在发展中规范和治理我国摩托车出口

中国摩托车产量已连续多年超过1000万辆,是世界上公认的摩托车生产大国,近几年随着生产的增长,出口量也大幅度上升。据海关统计,2001年我国摩托车出口288.14辆,比上年198.67万辆增长45％,出口金额达7.47亿美元,创我国摩托车出口历史的最好水平,这已是     

行业如何发展摩托车厂家会商对策

目前我国摩托车整车生产企业达300多家,零部件生产企业1000多家,生产15种排量800多个车型的摩托车,遍布全国的销售维修单位上万家,从业人员30多万人,形成了年产1000万辆以上的能力,总产量于1993年首次超过日本,已连续三年成为世界最大的摩托车生产国和消费国。过去十多年间,摩托车行业整车生产企业完成工业总产值1300多亿元,上缴利税     

日美汽车战说明了什么?

日本汽车工业发展速度之快是十分惊人的,现在无论是汽车的产量还是出口数量都已超过美国而居世界第一位。 1980年日本汽车产量达1,148万辆,比1979年增加14％,而美国只生产800万辆,比上年减产31％。1965年,美国的汽车产量曾达1,111万辆,约占当年世界汽车总产量2,433万辆的50％。到1979年,当世界汽车产量达到4,185万辆,比1965年增加一倍时,美国的产量却仍停留在1,148万辆的水平。在1965至1980年的十五年中美国的汽车产量由占世界产量的     

多元化：中国摩托车出口的选择

摩托车是目前我国重要的机电出口产品,也是全球化特征最明显的机电产品之一。经过多年的努力开拓,我国摩托车已成功地进入了160多个国家的市场。2003年我国摩托车产量为1465.7万辆,摩托车及摩托车发动机出口达529万台(辆),出口金额达13.5亿美元。世界摩托车市场的走向 有关专家分析,未来几年世界摩托车市场将继续维持以经济适用、价廉物美、     

摩托车专业区创新

中国摩托车工业的发展起步于20世纪50年代,90年代以来摩托车工业进入高速发展时期,1997年产量突破1000万辆,占当年世界摩托车总产量2300万辆的43%,成为名副其实的摩托车生产大国。国内摩托车及其零部件的生产主要集中于产量占全国80%以上的重庆、江淅和广东三大地区。江门市蓬江区是摩托车整车及其零部件集散地,产业规模较大,营销网络比较完善,整车生产企业具备了年产100万辆的综合生产能力和年产100万台发动机的生产能力,是我国县级最大的摩托车生产专业区。要发展这一专业区经济,必须加快技术创新步伐,通过科技与经济相融合,促进国内摩托车生产资源逐步向蓬江区摩托车产品和生产环节强化和集中。     

曲阜金皇：故中国活塞行业第一品牌

进入“十五”以来，活塞行业着实火了一把，这得益于汽车、农机、摩托车、工程机械的稳定增长对配附件产生了稳定需求。 首先，是汽车工业的高速增长。2000年，我国的汽车产量为207万辆，其中，轿车产量60．7万辆。2005年，我国的汽车产量已达570．7万辆。其中，轿车产量277万辆。在汽车工业高速增长的同时，附加值相对高的轿车所占比重不断提高，2000年不到30％，2005年增长到50％左右。 其次，传统农机增长强劲。如今的农机工业与2000年相比已不可同日而语。2005年，农机工业成为机械制造业中增长幅度最高的行业，总产值、产品销售收入首次双方突破1000亿元大关。主要农机产品产销量大幅增长，其中，大中型拖拉机产销16万台；农用车开始恢复性增长，产销接近190万辆；联合收割机产销超过7万台，同比增长达到50％。 第三，摩托车继续保持了一个需求大盘，工程机械开始恢复性增长。2005年，我国摩托车产销量逼近1800万辆，同比小幅增长，但仍保持了世界第一摩托车生产大国的地位。2005年，工程机械保持了恢复性增长趋势，有关部门预测，装载机、挖掘机、叉车等主要产品的年需求量至少在16万台以上。 应当指出的是，在汽车、摩托车、工程机械的需求结构中，农村市场已成为行业增长的稳定因素，摩托车基本上以农村市场为主，特别是新农村建设对汽车、工程机械产生了强劲需求，这是行业发展不可忽视的因素。 因此，有专家认为“十一五”是内燃机发展的黄金时期，是有充分根据的。面对内燃机工业的良好发展势头，国际的经验是必然要求有一个配附件体系的支撑。然而，我国现阶段的情况是，配附件行业企业数量很多，经济成份也很复杂，还没有形成具有一定生产、研发能力的配附件供应体系，与高速发展的内燃机工业形成了矛盾。活塞行业作为内燃机制造配附件体系中的一个核心行业，能否承担起这个重任，对内燃机制造业的发展举足轻重。 本期，我们通过访问山东曲阜金皇活塞有限公司宋启总经理，来探讨活塞行业的问题和发展前景。同时，展示一个有社会责任感的民族企业的发展历程。[编按]     

