物流运输业厢式车装卸系统的发展方向

2006年中国物流运输业快速发展 据中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发介绍，“十一五”开局之年，我国物流业按照“十一五”规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展。物流需求规模进一步扩大，物流投入加快增长，效益明显提高，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升。     

沿江港口企业物流发展环境探析

国家“十一五”规划纲要中明确提出了长江口深水航运治理三期工程,加快重庆、武汉、南京等内河港口建设。优先发展交通运输业,大力发展现代物流业,是国家也是地方各级政府“十一五”规划中一个突出内容。“十一五”期间的5年将是我国港口发展的重要战略机遇期,把港口放在突出的位置,充分发挥港口优势,理清港口和现代物流发展思路,对于沿江地区有着特殊重要的意义。     

“瓶颈”让物流企业身腰发软

当我国物流业许多人对“现代物流”还是一知半解时,中国物流的大门已向世界轰然打开,随着中际顶尖物流企业的进入,随着“中国制造”时代的到来,我国物流企业逐渐领略到现代物流的风采,于是,一个朝阳产业在全国各地蓬勃兴起,物流已被高度重视,并正在向专业化、高科技发展。然而,我国的物流企业也在发展中遭遇了“瓶颈”制约,本刊编辑部邀请夜雨观澜、把洒临风、金玉其中三位专家谈谈“瓶颈”问题,以飨读者。     

面向职业需求的地方高职院校物流人才培养探讨

针对具体的高职院校，根据需求的实际情况确定所培养的物流人才层次与培养目标，考虑区域经济因素、行业因素、生源因素、竞争对手因素、学院自身因素等的影响进行专业定位，确定合适的专业培养方向，使地方高职院校既能达到为社会输送合格、适用的物流人才的目的，同时也形成自身的专业办学特色，提高竞争能力[编者按]     

物流企业经营模式探讨

按照国际货币基金组织1997年的统计，我国当年物流成本为718亿美元，其中第三方物流业务市场份额为200亿美元，占当年物流成本的33.3%；以国际货币基金组织的统计为参考，并结合我国“十五”物流发展规划进行预测，     

物流企业如何突破人才"瓶颈"

“21世纪什么最贵?——人才!”虽然是电影《天下无贼》中一句惹人爆笑的台词，却深刻指出了人才对于企业发展，国家兴旺，乃至社会进步的重要价值所在。物流业人才现表现为内外交困，难道真就“千金易得，一将难求”?     

港口企业与物流一体化

近年来，国际运输和现代物流一体化趋势有了长足的发展，特别是以增值服务为特色的物流业发展更为迅猛。作为物流平台的港口企业，把握新的发展契机，适应现代物流个性化的服务要求，重新奠定港口中转枢纽地位，营造新的竞争优势，已成为今后发展的必然途径。     

物流企业并购模式探讨

资源整合是现代物流企业决策的思维起点，物流行业在规模经济、行业集中度等方面的经济特性决定了资源整合的战略重要性。我国注册的物流企业已经有80万家，而每一家物流服务商拥有的市场份额都很小，这样很不利于物流业的集约化发展。因此，企业发展最有效的策略就是最大限度整合资源。     

再议“快捷物流”

笔者在本刊发表有关物流平台文章,是时过十年又一次提到物流平台这个话题。本世纪刚开始,“物流平台”曾经是物流领域中出现频度最高的概念之一,并且在2000年写入到《深圳市“十五”及2015年现代物流业发展规划》之中。     

油价飙涨,物流企业如何应对

2005年，对于物流企业来说，可谓流年不利。一路上涨的油价令物流业风声鹤唳，草木皆兵，许多中小物流企业“蒸发”。而许多大型物流企业也本着“当一天和尚撞一天钟”的心态，疲于应付，徒唤奈何，看不到危机感，更谈不到理性的应变。凡事预则立。今天油价上涨，企业“蒸发”或疲于应付，我们归罪于油价。哪么明天呢？[编者按]     

