阳光不会普照

2014,令人绝望的浓浓雾霾、持续低迷的航运市场和日益上涨的制造成本,让造船人几乎喘不过气来.然而,希望常在失望后来临.9月3日,国务院印发《关于促进海运业健康发展的若干意见》,将海运业明确定位为国家战略性行业,出台一系列促进海运业发展的政策措施.这不仅对海运业是重大利好,对深受海运业低迷影响而陷入“接单难、交船难”困境的船舶工业来说也是雪中送炭的重要举措.难怪造船界高度关注这一文件的出台,甚至掀起了讨论《若干意见》如何落地的热潮.     

国务院关于促进海运业健康发展的若干意见

海运业是经济社会发展重要的基础产业,在维护国家海洋权益和经济安全、推动对外贸易发展、促进产业转型升级等方面具有重要作用.近年来,我国海运业发展迅速,成就显著.同时也要看到,当前海运业发展还不能完全适应经济社会发展的需要,仍然存在战略定位和发展目标不清晰、体制机制不顺、结构不合理、配套措施不完善、运营管理水平不高、核心竞争力较弱等问题.加快推动海运业健康发展,对稳增长、促改革、调结构、惠民生具有重要意义.     

全国政协委员、中国海运（集团）总公司总裁李绍德：战略发展海运业可拉动造船业

在今年的“两会”上．全国政协委员、中国海运（集团）总公司总裁李绍德提出提案：国家应将海运业定位为战略性重点发展服务产业．并给予相应的财政及税收等支持。他在接受汜者采访时表示．无论从海运业的行业属性还是从其肩负的使命来说．海运业都应该成为国家战略性重点发展服务产业．造船业也可从中获益。     

重大利好发布 海运强国可期国务院印发《关于促进海运业健康发展的若干意见》

8月15日,国务院印发《关于促进海运业健康发展的若干意见》(以下简称《意见》),部署促进海运业健康发展,加快推进海运强国建设.这是我国第一次由国家层面发布海运发展战略. 《意见》指出,海运业是经济社会发展的重要基础产业,在维护国家经济安全和海洋权益、推动产业转型升级、促进对外贸易发展等方面具有重要作用.近年来,我国海运业发展迅速,成就显著,但仍然存在一些矛盾和问题,不能完全适应经济社会发展的需要.     

《国际卫生条例（2005）》与我国入境船舶的检疫管理

在全球经济一体化趋势下,以集装箱船为主的海运业已成为国际贸易发展的助推器。海运业的迅速发展在繁荣对外经济贸易的同时,也附带着一定的公共卫生风险,给出入境检验检疫工作,尤其是入境船舶检疫方     

大力发展国际海运业的船舶投融资政策研究

船舶投融资政策对海运业持续健康发展至关重要,是提升海运业国际竞争力的重要支撑.通过分析我国现行船舶投融资政策存在的不足,研究借鉴国外船舶投融资政策,提出进一步优化我国船舶投融资政策的建议,供相关方面参考.     

全球新技术革命对未来海运业的影响及发展趋势探讨

本文从新技术革命的经济特征出发,分析新技术革命对海运业带来的影响,在此基础上,研究提出基于新技术革命的未来海运业发展趋势,包括:全球海运网络的变化、航运企业组织模式的变化、全球航运物流服务供应链的构建需求、港航资源共享以及生态港口的建设发展等.     

我国海运业发展趋势与经济影响的探究

海运业是促进我国经济发展的重要支柱之一,对于我国整体发展具有重要影响,同时对地区发展也有着不可忽视的作用。在我国的沿江、沿海等劳动密集型加工制造业产业链上,海运业以其特有的优势占据运输业之首。本文就我国海运运输业的发展趋势、经济影响两个部分加以简要分析。     

美国海运产业政策改革方案出台前后

<正> 一、美国海运业的萎缩激发起改革呼声美国运输部在1990年2月出版的《美国的交通运输》一书中指责道:“最近几十年来,美国海运业和造船业不断萎缩的原因是联邦政府的货运优惠法规和直接补贴政策的失     