稳定发展的德国汽车工业

对于世界第三大汽车生产国德国而言，1997年可以说是一个全面丰心的年头，不仅汽车产、销、出口量皆增长，而且其国内汽车总产量创自1993年以来的最高记录（仅次于1992年519万辆的历史最高记录），汽车出口量创历史最高记录，在该国汽车工业发展史上留下重重的一笔。     

我国摩托车工业今后三年发展预测

"八五"期间,我国摩托车工业受市场驱动,生产能力飞速增长,产量年平均增长98.97%,比全国工业同期平均增长17.8%高出数倍,进入了我国摩托车工业发展的黄金时期,并一跃成为世界第一摩托车生产大国。日本国用10年时间将产量由295万辆提高到741万辆,平均年增长15%;而我国只用3年时间使产量由198万辆提高到783万辆,是日本增长速度的6.5倍。但是任何市场的发展均不是无限的,这种高速增长究竟还能维持多久?国内市场饱和点大概是多少?今后三年发展如何?这要在综合分析总供给能力、购买力因素及相关影响因素的发展变化趋势后才能做出判断和预测。     

中国摩托车出口乱象丛生

看上去，这是一条很让人振奋的消息。作为我国重点出口商品之-，摩托车2005年出口数量已经超过700万辆，出口金额也突破24亿美元，市场范围遍布世界185个国家和地区——这是我国摩托车出口数量连续5年名列世界第一。     

摩托车生产:难以开足马力

<正> 我国摩托车业是通过引进、仿制、吸收国外先进技术而超速发展起来的新兴工业。在近十来年内,摩托车产量以年均40％的速度迅速增长,1995年达783.6万辆。使我国一跃成为世界上最大的摩托车生产和消费大国。1996年,我国摩托车产量已达929.5万辆。中国摩托车业的发展,带动和发展了我国机械工业,为国家创造了巨额的利税收入,同时也为广大城乡居民提供了方便、快捷、经济、实用的交通运输工具,经济社会效益显著。但值得关注的是摩托车业在迅速崛起的同时,也产生了一些不容忽视的问题。     

提高设计水平提升竞争能力——访中国模具工业协会副秘书长周永泰

20世纪90年代以来，在我国产业政策和与之配套的一系列国家经济政策的支持和引导下，我国模具工业得到了迅速发展，年均增速一直在两位数，1997年模具产值首次超过机床产业。1999年达245亿元，2002年完成360亿元，2003年预计超过400亿元，仅排在日本、美国之后，位列世界第三。经过多年的发展，我国模具行业已形成国营企业、三资企业和国有企业并存的生产格局，拥有20000多个模具生产厂点，职工约50多万人，从事模具的科研单位，大专院校已达60多家。从模具生产的实力看，我国已成为世界模具生产的大国。     

