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商界览要国内 ５５０亿元建铁路 中国铁道部部长傅志寰日前在北京召开的全国铁路工作会议上说，２００１年中国计划投资铁路建设资金５５０亿元人民币。其中重点是渝怀（重庆－怀化）铁路、宁西（南京－西安）铁路是列入国家西部大开发重点工程的两个项目，２００１年进入全面施工。 ３０００亿元投资电网 国家电力公司有关部门负责人日前披露，“十五”计划期间，中国电网项目总投资将超过３０００亿元人民币，约占同期电力项目总投资的４０％以上。根据规划，“十五”期间全国将建设３３０千伏及以上交流输电线路２．５万公里左右，变电容…     

我国铁路将重点建设八大信息工程

我国铁路“十五”期间将重点建设 8大信息工程 ,将信息技术广泛应用于铁路生产经营与管理决策的各项活动中 ,提升铁路市场竞争力。铁道部副部长刘志军 2月 2 3日在召开的铁路系统信息工作会议上透露了铁路信息化“十五”规划的重点。这些重点项目共有 8项 :1 铁路信息共享平台体系设计与建设工程。通过这项工程的建设 ,实现铁路各信息系统的信息资源集成 ,建设覆盖全国范围的铁路信息共享平台。2 域名及ＩＰ地址统一设计与改造工程。这项工程将制定铁路统一的ＩＰ地址分配方案和改造方案 ,完成ＩＰ地址重设工作 ,实现全铁路ＩＰ地址的统一…     

太行深处蜘蛛人

③夜幕降临的时候,也是队员们想家的时候④“蜘蛛人”在悬崖峭壁上作业⑤看到列列火车从这里安全通过,队员心里有一种说不出的踏实在巍峨的太行山深处,蜿蜒的侯月铁路线上方,活跃着一群攀岩凿壁、用钢丝网“禁锢”山体的“蜘蛛人”。他们身下的侯月铁路是晋煤外运的黄金通道。由于山体岩层风化严重,侯月铁路滑坡及坠石事件屡有发生。为了确保黄金通道的畅通,2000年,一支与自然抗衡的“包山固石”的“蜘蛛人”队伍组建了。他们中有来自五湖四海的民工,多为排石能手。“包山固石”就是以人力将钢丝网罩住山体,排除险情。据测试,这种方式可有效…     

合福高速铁路线路规划设计

京福快速铁路连接了首都北京和皖闽两省省会城市合肥与福州,形成了两省与北方联系的最便捷通道,主要承担两省与我国中北部地区以及部分台湾与大陆内地之间的运输任务。阐述了合福铁路修建的意义,介绍了合福铁路选线以及设站的情况,并从区域经济影响分析,该线的建设对沿线经济的发展,完善全国铁路客运网建设等方面意义重大。     

“十五”期间新疆价格改革基本思路

按照中央西部大开发战略和新疆自治区“十五”规划编制的要求,对新疆自治区“十五”期间价格改革提出以下基本思路：一、“十五”期间价格改革面临的环境经济发展已由高速增长转向适度快速增长,经济“短缺”状况已告结束,工业消费品、生产资料和农产品供应都比较充足。经济增长的制约因素由供给制约转变为需求制约,有效需求不足,“通货紧缩”和价格持续走低的情况将维持一个较长的时期。自治区的主要资源,如石油、棉花、粮食等价格在短时期内难以有明显回升,企业间的价格竞争日益激烈,新疆经济与国内国际经济联系日益紧密,国内国际…     

吴基传提出加快西部信息产业发展措施

我国西部地区信息产业发展迅速 ,移动交换机容量已达 31 0 0万门 ,程控化水平达到了 48%。全国八纵八横的光缆主干道中有 1 2条连接西部 ,涌现出了一批重点骨干企业和高新技术企业 ,但与东部相比仍存在着较大差距。为实现“十五”期间信息产业发展目标 ,吴基传为西部指出三条“路” :一、加快建设和完善信息基础设施 ,加大网络建设投资大力发展固定和移动通信网络 ,提高电话普及率 ,发展数据和多媒体通信网络 ,缓解宽带“瓶颈”问题 ,采取多种措施解决好农村通信问题 ,进一步缩小与东部地区的差距。二、加快西部地区产业结构调整和优化要增…     

