一种基于MCDM的油库保障能力区间数聚类方法

结合油料保障能力建设的现实需要,提出了区间数聚类思想,构建了基于MCDM区间教聚类模型与算法,并进行了实际应用.结果表明:基于MCDM的油库保障能力区间数聚类方法与其它聚类方法相比,具有计算简单、行之有效等特点,为处理具有区间数的油库保障能力聚类问题提供了科学依据.     

油库安全风险应对方案决策模耻研究

对油库安全风险应对方案决策问题进行了探讨,建立了属性权重未知,属性值以区问数形式给出的多属性决策模型,提出了基于理想点的区问型决策方法。首先根据区间数的相离度获取各属性的权重．然后通过逼近理想点的方法对油库安全风险应对方案进行排序,最后通过实例说明了该方法的实用性和有效性。     

基于区间数的军队油库投资改造决策模型研究

本文建立了基于区间数的军队油库投资改造决策模型．以区间数的形式综合考虑决策指标权重及指标值,更多地保留了决策信息．使评价结果更为客观、真实可靠,并结合案例．讨论了运用该决策模型进行决策的方法和详细步骤。案例研究表明．文中的方法原理清晰,计算简单,可用于解决后勤管理中的诸多决策问题。     

油库供应保障能力建设研究

本文分析了油库供应保障能力建设的指导思想与原则，从开展供应保障理论研究、推进供应保障机制创新、提升资源配置质量效益、提高油库保障设施建设质量等方面，探讨了油库供应保障能力建设等对策措施。     

加强油库应急保障工作研究

本文从油库应急保障工作的必要性入手，探讨了油库应急保障任务存在的困难，分析了油库应急保障工作建设的对策，为提高油库应急保障能力提供了借鉴。     

基于层次分析法与模糊综合评价的野战油库选址研究

首先分析了野战油库选址问题在军队作战油料保障过程中的重要性,阐述了军队随行作战油料保障任务中,野战油库选址的基本情况要求。然后,通过对层次分析法与模糊综合评价的基本原理的介绍分析并加以改进处理,使之适用于野战油库选址问题的求解。并建立了基于层次分析法与模糊综合评价的野战油库选址模型。最后,通过实例,对野战油库实际选址问题进行了设计分析．证明了本方法对于解决野战油库选址问题的正确和实用性。     

以“七化目标”推进后方油库油料保障能力生成模式转变

本文基于信息系统体系作战的油料保障需求,大力推进后方油库保障方式多样化、指挥决策智能化、油料储备精确化、战备管理全面化、保障人员精干化、保障装备野战化、油勤训练实战化,加快油库油料保障能力生成模式转变步伐。     

基于聚类分析的油料保障能力评估

油料保障能力评估是促进部队油料保障能力提升的重要手段。针对油料保障的特点,采用聚类分析法,对多个保障实体的油料保障能力评估数据进行分类。实例分析表明,该方法对多个实体的能力评估具有较强的推广价值。     

油库风险预警管理研究

油库安全是实现油料供应与保障任务的基本要求，风险预警对于确保油库安全运行具有重要意义。着重讨论油库风险作用机理、预警指标体系构建和预警建模问题，以及风险控制方法，对于搞好油库安全具有重要参考价值。     

后方油库智能监测控制系统架构研究

在分析传统的后方油库监测控制系统存在问题的基础上,构建了后方油库智能监测控制系统架构。针对后方油库监控环境复杂、监测控制点多、控制监测数据具有不确定性等特点,建立了信息融合模型,提出了基于正交基神经网络检测数据融合算法。该系统的研究对油库实现油料保障智能化、集成化有着重要意义。     

提高油库设备设施建设质量的几点对策

本文以提高油库设备设施供应与保障能力为目标,分析油库基本设备设施和辅助设备设施建设的对策措施,探讨油库设备设施配套建设的途经,并从设备设施的"使用"和"维修"环节进行研究,为提高油库设备设施建设质量提供了借鉴。     

油库输储油系统静电事故分析及防止措施

本文通过对油库输储油系统静电事故的分析，提出了油库输储油系统静电防止措施与方法，为油库安全管理提供保障.     

