我国汽车市场营销模式探讨

随着汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要,近年来汽车市场的竞争越演越烈,汽车营销模式也引起了广泛的重视.文章通过分析影响汽车营销模式的因素和国内外汽车营销渠道发展的现状,结合我国的汽车消费市场,对国内外汽车营销模式进行了比较,预测了我国汽车营销的发展趋势,并提出了适应我国的汽车营销渠道模式.     

浅析我国汽车保险业的现状及其改革

随着经济的快速增长．我国汽车市场将繁荣和发展，而汽车消费的增长又为我国汽车保险业提供了广阔的发展空间。面对广阔的市场．我国保险业面临着严峻的挑战，必须解决一些亟待解决的问题，才能在未来的汽车保险市场竞争中，抓住机遇，立于不败之地。     

车市流行小型车

去年卖了590多万辆汽车 2005年,我国汽车市场继续保持平稳较快增长,全年生产汽车570.7万辆,销售国产汽车575.82万辆,分别比上年增长12.55%和13.54%.加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的总规模,超过日本本土的580万辆,跃居世界第2位,仅次于美国.     

汽车零部件物流市场分析

随着我国经济的快速发展,汽车行业日益兴起。一些跨国公司纷纷在我国投资建厂,促进了我国汽车工业的发展,同时也有助于汽车零部件物流市场的建立。本文通过分析国内外的市场行情,提出了搞好汽车零部件物流供应链的措施和改进意见。     

我国汽车报废标准化问题的探讨

汽车工业规模较大 ,与前后产业的关联度很高 ,是拉动我国经济增长的主导性产业。随着我国经济的增长和汽车工业的迅猛发展 ,客观要求必须制定一套完善的政策措施 ,对汽车生产、流通、使用和报废等所有环节进行全过程管理。汽车的更新报废就是其中一项重要内容 ,它关系到国计民生 ,涉及面广、政策性强、协调难度大。如果汽车不能按时报废 ,将直接影响我国汽车工业的总体规划和发展、汽车消费及运输市场的正常发育 ,还会造成环境污染、资源浪费和严重的交通隐患。处理好汽车报废问题的关键是对汽车报废工作进行标准化管理 ,制定适合我国国情的…     

日本汽车产品的市场流通体系

日本是汽车大国，汽车工业非常发达，与其先进的生产技术相适应，日本也形成了其独特的汽车产品市场流通体系，这一体系极大地促进了日本汽车生产厂家的市场开发，确保了大量生产体制的建立，也促进了汽车生产技术的不断进步，目前我国汽车工业正朝着大生产，大市场，大流通的方向发展，为此，借鉴一下日本的经验是很有必要的。     

比亚迪新能源汽车市场营销策略分析

"随着科技的发展和人们环保意识的提高,新能源汽车凭着节能环保、易于操作的优点逐步获得了市场的认可,国内外新能源汽车市场不断壮大。目前,我国新能源汽车市场的内外部竞争环境较为复杂。以下选取我国代表性的新能源车企比亚迪进行SWOT分析,对其当前的市场营销策略进行具体研究,并提出针对性的改善建议。     

完善我国个人汽车消费信贷市场的研究

本文以完善我国个人汽车消费信贷市场为出发点,借鉴国内外已有的相关研究,提出完善我国个人汽车消费信贷市场的有效途径.从我国个人汽车消费信贷市场分析,分别从个人汽车消费贷款的政策法规、信贷模式等方面进行研究.对完善我国个人汽车消费信贷市场的必要性和可行性进行了系统的分析.并提出完善我国个人汽车信贷市场的若干对策和建议.     

完善我国个人汽车消费信贷市场的研究

本文以完善我国个人汽车消费信贷市场为出发点,借鉴国内外已有的相关研究,提出完善我国个人汽车消费信贷市场的有效途径。从我国个人汽车消费信贷市场分析,分别从个人汽车消费贷款的政策法规、信贷模式等方面进行研究。对完善我国个人汽车消费信贷市场的必要性和可行性进行了系统的分析。并提出完善我国个人汽车信贷市场的若干对策和建议。     

我国汽车滚装船运输市场分析

近年来,在国民经济快速增长的同时,我国的汽车工业得到了快速的发展.随着汽车制造业全球化的发展,越来越多的欧美汽车制造商将生产基地由本土移至包括我国在内的发展中国家,我国成为潜力巨大的汽车生产国.     

中国汽车工业集中状况及其国际比较

近些年来,我国汽车工业发展势头良好,成绩喜人,但也存在着突出的问题,如汽车生产企业规模偏小、产业集中度不高等。合理地解决这些问题以加快我国汽车工业的发展,已成为当前我国汽车行业的热门话题。文章探讨了我国汽车工业的市场集中现状及历史特征,并且通过国际比较指出了我     

以企业综合实力为引进车型国产化作贡献——记北京汽车摩托车联合制造公司化油器厂

80年代中期以后,在市场经济大潮中,我国汽车附配件市场出现两大机遇:一是随着我国汽车保有量的不断增加,国际国内对治理汽车尾气污染问题的呼声越来越高,国家环保法规限制也越来越严格,急待新型低污染化油器的早日诞生;二是国家生产引进车型不断增多,国产化工作已经十分紧迫地提到了议事日程,急待有实力的企业迅速投入到此项工作     

