硅锰合金尾气生物发酵制燃料乙醇脱硫工艺研究

利用硅锰合金尾气(一氧化碳、二氧化碳和H2等)生物发酵制燃料乙醇是近年兴起并高速发展的新型技术,该技术利用硅锰合金冶炼产出富含一氧化碳、二氧化碳及氢气的尾气为原料,采用气体生物发酵、蒸馏脱水等工艺,产品为燃料乙醇。对比于以粮食为原料生产燃料乙醇技术,以硅锰合金尾气为原料生产燃料乙醇技术,含硫化合物在原料气中有一定量存在,这为燃料乙醇产品中总硫控制增加了难度。经技术摸索,采用原料气羰基硫脱除与燃料乙醇产品催化脱硫有机结合可有效解决燃料乙醇产品中总硫过高的技术难题,更有效降低使用燃料乙醇车辆尾气中SO2的排放,从而提升了硅锰合金尾气生物发酵制燃料乙醇商业化推广和产业化应用价值。     

原油、汽油价格对燃料乙醇生产成本的影响分析

利用投入产出方法，分析了原油价格、汽油价格与燃料乙醇成本间的关系，并以玉米乙醇、小麦乙醇和木薯乙醇为例，考虑到燃料乙醇的热值只有普通汽油的0．658倍，计算出三种生物质生产燃料乙醇等能量的汽油价格等于乙醇生产成本三个临界点。结果表明，原油的价格上涨到57．95美元／桶时，汽油的价格将上涨到3．751元／L，理论上用三种生物质中的任意一种生产燃料乙醇就不需要政府的补贴的，在生产燃料乙醇中，三种生物质木薯燃料乙醇的经济性最好。     

生物燃料乙醇产业发展的影响因素研究——基于美国月度数据的VAR模型分析

本文以相对成熟的美国生物燃料乙醇产业为例,选取1982年1月至2014年12月的月度数据,通过构建多变量VAR模型分析影响生物燃料乙醇产业发展的因素。研究结果表明：燃料乙醇产量与玉米价格、汽油价格、GDP、温室气体排放量之间存在着长期稳定的均衡关系;汽油价格和GDP对燃料乙醇产量有正向冲击效应且滞后期长,玉米价格和温室气体排放量对燃料乙醇产量有负向冲击效应并在长期中逐渐收敛为0;政策扶持因素对燃料乙醇产量有显著正向影响;在长期中汽油价格和GDP对燃料乙醇产量的影响较大,而玉米价格和温室气体排放量的影响小。     

我国生物燃料化工产业发展前景和对策

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油,可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来,受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响,我国石油需求快速增长,石油进口不断增加,国际油价持续上涨,油价飙升推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展,特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模,生物柴油产业已经起步。一、我国生物燃料发展的现状与问题近年来,发达国家生物燃料已实现规模化生产和应用,世界生物燃料乙醇与生物柴油产量迅速增长。2005年,全世界生物燃料乙醇的总产量约为3000万吨,其中巴西和美国的产…     

乙醇燃料需时间检验

综合来看,无论德国是否弃用乙醇燃料,还是通过改善原料来生产乙醇燃料,有一点需要承认.乙醇新能源已经成为一种趋势。根据J.D.Power的预测数据.到2015年美国大约15%的汽车市场会被新能源车型牢牢掌握。而对于中国市场而言,这个数字可能更高。乙醇燃料是否适用,需要时间检验;乙醇燃料出现的种种缺陷.我们应该正视并解决之.而不能简单地弃之不用、     

燃料乙醇产业的全球发展概况

燃料乙醇也称生物燃料、燃料酒精、汽油醇、乙醇汽油等，它是在汽油或柴油中加入一定比例的乙醇所形成的改进型混合燃料，是一种经济实用的清洁燃料。当乙醇混配比在25%以内时，然料可保持其原有动力性。更重要的是，乙醇是太阳能的一种表现形式，在整个自然界大系统中，乙醇的生产和消费过程可形成无污染的闭路循环，永恒再生永不枯竭。     

