强港之路——河北港口集团“十一五”跨越式发展回眸

提起河北港口集团,不能不从其前身秦皇岛港务集团说起。这个百年前开埠的老港,曾是国内港口行业唯一的中央直属大型国有企业。2008年,秦皇岛港务集团与其他9家发起人共同出资成立了秦皇岛港股份有限公司,积极深化内部改革,完善企业管理,推进企业上市。2009年7月8日,河北省委、省政府立足建设沿海经济社会发展强省战略,决定以秦皇岛港务集团为主体组建河北港口集团,加快整合省内港口资源,主导全省沿海新增港口建设,河北港口集团由此进入了一个崭新的历史时期。     

港口企业差异化发展探讨

正秦皇岛港股份有限公司(以下简称"秦港股份")成立于2008年,由当时的秦皇岛港务集团有限公司联合其他9家发起人共同设立。秦港股份凭借在港口建设和运营等方面的优势,抓准机遇,扬长避短,实行差异化发展,已发展成为全球最大的大宗干散货公众码头运营商、环渤海地区最重要的矿石码头运营商之一、河北省最大的港口企业。一、河北省港口发展现状河北省沿海地区分布有秦皇岛港、唐山港和黄骅港,是河北省乃至整个华北地区重要的贸易口岸集中地。     

员工培训管理工作必须求实创新

河北港口集团有限公司是由原秦皇岛港务集团有限公司改制发展而成,2009年7月,正式挂牌成立,成为河北省省属国有独资港口集团.河北港口集团有限公司的组建,是河北省委、省政府在全面分析港口现状和改革发展趋势的基础上做出的重大举措,公司担负着做大做强河北省内港口企业、带动临港产业发展、推进河北省沿海强省建设的重要使命.河北港口集团有限公司跨港发展涉及秦皇岛、曹妃甸、沧州等地.企业要发展,人才是关键,河北港口集团有限公司坚持教育培训是战略性投资这一理念,紧紧围绕生产经营和改革这个中心,不断在求"实"和创"新"上下功夫,加强和改进员工教育培训工作,为港口发展提供了强有力的保障.     

企业集团集权式财务管理体制探讨

1999年,汕头港在全国双重体制的港口中首先实行政企改革,将原汕头港务局所属的15家生产经营性企业与汕头经济特区广澳海湾发展公司合并,改制组建汕头港务集团有限公司,负责汕头港的企业经营和管理活动。新组建的港务集团下设子公司和分公司,主要实行集权式财务管理体制,几年来的企业实践取得了良好成效。     

秦皇岛港集装箱公司发展对策研究

秦皇岛港是我国重要的枢纽港,也是世界最大的能源输出港之一,港口吞吐量多年位居全国沿海港口前列。秦皇岛港集装箱码头公司成立于1984年,行政上隶属于秦皇岛港务集团,虽然成立时间较早,但集装箱吞吐量一直在低位徘徊,在环渤海集装箱码头竞争中处于劣势。为了盘活集装箱业务,2007年10月,秦皇岛集装箱公司与中国海运集团、     

武汉加快打造长江中游现代化枢纽港

随着中部崛起战略的推进，武汉全面加快港口建设步伐。近日，武汉港务集团与上海国际港务集团、上海港集装箱股份公司签订了共同打造长江中游现代化枢纽港口的合资协议。根据这一协议，在合资兴建长江中游枢纽港过程中，上海国际港务集团和上海港集装箱股份公司分别出资2．02亿元和1．68亿元，分别占有武汉港务集团30％和25％的股权，并与武汉市国资委共同参与武汉港务集团的改制。按照新成立的合资公司的规划，在3～5年内，要构建以外贸集装箱、散货为主的汉阳港区，以液化气、危险品运输为主的左岭港区等5大港区。     

成本信息在港口企业成本管理中的运用

本文从港口企业的生产经营特点出发,结合港口企业内部成本信息系统建立的必要性,以港务集团杂货公司为例,阐述了成本信息在港口企业集团成本管理中的运用。     

港口企业集团全面预算管理的实践与成效

本文探讨了港口企业集团组建后,实行全面预算管理的必要性,以及如何开展全面预算管理,并阐述了全面预算管理给集团在财务管理方面带来的成效。     

秦港集团人力资源管理问题及对策分析

秦皇岛港是我国北煤南运的主枢纽港,在我国国民经济中一直发挥着重要作用。近年来,周边港口的发展使秦皇岛港的区位优势、设备优势逐渐弱化。因此,秦皇岛港务集团有限公司（以下简称秦港集团）应当充分认识和发挥自身在港口建设、设备管理和生产组织等方面的人力资源优势,迎接挑战,实现长远发展。秦皇岛港原为交通部直属港口,2004年1月改制为产权多元化的有限责任公司。2007年4月,秦港集团被评为2006年度全国交通百强企业。     

