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今年6月6日，日产公司CE0卡洛斯&;#183;戈恩率团来到中国，参加第七届北京国际汽车工业展览会，并向中国客户展示其系列产品。 相似文献
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日前，法国雷诺公司总裁卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）发表了中期经营计划“Renault Commitment2009”。他在侃侃而谈2009年雷诺销量将比2005年增加80万辆时，有记者却问，那么日产（尼桑）会怎样发展？
对于记者这样的发问，不必感到奇怪，因为，去年4月，戈恩因其神奇的管理和业绩而身兼雷诺和日产两个公司的CEO。一年中，他有40％的时间呆在日本，40％的时间留在法国，剩余20％的时间在美国的办公室里度过。 相似文献
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准确地说,接受通用大股东的合并邀请,只是戈恩的个人意愿,而非雷诺-日产的必然之选 6月中的一天,通用汽车(GM)的最大股东柯克·科克瑞安和身兼雷诺、日产双CEO的卡洛斯·戈恩在纳什维尔共进晚餐,并很是顺畅地达成了一个让全行业界震惊的口头协议:日产、雷诺将分别购入通用汽车10％的股权,以形成科克瑞安所期望的通用-雷诺-日产三方联盟。几天后,科克瑞安分别致信通用和雷诺,正式表达了这一意愿。 相似文献
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V-up（Value-up）可称作“价值提升”。V-up是一个管理模式。它是企业业绩改善的模式，或者说是企业业绩改善的工具。它来源于日产。是卡洛斯·戈恩在1999年日产就职后，为完成日产180复兴计划，组织开发的一种提升企业价值的方法。戈恩应用这种方法，使得日产在2年内。由一个亏损达57亿美元的巨大赤字企业，转亏为盈，在2002年第一个财政年度盈利29亿美元。 相似文献
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法国人卡洛斯·戈恩空降日产汽车公司并令其成功复兴已成为世界商业史上的一段传奇。自2005年起,戈恩又接任雷诺公司CEO。从而,戈恩成为当今世上惟一一位兼任两家全球500强公司CEO的人物。这两份工作之间的地理距离相隔一万英里,而其挑战与难度之高却不分彼此、"势均力故"。在受到前几年的普遍赞誉后,戈恩的"起死回生"能力自2007年以来开始经受某些怀疑。先是2006年年底他向危机中的通用发出"雷诺-日产-通用"的三方结盟邀请最终无功而返,接着是日产发布的2006-2007年财报不太好看,利润7年来首次出现下降,而雷诺的复兴计划也才仅始于"计划"。确实,像杰克·韦尔奇那样能善始善终经营一家500强公司近20年的CEO乃凤毛麟角。戈恩这个"成本杀手"曾成功引领日产走出危机,他能在雷诺如法炮制吗?不仅如此,他能否推动这两家企业迈上持续增长的台阶?人们对戈恩只能拭目以待。在10月份的东京车展上,雷诺与日产共同的CEO卡洛斯·戈恩,接受了《中国企业家》的访问,谈了谈他如何"脚踩两只船",戈恩说,"管理要因时而变"。 相似文献
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日本社会第一次为一位外籍经理人而倾倒，是从雷诺一日产联席CEO戈恩开始的，他被捧为“二战”后的又一位麦克阿瑟将军 相似文献
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当日产公司总裁卡洛斯·戈恩第一次见到东风汽车当家人苗圩时,中国方面便给了戈恩一个下马威。“日产要与东风合资,首先要拿出数亿元作为‘门票’,当年柯达在收购中国十家胶卷厂的同时,就曾拿出3.45亿美元解决因合资被剥离掉的国有企业职工的安置问题,日产同样要出这张门票。”蓝色礼物动“芳心”不过这并没有把戈恩吓回日本,毕竟,这个曾经“复活”了日产的法国人已 相似文献
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皇家马德里简历: 成立时间:1902年3月6日。俱乐部主席:佩雷斯·佛洛伦蒂诺(见本图) 俱乐部教练:卡洛斯·曼努埃尔·奎罗兹。主球场:圣蒂亚哥·贝纳伯球场球队历史: 1896年斯凯足球队(前身) 1902年3月6日马德里社会足球俱乐部 1920年6月29日皇家马德里足球俱乐部(由西班牙国王阿方索十三世亲自更名) 第一任教授:阿瑟·约翰逊(英国) 第一任俱乐部董事长:胡安·帕德罗斯(西班牙) 历史进球最多:阿尔弗莱多·迪·斯蒂法诺(218球阿根廷人,后加入西班牙国籍) 历史参赛场次最多:曼努埃尔·桑切斯(墨西哥) 历史联赛最差成绩:第十一名(1948年) 皇马不要品牌只要钱,中国行五天,无一天不生是非。 相似文献
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