城市旅游景区定制公交及其票价研究

旅游景区定制公交能够满足游客的个性化需求,方便其出行,促进城市旅游业发展。基于城市游客出行方式选择效用函数,引入博弈理论,构建基于企业与游客效用最大化的票价博弈模型。根据城市景区游客出行的特性,将定制公交与公共交通和出租车分别建立博弈关系,利用Mat l ab软件进行求解,得到博弈均衡时各交通方式的客流分担率和票价。结果表明：通过模型计算得到的旅游景区定制公交票价,在理论上可以将客流从出租车或常规公交转移至定制公交,同时也证明了运用博弈模型进行定价是可行和有效的。为了更好推行城市旅游景区定制公交,应提高票价制定过程中的透明度,统筹兼顾、多方参与合理定价,并根据旅游淡旺季灵活调整票价。     

城乡公交一体化中票价制定方法探析

对城乡公交票价的经济学属性进行界定,分析了实施城乡公交一体化过程中影响票价制定的相关因素,通过总结了四种不同城乡公交定价方法的特点,阐述了适用于城区公交、城镇公交、乡镇公交的票价制定基本思路与方法,同时指出合理的公交优惠政策和财政补贴制度是城乡公交票价体系的重要组成部分,并给出了相应的实施建议。     

城市定制公交线路及站点设计

随着城市的不断发展,大力发展多元化公共交通已成为我国目前公交系统的重要发展方向。定制公交作为其中一种新型公交交通形式,迅速在城市交通领域中崛起。定制公交,是介于常规公交和私家车之间的公共交通,为相同出行地点、出行时间和目的地等出行需求人群量身定制的一种公共交通服务,其运营较常规公交而言更为快速、灵活。在定制公交的运营服务中,涉及的服务区域往往较为复杂,线路存在较大的不可预测性。如何设计最佳定制公交线路,最大限度发挥定制公交效益尤为重要。     

基于和谐理念的公交车票价定价模型探讨

公交车作为人们日常出行的主要交通工具,其票价的高低至关重要。本文阐述了和谐公交与社会福利的关系,对我国目前公共交通的管理运营机制即委托代理机制进行了评析,并根据SCP范式对公交车行业的市场结构、市场行为以及市场绩效作了分析,得出若干结论,最后提出了四种定价模型方案。     

地铁票价及其改革策略探讨——以北京市地铁为例

地铁票价及其改革历来是社会关注的焦点,政府对地铁补贴多少合理,北京市单一低票价是否合理,这些都需要进行充分论证。在此,以北京市地铁为例,充分论述其地铁票价改革,同时围绕准公共产品的双重属性,深入研究地铁票价定价现状及问题,重点探究地铁票价定价机理,并提出相应的票价改革建议。     

地铁票价定价理论比较研究

地铁作为公共事业的一种,其定价一直是政府、企业和居民关注的问题,对常用的票价定价理论进行了对比,分析出了其存在的优缺点,为地铁的票价制定提供参考性建议。     

剑阁县汽车客运市场价格浅析

目前，我省汽车客运市场仍实行政府管理，对经营企业及车辆类型、等级实行资格准入制度，对营运线路实行政府许可制，对客运票价实行政府定价。随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，客运市场的经营主体、经营模式、核算单位等都发生了很大变化，而汽车客运票价的管理从     

舟山市本岛定制公交需求研究

为了深入了解舟山市本岛居民出行需求,文章基于舟山公交发展现状,通过问卷调查分析出舟山市民出行的空间、时间范围分析需求量,并运用交叉分析对样本数据进行了处理,数据处理结果显示,大部分被调查者对定制公交到站区域较为集中,且上下班时间一致,舟山开出定海北门至新城、定海东门至新城、定海西门至新城等三条定制线路具备可行性。     

我国实施地铁票价差别化定价问题研究

地铁票价关系到城市成千上万民众的出行,对消费者是否选择地铁出行及能否更好发挥地铁效用具有关键作用。当前,我国地铁票价长期偏低、票价种类少、公平性较差等问题突出,使得地铁企业陷入严重亏损状态。从实施地铁票价差别化定价的客观需求入手,借鉴国外制定地铁票价的经验,分析了我国在制定地铁票价中存在的主要问题及主要影响因素,最后提出了我国实施地铁票价差别化定价的政策建议。     

城市公共交通票价改革研究——基于北京等主要城市的综合比较与数量分析

本文试图寻找合理票制票价方案,以解决公共交通企业营运的困难与政府巨额财政补贴的问题。本文收集整理了近60个国内外城市的公共交通票制票价方案与城市人均收入等人口学数据,通过对城市人口、人口密度、所属大洲和相应比例购买力平价分类,对比分析了国内外与北京规模类似的城市的公交、地铁票制与票价。在此基础上应用计量分析,发现城市的公交、地铁票价存在相关比价关系。同时,票制、购买力水平与地铁票价亦存在相关关系。基于此关系,定量模拟并确定了北京市合理的票制和票价水平。     

国内四大主要城市地面公交票价比较研究

大力发展公共交通,减少私人汽车的使用,已经成为当今低碳经济的发展趋势.影响民众采用公共交通还是私人交通的因素有很多,其中之一是公共交通的票价,不同城市的公交票价可能会对其经济发展造成一定程度的影响.本文选取我国内地四个主要城市:北京、上海、广州和深圳,通过对他们的公共交通的票价进行调查并比较分析,探究影响公共交通票价的主要因素,以及对城市公交票价优惠政策的建议.     

