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2月以来,随着国家批准设立“江津综合保税区”消息的传来,“综合保税区”“保税商品”“保税贸易”等再度成为关心重庆对外经济的人们口中的热点词汇,本期,记者专程就重庆保税商品展示交易发展现状进行了深入了解。 相似文献
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上海综合保税区作为我国第一个保税区、第一个保税物流区、第一个保税港区,自诞生之日起就成为带有“自由贸易园区”基因的“试验田” 相似文献
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上海综合保税区板块规划面积22.76平方公里,包括外高桥保税区、洋山保税港区和浦东机场综合保税区,是上海国际航运中心和国际贸易中心建设的主要载体。 相似文献
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重庆两路寸滩保税港区开启了我国内陆自由港的发展道路。重庆内陆自由港的发展模式由其功能、目标、管理、运营和监管等综合组成。内陆自由港的建设必要且可行,其国际贸易、保税物流、商品展示、航运特区等功能,可充分发挥重庆在“西域”具有的双重优势所产生的迭加效应。 相似文献
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党的十八届三中全会明确提出:“要加快自由贸易区建设,进一步提高我国的对外开放水平,”保税区无疑是促进对外开放的有效手段,然而当前保税区建设局限于一个城市的发展模式,难于充分发挥保税区不同保税模式的优点,基于此本文以云南为例,拟提出跨区域综合保税区发展模式,以求克服传统保税模式的缺点。 相似文献
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2008年12月17日,全国首家空港型综合保税区——北京天竺综合保税区围网及卡口奠基仪式在北京市顺义区隆重举行。北京天竺综合保税区于2008年7月23日获得国务院正式批复,成为全国第十家综合保税(港)区,同时也是第一家直接依托空港口岸设立的综合保税区。 相似文献
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目前,经过三年多的研讨,海关特殊监管区域整合初步形成了两种主要的转型思路,即整合为纯保税业务的经济区或整合为以保税业务为主、兼营非保税业务两种形式。纯保税整合思路主要是按现有综合保税区的功能政策和监管模式进行设计,整合转型后的区域主要功能是保税加工、保税物流、保税贸易和相关服务贸易。 相似文献
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济南综合保税区位于经十东路以南.东绕城高速以东,由济南出口加工区转型升级而成.是承载集保税加工,保税物流.金融服务、进出口贸易、国际中转等功能于一体的海关特殊监管区域。依照国家有关出口退税规定.出口加工区升级为综合保税区后,对入区企业最直接的影响是可以减少其运输、储存成本.在开放层次、政策优惠、产业政策方面可得到更多实惠. 相似文献
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2009年11月,上海设立综合保税区,全面整合洋山保税港区、外高桥保税区(保税物流园区)、浦东机场综合保税区功能,形成"1+1+1〉3"的集成放大效应。经过近一年多时间的磨合,上海综合保税区取得了不菲成绩。2010年,上海港集装箱吞吐量达到2905万标箱,超过新加坡港跃居世界第一位,货物吞吐量超过6亿吨,连续四年位居全球首位。上海作为长三角建设世界级城市群的核心,其以综合保税区为主体的海关特殊监管区域体制创新实践,对于宁波具有十分积极的启示意义,主要体现在三个方面:有利于资源要素优化配置,有利于港口开放功能放大,有利于综合发展水平提升。 相似文献
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广西保税物流体系是指由钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区这四个海关特殊监管区为主体的保税物流服务体系。广西保税物流体系因建设起步晚、经济基础薄弱、配套设施不完善和经验不足等原因,整体上还处于落后、弱小、分散、自发的状态,远不能满足 相似文献
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记者从有关方面了解到,国务院正式批复同意设立重庆江津综合保税区。这意味着我市内陆开放高地建设又增添一个“重量级”新平台。 相似文献