要求更多 罚款更多

日前,交通运输部起草了《道路危险货物运输管理规定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。据悉,道路危险货物运输目前仍执行2005年由交通部公布的《道路危险货物运输管理规定》（以下简称原《规定》）,期间在2010年修改过一次,主要删除对放射性货物运输的要求以及针对运输危险货物的罐式集装箱和非罐式专用车辆提出必须符合国家有关标准的要求,但不具强制性。     

《道路危险货物运输管理规定》拟明年三四月宣贯实施 危险货物运输安全进一步提高

日前,在交通运输部道路运输司的"危险货物道路运输安全管理"讨论活动上,长安大学教授刘浩学、交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副主任周炜、北京市交通委员会运输管理局副局长于傑介绍了危险品罐式车辆结构安全性和北京市危险货物道路运输安全管理的先进经验。有消息称,《道路危险货物运输管理规定》(以下简称《危规》)有望在年内完成修订并实施,在专职安全管理     

危险货物运输管理规定有变 内容微调 影响甚小

近年来,化学危险货物已经成为经济运转和城市运行不可缺少的工业产品,广泛应用于生产和生活的各个领域。由此,《道路危险货物运输管理规定》应运而生,从而对该行业起到规范作用。近日,交通部对《道路危险货物运输管理规定》(以下简称《规定》)进行了修改,新的《规定》自2011年1月1日起实施。那么,修改后的《规定》有何变化呢?主要修改两大内容从政策本身来看,与原来的相比较,不难发现《规定》中的相关条例删除了对于放射性危险货物运输的相关内容。     

《高新技术企业认定管理办法(征求意见稿)》与2008版的区别

<正>近日,由科技部、财政部、国税总局联合制定的《高新技术企业认定管理办法(征求意见稿)》(以下简称"《征求意见稿》")对外界发布,按规定将于2016年1月1日正式实施,届时《高新技术企业认定管理办法》(国科发火字[2008]172号)废止。虽然目前还是《征求意见稿》,但是根据我国立法的实践,最终颁布的版本应该不会有太大出入,因此《征求意见稿》对于即将准备2016年申请高新资格的企业。新版高新技术企业认定管理办法中相比2008     

召回风暴愈刮愈烈 质检总局重拳整治汽车召回

国家质检总局日前发布消息,《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿(以下简称《征求意见稿》)已出台,新条例在2004年出台的《缺陷汽车召回管理规定》基础上进行了修改。草案规定,国产、进口车生产商将统一遵守此条例。相比旧规,新规加大了处罚力度,生产者故意隐瞒汽车产品缺陷或者以不当方式处理汽车产品的,最高处以违法生产、销售、进口产品货值金额百分之二以上百分之五十以下的罚款。     

《药品价格管理办法（征求意见稿）》政策解读及应对措施初探

1《药品价格管理办法（征求意见稿）》的发布及背景 酝酿已久的《药品价格管理办法》终于掀开面纱。2010年6月上旬，中国化学制药工业协会、中国中药协会等七大协会和部分药企收到了国家发改委下发的《药品价格管理办法（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”）。《征求意见稿》共分6章48条（包括附则），对药品分类、药品价格形成机制做了具体规定，除了规定药品按照成本定价外，还新增了对生产过程中的期间费用率、销售利润率以及流动差价率（额）（以下简称“三率”）设定最高核算标准。     

交通部力推营运车辆联网联控 以“车联网”为平台期待加强行业管理

6月29日,为更好地规范全国重点营运车辆联网联控系统的运行管理,交通部研究制定了《全国重点营运车辆联网联控系统运行维护与考核管理办法(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),并下发至各省、自治区、直辖市道路运输管理局。事隔数日之后,7月8日,交通运输部《道路旅客运输企业安全生产规范》征求意见座谈会在宁夏银川召开。与会中,交通运输部道路运输司副司长王水平也提出,必须充分认识当前道路运输安全的严峻形势,高度重视联网联控等技术手段在道路运输安全工作中的应用,     

货币资金最佳持有量模试评价与选择必须考虑财务适应性

货币资金管理是近些年来企业财务管理的薄弱环节，几乎所有的企业都出现了诸如挪用、划转、侵占、外逃、随意支配货币资金的现象，货币资金管理失控致使很多企业出现了支付危机。因此管好、用好货币资金成为当前乃至今后一段时期企业理财的重点，最近财政部推出了《加强货币资金会计控制的若干规定征求意见稿》(以下简称《征求意见稿》，其目的就是为了保护企业货币资金的安全完整，维护社会经济秩序。《征求意见稿》对货币资金管理作出了系统的规定，     

两部委出台新政 调结构、指方向 汽车行业投资风向标有变

4月初,根据《国务院关于进一步做好利用外资工作的若干意见》(国发[2010]9号),为优化利用外资结构,国家发改委会同商务部等部门对自2007年12月1日起施行的《外商投资产业指导目录(2007年修订)》(以下简称《外商投资目录(2007年)》)进行了修订,形成《外商投资产业指导目录》修订征求意见稿(以下简称《外商投资目录》征求意见稿)     

