通行费拆分问题随之而来,由于投资建设等原因,每条高速公路并不同属于一个业主,如果车辆行驶多条高速公路,则所交的通行费不能简单地归到出口收费站所在路段。如何合理地规划资金的拆分结算,使各个高速公路业主得到应有的收入,便是亟需解决的问题。本文基于湖北省整个高速公路联网计重收费软件系统的开发工作、湖北省高速公路联网收费实情及湖北省高速公路计重收费的政策和标准,研究并实现了目前在高速公路路网存在环状(多路径)情况下采用最短路径法的联网计重收费的通行费拆分结算方案。     

联体秤计重收费系统

江苏省高速公路于2003年全面实施货车计重收费,2011年底,我路段使用联体秤计重收费系统在陈桥收费站做了计重试点,效果非常显著。系统介绍联体秤计重收费系统由称重检测平台、车辆分离器、数据采集器/控制柜、费额显示器和必要的辅助材料组成。称重检测平台由两块搭接的台面构成,主台面安装有四只传感器,辅台面安装     

计重ETC理论与实践探索

计重ETC是解决货车收费效率低而导致高速公路收费站拥堵最有效的途径。现有计重设备难以满足ETC环境下高速通过,精度和可靠性高的耍求.本文提出"组合式整车衡+自动车型识别+与ETC深度融合"的解决方案。     

高速公路EWTC收费系统方案设计与实现

本文在利用现有的ETC车道的基础上,提出了ETC计重收费技术方案设计,实现了ETC计重收费,为高速公路ETC计重收费系统建设提供了有益的参考价值。     

计重电子收费(WETC)系统探讨

本文通过分析目前计重电子收费系统(WETC)的需求,提出系统架构,介绍系统技术指标及功能,最后总结出轴组式称重系统适合应用于WETC系统的使用要求,实现计重电子收费不仅能解决收费站拥堵问题,还可随着现金交易的减少而带来更多益处。     

对山区公路计重收费设备选用的几点思考

引言 目前，全国对公路特别是高速公路，正逐渐推行计重收费模式，有对已通车的高速公路进行计重收费改造的，也有在建设中就开始考虑实施计重收费的。云南省属于高原山区，大部分公路收费站需设置在山区，相对于平原地区，对计重收费设备的安装使用提出了特殊的要求。本文结合应用实际，对计重设备安装应注意的几个方面的问题进行探讨。     

浙江高速推行不停车收费与货车计重收费

记者近日从浙江省公路局了解到,从4月中旬开始,浙江将在全省高速公路收费站,实行不停车收费、计重收费两种全新模式。     

复式亭全计重收费系统

广东省在2015年实现货车全计重收费,计重收费系统更为复杂由于广东经济发展比较好,货运量非常大,而高速公路由于在前期设计时对车流量的估计不够充分,导致货车在计重收费时出口车道资源非常紧张,严重影响了货车全计重收费通行能力针对这种现状,目前广东普通采用复式收费亭方式来提高收费效率。本文着重阐述了在复式收费亭模式下,如何利通一台称重设备,实现货车的全计重收费。     

高速公路轴组式动态计重系统浅析

随着高速公路称重收费政策落实,轴组式动态计重系统作为一种新型的收费方式已在我国的高速公路上得到广泛使用。本文主要阐述了轴组式动态计重系统基本组成,详尽阐述计重系统的主要作用、工作流程。     

高速公路双称式计重收费系统的应用

本文首先介绍了双称式计重收费系统的优点以及功能,然后对比了双称式计重收费系统与单称式计重收费系统技术指标,最后介绍了双称式计重收费系统工作原理及流程以及在高速公路中的具体应用情况。     

广西加快推进收费公路计重收费

10月9日消息，广西收费公路实施载货类汽车计重收费前期准备工作进展顺利。高速公路计重收费收费站改造工程土建部分已进入施工阶段，预计11月底竣工；机电部分已进入政府采购程序，预计12月底全面完工，为2009年正式实施计重收费奠定了良好的基础。普通收费公路计重收费前期准备工作也在顺利推进。     

浅谈沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用

高速公路最早的单轴重称系统已无法满足计重收费业务的要求,尤其是无法有效地应对车辆行驶中车货总重的时变性及波动性、轴跳及其他干扰的突发性、车辆行为及潜在事件的随机性等。如今,应通过需求分析、技术革新,选用精确度更好,防逃费性能更佳的计重设备应用于高速公路计重收费业务。因此,本文简要介绍了沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用。     

计重收费“土改”经验谈

在原有收费站场硬件环境条件下实行计重收费,势必要对岛头、车道等设施进行相应改造。为确保河北省2006年底前具备计重收费运行条件任务的完成,河北省交通厅项目办对所辖高速公路进行了土建设施改造并同步实施了计重设备的安装。整个工作历时五个月,我们从中获取了一些经验,愿与业内人士共同探讨。