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尽管很多业内人士仍然用"平分秋色"、"势均力敌"这样的词汇,来形容近年来波音、空客在全球民航飞机领域的增长态势,但事实上,空客的市场销售量正在迅速增长,并且在不断挑战波音行业老大的地位根据美国Flight Global杂志的统计,截至今年6月,全球现役民航飞机中,波音(包括麦道)共有11,028架,不包括麦道,波音为9,725架,而空客则达7,347架。尽管很多业内人士仍然用"平分秋色"、"势均力敌"这样的词汇,来形容近年来波音、空客在全球民航飞机领 相似文献
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《宏观经济管理》资料室 《宏观经济管理》2006,(1):75
11月20日中国航空器材进出口集团公司在京与美国波音公司签订购买70架波音飞机的框架协议.这是中国民航史上购买飞机架数最多的一单协议. 相似文献
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《中国新时代》2006,(8):130-130
美国西北航空公司将加快DC10飞机的退役美国西北航空公司近期宣布将加快仍在飞行的12架麦道DC10-30飞机的退役。公司宣布,在以后的7个月内将用新型的空中客车A330及重新投入飞行的波音747-400机型替换麦道DC10飞机。目前,美国西北航空公司共有7条航线仍在使用麦道DC10机型。目前,美国西北航空公司的计划是用重新投入飞行的三架波音747-400飞机替换当前仍在亚太航线上飞行的DC10机型。现代化的波音747-400机型于7月9日替换目前在东京和檀香山之间飞行的DC10机型,并在10月1日前替换在日本大阪和檀香山之间飞行的DC10飞机。从10月31日开… 相似文献
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再过一年,空客将开始交付印有“Made in China”标记的A320系列飞机,实际上是“Made in Tianjin”。“我们连飞机都能造”估计将成为天津人以后最常挂在嘴边的一句话,毕竟世界上拥有飞机生产线的城市并不多。2006年2月,世界飞机制造业巨头空中客车公司正式宣布,将在中国建立一条单通道的飞机总装线,这是空客在欧洲之外的第一条总装线。在此之前,空客在全世界只有两个飞机总装厂,分别位于法国的图卢兹和德国的汉堡,如果加上波音的总部美国西雅图,天津将成为全球第四个拥有大飞机总装线的城市。 相似文献
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如果麦纳尼能成功引导波音庞大的队伍释放出巨大能量,等待波音的将是一片无边的蓝天在忍辱3年之后,波音终于夺回了民航机制造业霸主的宝座。在刚过去的2006年,波音获得的飞机订单总数是1044架,比2005年增加42架。截止2006年11月30日,空客所获订单数为635架。即使加上12月份的订单,面对着如此悬殊的对比,空客也只能无助地扼腕长叹了。 相似文献
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在忍辱3年之后,波音终于夺回了民航机制造业霸主的宝座.在刚过去的2006年,波音获得的飞机订单总数是1044架,比2005年增加42架.截止2006年11月30日,空客所获订单数为635架.…… 相似文献
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<正> 当今世界,地球已经变成了一个拥挤的村落,乘波音飞机绕地球一圈,只要花40个小时。美国华尔街的股票涨落直接影响到日本东京银座日元比值的升降;中东的石油产量直接波及美国的汽油价格;浙江的一家生产钮扣的乡镇企业的厂长,可能会不得不去关心纽约一家超级市场的销售情况。诸如“世界无烟日”、“国际住房 相似文献