浅谈城市轨道交通运营的成本控制

随着我国现代化城市的推进,道路交通问题越来越严重,为了缓解城市交通压力,使得城市功能的发挥更加的充分,也使得人们的工作生活更加的舒心,我国各个城市都在积极的新建轨道交通。轨道交通对于城市道路问题的解决有着积极的帮助,但是轨道交通由于涉及的因素较多,所以运营成本也较高。为了使得轨道交通的运营具有更高的性价比,就必须对其成本进行控制。本文就城市轨道交通的运营成本展开分析,主要就运营成本的构成要素、成本控制中的问题和解决控制成本的措施三方面进行探讨,旨在强化轨道交通的运营成本管理实践,从而优化成本利用水平,实现轨道交通运营的高性价比。     

城市轨道交通运营成本管理研究

城市轨道交通对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义.但其又有着运营维护成本过高的特点,若在运营中不注重成本控制,会给当地财政带来巨大压力.如何做好经营文章,以确保城市轨道积极健康发展,是个亟待解决的问题.本文分析了轨道交通运营成本的构成,阐述了运营成本管理的现状,最后提出了改善地铁运营成本管理的措施.     

浅谈轨道交通运营成本精益管理

随着城市化规模迅速扩张,发展运量大、速度快、无污染的城市轨道交通已经成为城市建设方向同时也成为城市进入现代化行列的标志.轨道交通业作为资产密集型及劳动密集型行业,推行成本精益管理,能够优化资源配置,提高工作效率,节约人工成本,从而降低运营成本,减少经营亏损,对于轨道交通公司实现社会效益与经济效益双重目标、持续性发展具有重要意义.     

浅析城市公共交通企业成本管理

随着市场化逐步深入，公共交通业的低票价政策以及特殊的公益性对经营发展带来了新的课题，单纯的低成本战略已不能满足企业的发展。本文对城市公共交通企业如何运用成本效益理念提高成本管理进行探讨，并针对车辆购置、线网规划、运营计划、燃料定额、车辆投保等生产运营各环节提出了降低成本的具体对策。     

票价机制和票务管理模式

正作为提升都市化程度的重要基础设施之一,地铁客运方案如今已被越来越多的城市所采纳,继北京、上海、广州等中心城市之后,近期南京、杭州乃至成都等省会城市的地铁项目也已纷纷上马或正处于可行性研究阶段。城市轨道交通票价水平不仅影响运营企业的利润,也影响居民的福利水平。制定城市轨道交通票价与制定其他产品价格不同,它受总成本、其他交通工具的竞争力、政府补贴、居民出行习惯等多种因素的影响。因此如何处理好政府、轨道交通企业和乘客的关系,制定出科学、合理的票价,一直是大家关心的焦点。     

轨道交通建设全面提速城市集群发展迎来契机

我国轨道交通建设始于20世纪50年代末期,在2000年以前呈现相对缓慢的发展态势．奥运会．世博会等重大活动促进了轨道交通运营里程和载客能力的大幅增长．但在整个公共交通系统中仍难以起到骨干作用。目前已有28个城市开展了轨道交通运营或出台了明确规划,未来10年将成为轨道交通发展的黄金年代,2020年未运营路网总长度有望超过7000公里．年客运总量将达勤300亿人次。轨道交通发展使得城市居民在出行交通工具选择和出行半径等方面发生巨大变化．进而推动城市规期中区域功能定位更加清晰;同时,轨道交通与城际铁路之间边界逐渐模糊．融合趋势明显．显著拉近相邻城南间距离。城市集群化发展将迎来难得契机。     

政府平台公司融资成本的控制

政府平台公司是我国推动地方经济、完善基础设施建设、推进城市发展的重要力量.当前,我国政府平台公司开始向市场化方向转型,鉴于此,政府平台公司对融资成本的控制也愈加重视.本文对政府平台公司融资成本产生影响的因素进行了分析,提出了控制融资成本的建议与措施,以期助力我国政府平台公司的稳定运营与健康发展.     