中欧国际铁路班列运行特点、问题及对策--基于“渝新欧”班列的运行实践

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道的简称。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口“,欧”指欧洲。“渝新欧”班列于2011年3月正式开通,此后,郑州、武汉、成都、苏州、义乌等我国许多内陆城市,也纷纷开展面向欧洲国家的国际铁路运输。“渝新欧”国际铁路联运大通道是一条横贯亚欧大陆的贸易大动脉,其贯穿了“丝绸之路经济带”上的6个国家,实现了中国内陆省区与欧洲之间的陆上直通,为中欧双边贸易提供了便利通道,因此,“渝新欧”铁路线被称为“第三条亚欧大陆桥”。     

一线贯穿 两翼齐飞

回首我国报业“十五”期间的发展,其奋进的步伐如动地惊雷,令人瞩目;其创新的活力如火山喷发,莫之能御。地处内陆的西部首家报业集团——四川日报报业集团,在“十五”期间,实施集团化战略浓墨重彩。文化创造财富,大集团带大产业,文化体制改革春风化雨,五年前的期许,化作今天     

西部陆海新通道背景下广西开放型经济发展新优势路径研究

作为“十四五”期间我国规划确定的重大战略性工程,西部陆海新通道对于促进我国西部、西南、中南地区的互联互通、协同发展具有积极的作用。在建设西部陆海新通道背景下,广西区位优势明显,开放型经济发展的条件优厚。但目前广西的发展与国家定位要求还存在差距,基于此,广西应当依托自身区域优势,不断完善区域联动机制,创新体制机制,助力广西开放型经济发展走向更广阔的天地。     

创新工作方式 加大监管力度 努力做好今年的价格监督检查工作

（一）“十五”期间价格监督检查成效突出 1、价格和收费专项检查取得硅著成绩。“十五”期间，我们开展了农资、粮食、电力、铁路、成品油、药品和医疗服务价格专项检查，开展了涉农、教育、建设、国土、工商等收费专项检查，2001年-2005年，全省累计查处价格违法案件31257件，查处违法所得金额128246万元，实现经济制裁金额98640万元。其中上缴财政39590万元、退还消费者59051万元。     

铁路推动直辖市经济发展

“十五”期间，京、津、沪、渝四大直辖市在区域经济发展中的“龙头”和“辐射”作用日益增强，领跑中国区域经济。来自铁道部统计中心的数据表明，“十五”期间，铁路为四大直辖市发送旅客57314万人，客运周转量1138．48亿人公里，发送货物39793万吨，货运周转量4226.01亿吨公里，为四大“龙头”经济发展起到“拉动”和“推进”的至关重要的作用。     

新疆生产建设兵团政委聂卫国 发展壮大兵团 增强戍边实力

回眸“十五”,新疆生产建设兵团抓住西部大开发的历史机遇,经济实力明显提升,社会事业协调发展,生态建设继续推进,维稳能力不断增强,屯垦戍边事业的根基更加巩固。“十五”期间,新疆生产建设兵团生产总值年均增长12％,人均生产总值预计13,000元, 新增绿地12．7万公顷,绿洲森林覆盖率达到14．2％,174 个团场全部通过国家验收,率先在西部地区实现“两基”     

参建通道经济能促进欠发达地区对外开放吗——来自西部陆海新通道的经验证据

高质量共建西部陆海新通道是加快构建“双循环”新发展格局,引领西部欠发达地区对外开放的重要举措。本文以是否参建西部陆海新通道为分组依据,在充分识别异质性处理效应的基础上构建多期双重差分模型,对欠发达地区参建通道经济的对外开放效应展开经验分析。研究发现:参建通道经济持续带动了欠发达地区的对外开放,促进贸易开放与投资开放上涨6.8%与1.6%,但该效应存在显著的时空异质性;参建通道经济通过改善交通基础设施“硬联通”建设,优化资源要素配置与弥补欠发达地区不利的开放初始条件推动对外开放,但未能带动民心文化等“软联通”建设;西部陆海新通道成为服务国家战略的国际开放大通道,推动欠发达地区与“一带一路”倡议的开放联动,中新(重庆)战略性互联互通示范项目开放特色显著,但开放不均衡的难题亟待解决。本研究对高质量建设西部陆海新通道,促进中国更高水平的向西开放具有重要意义。     

