废旧轮胎回收利用管理体系概览

随着汽车行业的快速发展,全球废旧轮胎的产生量逐年增加,形成了严重的“黑色污染”。为了解决由此产生的环境问题,发达国家已经走上了法制轨道,建立了符合市场经济规律的制度体系。介绍了美国、加拿大、欧盟及日本等国家和地区废旧轮胎回收利用管理体系,描述了废旧轮胎回收流程、管理办法以及当地政府对回收利用行业的优惠鼓励政策,并简单介绍了国内的现状和发展方向。     

轮胎变身锂电池

正从废旧轮胎中提取炭黑做锂电池,既减少成本又提升电池性能,这样的方式自然不会缺少市场。汽车虽然带来了许多便利,但其带来的环境问题不得不让人担忧。除了尾气排放外,汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多垃圾——废旧轮胎。一般来讲,少部分废旧轮胎,经修补后再倒卖给司机以继续使用,但因为整个废旧轮胎回收行业的不完善和技术的匮乏,废旧轮胎回收利用率偏低。大部分情况下,这些不可     

废旧轮胎回收利用新进展

介绍了目前国内外处理废旧轮胎的主要方法及途径,重点论述了废旧轮胎翻新、热解、制造胶粉的应用情况和研究进展,分析了各种方法的优缺点,指出废旧轮胎翻新和制造胶粉是能大批量处理废旧轮胎并具有良好发展前景的处理方法。同时提出了废旧轮胎回收利用中应注意的问题及其发展前景,而且对废旧轮胎进行合理的回收利用,不仅可节约资源创造良好的经济效益,对创建良好的环境也会产生深远的影响。     

论我国废旧轮胎的循环利用

随着汽车保有量的增加,废旧轮胎的数量已经超过了美国,位居世界第一位。废旧轮胎的存在不仅占用大量的土地,污染环境,而且还威胁着国家的安全。分别从不同的角度探讨了废旧轮胎循环利用的必要性和可行性,针对废旧轮胎回收利用过程中存在的法制、管理和经济方面的问题,提出了一些对策和建议。     

“黑色污染”如何实现“绿色再生”

近年来，我国的汽车保有量逐年增加，随之，废旧轮胎的产生量也大幅度增加。但是，由于回收和利用工作没有跟上，废旧轮胎的去向成了难题。目前我国轮胎年产量已超过1亿条，仅次于美国和日本，成为世界第三大轮胎生产国。每年产生的废旧轮胎达5000多万条，重量达140余万吨。国外很多国家废旧轮胎的回收利用率都在90％以上，有的甚至达到100％，但我国废旧轮胎年处理量只有20多万吨。仅占总产生量的14．2％。     

国家发展改革委办公厅、国家环保总局办公厅发布关于开展废旧轮胎土法炼油整治工作的紧急通知

来自发改委网站的消息，近期发改委、环保总局发布了关于开展废旧轮胎土法炼油整治工作的紧急通知，通知称，随着汽车工业快速发展，橡胶轮胎用量快速增加，废旧轮胎回收利用问题日趋紧迫。近两年随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并有蔓延之势。废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁。对此国务院领导高度重视。为贯彻国务院领导批示精神和要求，经过认真研究，决定开展废旧轮胎土法炼油整治工作。[第一段]     

废旧轮胎摇身变成“宝”

据统计,全世界每年废弃的轮胎达15亿个,废弃胎经回收再利用,可以变成漂亮又耐穿的鞋子,或是时尚前卫的家具建材.在肯尼亚、印度、底特律、瑞典等地,已经有一批具有生态环保意识又才华横溢的创业者在开发废旧轮胎市场.     

废旧电视机回收的潜力分析

本文利用1980—2007年的数据以及2008—2020年的预测数据,对我国的废旧电视机回收再利用进行节能效益、环境效益、经济效益的测算,并以此结果为依据,分析废旧电视机回收再利用的潜力。     

废旧手机回收的潜力分析

本文利用1980年到2007年的数据以及2007年到2020年的预测数据对我国的废旧手机回收再利用进行节能效益、环境效益、经济效益的测算,并以此结果为依据,分析废旧手机回收再利用的眷力.     

