“一带一路”倡议下物流与区域经济协同发展研究

随着我国经济的发展和社会的进步,我国提出了"一带一路"的发展倡议,推动了区域经济的协同发展,为我国经济的发展和综合国力的增强提供了一条新的发展道路。"一带一路"倡议的提出和实施,受到了国际社会的高度重视,同时对我国物流业的发展提供了新的发展机遇与挑战,而且随着"一带一路"发展倡议的提出,促进了我国京津冀、长三角和珠三角的区域经济协同发展,推动了我国商贸物流业的发展和进步。"一带一路"倡议的提出强调了"走出去"的发展战略,推动了我国物流业的快速发展,提高了物流经济在区域经济中所占的比例,为我国区域经济协同发展提供了新的动力。但是,"一带一路"的发展倡议对于物流业来说既是机遇,又是挑战。虽然"一带一路"倡议能推动物流业的发展,但是对于物流业来说缺乏"走出去"的经验,所以在发展的过程中会遇到许多的问题与挑战。因此本文通过描述物流业在"一带一路"倡议发展下的问题,提出发展性的意见和建议,促进我国物流业快速发展。     

湖南省区域物流业发展评价指标体系构建与综合评价

基于科学性、系统性、客观性和可操作性原则,以资料的可获取性为前提,结合湖南省现状,从社物流市场供给情况、物流市场需求情况、物流发展外部环境情况三个方面构建区域物流业发展评价指标体系,并选取2005-2014年数据对湖南省物流业发展情况进行综合评价,由综合评价得分可以看出,湖南省物流业市场供给、市场需求情况都是逐年增长的,且市场需求的增长幅度大于市场供给的增长,说明市场供给有进一步提升的空间,发展环境也是逐年趋好,说明湖南省物流业发展综合水平稳步提升。但是湖南省区域物流业发展综合得分不是很高,说明湖南省物流业处于转型升级的发展阶段,服务理念和服务水平弱化,还有待进一步提高。     

“一带一路”背景下中国物流业发展研究

随着"一带一路"的提出,中国物流业的发展成为越来越热的一个话题。本文从现代物流系统出发,认为"一带一路"是一个庞大的现代物流系统。通过分析我国物流业的"五多五少"的现状和"一带一路"相关文件,得出我国物流业发展的重点方向。     

"一带一路"倡议下我国物流业发展的市场机遇与策略选择

"一带一路"战略覆盖地域广泛且国家众多,是全球经济发展最具有活力的区域,为我国物流业发展提供了广阔的市场机遇.本文从当前我国物流业发展的现状出发,探讨"一带一路"倡议下我国物流业发展的市场机遇,并从大力发展多式联运运输方式、提升供应链物流"走出去"服务能力、深化国际交流运输合作、构建物流基础设施互联互通网络体系、加快沿线国家基础设施建设和推动国际物流运输巨头兼并重组等方面提出拓展我国物流业发展市场空间的策略,加快推进我国"物流强国"战略建设目标进程.     

互联互通 协同发展——第六届中国国际物流发展大会将于10月17日在石家庄拉开帷幕

<正>第六届"中国国际物流发展大会"将于10月17日在河北石家庄(正定)国际会展中心举办,大会以"互联互融·协同发展"为主题,围绕物流枢纽城市建设、投资环境、商贸合作模式、招商政策、法律法规、物流产业融合发展中存在的热点和难点问题展开分析和探讨。"中国国际物流发展大会"由国家发展改革委批准,中国交通运输协会和国际物流与运输学会(CILT)联合主办,自2014年在北京举办首届以来,已先后在北京市、四川省遂宁市、江苏省徐州市和湖南省长沙市成功举办了五届。为推动我国与国际物流业的交流与合作,促进物流业高质量发展,加快物流业的转型升级和走出     

自贸区下物流与供应链发展新趋势

我国经济发展步入"新常态",着眼于保持中高速增长和迈向中高端水平的"双中高"目标。在这一背景下,物流业发展迎来新的发展机遇和挑战。本文对新形势下物流业发展的机遇、存在的问题进行了分析,对福建自贸区物流业发展提出了建议。     

我国物流业人才订单培养的利与弊

由于物流业的职业特点,我国物流产业的发展所需的人才主要应当依靠各级职业教育来培养。目前我国不少职业院校物流专业开展的"订单培养"教育方式是解决物流人才缺乏,提高物流人员队伍素质,推进物流业管理、技术现代化的有效途径。但对订单培养中存在的矛盾关注不够。本文分析了我国物流业人才订单培养的必要性和被忽略的一些问题和困难。只有认真处理好这些问题才能有效实施这一人才培养模式,为物流业发展提供可靠保障。     

基于异质性视角的我国省域物流业协同发展研究 ——以"一带一路"沿线重点省域为例

"一带一路"倡议旨在建立经济开放新格局,是新常态下促进我国经济增长、扩大对外开放的重要选择.物流业作为经济增长的助推器,其协同发展有助于加快要素等资源跨区域流动,优化区域发展格局,加快对外开放进程.本文从物流业发展经济环境、物流业需求因素和物流业支持因素三个维度出发,构建"一带一路"沿线省域物流业协同发展指标体系,并基...     

