我国摩托车出口存在的主要问题及对策

改革开放以来,我国摩托车出口数量剧增,但行业利润锐减,摩托车行业和出口企业面临不少问题.由于出口目标市场过度集中,出口产品结构单一,产品形象欠佳,加上出口市场秩序严重无序,导致价格竞争成为出口企业唯一的竞争手段,是行业利润下降的主要原因,缺乏完善的售后服务体系极大地影响了中国摩托车产品在国际市场上的销售.文章提出了相应的对策:要加强摩托车行业清理整顿;加速摩托车行业内部资源整合;提高产品技术含量,实施品牌战略,完善销售和售后服务体系,提升产品在国际市场的竞争力;积极开拓新的国际市场.     

摩托车在出口痛并快乐着

近年来，北京、上海、广州、济南、深圳等大城市先后出台了“限摩令”，许多二、三级城市也开始仿而效之。越来越多的城市加入“限摩”行列，给中国庞大的摩托车产业带来了不小的冲击，不得不在大城市之外寻找出路。在大力开拓中小城市和农村市场的同时，国内众多的摩托车生产企业将目光投向了广阔的国际市场。作为中国摩托车生产基地之一的广东省，更是将开拓国际市场视为摩托车产业战略转移的重要策略。近年来，广东省摩托车出口呈现快速增长势头：2001年出口13.7万辆，价值4799万美元；2002年出口37.9万辆．价值7989万美元；2005年出口124万辆，价值2．1亿美元；今年上半年，广东省出口摩托车72.2万辆，价值1．75亿美元，分别较去年同期大幅增长1.15倍和1.55倍。     

抑制浙江出口企业低价竞销行为的博弈对策

由于长期受传统计划经济体制的影响，浙江出口企业在国际市场上的竞争手段仍以价格竞争为主。尽管浙江劳动力、能源及原材料价格并不是世界上最低的，但许多浙江出口企业为了争夺国际市场份额，低价无序竞争现象已非常普遍。例如，浙江出口袜子生产以家庭作坊为主，生产厂家众多，在价格竞争上相互压价，引起     

摩托车行业经济运行态势

据中汽协会对全国113家摩托车生产企业快报统计，今年1～5月，摩托车生产企业经济运行总体表现较为平稳，主要经济指标保持不同程度增长；与上年同期相比．工业总产值、工业销售产值增长速度略有加快．主营业务收入、利润总额增长速度有所减缓，企业亏损面略有上升。全行业经济运行总体稳定，主要经济效益指标增速放缓。摩托车骨干企业占有比较明显的竞争优势，小企业经营面临较大压力。     

摩托车出口2007年仍居世界之首

整体经营情况 2007年,全国共有121家摩托车生产企业生产摩托车,全行业摩托车生产完成2544．69万辆,销售完成2546．8万辆,同比分别增长16．02％和17．07％。其中二轮车生产完成2423．18万辆,销售完成2425．66万辆,同比增长15．2％和16．26％;     

第十六讲 压价排挤竞争对手行为

第十六讲压价排挤竞争对手行为一、压价排挤竞争对手行为的概念及特点压价排挤竞争对手的行为，是指经营者为了排挤竞争对手，在一定的市场上和一定的时期内，以低于成本的价格销售商品的行为。成本价格是指企业在商品生产、商品销售或提供劳务中所发生的费用总和。不同类...     

呼和浩特摩托车市场缘何不热

元旦前后，呼和浩特理应正是摩托车销售的好时机：城市的人们骑上新购的摩托车探亲访友；农村年青人把一年劳动所得用于购置摩托车，作为结婚的“三大件”礼物之一；更有些有志购买摩托车作为开发新产业、经商的交通工具。因此，摩托车市场应“热”起来，但事实上却没有“热”起来。     

重庆市摩托车工业的海外战略研究

重庆是我国最大的摩托车生产基地,推行海外战略已成为重庆市摩托车企业发展战略,特别是市场竞争战略的重要组成部分。笔者通过典型企业的实地考察,详细分析了重庆市摩托车工业在海外市场的竞争现状及存在的主要问题,揭示了重庆企业开拓海外市场的若干激励因素及其海外市场竞争中的比较优势,并就整合加工资源、发挥品牌资源相对优势等若干问题,提出了进一步拓展海外市场的战略构想。     

豪爵摩托车许昌农村市场推广案

2003年，大长江集团豪爵摩托车的全国销售量已经突破100万辆。而同一时期，许昌紫光摩托车销售有限公司豪爵摩托车的销售量达到了历史的最好水平，由2002年的1800辆猛增至2003年的3000多辆，名列全省经销商销量之首。并且产品销售结构更加优化，市场美誉度稳步提升，为2004年的摩托车销售奠定了水到渠成之势……     

产品质量才是硬道理

产品质量不仅代表企业形象,也代表国家形象近日,一则越南网新闻称目前在越南市场上销售的中国商品因"质量问题"遭到当地消费者的抵制,这正好给其他国家进口商品提供了机遇。报道说,近来越南媒体很多涉华报道都提及"中国制造"的质量问题。其实,中国制造遭遇越南围堵不是一次偶然,这让我们联想起中国摩托车兵败越南的情景。越南是摩托车王国,几乎家家户户都有摩托车,但这其中却难见中国车的身影。耐人寻味的是,10几年前,中国摩托车曾一度占据越南一大半的市场。不过后来,由于几家中国摩托车企业相互低价竞争,导致产品质量难以保证,最终一度热销的中国摩托车开始走下坡路,并最终基本退出了市场。     