基于系统动力学汽车回收体系运作模型探讨

废旧汽车回收再利用不仅是我国建设资源节约型和环境友好型社会的重大任务,也是保护全球生态环境,实现可持续发展的必然选择。本文首先分析了我国汽车回收再利用模式,再应用系统动力学分析法构建了汽车回收关系图。     

废轮胎制取柠檬油精产品

我国既是橡胶消费大国,同时也是轮胎生产大国。随着汽车产业的急速发展,我国年产生废旧轮胎1亿条左右,加上近年来废旧轮胎进口量有增无减,带来了日益严峻的回收处理和环境问题。由于国内燃油价格攀升,巨大的利润空间导致土法废轮胎炼油一度盛行屡禁不止,对环境造成了严重污染。     

基于产品制造商行为的WEEE回收渠道选择

WEEE(废旧电子电器产品)的有效回收成为一个亟待解决的问题。作为电子产品行业供应链中重要一环的产品制造商直接对WEEE进行回收再利用,无疑可节约生产成本及废弃物回收成本,从而增加企业的经济效益,同时也可更好履行企业环保方面的社会责任。本文以产品制造商为研究对象,从制造商的主要回收渠道即制造商自行组织回收与通过行业协会集体回收入手,在不同电子产品与行业不同竞争环境下,进行回收渠道选择。     

高聚物微孔轮胎研制成功

新一代环保型高聚物微孔轮胎目前在上海研制成功，并通过了技术鉴定。这种微孔轮胎内外胎一体，无需充气。与传统的实心轮胎和充气轮胎相比，它有更好的抗老化性和配色性，并具有耐磨、防滑、抗寒、强度高和弹性好等特性。由于该轮胎采用的材料是一种部分或全部交联的热塑性弹性体，废旧轮胎可全部回收利用。     

温家宝主持召开国务院常务会议部署建立完整先进的废旧商品回收体系

会议对建立废旧商品回收体系作出了部署，指出，我国废旧商品回收体系很不完善，不仅影响废物利用，而且极易造成环境污染，建立完整、先进的回收、运输、处理、利用废旧商品回收体系已刻不容缓。一要完善回收处理网络。     

循环经济

为大力推进节能降耗，提高资源利用效率，国家发改委正在研究提出循环经济法律法规框架和《循环经济促进法》立法建议，同时加快循环经济相关法规的制定工作。目前《资源综合利用条例》、以及废旧家电及电子废弃物、废旧轮胎、废包装物回收利用管理办法等相关法规正在抓紧制定之中。     

循环经济

为大力推进节能降耗，提高资源利用效率，国家发改委正在研究提出循环经济法律法规框架和《循环经济促进法》立法建议，同时加快循环经济相关法规的制定工作。目前《资源综合利用条例》、以及废旧家电及电子废弃物、废旧轮胎、废包装物回收利用管理办法等相关法规正在抓紧制定之中。     

上海市废旧汽车逆向物流模式分析及优化

中国的废旧汽车数量庞大,但是逆向物流回收行业并不发达,日益增长的废旧汽车数量与滞缓的技术发展形成了鲜明的对比。本文特意选取上海市的废旧汽车逆向物流模式作为研究对象进行了问题分析,发现上海市的废旧汽车回收过程与生产企业有密切的联系。同时提出了废旧汽车逆向物流的优化方案并设计了绩效考核指标来评价逆向物流的进行。目的是推动废旧汽车的合理化逆向物流回收,降低成本,实现行业的整体前进,为其他城市的废旧汽车系统提供可行性方案。     

服装逆向物流信息管理平台研究

如何利用信息技术完成废旧衣服的回收、再处理和再利用，以实现资源再生和服装的“低碳化”和“绿色化”，进而帮助服装企业实现经济转型是一项重要研究课题。根据服装电子商务快速发展的基本事实，本文以电子商务理论和信息技术为基础，从服装逆向物流信息管理需求、关键技术和原型系统三个方面研究了如何从电子商务视角建立服装逆向物流信息管理平台，以帮助政府、企业和终端消费者实施逆向物流活动，促进废旧服装的回收、再处理和再利用。     

政府参与的家电及电子产品的回收模式探析

本文分析了目前国外和我国废旧家电及电子产品的回收现状,在目前国内外存在的几种回收方式优缺点的基础上,基于我国的国情以及环境保护和资源再利用的目的,提出了政府参与的联合回收模式。     

挖掘废旧电子产品的“金矿”

废旧电器电子产品可用于二手交易或拆解再利用，其中蕴藏着巨大的商业价值，俨然一座“城市金矿”。中国的电器电子产品回收再利用产业正在起步。