提高居民生活质量的战略思考

中共中央关于“十五”计划的建议首先鲜明地提出：“从新世纪开始，我国将进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化的新的发展阶段”，指明了“十五”期间经济和社会发展的主要目标，研究提高居民生活质量的战略和策略具有重要现实意义。     

新疆生产建设兵团政委聂卫国发展壮大兵团增强戍边实力

回眸“十五”，新疆生产建设兵团抓住西部大开发的历史机遇，经济实力明显提升，社会事业协调发展，生态建设继续推进，维稳能力不断增强，屯垦戍边事业的根基更加巩固。“十五”期间，新疆生产建设兵团生产总值年均增长12％，人均生产总值预计13，000元，新增绿地12．7万公顷，绿洲森林覆盖率达到14．2％，174个团场全部通过国家验收，率先在西部地区实现“两基”攻坚目标。     

扩大铁路利用外资的若干设想

<正> 铁路运输业在经济发展中发挥了重要作用,但是铁路运输的紧张局面已成为制约国民经济发展的“瓶颈”。其主要原因是铁路建设投资严重不足,“八五”期间计划安排铁路投资1600亿元,前三年只安排了600亿元,据     

“十四五”贵州加快融入西部陆海新通道的国际化、数字化与链条化路径

西部陆海新通道是打通我国西部与“一带一路”的连接线,成为西部各省份联动开放发展的主轴线,推动我国西部区域协调发展与高水平开放。共建西部陆海新通道为贵州克服对外贸易区位劣势、打造高水平开放发展格局带来了新的机遇,也是进一步贯彻落实中央赋予贵州西部大开发综合改革示范区、内陆开放型经济新高地等战略定位的重要抓手。基于西部陆海新通道高质量建设发展契机,提升贵州融入西部陆海新通道的国际化、数字化与链条化发展路径,有助于贵州发挥绿色生态与产业、空间后发优势“开新局、闯新路、抢先机、出新绩”。     

我国东中西产业转移的路径选择初探——论中西部出海出边通道建设问题

文章论述了建设中西部出海出边通道的意义,论述了21世纪初南部出海与西部出边通道的关系,沿海、沿江、沿边、沿线之间的关系,“硬件”与“软件”的关系,以及“大通道”建设与对外开放重点区位选择的关系等。     

“十五”期间广西投资结构调整研究（三）

广西目前仍属经济不发达的地区，在今后一个较长时期的发展中，仍然离不开国家的支持。“九五”期间，广西紧紧抓住中央扩大内需、实施积极财政政策及实施西部大开发战略的机遇，以基础设施建设项目为中心，积极争取国家支持。1996年以来，国家通过各种途径支持广西建设资金达525亿元，占“九五”投资总额的18．7％，其中国债资金100亿元左右，是历史上国家资金投入最多的时期。在国家资金的有力支持下，使广西有条件集中力量建成了一批基础设施项目，办成了一此多年来想办而没有办成的大事。“十五”期间，国家将继续坚持扩大内需的方针，继续实施积极的财政政策（至少在“十五”前期），进一步加大中西部地区的倾销和扶持力度。政策就是机遇，政策就资金。广西要根据国家的宏观经济政策，特别是国家产业` 西部大开发政策等，有针对性地加大工作力度，积极争取国家支持。尤其要充分用好用足用够国家西部大开发政策。     

构建自主创新支撑体系加快自主创新成果产业化

本刊讯在第八届高交会“自主创新”专题新闻发布会上,国家发展改革委高技术司司长许勤介绍了国家发展改革委“十五”期间在推进自主创新方面采取的重大举措和取得的显著成效及实施中长期发展规划纲要“和十一五”规划纲要的思路。许勤指出“:十五”期间,国家发展改革委与国务院各有关部门和省市协同配合,从以下三个方面着力推进自主创新能力建设。在构建自主创新支撑体系方面,一是加强科技基础设施建设。“十五”期间国家发展改革委安排投资近20亿元,实施了中国大陆科学钻探工程等10多项国家重大科学工程,这些设施的建设和运行取得了显著成…