为"第三利润源泉"正名

在近几年来我国物流“热”持续升温的过程中,“第三利润源泉”说也随之被广为引用,耳熟能详。其实,日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修1970年提出的“第三利润源泉”,早在1979年就被国家物资总局组织的赴日考案团带回我国,在其考察报告中对此有过介绍。1982年3月5日至19日,西泽修教授随以林周二教授为团长的日本物的流通协会访华团,应中国物资经济学会邀请来华,当时我和该学会秘书长高博陪访华团在北京、广州、南昌、合肥、上海考察访问,学到了许多宝贵的物流知识,西泽修教授给我印象最深的一件事至今难忘。记得学会理事长、国家物资局副总局长余啸谷在北京民族宫宴会厅宴请访华团时,特意走到西译修教授面前提起他的“第三利润源泉说”,西泽修教授当时非常惊喜,根本没想到他的理论学说竞争早已传播到中国,马上拿出他新出版的一本关于物流     

企业的"第三利润源"--高效的物流系统

随着市场竞争的加剧，企业建立竞争优势的关键已经由节约原材料的“第一利润源”、提高劳动生产率的“第二利润源”转向建立高效的物流系统的“第三利润源”。先进的物流配送系统，给企业带来的直接好处就是商品的流通成本的降低和库存的减少。所以，挖掘“第三利润源”是企业在当前乃至今后“提质降耗”、增加利润的关键。     

机械工厂物流实践第三利润源泉的途径

1 机械工厂物流的含义和内容及其研究目标1.1机械工厂物流的含义 物流在国民经济中占有十分重要的地位,工业企业是物流的主体之一。工业企业物流同工业生产紧密结合在一起,既十分复杂,又极其重要。工业企业覆盖的范围十分广泛,包括冶     

"第三利润源泉"及其对南京地区经济发展的意义

新经济时代，越来越多的人关注着物流业这个经济的“第三个利润源泉”，许多城市都把发展物流产业作为城市发展的重点，本文通过分析“第三个利润源泉”的含义，联系南京物流业发展的现状，认为物流产业的发展是南京地区经济的发展的支柱。并对南京物流业的发展方向和模式作了一些探讨性的分析。     

中小企业挖掘"第三利润源"

现代物流成为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率之外的第三利润源。那么对于技术、资金和人才方面都处于劣势的中小企业来说，如何有效地加强物流管理，降低物流费用，成功挖掘这“第三利润源”就显得尤为重要。本文结合当前我国中小企业在物流运作方面存在的问题，从树立现代物流观念、加强物流信息化建设、采用第三方物流、重视物流人才的培养和建立物流战略联盟等几个方面进行了详细阐述，旨在为我国中小企业在物流运作方面提供参考，促使其快速、健康发展。     

中小企业如何挖掘“第三利润源”

随着科学技术的进步，企业通过降低物料消耗（即第一利润源）和降低活劳动消耗（即第二利润源）取得利润的潜力越来越小．而通过降低物流费用（即第三利润源）取得利润的潜力则越来越大。在技术、资金和人才方面处于劣势的中小企业。如何有效地加强物流管理，降低物流费用，是一个值得重视的课题。目前，我国多数中小企业还没有意识到物流成本控制的重要性．事实上企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目。据一些研究成果表明。我国物流成本一般占总成本30％-40％．而有效的物流管理可以节省15％-30％的物流成本。因此，     

金融危机下挖掘第三利润源的重要意义——物流成本管理和控制

金融危机中企业能否继续盈利,是企业摆脱面财务困境的关键。作为仍有挖掘潜力的第三利润源的控制和管理,对于世界经济的恢复和发展具有重要意义。主要对生产制造企业等存在物流环节企业的物流成本管理和控制进行探讨,以说明第三利润的重要作用。     

物流：企业第三利润源泉

有人说,戴尔模式是营销理念的一次革命。因为戴尔公司为了提高服务质量,做到了同每一个顾客进行一对一的对话,确切了解他们的爱好并做出反应,从而最大限度地满足顾客的要求,真正实     

如何发掘传统发电企业的“第三利润源”

