中国入世后税制改革对美国在华投资的影响

入世后中国税制和税收政策面临调整，主要包括：统一内外资企业所得税制度；将现行的“生产型”增值税改为“消费型”增值税；调整消费税税目；完善出口退税政策；统一涉外税收政策等。这些调整既要遵循WTO规则，又要有利于进一步吸引外资。因而，中国这一轮税制改革和税收政策调整，对包括美国在内的所有外国在华投资的影响是积极的。     

税收政策:推动西部民营经济跨越式发展的引擎

西部大开发迫切需要民营经济跨越式发展,而有效的税收政策则是推动民营经济跨越式发展的引擎。通过我国现行税收政策对西部民营经济存在诸多不利影响的效应分析,作者提出了调整现行税收政策的指导思想、基本思路以及相关税收政策应遵循的原则,并重点提出了促进西部民营企业大发展的税收政策性资源补给的操作性政策建议。     

浅谈以旧换新销售方式下的增值税处理

以旧换新销售被许多企业所采用,但在现行增值税政策下,这种销售方式加大了企业的税收负担.税收筹划是降低企业税负的有效途径,而修改现行税收政策则是发展循环经济的内在需求.     

扶小限大：新汽车消费税呼之欲出

去年出台的《汽车产业发展政策》提出，国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。时隔一年后，作为汽车产业政策的延伸，国家财政部有关汽车消费税调整的征求意见稿已发到相关部委。此次汽车消费税酝酿调整，传递了国家支持环保型小排量汽车、限制大排量豪华车的政策信号。     

企业的可持续发展与绿色经济——和谐发展 社会责任应为先

“绿色经济”是大势所趋 纵观中国今年的节能减排政策，可以清晰地看到一个高速发展的中国对环境保护的重视与支持。调整汽车消费税，为小排量汽车减税；调整燃油税，刺激人们减少石油消费和购买小排量汽车；制定硬性排放标准，实行一票否决。种种措施来看，其目的都只有一个，发展绿色经济和实现可持续发展。     

“限”与“放”的思考

针对以上两方观点的碰撞。我们需要做更加理性的分析。其实针对小排量汽车“限”与“放”焦点是国家宏观的政策和地方性规定之间的；中突，国家宏观上需要减少对汽车工业的发展阻碍因素，而地方则要考虑到城市的交通压力、交通安全。呼吁为小排量汽车“解禁”是一个社会的呼声，小排量汽车的拥有者、预期拥有者以及部分汽车生产、经销商表现活跃。     

改革增值税制促进经济发展

财政部和国家税务总局负责人多次表示，我国税收政策将做重大调整，其中一个重要内容就是改革现行的抑制投资的“生产型”增值税，实现鼓励投资的“消费型”增值税。这将对我国经济生活产生重大影响。那么，什么是“消费型”增值税？改革现行增值税制有无必要性和可行性？     

税收政策与产业结构优化问题探析

税收政策作为国家宏观调控体系中的重要调控工具,可以体现一定时期国家的经济政策和产业结构特点,是调控经济运行、促进产业结构优化的有效手段.分析我国现行税收政策在调整产业结构过程中存在的不合理之处,为促进我国产业结构优化提出税收政策建议,是促进国民经济持续健康发展的客观需要.     

国家税务总局关于补充和调整部分资源综合利用及其他产品税收政策的函

国家经济贸易委员会：你委转来《关于补充和调整部分资源综合利用及其他产品税收政策的函》收悉，现就有关增值税问题答复如下：一、关于报废汽车回收拆解企业减免征收增值税问题我们同意对经过认定的报废汽车回收企业比照《财政部国家税务总局关于废旧物资回收经营业务有关增值税政策的通知》（财税［２００１］７８号）的有关规定，享受废旧物资回收企业增值税优惠政策。需要强调的是，报废汽车回收企业必须先进行认定后才能享受增值税优惠政策。二、关于废旧轮胎加工利用企业收购废旧轮胎按１０％抵扣进项税问题按照《财政部国家税务总局…     

关于调整我国汽车消费财税政策的思考

近几年,我国汽车消费呈爆炸式增长,2009年销量有望突破1200万辆。汽车在给人们生活带来便利的同时,也为经济增长做出了巨大贡献。汽车消费平民化是必然的发展趋势。在这种情况下,税收政策的制定应有利于支持汽车产业发展,调整汽车产业结构,鼓励购买低耗能、小排量的汽车,限制使用高耗能、高污染、大排量的汽车,引导理性消费,使汽车消费向可持续方向发展。     

大视野

杨崇春:税收政策应调整国家税务总局副局长杨崇春最近接受记者采访时认为:增值税政策应适时调整杨崇春反对笼统地提“减税”,他说,中国的税赋事实上不算高,比如所得税名义上是33%,实际才20%多;增值税17%,实际也征不到17%,所以,他主张对税收实施“适时的调整政策”,而不是笼统地提“减税”。他指出,现在有些税可以调整,例如增值税,这是中国最大的流转税。购买固定资产不能抵扣增值税款,这个政策是1993年为抑制投资过热而制定的,现在是固定资产投资不足,这个政策可以改一改了。如果把固定资产投资抵扣的增值税转给企业,国家当年可能减少税收50…     