浅谈公交财政补贴和增收节支的关系

广州市政府自2008年响应国家大力扶持发展城市公交的号召,加大对广州市公交补贴力度,对公交行业持续稳定健康发展起了很大的作用,也为广州市民拥有便捷、舒适、整洁、价廉的交通提供有力的保障。但在如何看待公交财政补贴和企业增收节支的关系方面,个别企业管理者认为目前财政补贴占收入和成本的比例越来越大,而很多经营行为如线路开行、票价调整受政府主导,成本支出难于控制,增收节支没有意义。针对以上观点,本人说说自己的看法。     

浅谈公交财政补贴和增收节支的关系

广州市政府自2008年响应国家大力扶持发展城市公交的号召,加大对广州市公交补贴力度．对公交行业持续稳定健康发展起了很大的作用．也为广州市民拥有便捷、舒适、整洁、价廉的交通提供有力的保障。但在如何看待公交财政补贴和企业增收节支的关系方面．个别企业管理者认为目前财政补贴占收入和成本的比例越来越大。而很多经营行为如线路开行、票价调整受政府主导．成本支出难于控制,增收节支没有意义。针对以上观．羔,本人说说自己的看法。     

对地铁建设及其票价问题的思考

地铁票价事关政府、地铁企业和消费者三方利益.目前国内地铁建设如火如荼,但部分城市对地铁建设的根本目的认识不清,错误地把地铁建设当成了“面子工程”,没有科学论证城市地铁建成后的客流量及城市经济发展水平和城市居民经济承受能力等.政府价格主管部门必须深入研究地铁票价定价理论,按照国家城市公共交通发展政策,遵循科学的地铁票价定价原则,在全面研判影响地铁票价定价因素的基础上,选择正确的地铁票价定价机制,为地方经济发展、地铁企业健康运营和消费者顺畅出行作出积极贡献.     

北京市城市公共交通财政补贴效率分析

自2007年北京市实施低票价政策以来,公交财政补贴处于高位且逐年增长。考察补贴效率是评价政策执行效果的关键。目前公交补贴使公交服务供给状况明显改善,公共交通出行方式的分担率显著增加,但地面交通的利用率下降,且公交企业运营效率低下,对财政补贴的依赖性较强。因此,需要进一步区分不同收入群体实现公交票价差异化,增强公交补贴的针对性,同时培养公交企业的运营能力,建立健全补贴分担机制和考核机制,进而提高公共交通补贴效率。     

基于多维度定价模型的北京市地铁票价方案设计及验证

<正>北京市于2014年12月28日起实行新地铁票价方案,彻底告别"2元通票制"时代,进入计程式票价阶段。新票价方案实施半年后,是否实现其预期目标?乘客对北京市地铁票价方案的反应如何?若民众满意度有待提升,能否设计出更符合民意的票价方案?本文将对现行票价方案进行大规模问卷调查,并结合调查结果与多维度定价模型,设计出更科学合理的地铁票价方案,提出政策建议。一、北京现行票价方案调查     

关于听证会的几点思考

我国《价格法》第二十三条规定：“制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价,应当建立听证会制度,由政府价格主管部门,征求消费者、经营者和有关方面的意见,论证其必要性、可行性。”据此,不久前B市物价局就市公交公司申请调高公交票价一事依法举行了价格听证会,笔者作为专家学者方代表参与其间并发表了自己的意见。     

调整公交票价促使企业良性发展——汉中市物价局推动公交票价改革

汉中市公共汽车公司成立于1964年,是政府公益性企业,现下设两个分公司,一个保养场,票价调整前营运公交车140台,营运线路9条,线路总长度97公里。由于油价上涨、车辆更新等因素影响,公交企业运营成本加大,超出了承受力,自1996年到今年调价前,市内公交车一直执行每人次0.5元的票价,近10年没有进行调整,是全省同行中唯一没有调价的城市公交。长期的低票价运营制约了城市公交的发展,价格背离价值,使企业亏损,已严重危及正常运转。针对以上情况,市物价部门主动到公交公司就油价上涨对企业经营造成的困难进行了考察摸底,及时向市政府提出城市公交需…     

话公交改革说公交票价

据我所知 ,目前全国大中城市的国有公交企业大都处于亏损状态。或许有人会问 :国有公交企业为啥亏损 ?长期以来 ,国有公交企业似乎一直都在传统的计划体制下运作 ,各个方面都十分关注城市公交的社会效益 ,而对其经营者自身经济效益则考虑得相对较少。在旧体制下 ,许多商品和服务价格都严格背离价值 ,城市公交票价自然也难以逃此命运。改革开放以后 ,公交票价虽然多次调整 ,但由于行业特殊性等原因 ,其价格矛盾始终未能得到彻底解决。就是说 ,到目前为止 ,有些城市公交运输劳动与其他领域的劳动的交换比例仍然是不尽合理的。这是城市公交企业…     

我国民航客运票价的影响因素——基于订票时间的动态分析

基于中国国内主要城市间的航班数据,运用2SLS方法 ,探讨了订票时间、航空公司异质性、市场结构、机型特点等影响民航客运票价的因素。实证结果显示,中国民航客运票价呈现出不同的航空公司特性,华夏航空、成都航空和中国国际等航空公司定价较高,而河北航空、西部航空等航空公司票价较低;下午2点时段票价最高,晚上11点时段票价最低;竞争和垄断程度显著影响着机票价格,不同的市场结构具有不同的定价行为;机票价格与订票天数存在显著的J曲线效应;存在高铁竞争的航线票价有显著的降低。