首次明确半挂车使用年限 报废新规何时出台仍未知

临近10月31日,商务部9月底发布的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)征求意见即将截止。行业对于挂车报废新规的看法如何?有否提出何种建议?报废新规将于何时正式出台?《商用汽车新闻》记者为此了解各方看法。年限延长有利挂车品质提升《意见稿》第五条第九项对挂车报废年限的规定为:全挂车、危险品运输半挂车使用     

强制安装缓速器对车市影响不大

2012年1月5日,工信部出台《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆<公告>管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),要求"危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置"。《通知》中明确要求"自2012年3月1日起,新定型的危险货物运输车和总质量大于12吨的客车和货车均应符合以上要求;自2012年9月1日起,在生产的危险货物运输车、总质量大于12吨的客车和货车均应符合以上要求"。     

“多头”管理 再加“一头” 油耗准入能卡住什么

日前,由交通运输部起草的《道路运输车辆燃料消耗量检测和准入管理暂行办法》(以下简称《办法》)开始向汽车企业及各方面征求意见。办法中规定,拟对进入道路运输市场车辆(包括国产和进口车辆)的燃料消耗量按照交通行业标准《营运客车燃料消耗量     

校车安全:迷雾未散尽

12月11日,国务院法制办公布了《校车安全条例(草案征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),面向社会征求意见。此时距离温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上针对校车安全问题作出的指示不过半月时间。《征求意见稿》一经公布就引起了社会的广泛关注,人们在感叹前所未有的立法速度的同时,也对《征求意见稿》的内容进行了深入讨     

《营运客货车燃料消耗量限值及测量方法》实施4个月 政策已全面铺开 部分企业仍在观望

根据交通部发布的《营运客货车燃料消耗量限值及测量方法》(以下简称《方法》)的规定,凡总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃油消耗量,应当分别满足交通行业标准《营运客车燃油消耗量限值及测量方法》(JT711)和《营运货车燃油消耗量限值及测量方法》(JT719)的要求。不符合道路运输车辆燃油消耗量限值标准的车辆,不得用     

灵活、平衡机制中的日本公开大公司董事会制度

日本董事会制度设计中的把握制度精髓、实务精神、灵活性、崇尚人性、权力平衡等值得中国学习借鉴我国有关部门目前正在起草《上市公司监督管理条例》(以下简称《条例》)。《条例》"征求意见稿"第17条规定,"董事会应当设立审计委员会、薪酬和考核委员会,委员会成员中应当有半数以上     

政策

正能源局:拟对电力业务许可实施差异化监管近日,国家能源局综合司发布《电力业务许可信用监管实施意见(征求意见稿)》(以下简称"征求意见稿")。征求意见稿指出要完善信用信息记录和归集,建立健全监管对象法定代表人信用记录,并关联至其所在单位信用记录。征求意见稿要求,对信用良好监管对象实施信任监管,依法依规采取"容缺受     

交通运输“十二五”发展规划发布 道路运输迈向便捷、安全、高效

5月26日,交通运输部正式发布《交通运输十二五发展规划》(以下简称《交通运输规划》)。与以往的五年规划相比,《交通运输规划》在内涵上着力贯彻落实国家‘十二五'经济社会发展对交通运输的新要求,在外延上以构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系为战略目标,在内容上包含交通运输部的全部职能,特别是涵盖了推进综合运输体系建设、促进现代物流发展、城市客运管理、民用航空及邮政业发展等内容。交通运输部综合规划司司长孙国庆在回答记者提问时表示。而在去年中旬,交通运输部已经发布了《道路运输业十二五发展规划纲要(征求意见稿)》(以下简称《道     

《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》出台 汽车回收拆解需有准入证

近日,国务院法制办公布了《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》(以下简称征求意见稿),并向社会公开征求意见。国务院法制办负责人此前表示,征求意见稿是以促进资源综合利用和发展循环经济为目的,拟重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度,并记录回收拆解情况及流向。     

从严标准：创业板市场公司治理中的董事行为坐标

千呼万唤的创业板终于“好事近”。3月21日，中国证监会发布《首次公开发行股票并在创业板上市管理办法[征求意见稿]》）（以下简称《征求意见稿》），一时创业板规则成为焦点。     

CCER重启再进一步 企业仍需审慎投资

日前,生态环境部组织对国家发展改革委于2012年印发的《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》(以下简称“暂行办法”)进行了修订,编制形成了《温室气体自愿减排交易管理办法(试行)》(征求意见稿)(以下简称“新管理办法”),并公开征求意见。不同于全国碳排放权交易市场的强制属性,温室气体自愿减排交易体系遵循自愿的原则,通过鼓励温室气体自愿减排行为,推动我国碳达峰碳中和目标的实现。2012年出台的暂行办法首次提出对温室气体自愿减排交易采取备案管理制度,明确将备案减排量称作国家核证自愿减排量(CCER)。