2350m3高炉本体基础裂缝分析及处理办法

一、工程概况：2350m3高炉本体基础外轮廓为矩形，长46．78m，宽29．575m。基础顶部标高为十4．440m，其中从一1．200至＋4．440m为半径7．110m的圆柱体；混凝土量约为4600m3，基础钢筋量约为385吨。在一步，二步脚上出现裂缝，见下图：     

自强水电站尾水隧洞塌方处理技术措施

自强水电站地下厂房尾水隧洞开挖断面尺寸5.6m×5.3m(宽×高).施工过程中出现5次大的塌方,其中尾主0+115.3至尾主0+130.0桩号段在开挖及一期支护完成后,准备钢筋混凝土衬砌的过程中出现塌方,塌方量约2950m<'3>,顶部塌空高度约32m.为此特制定了洞身塌方处理措施,先固结塌方体,后开挖的总体方案,并采用了灌浆固结塌方体、喷锚支护、钢拱架、回填灌浆等技术措施,成功地处理了塌方,保证了施工进度,可为以后类似工程塌方治理提供借鉴.     

结合实例论某大桥边跨现浇段施工技术

某大桥总长1225.87m,主桥为3跨预应力钢筋混凝土连续钢构桥,主梁为变高度、直腹板、单箱室,主跨桥孔布置为:60m(边跨)+2×100m(中跨)+60m(边跨).箱梁顶板宽16.35m,底板宽8.5m,底板厚度和梁高按高次抛物线变化.全桥跨径组合为:6×20m[空心板]+(25.87+35+20+40+36)m [T 梁]+9×20m[空心板]+(60+2×100+60)m [连续刚构+(26+40)[T 梁]+19×20m[空心板].     

高瓦斯矿井底抽巷施工对上部煤巷预抽瓦斯的研究

新田井田位于黔西县城北东部,属甘棠镇管辖.探矿权井田东西长约8km,南北宽约4.6kn,面积35.87km2.根据矿区需要分两期建设,矿井一期范围面积11.38km2,开采深度+1462.9m～+840m标高,全井田内,获得的煤层硫分≤3％的查明资源总量(含断层煤柱)为22556万t.该项目整体按120万吨/年生产规模进行开发建设,工业场地位于长坡西北部,采用斜井单水平开拓,设主、副、风井三个井筒,水平标高+865m.同步建设矿井原煤生产系统,同期建设洗煤厂.矿井一期服务年限56a,投产井巷工程量16203.6m.     

关于晋中水利可持续发展的思考

一、水利资源贫乏晋中地区历来水旱灾害频繁 ,水利的基础地位和命脉作用尤为突出。晋中的水资源主要由降雨形成 ,全区多年平均降雨量为 5 2 1mm,东部山丘区降雨量为 60 0 mm左右 ,平川区降雨量为45 0 mm左右。据 1987年采用 195 6年～ 1984年观测资料系列评价水资源总量为 15 .6亿 m3 ,地表水资源为 10 .3亿 m3 ,地下水资源为 10 .4亿 m3 ,地表水与地下水相互转化的重复计算量为5 .1亿 m3 ,。按这一评价结果 ,以目前人口和耕地计算 ,人均、亩均占有水资源量分别为 5 2 8m3 和 363m3 ,。从 1980年以后 ,由于气候变化 ,降雨量的减少 ,特别是人…     

水中承台及悬浇箱梁的施工方案

漳河特大桥主要跨越漳河,漳河特大桥分为2幅,双幅全宽为26m,其中心里程为K46+889.5,左幅起讫桩号为K45+800.5～K47+997.75,全长2197.25km;右幅起讫桩号为K45+780.5～K47+997.75,全长2217.25m.主桥上部结构为40+7×70+40m7跨变截面预应力砼连续箱梁,下部结构主墩采用实体墩6.5m*2m方柱形墩,墩高7～13m不等,承台为7.0×3.2×2.5m方形结构,基础为φ1.8m钻孔灌注桩.     

土钉墙支护施工技术

某工程地上5层,总建筑面积5607.4m2,无地下室.基坑采用大开挖,深度为4.5m.拟建建筑物东侧紧邻原有C区(基础深度约-5.3m).南侧紧邻原有B区(基础深度约-4.9m)(图1).基坑支护在施工期间对四周环境必须予以保护,防止施工不当造成损失.     

UNFCCC垃圾填埋气预测FOD模型详解

文章以某城市垃圾填埋场为例,详细介绍如何使用UNFCCC提供的FOD模型对垃圾填埋场的产气量进行预测.据此计算出填埋气峰值10458418m3/a,其中2010年的垃圾填埋气量为6244177m3/a(713m3/h).现场抽气实验验证,该垃圾填埋场的平均的产气量为700m3/h.证明此模型较符合实际情况.利用此模型预测出垃圾填埋气产气量对填埋气这一可再生能源的利用具有重要的现实意义.     

旋挖钻机在北京地铁十号线慈寿寺站的应用

1.工程概况 北京地铁十号线慈寿寺站位于西四环五路居以里,蓝靛厂南路与玲珑路交叉口的西北角.为地铁十号线一期工程与二期工程的换乘明挖车站,东西长度约为130.7米,南北向长度约为178.0m,基坑深度在16.7m～29.6m之间,基坑主要采用护坡桩+锚杆支护,局部采用钢支撑支护.     

