对影响机车能源消耗关键环节的调查与分析

机车能耗是铁路运输企业较大的成本支出项目,通过对兰州铁路局各机务段的调查,并以2006年机车运用效率统计数据为基础,全面分析了影响机车能耗的关键环节,并提出了降低机车能耗的建议和措施.     

降低机车能耗支出建设资源节约型企业

机车能耗是铁路机务系统成本支出的主要方面,郑州铁路局洛阳车务段围绕节能降耗的关键环节,通过构建节能降耗精细化管理体系,构建机车节能降耗精细化使用格局,巩固机车节能降耗精细化使用基础,实现了降低机车能耗支出,建设资源节约型企业的目标。     

机车牵引能源消耗因素分析及计算模型研究

通过分析铁路机车牵引能源消耗现状,从机车牵引特性、列车基本阻力特性、编组特性、坡道设计、曲线半径和列车运行速度等方面分析影响机车牵引能耗的因素,根据列车运行过程中不同阶段的牵引力特征建立机车牵引能耗计算模型。选取沪宁线、胶济线的部分区段和20‰上坡道进行模型验算,通过将模型计算结果与仿真软件计算结果进行比较,证明模型计算结果与实际情况基本吻合,计算方法可行。     

关于铁路节能效应对策研究

交通运输业是我国的主要能源消耗行业之一,铁路在交通运输业具有节能降耗的比较优势,为我国绿色交通发展提供有力支撑。从能源消费结构和能效水平2个方面,阐述铁路能源消耗现状,分析牵引动力结构调整和采暖方式变化2个节能指标的变化原因。在定量计算铁路外部节能效应的基础上,提出提高铁路市场份额、提升牵引能效水平、强化能源管理体系建设和降低供暖系统能耗等铁路节能效应对策,有利于推动绿色交通的可持续发展。     

铁路电力机车节能优化操纵研究

机车牵引能耗是铁路节能的重点,与其他节能方式相比,在保证安全、准点等约束条件下优化机车操纵是降低机车牵引能耗经济有效的方法。在借鉴已有研究成果的基础上,通过对电力货运机车运行特点和过程进行分析,利用极大值原理求解不同运行阶段的最优节能模式,对不同运行阶段的转换点进行计算,结合优秀司机乘务员的操纵经验,将司机操纵经验纳入节能算法,并进行定量描述,最后对算法进行仿真验证。仿真结果表明,算法能够在复杂线路条件下实现节能目标。     

轨道交通能耗影响因素分析及能耗评价体系的建立

轨道交通能源消耗总量逐年攀升,节能减排成为其面临的一个重要问题。正确地分析和认识轨道交通能耗影响因素,对轨道交通系统的运行和节能有重要的作用。在分析轨道交通能耗影响因素的基础上,按照轨道交通能耗指标的要求,建立轨道交通能耗指标体系,以及指标体系的结构框架。     

铁路机车运行能耗影响因素仿真研究

铁路机车运行能耗对铁路运输成本具有重要影响,为定量分析机车能耗的影响因素,通过利用牵引电算软件,对不同机车能耗影响因素进行仿真和对比研究,从坡道设计、停站次数、牵引总重、编组辆数、惰行距离5个方面定量分析各影响因素对机车运行能耗的影响。试验表明:坡度越大、停站次数越多、牵引总重越大、编组辆数越多、惰行距离越短,其能耗越大,反之越小。机车运行能耗影响因素仿真研究结论为合理确定机车能耗水平、优化线路设计、节能运营组织提供了更为直观的参考依据。     

高速铁路能源消耗影响因素的探讨

我国高速铁路快速发展．高速铁路上运行的动车组如何实现节能降耗是铁路行业关注的热点和焦点问题。以上海铁路局高速铁路能源消耗情况为切入点,分析动车组能源消耗影响因素,并结合铁路实际,提出高速铁路动车组节能降耗的建议措施。     

冷拌冷铺水性环氧乳化沥青路面建设期内能耗与排放测算

本文对比分析了冷拌冷铺水性环氧乳化沥青和热拌沥青施工技术在原材料制备、混合料拌和、运输及施工压实阶段的能源消耗与气体排放,建立了两种沥青路面施工技术能耗及排放测算流程和测算模型,通过量化各阶段两种技术的能耗及排放量,结果表明其节能减排效果显著。     

2011年国家铁路大型客站能源消耗专项调查情况分析

随着我国铁路大规模建设的全面展开,大量新型客站陆续建成并投入使用,铁路客站建筑能耗状况备受关注。通过调查83座铁路大型客站能源消耗情况,取得了大量客观数据,根据对数据的统计分析,归纳出铁路大型客站在能源消耗总量、结构、单位面积能耗、旅客人均能耗、能源消耗价值量等方面特征,探讨铁路客站建筑节能的工作重点和改进方向,以求为科学设计、建设、管理铁路客站提供依据。