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今年初以来.福建省船舶工业集团公司努力解决国际船市萧条和交船、接单、赢利“三难”等问题,紧紧围绕突破“三难”.采取强有力措施,确保生产经营持续、稳健发展。1-9月,该集团系统造船完工30艘、25.03万载重吨.实现工业总产值50.67亿元:主营业务收入50.85亿元:承接新船订单14艘、金额3.31亿美元。截至9月30日,该集团系统手持订单135艘、合同金额27.57亿美元(其中生效129艘、金觐26.03亿美元):实现利润总额3.67亿元,完成计划的104%:出口创汇6.2亿美元。 相似文献
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新船订单大幅增长
2014年一季度全球共成交新船3514万载重吨,比去年同期的2922万载重吨上升20%.由图1可看出,2014年1、2月份,新造船市场延续了2013年末的活跃局面,船东继续大量下单订造新船,船价逐渐回温;然而到3月份,下单情况开始有所放缓,船东对新造船市场持观望态度.
2014年一季度新承接订单中,包括散货船219艘、原油船24艘、成品油船20艘、集装箱船42艘、LNG船6艘、LPG船37艘.从订单情况来看,散货船、原油船及LPG船的增幅较大,分别比去年同期上升30%、118%和105%;另外三种船型呈下跌趋势,其中,成品油船下降20%、集装箱船下降2.3%、LNG船下降53.8%. 相似文献
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船东新船订单资金流向
从2000年到现在的近10年中.2003年、2007年是全球新船投资增长速度最快的两年,其投资额增长幅度分别是119%和52%。然而,2008年新船投资进入拐点.较2007年相比下跌46%。随着全球经济的衰退.2009年新船投资更是冰到极点。其中前三个月投资仅为11亿美元.与2008年同期相比,新船投资额下降 相似文献
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