湖南地区物流行业投资的几点思考

<正>湖南省全社会货运量达6亿吨,货物周转量达1361亿吨公里,分别比1990年增长59%和75.7%。物流总量的"飙升",为物流业的发展提供了广阔舞台。同时,湖南省已形成以铁路为骨架,公路为经络,民航、水运为补充的立体运输网络,物流基础设施日趋完善。湖南省物流产业经过几十年的发展,目前初具规模。     

论我国物流业健康发展的问题与对策

30年来,我国物流业建设在取得巨大成就的同时,也面临着十分严重的法制"瓶颈"。本文对制约我国物流业进一步发展的法制缺陷进行了全面分析,并对加强物流业法律保障提出了相关建议。     

我国绿色物流发展中的制约因素及对策

近年来,随着我国改革开放速度的加快和国际经济贸易的发展,物流业在我国经济发展中逐渐发挥着越来越重要的作用。提高物流业发展的可持续性、建设绿色行业是现阶段我国物流发展的主要方向。绿色物流业发展以现代"生态"为基本导向理念,转变现代物流业的认识论和价值观,从经济型物流向绿色物流转变。     

“一带一路”倡议对我国物流业投入与产出效率的影响

物流业作为经济增长的"加速器",已然成为"一带一路"倡议落地的关键因素。文章利用《中国统计年鉴》2013年的数据,应用三阶段DEA模型控制"一带一路"倡议影响变量,对2013年我国31个省市地区物流业投入产出效率进行了对比分析。研究发现:物流业整体投入产出效率受外部环境影响较大,自身企业管理效率低下致使投入冗余现象严重。中部地区在"一带一路"倡议前后物流业综合效率均较好,"一带一路"实施后,西部地区逐渐好转,尤其是西藏、陕西一带。     

以质量和效益为中心 全面打造中国物流业升级版

<正>日前,国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》(以下简称《规划》),部署加快现代物流业发展,建立和完善现代物流服务体系,提升物流业发展水平,为全面建成小康社会提供物流服务保障。这是中国物流业进入发展新阶段的重大利好消息。面对新的形势,我国物流业将以质量和效益为中心,全面打造中国物流业"升级版",以转型升级应对物流业发展的"新常态"。     

促进物流业发展的税收政策探析

我国目前的物流业适应营业税政策,存在"重复征税"与"政策漏洞"并存的问题,影响了公平竞争的税收环境,制约了小规模物流企业的发展.为此,应合理确定物流业营业税计征基数,统一物流业营业税税率,允许物流企业所得税实行合并纳税.     

“一带一路”倡议下广西现代物流业的发展现状与对策研究

物流业的发展给人们的生活带来便利的同时,也增进了各部门间的沟通和配合。"一带一路"倡议的实施对广西现代物流业的发展带来了一定的影响,加上"21世纪海上丝绸之路"和"丝绸之路经济带"的提出,将更好地促进物流业和现代经济产业的发展。本文针对"一带一路"倡议下广西现代物流业的发展状况作了概述分析,并进行了相应的对策研究。     

企业制造业和物流业联动发展背景下物流服务效率提升研究

凭借"双业联动"提升服务业对物流业的需求,进而使得物流业不再单一依靠制造业的需求,这是我国制造业与物流业相互促进、推动发展的解决之道。本文综合分析当前制造业与物流业之联动发展的大趋势,深入分析当前物流服务中存在的不足之处,结合"双业联动"的合作模式,从而提出制造业和物流业联动背景下的物流服务效率提升策略。     

新时期电子商务对我国物流业的影响与对策研究

随着"互联网+"的深入发展,电子商务也取得了快速发展,电子商务作为一种新型的商务模式,对物流行业的影响日益加深,既是机遇,也是挑战。本文从分析新时期电子商务对我国物流业的影响角度出发,探讨了当前物流业面临的挑战,并在此基础上提出了相应的对策,为我国物流业实现现代化转型提供决策依据。     

中部崛起战略下湖南物流业发展对策研究

本文在分析湖南省物流业发展现状的基础上,对其如何抓住国家促进中部崛起战略的契机,采取有效对策,促进区域物流业的快速、健康发展进行了深入探讨.     

浅谈“互联网+”物流业新形势

随着经济全球化和信息技术的迅猛发展,物流业也在不断丰富着自身的内涵。物流业作为综合型服务行业,支撑着国民经济稳步前进,物流需求一直是稳步上升的态势,物流信息化给现代物流注入了新鲜的血液,提高了物流业的效益。但是我国信息化程度低,物流成本一直居高不下,这是我国物流业发展的一大短板。我们应该积极加快物流信息化的步伐,迈入"互联网+"物流业时代。     

浅议世界金融危机形势下物流业的出路

随着国际金融危机进一步蔓延,各国实体经济已经受到了不同程度的影响。我国物流业作为紧紧依附于制造业的服务产业,也因为外向型企业的紧缩而遭遇了"严冬"。加上物流业在我国仍处于粗放型经营阶段,正经受着考验,如何寻找物流业的发展出路成为值得探讨的问题。