浅析城市公共交通企业成本管理

随着市场化逐步深入,公共交通业的低票价政策以及特殊的公益性对经营发展带来了新的课题,单纯的低成本战略已不能满足企业的发展。本文对城市公共交通企业如何运用成本效益理念提高成本管理进行探讨,并针对车辆购置、线网规划、运营计划、燃料定额、车辆投保等生产运营各环节提出了降低成本的具体对策。     

发展城市轨道交通要量力而行

由于轨道交通项目还本付息数量大,使一些城市的轨道交通运营一直处于亏损境地。政府财政不但要对轨道交通经营企业的亏损予以补贴,而且还需要帮助其还一部分债务,对地方政府财政的压力很大     

提供优质低价公共产品是政府责任

目前,北京市轨道交通全路网实行单一票制,票价为2元/人次,即乘客乘坐轨道交通一次出行,不论乘坐距离长短和换乘次数多少,使用一卡通卡或现金购票,均为2元/人次,北京因此成为全国地铁票价最低的城市。     

以沿线房地产综合开发促城市轨道交通发展

当前我国大城市普遍存在道路交通的制约瓶颈,而轨道交通的技术经济优势能予以有效缓解,这是必然趋势。但高昂的建设造价和运营成本所带来沉重的财政补贴和还贷压力限制着推广应用。从北京深化投融资体制改革出发,借鉴香港、广州经验,确立"政府控股、引入民资、商业运作"的轨道交通投资主体在站点沿线土地储备的规划主导权,使房地产综合开发的收益回流充抵成本,从而实现交通建设与城市发展相辅相成、相互促进的良性循环互动。     

物资消耗定额管理体系的设计与实施

轨道交通快捷、高效、舒适的运营服务优势，决定了其投资规模大、运营成本高的财务特征。为此，成本控制成为地铁公司永恒的管理主题。维修材料成本是重要的可控运营成本之一，研究物资消耗定额与标准成本，是提高运营效益的重要途径。     

北京城市轨道交通票价弹性分析

城市轨道交通票价的合理与否直接关系到城市轨道交通在城市公共交通系统中的公益性,同时还关系到城市轨道交通运营公司的收益。国外一些专家学者对城市轨道交通票价与客运量之间的弹性关系做过相关的研究,得出城市轨道交通票价与客运量之间缺乏弹性的结论,但是,对国内城市轨道交通票价弹性研究较少,更谈不上定量分析。     

高速公路运营成本构成及评价指标体系探讨

伴随着经济的快速发展,为了加快社会主义的现代化建设的进程,我国政府在高速公路运营上投入了大量的资金,高速公路运营成本评价指标体系作为开展成本控制工作的基础与前提,对实现高速公路企业运营成本的合理性具有重要的作用.本文对高速公路运营成本的构成进行了分析,简要概述了高速公路运营成本评价指标体系的原则,进而对高速公路运营成本评价指标体系的构建进行深入的研究.     

战略成本管理在资源再生企业中的应用

随着国家城市资源再生事业发展的深入,资源再生企业作为发展的主体,受到政府的高度重视和大力支持.但是,在发展实践中资源再生企业却面临着竞争力不足,财务状况恶化的问题,采取战略成本管理的方式进行成本的管理显得尤为重要.     

轨道交通建设期企业会计报表体系设计初探

正在国家拉动内需的政策干预下,许多城市就选择把资金投向地铁建设,这样就使我国轨道交通的发展,出现了很多城市分别处在筹备、建设、或运营轨道交通不同阶段的宏大规模,轨道交通的产业正逐步形成。我国目前已开通城市轨道交通运营的城市有:北京、上海、广州、天     

城市轨道交通投融资 PPP模式的构建与实施

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,轨道交通以其快捷、高效、环保等特点,成为国内各大城市解决交通问题、促进城市经济发展的重要措施。截至2005年底,全国已有10个城市开通城市轨道交通,运营线路总长444     

北京城市轨道交通票价弹性分析

城市轨道交通票价的合理与否直接关系到城市轨道交通在城市公共交通系统中的公益性,同时还关系到城市轨道交通运营公司的收益.国外一些专家学者对城市轨道交通票价与客运量之间的弹性关系做过相关的研究,得出城市轨道交通票价与客运量之间缺乏弹性的结论,但是,对国内城市轨道交通票价弹性研究较少,更谈不上定量分析.     

解读京投成功密码

伴随京投成立的十年,北京市轨道交通运营总里程翻了两番,运营总里程和客流总量都跃居到世界前列,为完善北京城市功能、促进首都经济发展做出了巨大贡献,其间世所罕有的轨道交通建设速度和投资规模,也用事实印证了京投发展的巨大成功     

国际油价波动对国内、亚洲港澳及国际航线民航票价影响实证分析

航空燃油价格为民航运营成本之一,航空燃油来源于原油的提取,因此国际原油价格也就间接作为动力燃料影响民航企业的运营成本,从而对民航票价指数产生影响。影响民航票价指数的因素纷繁复杂,本文将国际原油价格和民航票价指数进行协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应分析和方差分解分析,发现国际原油价格与国内、亚洲及港澳、国际航线民航票价指数之间有着长期稳定的均衡关系且国际原油价格提高会拉动国内民航票价指数的上涨。