国际航运中关于贸易术语的几个问题

首先介绍了国际航运中合同性质发生改变的情况和解决问题的办法；接着分析了对贸易术语变形的处理，规定装卸港口应注意的事项，对转运的把握；最后分析了国际航运中货物风险的提前转移。     

浅析我国内陆出口企业贸易术语选择

<正>在国际贸易中,不同贸易术语的选择决定了买卖双方承担的责任、费用和风险的不同,商品价格的构成也不同,直接影响到买卖双方的切身利益。而随着我国经济的进一步发展,内陆地区的产品出口业务会越来越多,而选择适当的贸易术语对于出     

FOB和CIF贸易术语的比较和选择

在国际贸易中,贸易术语可以明确进出口双方的责任、风险和费用划分等问题。在实际业务中选择合适的贸易术语对进出口双方后续工作的开展至关重要。在众多术语中,使用频率最高的是FOB、CIF术语。本文通过比较分析FOB、CIF术语,对企业正确合理选择贸易术语,有效规避贸易风险具有一定的指导意义。     

CIF OR CIP？——从一则案例看内陆地区产品出口中贸易术语的选择

在Incoterms2000推荐使用的国际贸易术语中,CIF是我国出口商使用较多的一种。这是由它各方面的优点所决定的。比如在使用CIF术语时,卖方可以主动选择货代,船公司和保险公司,可以把握船货衔接的尺度,避免出现有船无货或有货无船的现象,同时也可以避免外商与货代串通而发生无正本提单船方就放行货物的骗局;交货条件为象征性交货,卖方只要在装运地按期交付货物后及时向买方提供合同约定的,证明他已完成交货的运输单证,就有权要求买方履行付款义务而不必保证实际到货;与国内公司打交道在单据的获得时间上有保证,便于早日结汇;货款中包括运费、保险费、故价格一般高于同等货物的CFR,FOB价格,可以多创外汇,而且给国内运输公司,保险公司也增加业务。因此“出口CIF”几乎已经成为许多省市外销员的定式。但应当看到,对于东部沿海及其附近地区而言,卖方距港口不远,以CIF术语条件做出口业务比较方便,而对于广大中西部内陆地区的外销员来说,在套用定时时就应该三思而后行。     

高职课程中关于贸易术语的教学思考

贸易术语是《国际贸易实务》的重要知识点,在国际贸易实践中使用十分广泛,但由于贸易术语之间的区别细微,许多初学者一时难以准确掌握。要想取得良好的教学效果,教师能否采用适当的教授方法至关重要。笔者基于相关教学经验的总结,从介绍贸易术语的含义入手,重点对13个贸易术语进行详细的讲解和对比,并通过案例巩固新知,最后对其正确应用提出合理化建议。     

进口合同项下CIF、FOB术语的选择

贸易术语是在长期国际贸易实践中产生和发展起来的。FOB最早出现于 18世纪末、19世纪初 ,但在随后的发展中 ,其主导地位却逐渐为CIF所取代。以CIF为代表的单据买卖方式是目前国际贸易中最常用的贸易做法。关于二者的利弊 ,在我国有许多争论。但大多是从出口贸易的角度 ,认为CIF要优于FOB ;在进口合同项下 ,二者的优劣为何 ,却少有基于贸易术语本身的详细比较。事实上 ,在进口贸易中 ,采用FOB要比CIF更为实用和保险。进口合同项下慎用CIF术语国内某出口公司以FOB术语向韩国出口 1万吨水泥 ,价值 4 0万美元 ,即期信用证支付。因国…     

经济贸易展览会核心术语标准化研究

在简述我国经济贸易展览会术语标准化工作现状的基础上,阐明了开展经济贸易展览会术语研究工作的必要性和迫切性,并通过深入研究国外相关术语标准化工作进展和结合我国目前经济贸易展览会发展的实际情况,讨论提出了其中的核心术语及其定义和内涵。     

FOB贸易术语下出口商的风险与防范

我国目前FOB贸易合同已达70%以上,很多出口企业青睐于FOB贸易术语,但若由买方指定货代公司或者船公司或买方规定以自己为提单的收货人,卖方经常会出现钱货两空的局面。本文主要分析在FOB贸易合同下出口方的风险,针对这些风险,应采取的有效措施。     

发展航运金融服务促进上海国际航运中心建设研究

在分析上海现代航运服务业发展现状的基础上,归纳了航运服务业金融服务需求的四个基本特征,并对上海现代航运服务业不同类型企业金融服务需求进行了分析,指出发展航运金融服务促进现代航运服务业快速发展是加快建设上海国际航运中心的重要战略举措。     

广州建设国际航运中心的探讨

介绍了国际航运中心的定义,并以伦敦为例分析了航运中心的形成过程、基本模式及要素条件,阐述了广州发展国际航运中心的有利条件,广州在航运辐射能力、服务功能、区域竞争、金融政策环境等方面面临的问题,探讨了广州建设国际航运中心的对策。     

我国应对国际贸易的技术贸易壁垒分析

随着经济全球化进程的加快,技术性贸易壁垒作为更隐蔽、更强大的壁垒,已逐渐成为一国调节贸易利益的重要手段。文章通过探讨技术性贸易壁垒的概念及实质,分析了我国产品出口现状和遭受技术性贸易壁垒的原因,以及技术性贸易壁垒对我国产品出口贸易的影响,并提出我国应采取的应对措施。     

CEPA给香港航运物流业带来了机遇

香港航运物流业近年来的发展并非一帆风顺,而内地与香港达成的CEPA协定为香港带来了突破瓶颈的机遇。本文阐述了香港航运物流业所面临的三大发展障碍,提出香港利用CEPA协议的优惠政策,寻求内地、自身以及向外三维结合的解决措施。     

上海国际航运中心软环境建设研究探讨

经过十几年的发展,尽管上海国际航运中心硬环境建设的空间和格局已经日渐成熟,但其在软环境建设方面的开发和配套仍然匮乏。这一点不仅限制了其自身的纵深发展,还削弱了其国际航运中心的竞争力。因此,加快上海国际航运中心软环境方面的建设是现实的需要。     

大连国际航运中心软环境建设问题研究

在全球经济和贸易向亚洲转移的背景下,东北亚地区逐步成为最具发展潜力和竞争力的区域,这为大连建设东北亚国际航运中心带来了发展契机,同时也提出了挑战。大连国际航运中心的硬件环境已初具规模,但其软环境建设相对滞后。通过分析大连国际航运中心软环境建设中存在的问题,研究如何建立并增强航运服务产业等软实力,能够为大连国际航运中心建设向纵深发展,提高竞争力带来实际的指导意义,并推进大连向综合资源配置型航运中心转型。     

构建广东国际航运中心人才发展战略研究

阐述了建设广东国际航运中心遇到的人才短板的问题,找出其产生的原因,最后提出培养航运高端复合型人才的对策,以期对广东国际航运中心的建设有借鉴意义。     

航运业开展国际物流服务的风险管理策略

分析了航运业提供国际物流服务中常见的风险类型,并提出了具体的风险管理策略。     

上海国际航运中心建设中的系统要求

上海国际航运中心建设和形成的过程。实质上是构筑一个围绕国际航运大系统的过程．该系统由许多相互作用和依赖的子系统纽成，本文从系统工程的观点出发，对各子系统进行分类．并着重对综合运输和物流基础设施、多式联运、航运人文环境和人员素质、信息网络、营销策略等主观子系统进行分析，对航运政策法律体系子系统中的自由港政策、投融资政策、人力资源政策进行探讨，从而对相关子系统提出相应的调整、改善建议和要求．以最终实现整个大系统的协调发展。