中力:大风起兮云飞扬“创新+AI”兮惊四方

创新,不只是局限在技术上,还包括模式上、市场上。创新,不应该局限在行业内,还应该去跨界、去融合。创新,不应该局限在当下,目光要更加长远,思考未来、改变现在。——这便是中力的创新之道。从AI+到+AI中力找寻智能化的正确模式智能化无人未来已经愈发在大众的生活中得到彰显,如无人超市、机器送餐、AI播音主持等,在带来新奇感的同时也便利着大众的生活。     

“让”出平安

我国是一个历史悠久的文明古国,中华民族素来以温文尔雅、谦恭礼让的文明而著称。“孔融让梨”的故事映照出手足情深,“退避三合”的史实折射出沙场诚信,“让他三尺又何妨”的传说透露出邻里宽容……这些故事至今脍炙人口,传为佳话。     

汽车产业的“缺芯荒”

汽车作为依赖全球供应链程度较高的产业,没有人能够忽视芯片短缺对国内汽车产业带来的巨大影响。根据相关信息披露,受芯片短缺影响,2021年5月至9月我国汽车产销量连续5个月同比下降。根据有关知情人士向本刊记者透露的信息,10月份后,芯片来源问题有所解决,但供需关系仍然出于失衡状态。业内人士估计,这样的情况至少要持续到2022年第二季度之后。汽车产业供应链安全危机一触即发。     

发展公共交通 回归“无车”出行

随着城镇化迅速发展,城市交通拥堵问题日益显现,公共交通以其集约高效、节能环保等优点,成为各大城市和不同人群的首要选择,那么在新的形势下交通参与者对公共交通发展现状的感受以及期待方向在哪里呢?苏州市民:家门口的公交站与高速发展的经济相比,苏州市公交却处于欠发达状态:高峰时公交车人多、拥挤,平峰时车少间隔时间太长。随着城市人口以及外来务工人口逐年增加、     

春运路上的“铁骑”

没有一个国家有这样的场景,每年这个时候,有几十亿人次集中出行,这就是中国的春运,人口流动史上的奇特现象。2011年1月中下旬,春节将近,广东又现十万铁骑返乡。     

国有道运企业发展中人力资源“瓶颈”之思考

当前国有道路运输企业绝大部分都是老企业，普遍存在着职工年龄知识结构性失衡、观念滞后、作风不实、机制不活等人力资源问题，成为制约企业可持续发展的“瓶颈”。笔者结合福建省汽车运输总公司人力资源现状，对其进行阐述。     

低碳在“春城”

昆明这座城市虽然不大,但随着城市人口的持续增加,城市规模的不断扩大,交通拥堵问题也和其他大城市一样,困扰着市民的出行。乘车难,行车难,停车难的问题日益显现。不仅如此,马路上一根根移动的“烟囱”也对城市的空气质量造成了不良的影响。虽然越来越多的私家车是市民生活水平提升的表现,但也对市民的出行和城市的可持续发展带来了负面的影响。     

浅谈“四小车辆”交通规费征收与管理

一、交通规费征收中存在的几个主要问题 一是交通基础设施差； 二是交通工具落后； 三是人员老化素质不高； 四是征费标准失衡； 五是车辆吨位核定不统一，存在差异。     

毕节除“闭”：交通优先

以“开发扶贫、生态建设、人口控制”为主题的毕节试验区位于贵州高原西北部,西临云南,北接四川,面积2．69万平方公里,人口738万,是1988年由时任贵州省委书记的胡锦涛同志倡导建立的。建立20年以来,交通运输业的发展取得了辉煌的成就,有力支撑了毕节试验区经济社会的快速健康发展,     

“四个引领”推进“四个交通”

科技引领发展,创新改变未来.我国公路交通发展至今,科技始终是行业发展的有力助推器.近期,交通运输部印发了《关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见》（简称《意见》）,明确了我国交通行业科技发展下一步的发展目标和任务.交通科技将迎来新一轮创新大潮.     

