上汽"双子星"

显然,上汽荣威正处于春风得意的发展势头之上. 源于英伦罗孚,中国两家汽车集团分分合合,姻缘终成,并成就了中国新的最大汽车集团的诞生.     

南汽收购罗孚图谋

英国汽车工业最后的玫瑰--罗孚汽车终于落入了中国东家的手中,这本是意料之内的事.但出乎意料的是,成为东家的不是一直被看好的上海汽车集团,而是近年来积贫积弱的南京汽车集团.     

中国汽车自主品牌之路三模式

从夏利、金杯到奇瑞、吉利,再到上汽和南汽的罗孚,20多年来,中国汽车自主品牌先后尝试了三种不同的模式,尽管有的模式取得了不错的效果,但长远来看也存在着不确定性.     

上汽自主创新之困

对于上汽而言,是否能有效整合手中所掌握的韩、英、德、美各系的技术资源,是其能否成功的关键 近来,上海汽车集团(以下简称"上汽")与南京汽车集团(以下简称"南汽")的合并成为业界的热门话题,这使得关于上汽自主创新的问题再次成为议论的焦点.     

中国企业海外并购的风险防范对策

随着我国加入世贸组织,越来越多的中国企业在钢材,石油,汽车,家电等领域中通过跨国并购的方式拓展海外市场.有资料显示,2000年到2004年间,中国企业海外并购额从18亿美元发展到48亿美元,年均增速为28.4%.2005年更是中国的并购之年.联想收购IBM,海尔并购美泰,中海石油并购尤尼科,南汽和上汽收购罗孚,中石油收购拉萨可石油,有成功的案例,更多的是失败的结局.如何规避风险,是一个值得中国企业考虑的问题.     

如何看待汽车产业投资热

2002年汽车产销量的高速增长，打破了多年来我国汽车产业投资观望的僵局，几大集团纷纷增资，国外汽车集团也加大在华投资力度和进度。面对汽车产业的这种态势．有关部门和业界人士开始担忧：汽车产业投资过热了!不久前，国务院委托中汽协会对汽车产业投资情况进行专项调查，以便采取应对措施。     

上汽收购罗孚：破产并未关上大门

4月8日，拥有百年历史的英国罗孚汽车公司在和中国上海汽车集团之间的投资谈判未果之后，正式启动了破产程序。由于“罗孚”是英国汽车工业硕果仅存的“民族品牌”，该公司的破产在英国朝野引起强烈震动。而上汽集团表示，自始至终，上汽就没有收购罗孚的想法，上汽的本意是合资合作。罗孚面临破产，意味着谈判的正式终止。     

民族汽车火与冰

汽车人被美国人第一次搬上大荧幕,这是在2009年的夏天,此时,中国的汽车产业正遭遇着冰与火的考验:在产业调整和振兴规划出台的背景下,一边不断地上演着民族汽车的融资、竞购喜剧;另一边却出现了并购国外汽车失利,新能源汽车"叫好不叫座"等的悲剧.     

积极深化镇江接轨上海的工作机制

历史上,镇江一直是上海的配套协作基地,并有效地促进了两地的社会和经济的发展。上世纪70、80年代,镇江乡镇企业的起步主要得益于上海老师傅的传、帮、带。90年代,呼应浦东开发开放,镇江开放型经济异军突起。上汽与南汽、意大利菲亚特在镇江合资兴建了国内最大的汽车缸体制造企业——华东泰克西汽车铸     

基于全球价值链的中国汽车产业升级路径分析

经济全球化趋势下,中国经济的高速发展吸引了世界主要的跨国汽车公司来华投资,国内主要汽车集团通过和跨国汽车公司进行合资,嵌入其主导的全球价值链;同时,国内一批新兴汽车企业,坚持自主创新,树立自主品牌,构建自己主导的全球价值链。利用全球价值链理论,对两者不同发展模式及中国汽车产业升级的利弊进行了分析,并从自主创新的角度对中国汽车产业的升级提出建议。     

长安汽车力拼能源2012年投资10亿元

奇瑞首款增程式电动汽车瑞麒MI-REEV纯电动汽车预计在今年下半年上市；上海汽车明年将推出一款基于荣威550平台的可插电混合动力轿车和一款纯电动微车；本田汽车计划2012年在中国生产电动车……从自主品牌、国内大型汽车集团到跨国企业，无不觊觎中国汽车市场这块处女地一新能源汽车领域。作为中国历史最悠久的军工企业和国内第四大汽车集团，长安汽车也将此视为不容有失的企业战略。去年长安在北京启动建设高端自主品牌及新能源车生产基地，现在距离该基地的纯电动车生产线建成投产已不到两个月。     

