数字经济赋能粤港澳大湾区融合发展及制约因素分析

粤港澳大湾区具备建设国际科技创新中心的良好基础,但由于粤港澳社会制度、法律制度不同,大湾区内部发展差距较大,部分地区和领域还存在同质化竞争和资源错配现象,生产要素高效便捷流动存在瓶颈。探究分析数字经济发展赋能粤港澳大湾区融合发展的体制机制,契合梯度发展理论核心要义,驱使大湾区发展体制机制衔接,创新资源配置完善,产业链、供应链协同发展,但粤港澳大湾区发展数字经济过程中同时面临着制度壁垒、数字转型融合度低等现实掣肘,需要通过路径探索,实现粤港澳大湾区协调融合发展,建设世界一流湾区。     

粤港澳大湾区物流供应链管理的模式创新研究

粤港澳大湾区作为国家发展战略,其运输与物流业发展旨在对标世界一流湾区,依托于现代前沿科技,全面打造国际性一体化的粤港澳大湾区物流交通枢纽。进行现代物流体系的重构是粤港澳大湾区发展的核心任务,创新物流供应链管理模式是实现粤港澳大湾区物流体系构建的重要环节。据此,本文就粤港澳大湾区物流供应链的管理模式创新展开了探究,对建设粤港澳大湾区全球化物流枢纽的必要性进行了浅要分析,并就当前粤港澳大湾区一体化物流枢纽构建管理过程中面临的制约问题以及解决策略进行了剖析,以期为促进粤港澳大湾区物流供应链发展管理带来一定的借鉴参考意义。     

粤港澳大湾区税收协调路径研究

粤港澳大湾区由我国香港、澳门和广东省珠三角九市所组成。《粤港澳大湾区发展规划纲要》的印发,为深化粤港澳合作、推进大湾区建设奠定了坚实基础。文章基于粤港澳大湾区的实际情况,分析广东珠三角、香港与澳门的税制和协调现状,对比欧盟、东盟等国外典型地区的税收协调经验,提出粤港澳大湾区税收协调的解决路径,为优化大湾区税收布局等提供决策参考。     

老龄化背景下粤港澳大湾区养老产业发展研究

当前,我国正加快推进粤港澳大湾区建设,要把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。然而,粤港澳大湾区人口老龄化形势严峻,如何妥善解决老年人的养老问题,满足老年人日益增长的养老需求,是湾区经济建设中亟需关注的问题。本文基于老龄化背景,通过文献查阅,实地调研,对粤港澳大湾区养老产业发展现状进行详细分析、发现湾区的养老产业存在供需不匹配、专业人才短缺、制度机制不健全等问题,并提出加大供给,实现供需平衡;加大专业人才培养力度,实现人才结构优化;加强产业规划,完善养老产业发展的制度和机制等建议,以促进粤港澳大湾区养老产业高质量发展。     

自贸试验区建设助推产业链供应链韧性提升的机理及路径——以粤港澳大湾区为例

自贸试验区作为保障中国产业链供应链安全有效运行的重要载体，为提升产业链供应链韧性创造了良好的制度环境。在双循环新发展格局下，自贸试验区既是国内大循环中推动市场规则与国际高标准对接的改革试验田，又是增强国内产业链供应链韧性、参与国际循环的开放桥头堡，对推动国内国际双循环进程具有关键作用。目前，粤港澳大湾区产业链供应链韧性提升存在较多现实约束问题。为此，粤港澳大湾区应依托自贸试验区建设推进产业数字化转型，助力产业向高附加值跃升；加强大湾区产业融合，辐射带动欠发达地区发展；引领数字技术发展，构建大湾区产业创新链体系。     

地缘优势、技术水平和制度环境对粤港澳大湾区经济发展的影响

依据世界三大典型湾区(旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区)经济发展的历史经验,文章通过构建相关理论模型分析了地缘优势、技术水平和制度质量对湾区经济发展的影响机理,然后通过计量回归分析将地理条件、技术水平和制度环境对粤港澳大湾区经济发展的实际影响效应进行实证检验。理论分析和实证检验的结果表明,地缘优势是粤港澳大湾区经济的起始支撑点,技术进步和制度优化也对粤港澳大湾区经济的发展产生正面效应。基于理论分析和实证检验得出的结论,为粤港澳大湾区统筹协调机制的构建和发展模式的路径选择提出相关的政策建议。     

粤港澳大湾区物流体系构建策略研究

在新时代,粤港澳大湾区物流也有了全新的目标,即按照国家的战略部署对标世界一流湾区,秉承协调、开放、共享的理念,推动智慧物流的发展,构建集国际化、现代化于一身的粤港澳物流体系。本文从粤港澳大湾区物流体系构建优势出发,分析了粤港澳大湾区物流体系暴露出的区域管理机制差异化、物流企业各自微站以及物流产业基础设施建设薄弱的问题,并从加强交通物流建设、鼓励物流业错位发展以及保证公共政策协同三个方面提出了物流体系构建的策略。     