谈“新”说“企”

最近。雄安新区和山东辱母杀人案引起人们的热议。雄安新区作为首都的副中心,京津冀一体化发展新的驱动力,让人们充满了期待。而山东辱母杀人案背后折射出企业的艰难。为此,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,对这几件备受关注的事直抒胸臆。发表看法。     

物流业憧憬“中国梦”

"中国梦"是13亿中国人的梦,也是我们物流人的梦,它让我们物流从业者能够有人生出彩的机会。与"中国梦"一起飞扬,物流业必须要尽快发展起来,使中国成为物流强国。那么如何实现这个梦想呢?本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客"深度"栏目,畅谈物流业的"中国梦"。物流业需要一个好的发展环境     

“塞上明珠”以路带富

正宁夏地处我国西北,是5个少数民族自治区之一,土地面积6.64万平方公里,人口610万,其中回族人口占36.2%,是我国最大的回族聚居区。近年来,在交通运输部的大力支持下,宁夏公路系统紧紧绕西部大开发战略的实施,努力提高农村公路通达能力,实现了宁夏农村交通发展的历史性跨越。据悉,作为公路网的"毛细血管",目前宁夏具备条件的行政村已全部通了沥青路,实现了乡乡通沥青路、村村通公路、90.5%的行政村通沥青路面的目标。接下来农村公路建设,已不仅限于修通农     

有一种旅行叫“春运”

每一个国家、地区都有节日交通,但似乎只有中国农历新年——春节,前后为期40天的节日交通,会被人口学家、社会学家称为人类迁徙活动、人口流动。数以亿计的人口在短时间内借助各种交通方式,踏上旅程:或返乡团聚,或异地旅行。1953年初,春节客运的字眼首先出现在《人民日报》上。经过近六十年的发展,一年     

《交通运输“十二五”发展规划》解读

<正>2011年4月13日,交通运输部正式印发了《交通运输"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》紧扣"科学发展"这一主题,围绕"加快转变发展方式"这条主线,包含了综合运输、公路交通、水路交通、民用航空、邮政服务以及城市客运管理等方面内容,体现了交通运输业发展的时代要求,体现了"适度超前"的交通运输发展战略,是指导"十二五"时期交通运输发展的重要纲领性文件。     

金奖“长吉”开边通海

提起“东北三宝”——人参、貂皮、鹿茸的故乡，大家都知道是吉林省。     

大交通应借势“首都圈”

正今年2月,在京津冀协同发展座谈会上,中共中央总书记习近平要求京津冀三地打破一亩三分地的思维定式,强调实现三地协同发展是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要,是一个重大国家战略,并要求抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划。中央政府之所以高度重视三地一体化,很大一方面的原因是其示范效应:     

南京破解客运“双高”“双低”难题

近年来,道路客运业面临经济转型带来的促转型、调结构的发展压力,外部直接面临着“双高”（高铁和高油价）带来的严峻形势,内部直接面临“双低”（市场集中度低和服务质量低）带来的发展瓶颈,全行业迫切需要进一步深化改革,加快向现代运输业转型发展。南京市道路客运业创新发展理念,转变发展方式,破解发展难题,紧扣科学发展这一中心,以深化改革和转型发展为主线,抢抓南站、南京站等综合枢纽投运机遇,加快向现代道路客运业推进,取得了可喜成绩。     

“养”出新疆最美“会客厅”

正"要充分发挥生态优势,做大做精旅游业,以国际品质的服务、国际水平的管理,将阿勒泰地区建设成为新疆的‘会客厅'。"2011年9月,新疆维吾尔自治区党委书记张春贤在阿勒泰地区考察工作时如是说。这句话看似简单,实则内涵深刻,为阿勒泰经济发展指明了方向。作为"窗口"行业,负责管养阿勒泰地区2461公里国省干线公路的阿勒泰公路管理局抓住了难得的发展机遇,充分利用现有资源,转变公路养护思路,用智慧打造新疆"会客厅"。     

也谈“营销”与“服务”的关系

营销与服务,似乎是不属于同一范畴,相互不搭界的事,在面临激烈的市场竞争条件下,营销与服务之间的关系实际上是相互依存,相互支持,密不可分的。在民航运输业高速发展的今天,利用积极的市场营销加快机场发展,已经成为众多机场的共识,但是提升服务保障水平对于营销的巨大支持作用却往往会被忽视。