长安苦斗轿车市场

密集的布局背后,是长安汽车攻占轿车市场的野心,以及对同级别合资车型的步步紧逼。在中国汽车品牌集中精力猛攻SUV市场之时,长安汽车却再一次将目光聚焦在相对冷清的轿车领域。去年12月12日,长安第三代逸动——逸动PLUS在北京798公开亮相,而此时,距离上一代逸动上市还不到两年。     

长安轿车底盘维护检修ABC

长安SC1010型轿车底盘在使用维护中，一般常见的检修要点：1.离合器分离轴承与膜片弹簧分离指之间约有2～4毫米间隙，离合器踏板自由行程为20～30毫米。每行驶1万公里左右，应进行检修维护。维护中检查离合器磨擦片磨损；测检铆钉头深度标准为1．2毫米，使用极限为0．5毫米，若     

2012系列产品全面升级和悦打造最强A＋级轿车

2月7日，江淮和悦2012全系列产品“升级限价”行动全国正式启动。和悦双子星不仅在产品性能方面进行了共达38项的优化和提升，同时为了打击终端市场价格虚高和混乱现象，进一步规范市场报价行为，江准乘用车再次明确和悦2012系列产品官方报价为6．18-8．78万元。     

长安新武器

这家强调严明纪律、不擅张扬的典型军人气质的汽车企业,正以全新面貌进攻中级车市场。它能否率先突破压在自主品牌头上的那块天花板?     

王长安:打造旗舰汽贸汽配园区

王长安,男,汉族,中共党员,1958年5月出生,1976年12月参加工作,中国社科院农业经济系研究生学历,历任阜阳市颍东区副区长、区委常委、副书记,界首市委副书记、市长、书记、市人大常委会主任,现任阜阳经济技术开发区党工委书记、管委会主任,中国汽车配件用品市场协会副会长。     

长安:重拾微车

对于徐留平领导下的长安汽车来说,缺乏一个稳定的冲量版块显然已经成为最大的心病.这个时候,重庆市出台的一项政策可谓雪中送炭. 据媒体报道,重庆市政府已5月底召开了家电汽车惠农工程电话会议,内容涉及汽车惠农部分的政策为——重庆市农村人口即日起购买重庆市产的1.6升及以下排量的微型客车、载重量不超过6吨(含6吨)的轻型、微型载货车,按购买汽车销售价格的6％给予补贴,即最高不超过3000元.     

长安：寻找定位

一个拥有多个合资伙伴、布局清晰、并在自主道路上坚定不移的军工企业,在完成了重大并购重组后,如何在新平台上进行有效的资源整合,并确立准确的市场定位,将成为考验长安轿车自主发展的关键。     

谁将打破“铁三角”

"铁三角"的成功也让它们不得不应对众多对手的直面挑战。2008年上半年,在中国汽车市场普遍"惨淡"的态势下,仍有三款车保持着较高的销量:第八代雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭。有数据显示,今年4月,全国中高级轿车上牌量位居前三甲的车型是:凯美瑞(11595辆)、第八代雅阁(11064辆)和帕萨特领驭(10093辆),其他车型的上牌量均在万辆以下。车市经过短暂低迷的5月,到了     

开启江淮轿车新征程——和悦A30正式下线

8月9日,江淮和悦A30于合肥江淮乘用车第三工厂正式下线。作为江淮乘用车旗下首款第二代平台全新轿车产品。和·院A30体现了江淮开启双品牌战略后的全新造车理念以及体系实力,被视为江淮乘用车进入“2．0”时代的代表之作。而“爱上我的爱,和悦A30”的品牌诉求,也表达了江淮乘用车积极探索消费者所“爱”,     

“数字为王”——上海汽车全新荣威550焕然上市

5月4日,在上海梅赛德斯演艺中心,“全新中国力量全新荣威550”羽泉上海演唱会气氛破表,成为集聚和展现80后全新中国力量的一场里程碑式的盛会。在场内上万名乐迷和车迷的注视中,在场外千万微信用户的互动关注下,在激励了80后一代青年人的“羽泉”组合的激昂歌声中,上汽第二代战略产品全新荣威550,携第二代数字轿车科技D5Ⅱ焕然上市,中国的中级轿车市场至此诞生了一位新的主角!     