决策树方法在野战油库选址评价中的应用研究

野战油库选址在油料保障中具有重要的地位和作用,在对现有野战油库选址评价指标体系略作调整的基础上,选取样本数据,通过决策树方法．生成了野战油库选址评价决策树。最后,对生成的决策树进行分析说明．实现了对野战油库选址问题的客观、科学、有效的评价。     

油库安全可持续发展分析

本文以提高油库安全管理和增强油料持续保障能力为出发点,从树立安全发展管理理念、建设安全应急管理体系、加强安全管理规范化建设、排查治理安全隐患、提高安全技术队伍履职能力和改善油库安全工作环境等方面,探讨了油库安全可持续发展分析的对策措施。     

城市轨道交通网络客流瓶颈与状态演变特征分析

识别城市轨道交通网络客流瓶颈对保障运营安全至关重要。考虑网络客流时空动态变化特性,分别从能力和服务角度构建城市轨道交通网络动态瓶颈车站和区间识别模型,识别网络中负荷较高和服务水平较低的车站和区间。在空间Moran’s I指数基础上引入时间维度,以区间满载率为时空属性值构建城市轨道交通网络客流时空自相关分析模型,通过全局和局部时空Moran’s I指数和Moran散点图分析客流时空关联和聚类特性。以国内某市轨道交通网络早高峰时段的客流数据为例,对网络中车站和区间的能力和服务瓶颈点进行识别,并对区间满载率的时空演变规律进行了分析。结果表明,早高峰时段瓶颈车站主要集中于换乘站,瓶颈区间主要分布在环线和2号线,网络区间满载率表现出显著的时空正相关特性。     

聚类技术优选法在铁路客运服务指标分析中的应用

不同聚类技术具有不同的原理和特征,需要对其进行比较优选。提出在铁路客运服务指标分析中,采用聚类效果测度系数方法,并将结果与基于列联表的公共信息方法相互印证,评价并优选聚类技术。实证分析表明,该评价方法简单易行,评价结果符合实际情况。     

航油公司油库安全防范对策研究

本文以提高航油公司油库安全防范能力为目标,分析了加强油库人员能力素质培养的方法途径,探讨了严格油库安全规章制度落实的对策措施,研究了提高油库安全防范质量效益的途径对策,为提高航油公司油库安全防范水平提供了理论借鉴。     

基于层次分析法的机场野战油库选址研究

未来航空兵部队作战，敌我对抗激烈，战况瞬息万变，油料保障头绪多、时限紧、任务重。在航空兵机场油料保障力量遭敌打击或执行大机群、多机种超常强度进攻任务的情况下，机场油库原有容量及保障能力将无法完成保障任务，此时必须开设机场野战油库。在机场野战油库开设中，其选址问题尤为重要，库址选择是否恰当，不仅关系到机场野战油库自身的生存，也将影响到开设进度乃至作战油料保障任务的完成，甚至可能影响到作战的进程和结局。     

后方油库抽组分队支援油料保障的特点和对策

从后方油库实际情况出发，分析介绍了抽组分队进行支援油料保障时抽组动员困难、训练时间难保证、装备编配问题多等特点；为提高后方油库抽组分队支援油料保障能力。着重从抽组效率、训练、装备三个方面提出对策。     

后方油库业务人员岗位匹配度模型研究

人员岗位匹配度研究对后方油库人力资源管理具有十分重要的意义。本文从基本素质、岗位素质、能力素质3个方面,对人员岗位匹配度指标进行了分析,探讨了基于支持向量机的后方油库人员岗位匹配度测算模型的构建及应用。结果表明,该模型能够准确评价人员和岗位匹配的程度。