提高宝鸡东站运输能力的对策

宝鸡东站和宝鸡车站合并后,在西安铁路局率先推行站机"一体化",针对宝鸡东站继续扩能中存在的问题,提出加强宝成线运输组织,做到快解、快编、快排;充分挖掘运输潜力,积极编开"双满"列车;积极组织机车在站立折;开展调车计划专项整治活动,提高调机"一钩编车"率;加强下行密集出发时段分界口交车组织;全力疏解车流,提高到发线利用率;充分利用考核体系,提高职工扩能增量的生产积极性等对策.     

努力挖掘内部潜力积极应对侯月线运输增量

2005年侯月线承担铁路运输增量5000万t,侯马北站在设备能力超饱和运行的情况下,着眼内部挖掘潜力,通过改进作业组织、加强科技攻关、提高人员素质、强化激励考核等措施,快速扩充运输能力,确保运输增量目标的实现和侯月线的运输畅通。     

挖掘运输潜力发挥新图效应

铁路新运行图的实施给兰州铁路分局的运输生产带来较大压力,为此,采用了缓解兰州西站能力紧张状况;加强区间施工与运输的协调;提高调度指挥水平;加强卸车工作组织;降低行车设备故障率等措施,提高了运输效率,实现了时间任务“双过半”。     

挖掘侯马北站潜力应对侯月线运输增量

围绕侯月线运量持续增长给侯马北站运输组织带来的压力与挑战,以及完成侯月线年运量1.4亿t所面临的严峻形势,深入分析了运输作业组织中面临的困难和存在的问题,提出了优化运输作业组织的措施和建议。     

侯月线深化内涵挖潜提高运营效能的探索和实践

运用系统论和运筹学原理,将亿吨煤运通道施工改造、运营调度、管理团队建设、现场作业安全控制等作为一项系统工程,科学组织、优化管理、统筹兼顾,以提高能力和效率为重点,加强管理团队管理能力建设、中间站的独立作战能力、班组安全自控能力建设;强化站场运输能力配套、施工运输组织、装卸调车组织,最终实现提高侯月线亿吨煤运通道运输能力和运营效率的目的。     

实现侯月线增量运输的探讨

侯月线是我国重要的煤炭运输通道,由于在设备环境、作业组织、调度指挥、部门间配合等方面存在的问题,致使侯月线的实际运量不能满足增量运输的需要。通过对影响侯月线扩能增量的主要原因进行分析,提出从强化调度指挥、优化车站作业流程、改革劳动作业组织和加大硬件投资进行设备改造方面,全面提高侯月线的整体运输能力。     

曹妃甸港疏运体系优化对策探讨

曹妃甸港作为我国北方地区重要的能源型港口,优化曹妃甸港铁矿石疏港运输体系,提高港口大宗物资铁路运输比例,在更好地满足唐山地区钢铁企业对疏港矿石运输需求的同时,对服务国家运输结构调整和打赢蓝天保卫战具有重要意义。从市场需求情况、铁路疏港运输能力方面分析曹妃甸港疏港运输现状,针对存在的问题,结合曹妃甸港疏运体系面临的形势任务,提出提升综合运输能力、创新运营管理、提升铁路服务水平等曹妃甸港疏运体系优化对策,以打通制约环节,畅通运输堵点,提升路网资源效率。     

提高宝鸡东站运输能力的措施

针对宝鸡东站运输需求不断增长,而能力不足使运输效率受到影响的问题,分析车站设备能力、运输组织、解编能力等诸方面因素,从改善运输组织出发,提出接发列车组织、调车作业组织和其他提高车站运输能力的措施,使宝鸡东站2010年的日均办理量等生产指标有不同程度的改善与提高。     

挖掘运输潜力提高运输质量

针对当前铁路运输能力紧张的状况,贵阳铁路分局通过挖掘运输潜力,提高运输质量,最大限度地满足旅客和货主的需求。采取强化安全提高设备质量;合理调整运力配置;开发新的运输产品和提高列车正点率等措施,有效提高了运输质量及输送能力。     

培育战略装车点提高铁路运输能力

从深化营销服务、改善运输组织及实施扩能改造3方面,阐述了西延铁路公司为完善战略装车点而采取的开展优质服务,开行始发直达列车,加强限制口、技术站的作业组织,改造专用线及强化激励约束机制等措施,从而提高神延段煤炭运输能力。