帝豪L:不止“高配”

一直以来,国内A级轿车市场竞争格外激烈,自主受合资挤压尤为明显,令人惊喜的是,在这个细分领域,作为自主品牌的帝豪轿车是个神话般的存在,其连续9年稳坐自主轿车销量冠军宝座,成功冲破合资车型的包围圈。随着消费的日益升级,在自主直面合资的竞争中,又将迎来怎样的新突破口?帝豪L的出现,带来了新答案。     

长安跨越09销量瞄准3万辆

日前,重庆长安跨越车辆有限公司(以下简称长安跨越)对外宣称:2009年,公司目标销量为31200辆,并将实现40%的市场增长,兑现"两年再造一个长安跨越、4年销量10万辆"的战略规划。     

长安:跨界新主张

如果你没有IPHONE,你就没有IPHONE。借用苹果的发布词,长安跨界产品欧力威将带给新一代的消费者全新体验。苹果有这样一句发布词,如果没有IPHONE,你就没有IPHONE。消费者对于世界的变化,对于产品的服务追求正发生着日新月异的改变,对于IT、电脑、手机等产品已经超越了传统,甚至与当初它带给人们的感觉和记忆已是颠覆,汽车亦是如此。     

打造全系列

在风骏、哈弗成为各自市场的领导者之后,获得轿车生产资质尚不满3年的长城汽车终于向自主品牌的重镇A级车市场投下了一颗重要的棋子。     

天津一汽夏利：打造经典国民轿车

提起“夏利”，很多人一定不会觉得陌生。从26年前天津汽车制造厂以“CKD”的方式引进生产夏利轿车，到今天超过260万辆夏利进入广大消费者的生活，“国民车”已成为夏利最贴切的标签。今年以来，虽然国内汽车市场的大环境并不乐观，夏利品牌仍以月均过万的成绩位列自主品牌经济型轿车前列，足见市场对这一经典品牌的认可。     

四个环节不懈探索 长安客车:倾力打造可靠招牌

廊坊运输公司是长安客车的铁杆儿,它们跟长安客车的合作可以追溯到1997年。该公司经营安技处处长刘振营告诉商用汽车新闻记者:刚一开始是三五辆的试用,后来是50辆的批最采购。现在长安客车已经广泛投入到廊坊地区的公交和周边200公里内的公路客运线路使用。我们能保持多年的良好合作,看重的就是长安客车出色的可靠性。可靠,两个字说起来简单,但是要让它深入用户心里,长安客车付出了年复     

长安欧诺:“精装六合一”

外形漂亮、操控性好、舒适度高……这是重庆长安汽车股份有限公司带来的参赛车辆——长安欧诺给《商用汽车新闻》记者留下的印象。物流市场的成熟和物流网络的完善带动了城市轻物流市场的发展,用户需求的日益细化也给汽车生产企业提出了新的要求,欧诺正是这种需求下的产物。欧式风范多功能车     

一汽轿车解困:豪赌新能源

相比其他自主品牌车企在新能源上的投入,一汽轿车真可谓是大手笔,拟投资43.5亿元建设新能源工厂技术改造项目. 从一汽轿车上半年的年报来看,归属于上市公司股东的净利润亏损6142万元,而去年同期的净利润为8.04亿元,同比下滑了107.64％.每股收益也从去年上半年的0.49元下滑至-0.04元.这也成为乘用车领域下滑最为严重的企业. 面对如此豪赌,股民们不禁要问:这投资能否收得回?盲目地扩张背后,投资的钱会不会就此打了水漂?     

集瑞、大运、长安、力帆产品均面市 重卡新兵扎堆 怀揣各自目的

10年前,全国重卡年销量约为4万辆左右。去年,这一数字达到了64万辆。2010年,国内重卡销量预计可达70万辆,同比增长10%。如此好的成长态势,再加上国家经济发展的良好前景,重卡行业引来阵阵投资热潮,仅2009年就有中集、奇瑞、大运、长安、力帆等企业进入重卡行业。然而,从行业健康发展的角度讲,这么多企业新近涌入重卡行业是好是坏,还真要讨论一番。     

腾翼:中庸之道

对于这家刚进入A级车领域的企业而言,这一款看似平庸的战略车型销量走高的背后,应该有其特定的原因。长城腾翼C30为长城第一款面向A级车市场的三厢轿车,上市时间2010年5月18日。根据长城汽车的说法,长城未来的轿车车型也将统一规划在腾翼品牌之下。因此,作为长城在SUV和小车市场深耕多年之后的战略车型,腾翼品牌被寄予很高的期望。而5月份上市的腾翼C30则是腾翼品牌的第一款上市车型,对于腾翼品牌能否在市场上立足有举足轻重的作用。从2007年的精灵,2008年的炫丽,2009年的凌傲,再到2010年的腾翼,长城在造轿车的道路上可谓是一步一个脚印。而这款被寄予厚望的腾翼C30在所