粤港澳大湾区融合发展的战略思考

粤港澳大湾区是我国经济发展的重要区域和我国经济发展的命脉所在,粤港澳大湾区具有被建设成一流区域的实力,随着我国"一带一路"倡议的快速发展,粤港澳大湾区也担负着重要使命,成为我国最活跃的经济发展区域,所以,粤港澳大湾区的融合发展是我国的战略重点。文章基于粤港澳大湾区的相关概念和粤港澳大湾区融合发展的思考,对粤港澳大湾区融合发展的战略重点进行探究,以期为粤港澳大湾区的发展做出贡献。     

粤港澳大湾区红色旅游发展思路与举措研究

本文以粤港澳大湾区为研究对象,探讨新时期红色旅游在该区域的发展思路与举措。重点分析了大湾区红色旅游存在的现实问题与原因,并提出基于粤港澳大湾区新的历史方位,从文化强国与文化自信的国家战略高度整体谋篇布局,结合新的时代背景和粤港澳大湾区的独特发展与战略要义,梳理湾区内红色基因、红色文化的重要发展脉络,丰富具有红色文化内涵并以精神传承为核心的粤港澳大湾区红色旅游的高质量供给与创新发展思路,从技术、产业、市场、城建、教育五大维度提出了针对性举措,旨在为粤港澳大湾区红色旅游的健康发展提供有益借鉴和参考。     

粤港澳大湾区区域创新环境优化路径研究

2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布,有助于进一步提升粤港澳大湾区在国家经济发展和对外开放中的支撑引领作用。在此背景下,本文通过对粤港澳大湾区城市群创新环境现状及问题的研究,探讨粤港澳大湾区城市群区域创新环境优化路径,以创新文化环境、知识创新环境和产业集群创新环境为研究目标,为粤港澳大湾区未来城市发展特别是创新城市建设提供参考,以助力于优化粤港澳大湾区城市群创新环境,提高粤港澳大湾区城市群整体创新能力。     

粤港澳大湾区背景下跨境电商产业集群布局结构研究

在粤港澳大湾区的发展背景下,跨境电商已成为一个新贸易模式,正在成为全球最富有潜力的产业之一。跨境电商的产业集群布局可以使商品交易结构更加上下衔接,使整个产业链更紧密地衔接。同时跨境电商也使得整个粤港澳大湾区产业集群的商品流通区域更为广泛,产业集群发展的同时也带动了整个粤港澳大湾区的跨境电商的蓬勃发展,奠定了强大的基础设施保障。近年来我国跨境电子商务发展迅速。因此,本文从介绍在粤港澳大湾区背景下跨境电商发展的基本状况出发,对在粤港澳大湾区背景下的跨境电子商务发展产业集群格局做出了SWTO剖析,并根据在粤港澳大湾区内下跨境电商产业集群格局面临的不足,给出了在粤港澳大湾区背景下跨境电商产业集群格局构建的优化对策。     

粤港澳大湾区制造产业集群创新生态系统建设浅析

本文以粤港澳大湾区建设为背景,研究大湾区区域制造产业集群创新生态系统的构建不仅能丰富产业创新、创新生态系统的研究内涵,也能深入认识并有效地解决大湾区区域制造业发展中的问题,促进产业转型升级、提升产业竞争力。     

数字基础设施建设对进出口贸易的影响研究——来自粤港澳大湾区的经验

高质量建设数字基础设施是实现我国高水平外贸开放的重要抓手。基于2010年—2021年粤港澳大湾区的城市面板数据,构建数字基础设施发展指标,测算数字基础设施建设水平,重点研究数字基础设施建设与粤港澳大湾区进出口贸易的关系及中间影响机制。研究发现：数字基础设施建设能够显著促进城市的对外贸易,创新水平与经济增长水平的提升是关键的中间传导机制。证据表明加快推进数字经济发展与数字基础设施建设的重要性与必要性,粤港澳大湾区“以数促贸”的成功经验为其他城市群建设提供借鉴。     

粤港澳大湾区建设背景下湾区周边产业创新能力提升路径研究——以阳江刀剪产业为例

产业创新是当今国家和地区经济发展的核心支撑,粤港澳大湾区建设也是当前国家发展的重点战略部署。文章以粤港澳大湾区向西延伸的第一个毗邻城市阳江为例,指出粤港澳大湾区建设对湾区周边产业将形成经济、社会、政策三方面辐射效应,充分利用湾区建设辐射效应,构建阳江刀剪产业"产业联盟""科技创新平台""优化制度环境"三条产业创新能力提升路径,对提升地方产业经济竞争力、加快周边城市融入湾区建设、推动湾区经济发展都有积极意义。     

