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中国旨在扶持本土汽车制造商的政府干预措施,会导致全球汽车业产能过剩。艾伦·穆拉利(Alan Mulally)担心的不仅仅是未来全球汽车产能过剩,更重要的是新兴车企的崛起对自身市场份额的挤压。福特首席执行官艾伦·穆拉利在底特律车展期间表示,今年将大幅增加在中国的投资,譬如,2012年在重庆的长安福特第三工厂将投产制造福克斯,但其产能并未公布。     

吉利：虚幻的国际化

2005年的底特律车展上，最为热门的却是首度参展的吉利汽车。美国媒体也早早就以《中国汽车制造商瞄准底特律》为标题报道即将参展的吉利汽车，创始于1907年的底特律车展，是世界上最顶尖的车展之一，从来就不乏吸引眼球的靓车。今年更是有超过700部亮相，不少于40款新车现身。美国媒体认为，吉利参展对于消费者来说，是一个好消息，因为吉利等中国汽车制造商可以制造出物美价廉的新型汽车，对通用和福特这些美国本土的汽车巨头而言，代表着一个潜在竞争对手的逼近。     

新能源车：谁主市场沉浮

2007年1月，作为北美地区最大的车展之一的底特律车展无疑是各大汽车厂商展示风采的好时机。而新能源动力车譬拳这次车展的一大亮点。随着汽油价格连同全球温度的同步上升。人们越来越多地将目光投入到了环保，为此汽车制造商们也开始选择走出原有的模式，寻求研发、制造绿色能源车的途径。 本次车展丰田公司借助惟一可用的混合动力车CamrY，进一步确定了其在混合动力领域的领导地位。而作为世界前三大汽车制造商，通用、福特以及克莱斯勒在此次底特律车展也展出了他们研发已久的新型动力车。     

别再把底特律当秀台

中国车企需要让底特律成为名副其实的展台，而不是哗众取宠的秀台     

本田掌门的标准答案

即使是在离北京车展开幕还有一周的时候,本田社长伊东孝绅似乎仍未决定是否出席车展。中国媒体根据一张名单宣布:欧洲车企CEO全部亮相,北美三巨头全部缺席,而日系车只有一个马自达     

这样山寨真的好吗?

<正>德国知名汽车杂志《汽车画报》每逢国际大型车展都会开办一个吐槽车展最顺眼和最不爽车型的栏目。今年上海车展期间该杂志这一栏目吐槽的最不爽车型中,令人印象深刻的是一款中国车,评价如是:"如果要评选的话,中国车企Eagle(益高)绝对可以拿本次车展的抄袭奥斯卡奖。其展出的Carrie的车头简直就是从法拉利California搬过来的,车尾和侧面则跟保时捷Cayman如出一     

上海车展不来电

2008年北京车展本土车企展出的新能源车为60辆,跨国车企为30辆;而今年上海车展,双方数量几乎反转每一届大型国际车展,各大汽车厂商都喜欢把自己最新的新能源汽车技术以概念车形式向观众进行展示。这不仅可以"炫耀"厂家本身的自我研发能力,也承载着品牌本身对社会的一份环保责任感。     

北美车展不畏严寒

当地时间2014年1月13日,1月13日,正值寒冬的底特律迎来2014年北美车展的顺利开幕。作为世界历史悠久的赢大车展之一,北美车展吸引着世界各地的汽车巨头一展风采,当然也不遗余力为全世界的车迷秀出重磅车型。虽然美国城市底特律已经正式破产,往日的汽车之都似乎风光不再,但是作为每一年的开年大戏．底特律国际车展还是吸引了世界的目光。     

我国轿车自主创新渐入佳境自主品牌占市场25%

<正>1月10日,美国底特律。参加北美车展的唯一中国品牌吉利,获得车展组委会颁发的特别奖——银钻奖,这是迄今为止中国汽车获得的第一个国际项级车展大奖。而就在4个月前,同样是吉利,代表中国汽车企业首次参加了法兰克福国际车展。半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展,吉利向世界展示了中国汽车的精彩。     

李书福：一个“疯子”的理性思维

2006年1月8日,李书福公然把一款吉利自由舰轿车弄到全球历史最久、规模最大的车展之一——美国底特律车展上。这是该车展举办98年来首次出现的中国汽车。李书福竟敢到美国汽车“三巨头”门口班门弄斧,这种狂妄之举让国内外汽车大腕们着实吃惊不小。有些人纳闷:这个“疯子”是不是又犯病了?然而,李书福有自己的想法:把汽车卖到外国去,让中国汽车跑遍全世界,而不是让世界汽车跑遍全中国。     

去美国办展览

除了底特律车展和游艇展，一个叫黄宏朗的台湾人希望每年能够在这里举办第三个大展览－—底特律国际先进制造技术展     

车展折射中国车业格局嬗变

在上海车展上,我们可以看到各国车企不管经营能力和市场表现如何,在中国都有自己的位置,并期待找到更多的机会,一幅巨大的全球汽车产业时局图已在中国被揭开。     

中国汽车：巴黎车展的兴奋剂？

不论是去年在法兰克福,还是今年的底特律车展上, 中国企业的亮相已经成为车展本身最大的噱头 2006年4月19日,法国 AMC PROMOTION展览公司总裁赫斯早早地来到巴黎车展北京推介会现场。检查一下PPT文件,翻翻演讲文稿,他在为推介巴黎车展做最后准备。素以闲散闻名于世的法国人不迟到已属不易,更     

电动汽车时代来了？

北京国际车展“触电” 以“畅想绿色未来”为主题的2010年第11届北京国际汽车展共有来自16个国家和地区的2100余家厂商参展，不仅展出面积创历史之最，而且全球车企大腕云集，可以算得上是全球A级车展规模最大、新车最多、大腕最全、最受重视的一次车展。     

北京国际车展"触电"

以"畅想绿色未来"为主题的2010年第11届北京国际汽车展共有来自16个国家和地区的2100余家厂商参展,不仅展出面积创历史之最,而且全球车企大腕云集,可以算得上是全球A级车展规模最大、新车最多、大腕最全、最受重视的一次车展.     

不是羊年,是豹年

在印度股东旗下,捷豹路虎的活力超过以往任何时候,这对中国车企并购后的管理有借鉴意义"中国今年是羊年,大中华区总裁高博(Bob Grace)提议将中国传统文化延伸到我们的品牌中,所以对于捷豹路虎来说今年是豹年。"3月初的日内瓦车展上,捷豹路虎全球CEO施韦德(Ralf Speth)对包括本刊记者在内的中国媒体说。豹,那是一种体积小、速度快、矫健敏捷的大型猫科动物,动若闪电。2014年捷豹路虎在中国就是这种状态,     

中国各地的汽车梦

各地政府摩拳擦掌,势将车企"纳入怀抱",无论是土地、减税,抑或是煤炭资源,都成为招徕的武器,车企很难不顺势而为,特别是对于境遇困难的民营企业远在千万里之外的底特律,萧条了;而近在咫尺的诸多地方政府,还在试图将各自的城市塑造为新的"底特律"。但,它们中的大多数最终却事与愿违。最近刚刚"梦醒"的,是宁夏石嘴山市、贵州六盘市以及浙江海宁市。这三个名不见经传且与汽车本无关联的小城市,因"青年汽车"而有了共同点。     

捷豹2005新款型S豪华运动轿车

捷豹2005新款S型3.0V6SE8月正式登陆中国。这是捷豹公司推出的最新款S型运动轿车,也是捷豹家族独具魅力的车型。它体现了更卓越的运动特色和更唯美的造型设计,再次诠释了捷豹品牌的经典风格——优雅而激情。捷豹2005新款S型今年1月在底特律国际车展首次亮相,6月曾在北京2004国际车展上一展风姿。捷豹2005新款S型在世界各地获得了广泛赞誉:它被德国知名汽车杂志《automotorundsport》读者评为“最佳中高档进口车”;被法国知名电视TF1观众评为“最优美的年度车”;被英国《AutoExpress》杂志读者评为“英国年度车”;被意大利《Motor》杂志…     

“特斯拉旋风”给中国车企的启示

特斯拉独特的电动汽车发展模式,是其成功的最关键因素。而特斯拉的横空出世,表明世界电动汽车产业已经开始进入一个快速增长时代。近年来,中国车企一直在电动汽车的推广上有所困扰。而特斯拉的出现,为中国车企提供了很多值得学习借鉴的经验。中国政府对电动汽车发展的     

中国传统产业正在逼近增长“天花板”

8天吸引80万人观光的第十一届北京国际汽车展5月2日落下帷幕。因为参展车企、汽车品种以及参观人数之多创下多项历史纪录，从而也将“北京车展”推上车展业“全球最大”的位置。