发展服务业税收政策探讨

鼓励服务业发展是优化产业结构的重要途径,而发展服务业离不开政府的税收政策扶持,但现行针对服务业的税收政策存在诸多问题,导致服务业能享受的优惠政策有限。为了促进服务业的发展,优化产业结构,笔者建议对服务业税收政策进行调整完善。     

时代文摘

为适应加入WTO的需要,中国现行的税制和税收政策要做六大调整,实行有增有减的税收政策。 实行增值税的转型。从2003年开始,国债投资力度开始减弱,要通过增强社会投资机制逐步取代国债投资,这就需要将现行生产型增值税转变为消费型增值税,以刺激企业投资的积极性。 按照国民待遇原则统一内外资企业所得税。统一后的企业所得税应按照扩大税基、降低税率的原则,减轻内资企业的税负,取消外资企业的     

增值税改革对融资租赁业的影响及应对路径选择

与其他发达国家相比,我国融资租赁业的发展存在着较大差距,其中税收政策是影响融资租赁业快速发展的关键因素之一。近期我国颁布的增值税改革政策从一定程度上制约了融资租赁业的发展,如何规避风险,减少政策对产业发展的不利影响是当前研究的重点。据此,文章首先总结了我国融资租赁业流转税税收政策的现状,进而分析了增值税改革后融资租赁业面临的问题,最后在此基础上提出了融资租赁业应对增值税改革的路径选择。     

营业税改征增值税对装备建设的影响分析

针对营业税改征增值税这个重要税收政策调整,结合现有的军品增值税政策,分析营业税改征增值税对军品价格、民口单位参与装备建设及对军品采购的影响,并提出了相应的对策建议。     

试析实施西部大开发税收优惠政策后的影响

税收的有无及多少，直接影响各个产业发展的前景，因此，可以这样说，各产业的发展前景及对经济增长的贡献率，将在一定程度上取决于税收负担的轻重。税收政策是政府可利用的诸多经济政策中，独具特色和不可替代的政策工具之一，世界各国特别是经济发达国家，都毫无例外地把税收政策的制定与调整，视为推动产业结构调整的有力政策手段。     

提高我国自主创新能力的税收政策选择

现行税收政策在鼓励自主创新方面存在的问题一、现行增值税制不适应自主创新发展的要求。生产型增值税造成自主创新企业税负过重。自主创新企业大多是资金和技术密集型企业,资本有机构成较高,前期投入较大,而现行的生产型增值税不允许抵扣固定资产中所含的增值税,加重了自主创新企业的税负,降低其产品在市场上的竞争力。另一方面,生产型增值税也不利于自主创新企业产品与进口产品竞争。虽然进口产品在进口环节按照法定税率缴纳了增值税,但是生产型增值税产生的重复征税导致国内产品的税负高于进口产品,在竞争中处于不利地位。增值税链条不完…     

中国实施增值税转型效应的实证分析

本文研究了我国增值税转型改革的历史和现实背景,对增值税转型改革的经济、社会和收入效应进行理论分析;根据中国的经济结构等具体情况,研究增值税转型改革的效应,并应用统计数据,综合考虑国际经济形势、国内多种政策调整,研究增值税转型实施的实际效应;最后,根据上述研究,提出规范增值税税制、减少增值税税收优惠范围,扩大增值税征税范围,扩大固定资产进项税额抵扣范围,科学、合理设置增值税税率等相应税收政策建议。     

入世后我国税制要做六大调整

国务院研究室宏观经济研究司副司长丛明指出：为适应加入WTO的需要，中国现行税收政策要做六大调整，实行有增有减的税收政策。调整后的税收政策既要符合WTO的要求，也要符合中国经济实际和宏观调控的需要，这些调整包括：实行增值税的转型；按照国民待遇原则统一内外资企业所得税；调节个人收入差距；进一步完善出口退税机制，建立一定的关税保护措施。在税权划分上，适当增加共享税种和增加省级地方政府的税收调控权，赋予省级地方政府拥有一定的地方税立法权和一定的减免税收的权力。入世后我国税制要做六大调整     

财政部、国家税务总局下发关于资源综合利用及其他产品增值税政策的通知

财政部、国家税务总局于2008年12月9日下发"关于资源综合利用及其他产品增值税政策的通知",内容如下: 为了进一步推动资源综合利用工作,促进节能减排,经国务院批准,决定调整和完善部分资源综合利用产品的增值税政策.同时,为了规范对资源综合利用产品的认定管理,需对现行相关政策进行整合.现将有关资源综合利用及其他产品增值税政策统一明确如下: