行走东海岸——建国六十年交通质监工作感言

新中国成立后，华东地区的交通建设工作取得了显著发展，尤其在改革开放以来，华东地区的交通投资日渐增多。仅2008年，江苏、福建、江西、山东四省的交通建设完成总投资达1482．4亿元；2009年，浙江省计划完成公路、水路投资587亿元，福建省将安排交通基础设施建设投资205．5亿元，山东省2009年交通建设计划投资378亿元，安徽省公路、水路交通建设投资确保达到180亿元，上海在2009年上半年完成交通投资2000亿元。由此可见，在全国范围内，华东的富庶可见一斑。而华东地区交通的大发展，五纵七横交通网络的贯通对华东地区的经济发展更是功不可没。     

大型交通施工企业可持续发展战略选择

"九五"、"十五"期间,由于国家重视交通基础设施建设,采取积极的财务政策,为大型交通建设企业的发展提供了难得的机遇。但随着交通基础设施市场的开放程度不断增强,多种所有制施工企业的发展,交通基础设施建设市场也逐渐     

既往开来大手笔：挽起960万平方公里——战略规划明晰交通蓝图

2005年年初,《全国高速公路网规划》与《全国农村公路建设规划》先后通过国务院常务会议审议,随后．《全面建设小康社会交通发展目标》、《交通“十一五”发展规划纲要》、《长江三角洲区域交通发展规划纲要》、《振兴东北老工业基地交通发展规划纲要》等一批战略规划,陆续由交通部编制完成并向全社会发布。短时间内集中出台的这一系列规划,大大增强了交通发展的前瞻性、科学性和指导性．为行业的长远发展和兴旺发达奠定了坚实基础。     

以文化魅力推动交通运输事业发展——新乡市获嘉县交通运输局推行交通文化建设调查

国家交通运输部《交通文化建设实施纲要》指出,交通文化是交通行业信奉和倡导的并在交通发展实践中得到贯彻和落实的价值理念,是交通事业发展的重要成果体现,是现代交通文明的重要组成部分。加强交通文化建设有利于树立共同目标,增强交通发展的使命感和责任感;有     

2005年交通工作十大任务

在不久前召开的全国交通工作会议上获悉，2005年我国交通工作环境好、着眼高、立意新、基础强，工作目标明确。按照中央经济工作会议精神的总体部署，2005年交通工作的总体要求是：牢固树立和全面落实科学发展观，紧紧围绕加强行政能力建设，创新发展理念，增强发展能力，保障宏观调控，加快重点改革，强化行业管理．促进行业文明。     

“十四五”交通基础设施投融资发展思路研究

“十三五”期，依托投融资制度的创新，我国交通基础设施实现了长足发展，在促进交通基础设施大发展的同时，交通投融资体制也在不断完善，然而交通投融资环节涌现出了诸多问题，制约了交通基础设施建设的进一步发展。如何在当前疫情形势复杂严峻，外部风险挑战增多的情况下，扩大交通运输有效投资，增强可持续发展能力，为加快建设交通强国提供更加坚实的资金保障，需要进一步研究探讨。本文在分析当前我国交通投融资体制机制现状的基础上，结合“十四五”期交通投融资工作面临的新形势，提出了“十四五”期交通投融资工作发展思路。     

如何落实科学发展观

树立、落实科学发展观，关系到交通事业的发展大计。以科学发展观统领交通工作，必须要把握以人为本的原则，以全面、协调和可持续发展作为交通建设工作的衡量标准，实现城乡交通、区域交通、公路与运输、速度和质量、服务和管理统筹发展，实现交通与经济建设、交通与礼会发眨、交通与人类进步的和谐统一，     

广州BRT：不堵车更不堵心

2014年2月10日，是广州BRT开通运营4周年的日子。经过4年的精心打磨，全长22．9公里的广州BRT积极贯彻落实国家“公交优先”的发展政策，凭借“高效、低碳、便民、创新”的突出优势，成为市民由衷欢迎、社会广泛认可、国际高度评价的交通民生示范工程，不断推动建设智慧交通、绿色交通、幸福交通、和谐交通。是广州新型城市化交通发展的一个缩影。     

为新的跨越式发展打下坚实基础——访浙江省交通厅工程质量监督站站长翟三扣

近年来，浙江省的交通建设正处于新的大发展时期，尤其在实施“四小时公路交通圈”和“六大工程”建设以来，为确保浙江省的交通建设质量．浙江省交通厅工程质量监督站将进一步深化质量监督方面的管理工作。日前．记者专门采访了浙江省交通厅工程质量监督站站长翟三扣：     

甬台温铁路对宁波区域交通及社会经济发展的影响分析

通过对甬台温铁路的基本情况及宁波区域交通、社会经济发展现状的分析,阐述甬台温铁路的建设对宁波区域交通以及社会经济发展的重要意义。并指出甬台温铁路在增强辐射与集聚功能、提升城市服务能力,加快郊区城镇化建设、平衡宁波南北区域发展,推动工业布局的调整、提高第三产业的层次等方面对宁波市发展的促进作用。     

新形势带来新机遇——中国交通建设监理协会第二届会员代表大会侧记

2006年5月22日．中国交通建设监理协会第届五次常务理事会、第二届会员代表大会在北京隆重召开．来自全国各地的200多名会员代表欢聚一堂．共商交通监理行业发展大计。伴随着鲜花与掌声．我们在为“十五”期间我国交通建设取得的巨大成就而欢欣鼓舞的同时．不禁为监理协会在交通建设事业发展中发挥的桥梁纽带作用而感慨。     

加快推进“四个交通”发展

综合交通是核心．智慧交通是关键，绿色交通是引领．平安交通是基础，“四个交通”相互关联，相辅相战。共同构成7推进交通运输现代化发展的有机体系。     

我国居民交通支出承受能力分析及预测

居民对交通票价承受力既是制定旅客运输发展战略的依据之一，也是铁路确定高铁票价的重要参考因素之一。根据近些年我国居民消费支出发展的轨迹，对我国居民交通支出的承受能力进行分析，认为随着我国经济的不断发展，我国居民对交通出行的承受能力逐年增强，居民对目前高铁的票价是能够接受的；并根据我国国民经济发展规划，对未来我国城镇居民的交通支付能力进行分析、预测，提出2020年我国城镇居民交通承受能力水平，为我国高铁的发展建设及营销战略的制定提供基础资料支撑。     

建设创新型交通行业 推进交通事业又快又好发展——李盛霖部长在建设创新型交通行业工作会议上的讲话摘要

建设创新型交通行业，就是以科学发展观为统领，把增强创新能力作为公路水路交通发展的战略基点，把创新贯穿到交通现代化建设的各个方面，优化产业结构，转变增长方式，提高发展质量，增强服务能力，营造有利于创新的文化氛围和制度环境，激发全行业的创新精神，大力推进理念创新、科技创新、体制机构创新和政策创新，走以创新促发展的道路。     

努力做好“三个服务” 推进交通事业又好又快发展（摘要）——交通部部长李盛霖在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾 第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果。预计，全年新改建公路里程34万公里，其中高速公路4460公里。到今年底，全国公路通车总里程达348万公里（包括从今年开始纳入统计的155万公里村道），高速公路达4．54万公里。[第一段]     

新项目管理时代——第三期交通工程建设项目管理高级研修班在武夷山成功举办

武夷占尽人间美．愿乘长风我再来。11月22日至26日．在秀丽的武夷山，由中国交通建设监理协会和清华大学国际工程项目管理研究院联合主办的第三期交通建设工程项目管理高级研修班成功举办。来自全国各地交通主管部门和交通建设领域的业主、监理、设计共70人参加了培训，中国交通建设监理协会副理事长谭占海和秘书长巩德胜出席了开学典礼。此次研修班得到了福建省交通建设工程监理咨询公司的大力协助。     

交通强国战略下农村公路高质量发展思路

<正>随着我国经济社会发展进入“新常态”，处于重要战略机遇期，党中央国务院于2019年印发了《交通强国建设纲要》，对农村公路建设和发展做出了新部署，明确提出要“形成广覆盖的农村交通基础设施网”。认真贯彻落实交通强国战略，高质量推进农村公路建设是新时期交通人的初心和使命；贯彻“交通强国”战略，推动农村公路高质量发展思路具有重要意义。     

综合交通的发展方向与政策建议

绿色交通是综合交通的发展方向。建议国家大力加强综合交通系统规划、设计、运营、管理的综合协调，建设好绿色综合交通系统。     

改制需要量体裁衣 因地制宜——江苏省交通工程咨询监理有限公司

我国交通工程的监理随着工程监理制的推行，在近十多年来得到了很快发展。原有的监理企业大部分隶属于科研设计单位、大专院校、交通主管部门．随着市场经济的规范发展．要求政企分开．事企分开，监理公司正逐步成为独立法人单位。但由于大部分监理企业成立时间不长．资产积累规模较小．竞争能力和生产能力都相对较弱．在管理、人才、机制等方面还不能适应大规模交通基础设施建设的需要。     

以科学发展观为指导 全面发展道路运输信息化

李盛霖部长最近就交通信息化工作指出，在信息化时代，交通信息化建设要跟上发展形势。加强交通信息化建设是提高政府管理水平和宏观调控能力的需要，是增强政府公共服务能力的需要，是提高交通行业竞争力的需要，也是建设创新型行业的需要。在2006年全国交通工作会议上，李部长针对道路运输信息化也提出了具体要求。贯彻2006年交通工作会议精神，落实部领导对信息化工作提出的有关要求，不仅是部内有关司局的重点工作，同时也是各级交通部门的重要任务。交通部科教司作为交通信息化的职能司局，将与部内各司局协同合作，共同做好交通信息化工作。近期的工作思路可概括为12个字，即“抓基础，整资源，促应用，出人才”。