再生沥青混合料马歇尔设计方法

再生沥青混合料采用马歇尔设计方法，确定新旧料用量、再生剂用量、新沥青用量、集料配合比。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响了沥青砼路面的路用性能.本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项,谈谈作者的几点看法.     

浅谈SBS改性沥青混合料的施工工艺和方法

一、拌和 沥青用量的最终确定：在试验中得到的沥青用量的目标配合比设计，在施工过程中必须进行反复难证和修正，以确定生产配合比和标准配合比，AC—16I沥青混合料的最佳沥青用量经验证确定后，实际使用时误差应小于0．1％。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理，直接影响了沥青砼路面的路用性能。本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项，谈谈作者的几点看法。     

浅析沥青路面混合料配合比设计

通过对沥青混合料的技术性质及材料组成要求的论述基础上,对沥青混合料进行配合比设计以及提出质量控制措施.     

小议路面施工中沥青配合比的设计

本文阐述了沥青配合比设计中三个阶段的设计步骤和注意事项.     

开级配沥青磨耗层OGFC的研究与分析

分析了开级配沥青磨耗层(OGFC)的应用前景及优点,在参考国内外成功经验的基础上,从设计和施工两方面对OGFC进行了探讨,包括设计过程中材料选择、配合比设计、沥青用量以及施工期间的拌合、运输、摊铺、碾压的注意事项.     

大粒径透水性沥青混合料性能研究

大粒径透水性沥青混合料是一种新型基层材料，文章从原材料选择、配合比设计、高温稳定性、水稳性、渗水性和设计参数多个方面进行研究，探讨了该种混合料的性能特点。     

略论沥青混凝土路面混合料配合比设计方法

近年来，随着我国国民经济的快速发展，干线公路特别是高速公路面临着巨大的交通压力，尤其是日交通量的剧增、超重车辆负荷与汽车轮胎充气压力的不断增大，导致许多满足现行规范要求的沥青混凝土路面发生了剥落、反射裂缝、低温开裂等早期病害现象。因此，如何采用恰当的沥青混合料配合比设计方法，在综合考虑抗疲劳能力、高温稳定性、低温抗裂性及水温性等路用性能后，优化配合比设计，使沥青混合料具有良好的性能指标，并使其真正用于工程实际，是当前有必须考虑的问题。下面，笔者结合工作实际，就此问题谈些体会，希望能引起同行的重视和借鉴。     

论透水性沥青混凝土面层在城市道路中的应用

通过分析透水性沥青混凝土路面的特性及优点，结合工程应用实例对透水性沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行尝试与探讨。实践证明，在城市道路中采用透水性沥青面层技术可行、设计简易、施工方便，且工程费用增加不大，在我国南方多雨地区有较强的现实意义和推广价值。     

热拌沥青混合料目标配合比设计实例

以某一级公路底面层AC-20C为例，结合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，介绍沥青路面沥青混合料目标配合比设计操作过程。     

密级配沥青混凝土配合比的设计与控制

我国沥青路面早期病害现象较为严重,本文通过对病害类型的总结分析,结合多年高速公路试验工作的实践,从沥青混凝土面层原材料质量控制、配合比设计与检验几方面阐述了预防早期病害、提高路面寿命的质量控制措施.     

简述SBS沥青配合比研究

随着我国国民经济的快速发展，以及汽车轮胎充气压力的不断增大，导致许多满足现行规范要求的沥青混凝土路面发生了车辙、剥落、反射裂缝、低温开裂等早期病害现象。因此在施工中必须采用恰当的沥青混合料配合比设计方法。SBS改性沥青混凝土在良好的设计级配和施工技术条件下，混凝土路面会有很好的耐久性和高温稳定性。     

试论如何做好沥青混合料配合比工作

沥青路面以其许多优点在公路建设中广泛采用,为使路面不致早期损坏,就要重视沥青混合料的配合比设计。本文重点分析了沥青混合料配比中存在的问题,并提出相应改进措施,以保证公路质量。     

影响沥青混凝土路面破损原因与防治

近几年,随着国家对基础设施投资的加大,我国公路建设事业蓬勃发展.沥青混凝土路面的面积越来越大,我们经常看到沥青混凝土路面各种各样的破坏.文章从沥青混凝土配合比设计的角度来讨论防治沥青混凝土路面的破坏.     

探析沥青混凝土混合料配合比应注意的问题

沥青混凝土料的酉己合比设计对路面使用性能、材料用量及工程造价有很大的影响，是一项非常重要的工作。目前，在我国比较通用的配合比设计方法为马歇尔法，下面笔者就马歇尔的各个设计阶段，提出应注意的几个问题。     

橡胶沥青在实际工程中的应用初探

笔者通过橡胶沥青在实院工程中的应用及室内实验，提出了橡胶沥青混合料的目标配合比以及生产配合比级配范围。同时，通过本段试验路的铺筑，提出了适合本地区的橡胶沥青的施工工艺。     

冷拌沥青混合料关键影响因素与设计实例

针对冷拌沥青混合料设计的关键因素，对乳化沥青黏度和破乳速度、集料岩性以及 水泥的影响进行了探讨，并且给出了冷拌沥青混合料的设计实例，为同类工程提供参考.     

研究沥青混凝土矿料级配合比设计方法

随着城市交通运输的发展,沥青路面由于比普通路面优越得多,因此广泛应用于城市道路及高等级主要交通干线.因为沥青混合料的配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命,所以沥青混凝土在施工质量控制过程中,必须抓住并把握好施工质量监控的各个环节及提高监理工作的主动性,更能有效地保证工程质量.     

市政道路SBS改性沥青配合比设计

随着市政道路高温和低温的作用、车载质量的增加以及交通流量的增长，为延长路面的使用寿命，保证路面良好的使用状态，适应市政道路路面的使用性能的要求，就必须探寻更高性能的路面材料。SBS改性沥青混凝土具有较好的抗车辙能力，提高了路面的抗滑能力，改善了沥青的水稳定性，以及很好的低温抗疲劳和高温稳定性能力，提高了沥青的抗氧化能力，增强了路面的承载能力，是比较优良的路面材料。本文首先对比了SBS、SBR、EVA及PE等三类沥青混合物，然后分析了市政道路SBS改性沥青配合比的原材料要求，接着阐述了市政道路SBS改性沥青配合比的设计原则，最后分析了市政道路SBS改性沥青配合比设计。