泰国摩托车市场需求上升

近年来,随着国内经济迅速发展,泰国消费者对摩托车的需求在不断上升,该国摩托车市场呈现一派繁荣景象。 据日本本田技术研究工业公司泰国子公司的统计资料。1993年泰国摩托车市场销售规模首次突破100万辆,达到100.9万辆,比1992年增长14.7％。1994年销售规模将增至112万—120万辆,增幅将为     

汽车工业的新话题:调整

<正> 1999年元旦的钟声,将1998年的汽车产量锁定在了1997年的水平上。我国汽车工业在经过几年持续增长之后,首次出现了零增长状况。据估计,1998年汽车产量在160万辆左右,与1997年持平,其中轿车产量为50万辆。面对这种情况,汽车行业有关人士呼吁:应该从市场角度重新审视我国汽车工业的发展规划。     

我国摩托车供大于求

近年来,我国摩托车工业发展很快。据有关部门统计,1995年全国摩托车产量近800万辆,其中嘉陵,建设和轻骑三大集团的产量均超过100万辆,总产量占全国     

中国摩托车行业运行分析及发展趋势预测

2007年上半年，摩托车工业各项主要经济指标保持较快增长态势。上半年，全行业累计生产摩托车1201.94万辆，比上年同期的1040.11万辆增加161.83万辆，同比实际增长15.56%；累计销售1202.58万辆，比上年同期1024.06万辆增加178.52万辆，同比实际增长17.43%。预计全年摩托车产销有望达到2500万辆，同比增长15%左右。     

老树新花:MZ 1000S

MZ公司，这是哪国的公司，是制造什么的？如果你对摩托车历史不够熟悉，你会提出这个问题。事实是MZ公司已经存在相当长的时间了，这个前东德公司。在摩托车诞生之初就已经存在：1907年，它就开始为其他摩托车厂商提供发动机；到了1925年，公司更名为DKW（Dampf Kraft Wagen）。开始自己生产完整的摩托车．在1925年至1930年期间，DKW公司每年能生产约6万辆二冲程摩托车，成为最早的规模生产摩托车的厂家之一，当时公司的目标是成为世界上最大的摩托车生产商。     

信息荟萃

据德国汽车工业协会消息,德国汽车工业正处于兴旺发展时期。1997年德国生产汽车502万辆,增长4％,预计1998年将再增长4％,达522万辆,将超过创纪录的1992年519万辆。1997年德国国内市场销售平稳,轿车出口280万辆,增长6％;载重车生产增长14％,达34.5万辆。1998年初德国轿车订单已达67万辆,长车44万辆。需求过热可能导致部分零     

亚洲“四小”发展电子工业的经验

一、亚洲“四小”电子工业发展现状与特点韩国现有电子企业约6496个,职工人数约45.7万人。1994年电子工业产值386亿美元,是世界第5大电子产品生产国和第6大电子产品出口国。韩国生产的彩电、录像机、微波炉等在世界市场上的占有率均超过30%。据韩国商工部预测,1995年韩国显像管产量5000万支,1997年7800万支,从而超过日本,成为世界最大的供应基地。1994年韩国半导体产值106亿美元,不仅成为世界最重要的生产地之一,而且在4M DRAM 等最先进的存储器方面取代日本。韩国已将软件业引入1994年出台的振兴高科技产业计划。计算机工业以监视器及 PC(电脑)产品为主力,政府投资550亿美元,分三阶段建设韩国电子信息高速公路。     

2009年,汽车累计产销突破1300万辆

12月,汽车产销形势良好,月产销达到全年最高值,再创历史新高;2009年,累计产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,乘用车产销首次超过1000万辆,商用车总体也呈良好表现。2009年汽车工业迅猛发展,使我国成为世界第一汽车生产和消费国。     

国际摩托车市场行情分析

1993年以来我国摩托车产量已稳居世界第一长达十多年之久,我国摩托车行业进行国际化经营这一趋向已经不可阻挡。本文通过对国际摩托车生产和贸易状况的分析,得出了我国摩托车行业市场属于成熟型行业市场,并相应提出我国摩托车行业如何应对国际市场意见和建议。