关于汽车管理与成本支出的关系分析

在近年的世界汽车市场上，汽车业的激烈竞争集中体现在降低成本上。各大汽车集团纷纷聘用有“成本杀手”称号的人担任要职，以成本管理创新为手段。因此降低汽车成本是我国汽车业的必然选择。本文主要研究了汽车管理与成本支出的关系，探讨了我国汽车业应如何降低成本。     

河北三河:借势京津筑"高地"

"半小时能上天、一小时可下海",这是人们对三河市独特区位优势的描述.三河市西距天安门和首都机场均为30公里,南距天津港125公里,直接接受京津两大直辖市的经济辐射.     

长春市"清洁汽车"获得国家专利

长春汽车燃气发展有限公司自主研发的石油液化气常温液相生产汽车燃气方法、一种常温液相精制车用石油液化气的方法与装置两项成果,日前通过国家科技部、全国清洁汽车行动专家组的验收。获两项国家专利。用这两项专利技术生产加工的液化石油气中杂质减少,大大提高了石油液化气汽车装置的使用性能,使长春市"清洁汽车"冲上"快车道",走在了全国的前列。     

我国汽车零部件中小企业嵌入全球价值链的问题与对策

改革开放至今,我国已成为跨国汽车公司全球战略布局的一部分。在全球汽车产业兼并浪潮及零部件全球采购的趋势下,我国本土汽车零部件中小企业若无法嵌入世界9大汽车集团所主导的全球价值链,则可能面临倒闭危机,进而引发社会问题,故有关当局应当辅导本土汽车零部件中小企业嵌入全球价值链,进入层级配套生产体系,进而成为跨国汽车公司的全球供应商伙伴。     

南汽名爵动力总成项目质量管理研究

我国汽车企业面临着激烈的市场竞争,加强汽车产品开发项目的质量管理具有重要的现实意义。运用项目质量管理理论,从质量策划、质量控制和质量改进等三个方面,对南汽名爵动力总成项目的质量管理进行了介绍和分析。     

首款太阳能汽车亮相广州车展太阳能"全动力"渐行渐近

11月18日-27日,全球薄膜太阳能发电领军企业汉能控股携两辆全太阳能动力汽车Hanergy Solar R和Solar A亮相2016广州国际车展,这是全球专业汽车展会上第一次出现有"终极新能源"之称的太阳能汽车的身影.业内人士认为,这标志着太阳能汽车"全动力"时代正离我们越来越近.     

浅析高职汽车专业"双师型"教师的培养

为培养学生的职业能力和形成职业技能,必须以就业为导向.以企业需求为依据.这就要求建设一支高素质的职教师资队伍至关重要,而"双师型"教师队伍的建设是职业教育发展的重要课题之一.特别是对于汽车专业而言,由于汽车在不断更新,汽车专业知识也不断发展进步,同时汽车诊断、维修方法和手段也在不断地发生着变化.这使汽车维修企业对专业人才的要求也在不断提高,对培养汽车专业技能型人才的教师就提出了更高的要求,具备"双师"素质的汽车专业教师是搞好汽车专业教学的关键.     

SUV换购推汉兰达

近年来,随着汽车消费进入更新换代时期,二次购车人群比例逐渐攀升.对于二次购车的消费者来说,车市"金九银十"是出手的好时机. 在深受二次购车车主青睐的大中型SUV市场,汉兰达凭借极具诚意的价格、空间、配置和服务等方面的综合优势,已成为SUV换购的首选. 为了回馈广大消费者,广汽丰田在9、10月继续推出"一‘部'到位汉兰达轻松贷"金融优惠方案,提供"5-1-5"和"20％首付"两项车贷产品此外,金融合作机构还提供免费保养、免费道路救援等特色增值服务.广汽丰田还将推出"2014款星耀版"汉兰达,以激情四射的红色外观打动更多年轻消费者的心.     

汽车企业国际化战略

在汽车产业高度国际化的今天,我国虽已成为汽车制造大国,但整体上位于全球分工中的加工制造环节,离汽车制造强国还有较大距离,缺乏自主研发能力是主要障碍.为此,我国部分汽车企业根据自身特点和条件采取了以"走出去"为主要特征的国际化战略,通过充分利用国际国内两种资源和两个市场努力向汽车价值链高端攀升,获得了初步成功,但仍面临诸多困难和风险,需要政府在汽车共性技术研究、税收和国际贸易等方面给予必要支持.