融入粤港澳大湾区建设的怀集思考

粤港澳大湾区作为国家战略规划,不仅加快了粤港澳湾区经济的融合,更是对改革开放以来珠三角地区经贸格局和产业的再升级,有利于推动形成全面开放新格局。本文介绍了怀集融入粤港澳大湾区建设的机遇,分析了面对的挑战,最后为怀集融入粤港澳大湾区建设提出对策建议。     

粤港澳大湾区设计服务业竞争力发展研究

设计服务业已成为粤港澳大湾区产业价值链攀升的关键环节,是推动新旧动能转换、实现制造业高质量发展的重要抓手。基于粤港澳大湾区设计服务业的发展现状,从政策、环境、人才等角度构建粤港澳大湾区设计服务业竞争评价体系,采用层次分析法(AHP)确定各指标的权重,运用TOPSIS方法对粤港澳大湾区各地区设计服务业竞争力进行综合评价,并通过障碍因子分析法找出制约粤港澳大湾区设计服务业竞争力发展的因素。结果表明：从总体评价结果来看,广东的设计服务业综合得分指数最高,其次是澳门,香港的设计服务业竞争力最低,在一定程度上说明广东设计服务业竞争潜力相对较高;从制约因素来看,广东的问题在于文化创意产业的就业人数比例和外观设计专利占比较低,而香港和澳门则在工业设计政策数量和国家级工业设计中心数量方面存在明显不足,且澳门高校在设计专业人才培养方面较为落后。最后从区域合作、政府调控、企业发展、人才培养等方面提出促进粤港澳大湾区设计服务业高质量发展的建议。     

粤港澳大湾区背景下的仓配一体化发展

如今,伴随电商的快速发展,仓配一体化模式的优势越来越明显,吸引了众多物流企业家的目光。尤其在粤港澳大湾区背景下,物流企业家纷纷看好电商市场,投资于电商市场的开拓,并逐渐形成了"交叉竞争、多方争霸"的行业局面。从总体上来看,企业要想提升仓配一体化服务能力,就要从综合it能力、供应链设计能力、技术应用能力、物流设施、物流网络服务能力等多个方面,推动仓配一体化的发展。本文首先介绍了仓配一体化的相关概念;其次阐述了仓配一体化的模式及特点;再次针对粤港澳大湾区市场需求现状,分析了仓配一体化面临的挑战;最后从不同的方面提出了仓配一体化的发展优势以及影响因素,希望本文的研究能够对粤港澳大湾区背景下仓配一体化的可持续发展提供一定的助力。     

珠海产业结构与就业结构的协调性探索与质量保障研究

本文旨在探讨“制造优先、产业立市”背景下,珠海产业结构与就业结构的协调性与质量保障研究。通过产业协调系数分析发现,珠海产业结构与就业结构整体协调性处于均衡状态,且呈现正向增长趋势;通过灰色关联分析证实,珠海第二产业协调性最好,第三、第一产业分列第二、第三位,但三产协调程度仅为一般协调,协调性质量不高。为了推进珠海产业结构和就业结构高质量协调,达成制造业优先目标,本文从发挥好政府促进双结构协调的领导角色、强化以产业为导向的劳动资源协调机制、落实精准化人才培养与创业支撑策略、深化粤港澳大湾区城际“产业-人才”交流协作四个角度提出策略建议,以期保障珠海产业、就业双结构高质量协调。     

区域协同视角下赣州打造内陆与粤港澳大湾区双向开放先行区的优化路径探究

区域一体化已经成为发展当代经济不可逆的潮流,赣州市融入粤港澳大湾区发展建设是中央及省级部署的重要决定,将赣州打造成内陆与粤港澳大湾区双向开放先行区对于江西省实现在中部地区崛起的目标具有重要意义。双向开放先行区建设与协同治理理论二者在治理主体多元化、治理机制的协同性、治理过程开放性和动态化以及治理目的公共性等方面契合度较高。赣州市在打造双向开放先行区的实践上积累了经验,但也存在着不足。基于协同治理理论,赣州市应从制度协同以及多元主体的协同运作机制等方面着手,探索内陆与粤港澳大湾区双向开放先行区建设的优化路径。     

供应链、产业集群与中小企业社会责任管理模式

中小企业在履行社会责任方面具有不同于大企业的特殊性,进而影响了中小企业履行社会责任的积极性。而且,中小企业通过建立利益分配机制、竞争合作机制等一系列机制,不仅提高中小企业的履责能力,而且进一步确定了中小企业社会责任的目标和议题。
　　基于中小企业履行社会责任的特殊性以及供应链管理、产业集群的发展,可以将中小企业社会责任管理模式分为地方政府、供应链核心企业、行业协会主导型和企业自我管理型四种模式。