浅议现代西安城市形态的演化与发展特征

文章分析了现代西安市的空间形态动态演变过程,得知现阶段西安的城市扩展已逐渐不以城市向外围扩张为主要特征,而是城市中心和副中心共同协调发展的多中心结构.在这一演化过程中,交通方式的改变和道路交通条件的改善起着核心的作用,最后提出西安将来的城市形态增长方式为多核生长的结构优化调整增长方式.     

知识型城市：历史演化视角下主流城市形态比较研究

知识型城市是当前知识经济语境下出现的一种新型城市发展形态,并且正在成为国际主流城市发展的新方向。这种城市形态与国内广为推崇的数字城市、智慧城市、低碳城市等新主流城市形态之间是否存在内在关联？在历史演化视角下,运用比较分析法,对这些主流城市形态各自的内涵、特征与演化脉络展开研究。研究表明,知识型城市不仅是不同演进路线下主流城市形态的融合体,而且知识型城市的发展根植于这些城市形态之中。     

城市规模理论的发展研究

随着城市化的发展,城市人口规模日益庞大,城市规模理论的研究也越来越重要。文章总结了城市规模理论自20世纪六七十年代以来的发展,区别比较了传统的城市规模理论、新古典理论以及网络城市理论,介绍了城市规模理论在我国的一些研究成果。     

基于“脱钩”理论的城市低碳交通模式研究

本文借助“脱钩”理论进一步完善城市低碳交通的概念,分析内涵特征,初步建立起城市低碳交通的理论框架,从而实现城市交通发展和交通碳排放逐步“脱钩”,推动社会经济发展的低碳转型.     

海绵城市理论在城市道路设计中的应用

我国城市化进程随着社会时代的发展而不断的推进,从而使海绵城市理论广泛的应用在我国城市道路设计中,这也是我国人民需要给予高度重视的情况.在原有城市道路工程中总是时常出现水土流失以及其他相关的现象,这种现象对我国自然生态环境带来了破坏,也严重限制了我国社会的发展.所以,在城市道路设计中应该科学合理的应用海绵城市理论,促使我国城市道路设计水平得以提升,有效推动我国城市道路设计事业的发展,改善和保护我国的自然生态环境.这篇文章主要分析了海绵城市理论在城市道路设计中的应用.     

低碳理念在城市综合交通工程规划设计中的体现

我国正处在工业化、城市化的快速发展阶段,以煤炭和石油为代表的高碳能源的使用量以相应的温室气体排放量迅速增加。其中,交通行业始终是用能和排放大户。目前,交通用能仍以油气为主,几乎全部汽油和60%的柴油被各类交通工具所消耗,排放情况与之类似。而且,随着经济的发展和人民生活水平的提高,对机动化出行的需求也将不断提高,小汽车已快速步入家庭,城市交通的能源消费和温室气体排放快速增长不可避免。     

分形理论及其在城市地理学中的应用和展望

分形理论由美国科学家曼得尔布罗特（B．B．Mtllldelbrot）于本世纪70年代中期创立，与耗散结构论、混饨论一样都是近二、三十多年来发展起来的一门新学科，现已在包括地学在内的众多领域取得了较为广泛的应用。用分形理论刻划自然界中一些不规则、不稳定和具有高度复杂结构的现象，已经收到了异乎寻常的效果，这些应用不仅促进了分形理论本身的发展，而且深化了对纷繁复杂地理现象特征及其内在成因机制的认识。而就分形理论在城市地理学中的已有应用和研究现状来看，该领域许多学者对新兴的分形理论仍很陌生；同时，分形理论在地理学中的…     

海绵城市理论及其在城市规划中的实践构想

海绵城市是新一代的城市雨洪管理概念,主要指的是城市在建设中能"弹性"地适应环境变化和雨水所带来的自然灾害,因此,海绵城市也可以叫做"水弹性城市".海绵城市的出现,是城市发展理念和建设方式上转型的一个重要的标志,对于海绵城市的建设来说,我国已经确定了相应的建设时间表,并且有130多个城市制定了相应的建设方案.我国推广海绵城市的建设,主要目的是希望能够使70％的降雨能够就地消纳和利用,减缓排水系统的压力,同时也实现水资源的循环利用.     