对我国汽车金融发展的一些思考

随着《汽车金融公司管理方法》正式推出，中国开放汽车金融服务市场拉开了序幕。专业的汽车金融服务公司将会在未来的三至四年内逐步打破商业银行在汽车金融方面的垄断。我国的实际情况和国外的成功实践经验表明，汽车金融在我国面临着巨大的发展机遇和挑战。     

汽配市场的变化与营销策略的探讨

随着中国经济的飞速发展,人民生活水平及收入的提高,传统的消费方式已经发生了巨大的转变,汽车走入了千家万户,中国已经成为了世界上汽车消费最大的市场。随着中国汽车市场的飞速发展,国内的汽配市场也发了了巨大的变化,短短的从十几年内,从汽配行业十几家企业逐步发展到今天的千万家企业,并随着我国汽车保有量的增加而逐步完善和发展壮大。本文通过分析现阶段中国汽配市场的变化,进而指出了中国汽配发展过程中存在销售渠道不畅,汽车配件市场价格比较混乱等问题,最终提出了通过采用虚拟市场营销与数字化分销渠道,规范市场价格严把产品质量关等营销策略促进中国汽配市场的进步与发展。     

2010年我国乘用车市场发展形势及2011年车市分析

随着我国国民经济的快速发展,人民生活水平的日益提高,人们对汽车的需求也不断提高。2009年,为应对国际金融危机的影响,促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,国家出台了一系列鼓励汽车消费的优惠政策,汽车市场规模迅速扩大。本文分析了2010年我国乘用车行业发展状况以及市场需求特点,并对2011年乘用车市场进行分析。     

浅析我国汽车金融公司的发展及建议

一、汽车金融公司在我国的发展状况 20世纪初期,欧美国家汽车工业得到了大力发展.随着生产规模的扩张、消费市场的扩大和金融服务及信用制度的建立与完善,汽车金融公司应运而生.     

金融危机后宏观政策对我国汽车市场的影响研究——基于动态面板数据系统GMM模型

分析了2008年金融危机以来我国实施的一系列与汽车市场密切相关的宏观政策，汽车下乡、小排量汽车购置税优惠、以旧换新、新能源汽车补贴等政策有效地促进了我国汽车市场的发展，限牌限购政策则明显地抑制了汽车消费。基于2002—2017年省际汽车销量面板数据，采用动态面板数据系统GMM模型实证分析了宏观政策对我国汽车市场的影响，结果表明：我国汽车市场具有明显的惯性效应，宏观政策对我国汽车市场的促进和抑制效应都非常显著，其中汽车市场激励政策虚拟变量的估计系数显著为正，汽车市场抑制政策虚拟变量的估计系数显著为负；相对于促进政策，抑制政策对汽车市场的影响程度更为明显；居民消费水平、汽车产量、公路货运量、公路客运量等因素对汽车市场也具有显著为正的促进效应。在实证分析基础上，对我国在未来制定和实施汽车市场相关的宏观政策提出了对策建议。     

中国汽车市场现状及发展趋势

随着国民经济的发展，汽车已经成为重要的居民生活用品，汽车的普及为汽车行业的发展提供了良好的契机，由于我国市场经济发展时间不长，汽车行业还面临着严峻的问题，本文通过简述国内汽车市场发展的现状，在结合国外汽车市场发展办法的基础上，讨论了我国汽车行业未来的发展趋势。     

格力新能源汽车战略评价

我国制造的新能源汽车处于国际先进水平,已经连续两年成为世界上最大的新能源汽车市场。文章以格力新能源汽车为例,探究了我国新能源汽车战略,对格力企业新能源汽车战略做出了评价:先进的新能源汽车电池生产技术是格力新能源汽车保持竞争优势的关键,格力应走产品差异化战略;同时,格力新能源汽车在技术上仍旧任重而道远,应科学把握机会、顺势而为。     

2006年中国乘用车市场回顾

自2001年11月10日中国加入世界贸易组织至今,已经过去了5个年头。在这5年里,中国汽车工业平稳发展,呈现出良性循环的状态,在制造和销售数量上已经超越德国,成为仅次于美国、日本的第三大汽车生产地和消费市场。概括来说,中国汽车工业呈现出以下特点:中国汽车工业的源头为长春第一汽车集团,而一汽集团的卡车作为中国市场的主流产品曾经统治了中国30年,及至上世纪80年代初,东风汽车公司(原中国第二汽车厂)的东风卡车开始与解放卡车并驾齐趋。在这两大汽车厂家互相比拼的10年里,我国现代工业的主要发源地上海开始与德国大众合资,生产桑塔纳轿车。随后,一汽集团也与德国大众合资,生产捷达轿车,慢了半拍的东风汽车公司则与法国雪铁龙合资,生产两厢的富康轿车。生产轿车的高额利润以及中国以乘用车为主的市场,取代了以商用车为主的市场市场呈现出的巨大前景,吸引了世界上的主要汽车公司,同时也使许多中国城市的决策者认识到:汽车工业将在不远的将来成为国家的支柱产业。随着广州本田、安徽奇瑞、天津夏利、浙江吉利、重庆长安、南京菲亚特、北京现代以及昌河、五菱、哈飞等汽车企业的诞生并加入竞争,中国汽车工业呈现出群雄割据的局面。从上世纪90年代末期开始,乘用...