力帆：从本土到海外的品牌迁徙

当其它企业还在国内市场上杀得难解难分的时候，力帆先行一步到了越南市场；当很多企业在越南市场上自相残杀落魄而归的时候，力帆却在那里稳住了阵脚；当越南市场上的中国摩托车如洪水般泛滥时，力帆是那里唯一的中国名牌；当摩托车市场风云突变前途莫测时，力帆成为我国历史上摩托车企业首家出口过1亿美元的企业一一这一切，都来自力帆的这样一个看上去很平常的理念：造摩托，更造品牌。     

剖析工程经济管理的风险及对策研究

一、工程投标报价的风险 （一）企业竞标中的压价风险 在我国的建筑行业,在投标的过程中,企业会相互压价,这就存在着很大的风险问题。企业进行相互的压价是有很多的原因的：一方面,由于市场的作用,企业多而买方少,为了不让自己的员工和设备闲置,企业只能是压价中标,以免更大的损失。另一方面,企业本身对于政府招标就没有足够的认识,他们主观上认为,     

金城集团有限公司

金城集团有限公司(原名南京金城机械厂，511厂)，创建于1949年，隶属于中国航空工业第一集团公司，是国家航空机电设备研制中心，中国500家最大工业企业，全国国有企业综合实力300强，中国摩托车行业产销量最大的企业之一，江苏省十大重点企业集团。集团公司主要业务为开发、生产、销售航空机载设备、摩托车及汽油机、工程液压产品，从事国内外投资、进出口贸易及三产开发等。     

探市越南

傍晚越南的大街上，自行车几乎没了踪影，汽车也成了陪衬，你看到的是让人叹为观止的摩托车洪流。越南全国有8000多万人口，摩托车据说已经超过1000万辆，摩托车和摩托车文化已经成为越南的一个重要象征。说到越南的摩托车洪流，中国企业“功不可没”，1999年，“嘉陵”第一个进入越南市场，当时一辆可以卖到六七百美元，曾几何时中国摩托车企业在越南风光无限。     

《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》发布

近日，商务部正式公布《国家认监委关于规范摩托车产品出口秩序的通知》，我国将对摩托车产品（包括摩托车整车、发动机、车架及全地形车）生产企业暂行出口资质管理，达不到资质的摩托车企业将被挡在出口大门外。     

国际摩托车市场行情分析

1993年以来我国摩托车产量已稳居世界第一长达十多年之久,我国摩托车行业进行国际化经营这一趋向已经不可阻挡。本文通过对国际摩托车生产和贸易状况的分析,得出了我国摩托车行业市场属于成熟型行业市场,并相应提出我国摩托车行业如何应对国际市场意见和建议。     

“十五”摩托车市场需求预测

我国摩托车工业自改革开放以来得到迅猛发展，年产量从1980年的4.9万辆到1997年的1000万辆，17年增长了200多倍。1993年，我国摩托车产量为335万辆，首次超过日本当年产量（302万辆），跃居世界第一。此后的1993年至1998年，我国摩托车产量每年平均以29.5％的速度递增。1995年，我国产量为783万辆，超过日本历史上1981年的最高产量（741万辆）。1997年，我国摩托车产量首次突破千万辆（1003万辆），约占当年世界摩托车总产量（2300万辆）的43％。这样强劲的增长态势，对我国的经济发展，满足人们以往水平逐步提高对摩托车日益增长的需求，改变落后的交通运输结构和方式，都起到了积极的推动作用。我国摩托车工业在改革开放的十几年中主要依靠企业自我积累和滚动发展，较快地由小到大，由弱渐强，形成了当今较大的生产规模和较完善的生产配套体系，在各方面缩短了与国外先进水平的差距，已成为世界摩托车生产大国。截至1998年底，132家整车目录企业固定资产净值达140亿元；年综合生产能力约1200万辆；1998年的工业总产值约600亿元，1999年产品出口量最高达到25.8万辆，创汇12734万美元。     

嘉陵集团再显“摩托车之王”风范

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)传出喜讯,1997年该公司摩托车生产突破100万辆大关。这是嘉陵连续第三年突破100万大关。其产销量、产销率、货款回笼、经济效益等指标继续领先同行。 1997年,是摩托车市场较为艰难的一年:产大于销,供大于求,市场价格呈下滑之势,生产厂家和销售商家经营困难。这一年,对嘉陵而言,也是极为不平凡的一年:因产品结构不尽合理而影响销售,因资金紧张而导致周转不畅,因假冒伪劣、拼装仿制,更使嘉陵深受冲击。纵向来看,     

产能控制论与节约型社会

中国已是当无愧的摩托车出口大国，但中国摩托车却在本国市场卖不出好利润。重庆力帆集团董事长尹明善说，一辆摩托车在国内销售只有几十元利润，但卖到海外市场就有了二三百元利润。“产能大量过剩，摩托车只能论斤卖，一斤只卖18元。”这是尹明善对整个行业的描述。     

把产品直接销到国外去——中国企业六大高招甩开中间商拓展国际市场新领域

<正> 在外贸经营中,我们的企业往往习惯于依赖国外中间商出口商品,这就使得我国生产企业仅能赚到加工费,出口利润率很低,不少企业长期处于“打工仔”地位。一些中间商常常以掌握国际需求信息,占有出口经营渠道等优势,在我们的企业之间挑动不公平竞争,相互压价,低价出口,从中渔利。由此还引起国外对中国产品的倾销诉讼,无疑给我国企业的出口经营造成更大伤害。对此,美中商务中心主任