港口的界线

海运业正值百年不遇的好年景，港口城市纷纷竖起“圈港运动”(本期封面文章)的大旗。     

新中国船舶工业60年发展综述

今年是新中国成立60周年,本期编辑了船舶工业和海运业60年发展专题文章,以展示这一时期取得的骄人业绩。     

航运业风生水起

2003年对航运业来说是否极泰来的“拐点”,进出两旺,行情趋暖,海运运费一路攀升,海运业喜气洋洋,而贷主面对运输成本的不断增加却忧心忡忡。     

世界海运市场发展现状及中国相关行业对策

全球经济与世界海运密切相关,相互依存.伴随着国际海运业的繁荣发展和对外贸易高速增长,我国海上交通运输得到了持续快速发展,海运量不断增长,中国海运在国际上的影响力不断增强,已成为繁荣全球海运的重要因素.中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规,一系列改革措施的相继实施也将加快使我国海运业向着更加积极、规范的方向发展.中国海运从业者须时刻了解、研究自身所处的市场环境,才能审时度势,掌握航向,在不断遇到新情况、解决新问题中发展、壮大.     

韩国造船业稳居世界榜首

20世纪90年代开始,随着世界经济和海运业的恢复和发展,船舶需求和建造量迅速增加。韩国造船业在世界上处于领先地位,特别是近几年来,韩国造船业超过日本,位列世界第一。     

中国海运业需要加快引入现代吨税制度

船舶吨税是一个古老的税种,传统意义上的船舶吨税是一国向进出该国口岸的船舶,按其吨位征收的一种用于航道设施建设和管理的使用税。我国历史上很早就对国际航行船舶征税。近几十年来,随着全球经济一体化的不断深入,海运业已逐渐成为世界经济发展的支柱产业,为了促进本国海运业的发展,国外海运大国对传统船舶吨税制进行制度创新,对本国海运企业实施与船舶吨位挂钩的、低税负、易于核算的现代意义上的船舶吨税制度,作为其国内企业所得税的替代税种,从而有效提升了本国海运业在国际海运市场上的竞争力。Marlow 和Mitroussi（2008）经过分析希腊、荷兰和英国实行的现代吨税制,并与巴拿马、利比里亚所实行的传统吨税制相比较,认为现代吨税制已不仅仅是一种创造性的税收形式,而且已成为一种全球航运税收制度标准。     

对海运企业征收碳税对南北国家福利的影响分析

以全球气候变暖为特征的全球气候系统变化,日益得到国际社会的广泛关注。由于受全球气候变暖和国际社会施加的各种压力,IMO加速推进温室气体排放谈判进程,并提出了11种减排方案。由于方案均不坚持"共同但有区别责任",国际海运温室气体减排市场机制的实施将对我国海运业带来巨大冲击。本文建立针对开放经济体的两国一般均衡模型,通过古诺模型来分析碳税对南北国家带来的不同影响,从博弈论模型的角度证明了无差异的碳税的实施会给发展中国家整体福利及海运业带来较大不利影响。     

21世纪世界海事业与国际合作

海运对世界经济以及国家幸运很重要.在新世纪中,由于地球上日益增加的人口、国与国之间日益加剧的相互依赖关系以及工业发展对世界经济冲击的需要,海运业所处的支配地位预期将有所增长.     

GE推出吊舱式喷水式推进器

近日，GE Power Conversion业务部门（NYSE：GE）推出lnoveli，进一步丰富了其海洋工程系统解决方案．Inoveli是一款吊舱式推进器．具有很高的燃料效率和整体性能。Inoveli的推出可能会改变海运业对推进技术的认知．     

船市稳中向好整体回暖尚需时日

2013年以来,我国船舶市场在国家实施船舶工业结构调整、促进海运业健康发展等一系列政策的扶持下,尽管其船舶完工量、新承接船舶订单和船舶出口额及主营业务收入等主要指标都实现了持续增长,船舶市场触底已成定局。     

索马里海盗事件对国际贸易运输成本的影响分析

一、相关背景 北纬10度线是国际海运业的黄金航道,同时又是令人胆寒的恐怖水域所在地,世界海盗高发区恰好分布在这条线附近,其中以亚洲的马六甲海峡、北非的索马里海域和几内亚湾的尼日利亚海域最为出名.