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作为共建"一带一路"的典型项目,中欧班列2019年开行8225列,是首年(2011年)开行总量的843倍多。中欧班列的开行和运营不仅为我国部分地区经济发展提供了一定支撑,也为地方参与"一带一路"建设提供了便利抓手。然而,伴随着中欧班列的高速增长,也出现了如低价竞争、空箱往返、同业相倾等一系列问题. 相似文献
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本文阐述了铁路快运物流运输方案制定思路,提出运输方案评价内容,并对铁路现有快运运输方案制定进行了评价。 相似文献
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<正>中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车。自2011年首列中欧班列由重庆开往德国杜伊斯堡以来,中欧班列保持安全稳定畅通运行,开创了亚欧国际运输新格局,搭建了沿线经贸合作新平台,有力保障了国际产业链、供应链稳定,为世界经济发展注入了新动力。 相似文献
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速递产业在我国迅速崛起,是市场经济发展的必然产物。中国加入WTO后.外国的大型快递公司对中国快递市场虎视眈眈,国内快运市场竞争日益激烈,航空货物运输蓬勃发展.邮政快递全面开展提速工程,中铁快运正日益面临同行企业的严峻挑战。中铁快运如何在市场竞争中立于不败之地?我们带着这个疑问走访了中铁快运有限公司。 相似文献
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中欧班列是“一带一路”战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。 相似文献
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公路客车快运是现代物流业的一个分支,本文分析了客车快运(公路客运快递)的形成和目前的发展现状,展望了客车快运的优势,提出了客车快运发展的四点建议,只有顺应市场发展的需求,才能获得快速发展. 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(15)
铁路货运改革背景下,基于市场导向向现代物流转型是中铁快运发展的必由之路。本文系统分析了当前企业面临的经济环境、政策环境、技术环境和竞争环境,并对未来高铁快递、特色农产品物流、一体化物流服务和本地生活物流四类物流业态进行需求分析。在此基础上,结合中铁快运企业实际,提出加强物流市场拓展、创新物流服务产品设计、优化和完善物流服务节点布局、提高物流服务质量和控制物流风险等发展路径,以期推动中铁快运现代物流加快发展。 相似文献
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集装箱班列运输是铁路专业公司优质的货运产品,是增进上下游企业合作的桥梁和纽带。开拓集装箱运输国际化、网络化和专业化班列运输市场,提高班列运输效益,是实现集装箱运输国际化、网络化和专业化的有效途径,也是集装箱公司健康发展的有力保证。 相似文献
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在金融危机的冲击下,中国的快运市场仍然吸引了无数国外企业争相竞逐。现象的背后,让我们看到了我国公路运输,尤其是快运市场的无限潜力。但是,中国公路快运的起步并不是近几年才开始,早在上个世纪就出现了公路零担业务。那为何十几年的发展如此的缓慢?本文将为您作具体的介绍。 相似文献
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蓉欧班列的开通,是对国家"一带一路"倡议的积极响应,对促进沿线国家的贸易合作,推动四川经济的发展,也有一定的积极影响。本文在分析蓉欧班列开行现状的基础上,通过建立多元回归模型,来探究蓉欧班列对四川经济发展的影响。 相似文献
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10月30日10时55分,两列满载货物的国际货运列车,从长沙霞凝铁路口岸鸣笛启程,分别驶向德国杜伊斯堡和乌兹别克斯坦塔什干。这是湖南首条直达欧洲的铁路货运班列“湘欧快线”。 相似文献
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中欧班列长安号作为中欧班列高质量发展的典范,提升中欧班列长安号发展质量能够推动中欧班列(西安)集结中心建设,为西安外向型经济发展提供支撑,也能够为其他开行城市提供参考,加快中欧班列转型升级。近年来,中欧班列长安号发展成效显著,但依然存在基础设施不完善、货源结构有待提升、信息化程度不高、带动效应不强、回程率较低、合作机制不健全等问题。文章在详细阐述中欧班列长安号运行现状和现存问题的基础上,提出优化对策。 相似文献