俄可能成为世界主要生物燃料生产国

俄罗斯工业家和企业家联盟AIC委员会主席伊凡·奥波连采夫日前说，俄罗斯有可能成为世界主要生物燃料生产国之一。奥波连采夫在谈到俄罗斯农业部的最近公布的估计数字时说，俄罗斯国内农业的谷物产量可能增加2000万吨，所增加的谷物产量足够年产700万吨的生物乙醇。目前，俄罗斯国内正在实施6个生物燃料生产项目，俄罗斯国内在几年以后将出现25个生物燃料生产企业。     

国外燃料乙醇工业的发展现状及其对我国的启示

作为可再生能源的一种，燃料乙醇工业的发展对我国国民经济的可持续发展至关重要。它的发展有利于缓解石油消费危机、保护环境、调整农业结构和增加就业。巴西、美国是目前世界上燃料乙醇工业发展相对比较成熟的国家，他们发展燃料乙醇工业的经验对于在我国刚刚起步的燃料乙醇工业非常重要。     

发展燃料乙醇危害粮食安全? 专家称纯属多虑

<正>10月13日,美国谷物协会举办的"燃料乙醇美国经验分享会"在北京举行。中美双方专家围绕燃料乙醇对改善城市空气质量、温室气体排放、生物燃料与粮食安全等议题进行了探讨。专家们最关注的是,在美国和欧盟得到大力推广的燃料乙醇如何在中国落地。实际上,燃料乙醇对于中国来说并不陌生。20世纪90年代末,中国就开始推广原料为玉米等粮食作物的生     

中国燃料乙醇发展现状及对石油行业的影响

2016年,中国燃料乙醇产能为271万吨/年,燃料乙醇消费量为260万吨,乙醇汽油占全国汽油消费总量的1/5.根据规划,2020年中国燃料乙醇年利用量将达到1570万吨,考虑到开工率,产能缺口约为1275万吨/年.中国发展燃料乙醇,石油企业接受度不高,改造升级费用巨大.建议石油企业研究争取相关政策支持,与粮食企业开展互利合作,同时探索投资纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料技术的可行性.     

秉承“奉献能源、创造和谐”宗旨 依托吉林“玉米经济”总体战略 把吉林燃料乙醇公司打造成国际一流的生物质能源基地

吉林燃料乙醇有限责任公司是我国政府批准建立的国内第一个大型燃料乙醇生产基地。公司注册资本12亿元,由中国石油天然气集团公司、吉林粮食集团有     

各种石油替代方式技术经济大比拼

燃料乙醇 从世界范围内来看,以粮食和甘蔗等农作物为原料生产燃料乙醇在技术上是完全可行的.巴西主要以甘蔗为原料,美国主要以玉米为原料,我国则主要以玉米和小麦为原料.从国内外燃料乙醇的推广使用情况来看,燃料乙醇的大面积推广应用在技术上也是完全可行的.但是,我国大力发展乙醇面临需要考虑多种制约因素.     

《变性燃料乙醇》、《车用乙醇汽油》国家标准发布实施

《变性燃料乙醇》、《车用乙醇汽油》国家标准发布实施。这将为我国积极、稳妥地推广使用车用乙醇汽油，规范两种产品的生产、混配、使用和质量监督起到技术保证作用。变性燃料乙醇、车用乙醇汽油是我国即将在汽车用燃料推广使用的一种特殊产品。根据《中华人民共和国标准法》规定，两项国家标准为强制性国家标准。据了解，变性燃料乙醇是以淀粉质、糖质为原料，经发酵、蒸馏制得乙醇，脱水后再添加变性剂变性的燃料乙醇。标准中规定了燃料乙醇与变性剂的体积混合比应为100∶2～100∶5，与美国标准规定相同。标准严格控制水分含量，规定水分…     

借专家慧眼 识油族新丁──部分专家谈乙醇汽油

乙醇俗称酒精，它以玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料，经发酵、蒸馏而制成。将乙醇进一步脱水再加上变性剂后形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种汽车燃料。 用乙醇代替等量汽油，可提高汽油的辛烷值，清洁汽车引擎，减少机油替换。作为增氧剂，燃料乙醇还可以替代ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）、ＥＴＢＥ（乙基叔丁基醚），避免污染地下水。乙醇几乎能完全燃料，不产生对人体有害的物质，能有效降低汽车尾气污染。这项技术在国外已经十分成熟，但是在我国还是一顶全新的工作。以发布《车用乙醇汽油标准》和《变性燃料乙醇标准》为标志，我国车用乙醇汽油的推广工作正在有序展开。     

生物降解纤维类物质生产燃料乙醇研究前景

生物乙醇作为新型燃料是缓解当前能源危机,改善环境污染的有效途径之一。目前利用微生物预处理及其酶降解纤维质发酵制备燃料乙醇是提供可再生能源的主要方法。本文综述了对木质纤维素原料预处理技术;生物降解和发酵制备燃料乙醇的生产工艺;以及纤维素原料预处理中的问题分析和解决方法,并展望了纤维类物质生物降解生产燃料乙醇的研究前景。     

中国燃料乙醇行业健康发展途径探析

为消化玉米等过剩粮食库存,扩大以粮食为原料的燃料乙醇生产规模已经成为了当前的热点话题.然而,盲目扩大以粮食为原料的燃料乙醇生产规模,会进一步加剧当前的产销矛盾,不利于国内成品油市场平稳健康发展,而且扩大以粮食为原料的燃料乙醇生产也不符合国家保障粮食安全的政策要求.要使燃料乙醇行业健康发展,应加快市场化改革步伐,统筹化石能源与生物质能源的发展定位和规划,明确燃料乙醇技术路线,加大政策扶植力度,加强油品市场监管,促进行业持续稳定发展.     

探索中国燃料乙醇发展之路

在近年煤化工、能源替代、环保节能的投资热潮中，燃料乙醇无疑手持“尚方宝剑”，一则国家选定四家企业，并划定各自试点销售区域;二则每吨燃料乙醇国家补贴千元之多，且行业准入门槛也在不断提高。但是，随着燃料乙醇逐步市场化，国家的支持方式将进行转变，从成本加利润，到定额补贴，再到2008年底取消补贴，中国燃料乙醇将走怎样的发展之路？     

斯堪尼亚高举生物燃料大旗

2月17日,记者在瑞典斯堪尼亚公司进行采访时,斯堪尼亚介绍的一项重要内容就是替代燃料汽车。实际上,斯堪尼亚研发并制造替代燃料汽车已经有20多年的历史。现在,斯堪尼亚不但拥有成熟的乙醇燃料汽车技术,而且,还在积极开发其他替代燃料汽车。成熟的乙醇汽车自从上世纪80年代末以来,斯堪尼亚已经为瑞典各大城市提供了超过600辆乙醇公共汽车。近日,记者在斯德哥尔摩参观时,随处可以看到斯堪尼亚的乙醇公交车。(斯德哥尔摩的柴油燃料公交车均为蓝     

当前我国燃料醇产业发展进程中的矛盾焦点和对策

成品油价格一涨再涨．将促使我国替代成品油产业的发展。燃料乙醇是目前最合适的成品油替代品．但是需要消耗大量粮食．发展规模受到限制．这就是目前我国燃料乙醇产业发展进程中的矛盾焦点．对策有两个．一是尽快发展用煤基合成气生产燃料乙醇技术。并把其作为今后我国燃料乙醇产业发展的一个重要方向；二是在我国用煤基合成气生产燃料乙醇技术尚未实现工业化前，用煤基合成气生产燃料甲醇应该得到应有的发展机会。[编者按]     

发改委通过燃料乙醇规划：重庆成西部唯一获批

国家发改委日前发布消息,重庆市和湖北、河北、江苏、江西4省的生物燃料乙醇专项规划,率先通过国家发改委的评估。重庆市成为西部唯一获批的地区,加之近期境内外资本青睐,重庆正谋建多处“生物油田。重庆市在生物燃料乙醇这一新兴能源领域,已悄然在全国“领跑”。在国际油价飞涨的背景下,生物乙醇燃料作为一个热门的新兴能源产业,由于此前导致国际粮价疯涨,从而背负“中国CPI上涨主要凶手”的骂名,为此我国对发展生物燃料乙醇,一直处于谨慎态度。