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全面营改增实行之前,不动产的销售需要交纳的是营业税。2016年3月,《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号)正式实行,不动产因此被归入全面"营改增"范围。分析"营改增"之后取得不动产业务的会计核算方式及涉税处理方式,探究现行"营改增"不动产抵扣进项税额的类型,帮助企业更好进行实务操作。 相似文献
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营业税改征增值税试点改革是国家实施结构性减税的一项重要举措,也是一项重大的税制改革。2012年1月1日起在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点改革,拉开了营业税改增值税的改革大幕,同年8月营改增试点分批扩大。 相似文献
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论“营改增”对建筑企业的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
2012年以来,营业税改征增值税试点区域和行业不断在扩容,建筑施工企业也在计划纳入试点范围,将原来3%的营业税率改完11%的增值税率。本文针对建筑施工企业"营改增"之后的财务会计工作进行分析,并阐明建筑企业面对"营改增"的趋势与现状应当如何应对。 相似文献
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《中国农村信用合作》2013,(10):6
财政部安排部署2013年扩大营改增试点工作4月28日,财政部、国家税务总局召开扩大营业税改征增值税试点工作视频会议,安排部署2013年扩大营改增试点工作。2013年将继续扩大铁路运输和邮电通信行业营改增试点。推进地方融资平台贷款风险管控近日,银监会有关负责人就 相似文献
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银行业“营改增”已经渐行渐近。由于营业税与增值税的征管方式有较大差异,实行“营改增”将会对商业银行造成一系列挑战。本文结合“五大行”相关数据,在一定假设基础上进行分析,根据分析结果,从征收模式和税率、经营业绩的影响、抵扣链条完整、准备期等方面,对商业银行“营改增”提出政策建议。 相似文献
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营业税改征增值税(以下简称"营改增")作为我国财税体制改革的重要内容,初衷在于实现结构性减税,促进产业结构的优化调整。但"营改增"后,部分交通运输企业税负不降反升,这不仅是企业自身不能适当进行纳税筹划、制定适当的发展策略原因导致的,更重要的是我国制定的税收政策存在一定问题,存在税率设置不合理、增值税抵扣链条不完整等原因造成的。基于此,本文以交通运输业为视角,研究"营改增"政策的实施情况,分析"营改增"对交通运输企业税负的影响,最后提出完善交通运输业"营改增"税收政策及企业管理的建议。 相似文献
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我国自2016年5月1日以后,在金融业范围内开始设立试点,广泛实施"营改增"政策,在当年7月,金融业首次增值税纳税申报顺利完成,这标志着我国商业银行实现"营改增"政策的突破,平稳的度过了"营改增"政策的过渡期。"营改增"政策在金融行业内实施难度很大,影响的范围深远,"营改增"改革开始阶段的税务机构以及各家经营单位,从准备进行政策理论准备到真正实施经历了一年多的时间。本文将论述金融业实施"营改增"政策一年多以来对银行管理中财务管理产生的影响,深入探讨我国商业银行实行"营改增"发生的实际问题以及相应的解决对策,对商业银行适应政策环境,调整经营方略具有现实意义。 相似文献