物流纵贯线——新政策 新思路 新趋势

现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段,随着世界经济全球化和信息技术的发展,现代物流业已经成为21世纪与高科技、金融并驾齐驱的新兴朝阳产业。     

民营物流企业竞争优势的建立

民营物流企业是我国现代物流业发展中出现的多种所有制企业之一。10多年来,民营物流企业获得了超常规发展,与国有和外资物流企业一起,成为了中国物流市场的主体,也是推动我国物流产业发展的一支重要力量。特别是民营快递企业增势迅猛,如2007年顺丰速运的营业收入已达50亿元,增幅达60％;宅急送营业收入11．2亿元,增幅46％。但是,由于发展的时间较短、市场环境以及自身发展中存在的问题等因素的影响,民营物流企业在总体上仍处于起步阶段。如何在激烈的市场竞争中发展壮大,是当前民营物流企业决策者们亟待解决的问题。     

林德叉车:创造卓越高效物流

作为叉车行业的领军者，林德不断地追求突破自我，用卓越的管理和科技不断提升自己，目前拥有1400多名员工，已建立了覆盖全国的销售及售后服务网络，在全国各地拥有40余家分支机构。在国家明确提出“十一五”期间大力发展现代物流的背景下，在中国物流业迅速发展的新时期，林德正在以追求领先的精神大步前进。     

现代物流服务营销策略探讨

物流的定义最早是美国市场营销协会(AWA)在1931年所提出的:物流是销售活动中所伴随的物质资料从产地到消费地点的种种企业活动,包括服务过程。这一定义在1997年被美国著名的物流公司EXCEL LOGISTICS所更新,该公司指出,物流是与计划和供应链中商品和物料的搬运、储运及运输相关的所有活动,包括废弃物和退货的回收利用。     

中部地区高职院校物流专业培养中的问题与对策

近年来，随着物流业突飞猛进地发展，社会对于物流人才无论在质和量上都有了新的需求，特别是那些既懂物流理论，又有实践经验，既能进行物流管理，又具有物流技术专长，既具备现代经济头脑，又善于开拓进取的复合型物流人才更为炙手可热。然而我们的物流教育现状却并不令人满意，据教育部门最新就高职类学生对高职院校各方面满意度调查结果显示，课程设置的满意度最低。以安徽这样一个中部省份为例，我们一起来看看目前安徽高职院校物流专业培养中存在的问题以及可能的解决方法。     

物流需求企业进行物流外包的利弊分析

外包是企业重新确定企业的定位,截取企业价值链中比较窄的部分,缩小经营范围,重新配置企业的各种资源,将资源集中于最能反映企业相对优势的领域,构筑自己的竞争优势,获得使企业持续发展的能力。充分利用外部最优秀的资源,能产生巨大的协同效应,使企业获得竞争优势,提高对环境的应变能力。     

运管机构在发展物流中的三个作用

太原市作为交通运输部两轮规划的全国公路主枢纽城市之一,国家和山西省政府,太原市委、市政府都高度重视太原现代物流业的发展。《山西省“十一五”现代物流发展规划》、《太原市国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》都将大力发展现代物流业规划为着力培育的九大优势产业之一。     

常州市物流产业现状与对策分析

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要的作用。现代物流业作为降低原材料     

基于SPSS的我国物流发展状况分析

业界在定量研究物流指标中，缺乏有关物流产业的经济统计资料以及没有反映业态全貌的物流需求统计数据，难以定量地对我国物流业进行全面分析，诸多思路都建立在定性认识水平上，很难有针对性地在促进物流业发展政策的制定上产生实质性的影响。这种状况与我国物流业的快速发展和物流热的经济环境十分不相称。均缘于我国物流统计的滞后。     

构筑物流人才高地是升宁波物流业的国际竞争力

宁波市的物流业发展战略正在稳步推进，但物流人才匮乏的现状，使宁波现代物流业的发展受到制约。分析宁波运输业的发展，提升宁波物流业的国际竞争力，培养复合型人才是关键。为此要采取积极引进海外人才、采用柔性用人机制及建立人才培养基地等措施。