可持续发展在城市交通环境影响评价中的体现

随着我国社会经济和城市进程的快速发展,建立国家、经济区或行业的综合交通运输体系已势在必行.尤其是在我国人口众多、资源相对贫乏的条件下,及早开展国家、经济区或行政区的城市交通路网的战略环境影响评价,不仅为架构科学、高效的综合运输体系提供必要的科学依据,同时也将大大促进高运量、低消耗、低污染、安全、快捷的城市交通网的发展.     

西方城市区域集合体理论及其启示——以Megalopolis、Desakota Region、Citistate理论为例

城市区域集合体是许多国家在城市化中后期普遍出现的一种区域空间结构演化现象 ,中心地理论、廖士景观理论等传统城市空间结构理论无法对此现象作出合理解释 ,引发了西方城市空间结构理论的一场大变革 ,产生了以Megalopolis、Desakotaregion、Citistate命名的三种经典城市区域集合体理论。三种城市区域集合体在空间含义、地域分布、形成机理、基本特征等方面各具特点。三种城市区域集合体理论在空间结构演化形态、演化机制等方面对中国城市区域集合体建设实践具有现实借鉴意义。     

谈谈内部控制理论在会计信息系统发展中的体现

文章从内部控制理论的发展概述入手 ,分析了会计信息系统的发展及相应的内部控制特点 ,指出内部控制理论在会计信息系统应用中的不足     

浅析熵理论在城市物流系统中的应用

熵理论源于热力学，但应用范围却非常广泛，物理、化学、生物、医学、工程技术，甚至哲学、历史和经济等等，都可以应用它的研究成果。。本论文应用熵理论与方法对城市物流系统进行初步研究与探讨。     

广州城市空间结构的存在问题及其发展思路

城市空间结构是城市经济、社会存在和发展的空间形式,表现了城市各种物质要素在空间范围内的分布特征和组合关系。城市空间结构的合理配置具有十分重要的经济和社会意义,能够促进对不可再生的     

成长经济理论与中国城市发展

本文指出了以往城市发展管理中规模说的局限，提出城市发展的成长经济说，认为城市的成长应当以资源、动能和知识为基础，尤其要在外围环境放松的条件下，充分发挥未利用资源的潜力，并指出了成长说下的城市发展思路更新的方向。     

城市休憩带项目开发试想

久居城市的居民，对长期城市生活已厌倦，人们更希望能在周末出游，目的不一定是慕风景名胜而是回归自然，走得也不一定很远，就在城市周边地区，主要是体验幽静的田园生活，感受乡村田野宁静、清新的空气和纯朴的民风，因此休闲旅游越来越被人们青睐。在此背景下，对于城市休憩带旅游项目的开发成为人们思考的重点，各种独具特色的旅游项目由然而生。通过发展城市休憩带不仅可以获得可观的经济效益，而且可以获得良好的社会效益与生态效益。     

园林工程在发展海绵城市中的应用分析

海绵城市即把城市比喻像海绵一样可以将雨水进行有效的吸收储存和利用.海绵城市理论在城市园林设计中的应用是指园林可以具有像海绵一样具有吸水的功能,这种理念完全冲破了以往的传统观念,总是想尽一切办法实施有效排水.海绵城市理念很好地适应了当今时代的发展要求,可以将其运用到城市园林的广场、绿地或者是道路等各个地方的基础设施当中,在具体运用的时候将这些基础设施作为载体对雨水进行有效的吸收,从而真正实现了海绵理论在城市园林设计中的运用.     

城市空间扩展理论综述

文章对城市空间及城市空间扩展作以简要概述,着重探讨了城市空间扩展的理论划分、扩展的方式以及扩展的动力机制。按照城市研究对象的不同划分,将城市空间扩展理论分为城市内部地域结构理论和城市区域发展理论。城市空间扩展在不同发展阶段表现出不同的扩展方式,概括起来主要有:单核同心扩展模式、轴向带状扩展模式、多极核生长扩展模式、大城市圈扩展模式四种,并从城市经济学等角度总结了几种城市空间扩展的动力机制。     

放弃对汽车依赖生态城市理念及其对当代中国城市发展的价值

美国学者理查德·瑞吉斯特深刻地揭露和批判了当今为汽车所主宰的现代城市的危机和弊端,并据此提出了放弃对汽车依赖的生态城市理念:为人而不是为汽车而设计城市;构建按步行、自行车、铁路、轨道公共交通、小轿车和卡车的优先顺序发展的城市交通体系;建造紧凑而集中的社区,逆转城市蔓延式发展。他的生态城市理念,对于我国的城市发展和生态城市建设具有一定的参考和借鉴价值。