减员增效问题探讨

今年下半年,经上级批准,徐州港务局与邳州港务局将两港合并重组,组建徐州港务集团有限公司。近日,港务集团公司正面临着体制转换和结构调整的艰巨任务,这不仅关系到集团公司能否深化改     

交流沟通 集思广益 “港口转型升级现代物流发展专题研讨会议”在南京召开

正为进一步贯彻落实党的十八届三中全会精神,全面深化港口改革,研究贯彻《交通运输部关于推进港口转型升级的指导意见》(征求意见稿),转变港口发展方式,促进港口转型升级持续健康发展,《交通企业管理》杂志社、武汉理工大学交通行业董事会于2014年5月16日在南京市召开"港口转型升级现代物流发展专题研讨会议"。会议由南京港(集团)有限公司协办,来自大连港务集团有限公司、秦皇岛港股份公司、天津港(集团)有限公司、山东烟台港集团蓬莱港、山东日照港集团公司、宁波港股份有限公司、广州港集装箱公司、海     

境内外主要港口集团业务发展经验借鉴

一、新加坡国际港务集团 新加坡国际港务集团(简称PSA)成立于2003年,是全球最大的集装箱码头营运商之一.在新加坡港本地经营方面,2014年吞吐量达3 360万TEU,超大型集装箱船挂靠艘次达1 200艘.在海外港口码头经营方面,PSA经营的码头公司已遍布在亚欧美三大洲五大区域(东南亚、中东/南亚、东北亚、欧洲地中海和美洲).2014年PSA总吞吐量实现5.8％的增长,达到6 544万TEU,其中海外港口的增长率达到7.8％(见表1所列).     

港口的货源组织研究

港务管理局实行政企分开，成立港口集团，使国有港口企业脱离了港政管理主体，自主经营，自负盈亏，有利于港口企业的发展。但是，国有港口企业与其他资本性质的港埠企业及货主平起平坐，不再有过去的行政干预优势可言，企业面临市场竞争的压力大大增强。其中，国有港口企业能否顺利组织到充足的货源，提高市场占有率，事关企业生存发展。     

谈集团企业的集中式资金管理

集中式资金管理是以资金管理适度集权与分权有机结合为基本原则,以相对集中管理为主导思想,与集团公司母子体制相适应的新型高效的资金集中管理体系。秦皇岛港务集团     

日照港一公司的岗位评价方法

日照港股份有限公司第一港务公司是从事港口装卸业务的专业化煤炭装卸公司,是日照港(集团)公司的主力生产单位,承担港口煤炭的中转任务,是国家中路煤炭运输的出海口,现有员工886人,2003年实现吞吐量2 150万吨,实现利润2亿元.     

钦州市港口集团公司物流发展的战略措施

钦州市港口(集团)有限责任公司成立于2004年10月,是由原钦州港务局政企分开后组建的国有交通运输企业。经过10年的开发建设,钦州市港口集团公司已经初具规模,形成了以港口码头装卸和仓储服务为主,货代、船代和铁路运输服务为辅的较为传统的物流服务格局。但是,因为客观因素影响,钦州市港口集团公司港口的配套设施不够完善、后方堆场小、仓储容量不大、     

关于港口企业集团分配管理的探讨

港口管理体制改革后,各港口都实施了政企分开,组建了港口集团,同时也都不断推进集团内部的体制机制改革和管理转型创新。其中,如何加强集团分配管理,以适应由一个港     

浅谈企业生产派工的优化

一、科学合理派工的重要性作为集团的老港区,江苏省连云港港口股份有限公司东联港务分公司一直沿用老的生产派工模式,运行年限较长。随着公司业务的不断拓展和客户要求的不断提高,公司生产中暴露出一些开工不及时、作业效率不高的问题,     

秦皇岛港集团分公司业绩评价体系设计

本文从秦皇岛港务集团的组织结构出发,结合业绩评价体系的基本理论,以《国有资本金效绩评价规则》、《企业效绩评价操作细则》和《企业集团内部效绩评价指导意见》为参考,根据秦港集团的战略目标、管理和经营特点,提出更加完善的对分公司的内部业绩评价体系的构建设想。     

推进企业经济发展 坚持方针目标管理

大丰市港务有限责任公司,是个“上全民下集体”的内河港口企业,下属有3个装卸储运公司、大件起重运输安装公司、汽车货运公司、港埠联运公司、港口工程公司、港机修造厂及港口短途运输站9个单位,现有职工434人。在计划经济体制向市场经济体制转变的新形势下,1991年以来,该公司坚持方针目标管理,有效