考塘滑坡整治锚索抗滑桩锚索施工技术总结报告

一、工程概况 福建省龙岩至长江高速公路A1合同段K2+790～K3+050段左侧考塘滑坡段高边坡整治.其自然边坡较徒,最高约55.7M,设计为7级高边坡,第一级1:0.75,路堑半挡墙;第二级1:1.0,拱形骨架植草;第三级1:1-1.25,并设有6M宽平台,预应力锚索框架与三维网交错布置;第四级1:1～1.25,并设有6M宽平台,预应力锚索框架与三维网交错布置;第五、六、七级1:1.25,三维网植草. 考塘抗滑桩锚索:在边坡第二级K2+830～+940段设置13根锚索抗滑桩,桩以1:1坡率弯折于第二阶坡面至4M高,截面为1.8×2.4m,小平间距为6M.其中,第1～3#桩进入地面(第二阶平台坡面)20M,桩头弯折高3M处设2根预应力锚索;第4～13#桩进人地面(第二阶平台坡面)24M,桩头弯折高3M及1M处设2根及1根预应力锚索,锚索成品字形分布.     

浅谈隧道场址的工程地质勘察

本隧道为（扩建）左线四车道单洞隧道,场址区属剥蚀丘陵地貌,沿南西向穿越的丘陵区,地形起伏较大,自然斜坡坡度：进口约66°,出口约15°,洞身最高点海拔约为124.0m,相对高差约为75m,沟谷较发育,以SW向为主,宽度较窄,切割不深,但长度较短,地表植被较发育,隧道区表层风化层较厚,沟谷处淤积有第四系冲洪积物,隧道洞身处约ZK253+600-ZK253+800上方左侧75米处为一居民饮用水蓄水库。隧道场区山坳处局部表层分布有第四系山谷坳地沼泽相淤泥质粘土（Qf）及残坡积层（Qel-dl）,基岩为侏罗系南园组凝灰熔岩(J3n)。     

非洲林业:持续生产与贸易展望

非洲森林资源丰富多样.森林覆盖面积大约为6.5亿hm2,占世界森林覆盖总量的17%左右(FAO2001a);平均每人占有森林面积0.7hm2,略高于世界平均水平(0.6hm2);森林覆盖率为22%;木材蓄积量约464.6亿m3,在世界木材积蓄量上居的第四位,每公顷的蓄积量为72m3.是世界热带木材主要产区之一.     

陶粒混凝土配合比的研究

通过正交试验,研究了水泥用量、粉煤灰用量、体积砂率等因素对陶粒混凝土的强度和密度的影响规律.给出了利用700级陶粒混凝土的适宜配合比:胶凝材料用量为450kg/m3～550kg/m3,粉煤灰取代量为20%～25%时,砂率为35%时为宜.     

颍河特大桥主桥施工方案综述

颍河特大桥上部结构采用一联60+100+60米三跨变截面混凝土连续箱梁结构型式,跨颖河水面宽度约330m.本文主要对在施工环境及工期困难情况下,正确的制定施工方案的必要性及施工方法进行了论述.     

盾构始发井基坑围护结构桩间漏水处理技术

一、工程概况本工程始发井明挖段基坑,全长108.20m,最宽23.7m,最窄18.6m,深度为10～13m.基坑围护结构:冲孔桩Ф1000mm,Ф1100mm,桩长15～18m,共235根;桩间止水:Ф600双重管旋喷桩;临时立柱:Ф1000mm冲孔桩,桩长约20m,共6根.混凝土为C30水下混凝土.     

电动升模技术在烟囱施工中的应用

1 工程概况 新疆乌鲁木齐鸿雁池电厂5#炉烟囱,高130.9m,桩基础.±0.000处外径95m,内径8.7m,壁厚400mm;130.900处外径3.7m,内径3.34m,壁厚180mm.筒壁外侧配置单排钢筋,每10m高设置牛腿一道.混凝土量为1756m3,钢筋量172T.     

阳台壁挂式太阳能热水系统的技术经济分析

太阳能作为一种清洁、可再生能源,在太阳能丰富的地区,部分替代传统能源,可节省大量的传统能源.利用太阳能供热更是环保、节能、减少污染的有效措施,同时也符合可持续发展战略的方向. 1.工程概况: 邯郸某小区,小区总用地面积约72620m2,总建筑面积约189945m2.其中:住宅154601m2;小区住宅共有16栋(均为8～11层),共1470户,每户均采用阳台壁挂式太阳能集热器热水系统.     

浅谈如何控制混凝土路面的开裂

奎北铁路S2标工程DK155至DK328+600施工段中,克拉玛依北站、玛纳斯湖车站及和什托洛盖车站室外工程中的道路工程约为26242m2,为一般交通道路,于2009年4月开始施工.     

浅议地下部分混凝土结构抗裂、抗渗的控制

中国移动通信集团新疆有限公司红光山生产基地地下车库为地下两层,总建筑面积为30587.5m2,框剪结构,基础类型为筏板基础+防水底板,地下室底板、基础、外墙(挡土墙)、项板的混凝土设计采用防水混凝土,抗渗等级P6,地下一层、二层均设有10条后浇带.地下部分混凝土结构施工中抗裂和抗渗控制是施工控制难点,必须采取可靠的措施.     

钢-混叠合梁的钢梁架设技术

济南市北园大街道路及环境建设工程第五标段高架桥的3孔钢-混凝土叠合梁,跨度为32.5m+50m+32.5m,中孔跨越既有三孔铁路桥,三孔铁路桥桥上有京沪线上下行及京胶联络线上下行4股电气化铁路线,采用吊车抬吊的架设方案.