论述了当前传统发电企业面临高燃料成本的窘境．分析了成本构成。从而有的放矢地寻找和发掘能为传统发电企业获得“第三利润源”的途径和方法。     

对提高我国第三方物流企业竞争能力的探讨

我国第三方物流业在国外跨国公司和本土企业的双重推动下，取得了巨大发展，涌现出一批优秀的第三方物流企业，但与西方发达国家先进的物流企业相比，我国第三方物流企业在发展模式、企业功能、运营方式等企业竞争力方面还存在很大距离。为此，我国第三方物流企业要从发展战略、管理系统、营销规划、信息化建设以及人力资源开发等方面构建企业的竞争力系统，以提高市场竞争力。     

物流第三利润源新解

物流活动的增值性是其利润的源泉所在,对第三利润源的分析有助于在更高层面开掘物流活动的深层价值,发挥物流活动在现代经济大循环中的功能和作用,提高整个经济活动的运行质量。文章以日本的第三利润源为分析的逻辑起点,从物流活动的功能价值角度拓展物流源泉的逻辑外延,为进一步完善物流源泉理论提供具有范式意义的参考。     

物流第三利润源新解

物流活动的增值性是其利润的源泉所在,对第三利润源的分析有助于在更高层面开掘物流活动的深层价值,发挥物流活动在现代经济大循环中的功能和作用,提高整个经济活动的运行质量.文章以日本的第三利润源 为分析的逻辑起点,从物流活动的功能价值角度拓展物流源泉的逻辑外延,为进一步完善物流源泉理论提供具有范式意义的参考.     

物流第三利润源新解

物流活动的增值性是其利润的源泉所在,对第三利润源的分析有助于在更高层面开掘物流活动的深层价值,发挥物流活动在现代经济大循环中的功能和作用,提高整个经济活动的运行质量。文章以日本的第三利润源为分析的逻辑起点,从物流活动的功能价值角度拓展物流源泉的逻辑外延,为进一步完善物流源泉理论提供具有范式意义的参考。     

论我国第三方物流企业信息管理

随着电子商务日新月异的发展,第三方物流在中国也大规模地展开,并成为我国国民经济发展中一支重要的新生力量。但在中国,物流信息化是近些年才逐步发展起来的,大多数物流企业和IT厂商都还处于一个逐步摸索的阶段。其中,很多物流企业是从原来的交通运输企业或仓储企业转型而来,所以缺乏必要的管理信息系统和业务整合集成,很难适应网上电子商务对物流配送的要求,这已经成为制约我国第三方物流发展的主要瓶颈之一。就以此为思路,分析我国第三方物流的发展现状和面临的问题,并提出一些解决对策。     

物流企业发展战略研究

１企业联盟（集团化）战略１．１企业应用战略联盟的必要性·随着经济的全球化，跨国公司对当今世界经济发展起着越来越大的推动作用。目前全世界共有跨国公司４万家，其子公司和分支机构约有２５万家，遍布全球。从总体经济实力上看，跨国公司的生产总值已占资本主义世界总产值的４０％以上，跨国公司控制着８０％的工艺研制、７５％的国际技术转让。目前跨国公司通过战略联盟方式拉大了我国企业在规模、技术、产品等各方面的差距，增加了我国产品输出的难度。因此，我国企业要想在国际市场分工和竞争中占有一席之地，实施战略联盟应该成为…     

我国第三方汽车物流企业竞争战略研究

随着我国加入WTO,给我国的第三方汽车物流企业带来了良好的发展机遇,也同时带来了严峻的挑战。本文运用物流的相关理论,针对我国第三方汽车物流企业“多”,“小”,“少”,“弱”,“散”,“慢”的现状,结合我国第三方汽车物流市场需求,对我国第三方汽车物流企业的竞争战略模式进行了详细的分析。     

CS营销策略在物流企业的应用研究

本文通过分析CS营销策略思想,研究其在物流企业中的4C组合并提出在物流企业实施CS策略的过程,为物流企业的营销策略的选择提供一个参考.     

电子商务时代第三方物流企业发展策略探析

随着信息技术的快速发展,电子商务作为一种新型交易方式,已全面渗透到人们生活的方方面面,电子商务活动的顺利完成离不开物流的支撑.文章以电子商务时代为背景,分析了我国物流服务业的现状,讨论了电子商务企业对物流的需求,最后提出了第三方物流企业为电子商务企业提供高效物流服务的策略.     

第三方物流企业管理信息系统的结构设计与开发

本文分析了第三方物流企业的经营特点，提出了比较适合于当前和第三物流企业发展的管理信息系统结构图，并在此基础上构建了系统的软件和网络结构，最后提出了系统的数据库设计方案。