航空公司机队规划的属性

机队规划要求航空公司在一定的时间周期内，计划和管理自己的机队，并将具有相应装载能力的飞机分布到自己依据市场预期建立的相应的航线网络中，追求获得最大化市场份额并实现最合理的赢利能力。对于航空公司来说，我国传统的机队规划基本上是在政府主导下，基本职责也局限于航空公司的个别部门。随着竞争的需要，航空公司应建立一个融合工程管理能力、金融与财务分析能力、     

飞得更高更远——汕头航空公司机队规模增至10架

6月24日17点25分,汕头航空有限公司引进的第10架B－2926飞机（波音737—300型飞机）从广州飞抵汕头市外砂机场。它的加盟,标志着该公司机队规模实现历史性的扩大,汕头航空,这只粤东雄鹰,在实现自身发展壮大的同时,在服务潮汕经济建设进程中又迈进了一大步,潮汕地区的航空运输事业将从一个新的起点再次腾飞!     

综合性物流集团航空运输模块的发展和机队规划

从物流产业链中可以看出,有不同类型的航空公司承担着货物航空运输,也有不同机型的飞机作为运输工具。当前在国内承担航空货物运输的航空公司的类型主要有综合性的航空公司(客机腹舱和全货机混合)、快递航空公司、货运航空公司三种主要类型,三种类型的航空公司使用着不同类型的飞机,也各自分别承担着不同类型的货物和快递包裹的运输;同样在当前的物流体系中还包括不同的货运代理公司、快递公司、物流公司,也有地面火车、卡车、船只等运输工具,但这些公司大部分都在不同范围和领域内是各自相对     

对货运航空公司运力规划的系统思考

近年来，伴随全球经济一体化的，纵深发展和物流行业的兴起，航空货运已经成为航空业新的增长点，航空货运专业化经营也已经成为航空运输业发展中一个不可逆转的趋势。     

对未来航空公司订座界面的情景规划设想

情景规划(scenario planning)是理清扑朔迷离的未来的一种重要方法。其最早出现在第二次世界大战之后不久,当时是一种军事规划方法。美国空军试图想象出它的竞争对手可能会采取哪些措施,然后准备相应的战略。在20世纪60年代,兰德公司和曾经供职于美国空军的赫尔曼·卡恩(Herman Kahn),把这种军事规划方法提炼成为一种商业预测工具。卡恩后来成为美国顶尖的未来学家。作为管理工具,情景规划由于荷兰皇家壳牌石油运用它成功地预测到发生于1973年的石油危机,才第一次为世人所重视。     

浅析国内中小型航空公司货运未来发展之路

随着中国经济的快速发展,航空货运需求增长迅速,航空货运量与周转量呈现持续、快速增长态势,我国航空货运进入成长期,航空货运已经成为我国航空运输发展新的增长点,主要货运航空公司的主营业务收入和利润等指标都保持较,陕增长。为了增强竞争力,各航空公司纷纷调整经营战略,引进和运营全货机业务,赋予货运发展重要的战略地位,三大航的国航和东航先后成立了独立的专业化航空货运公司,南航将其货运业务单独剥离出来的意愿也甚嚣尘上,     

浅析航空公司“两舱”服务的“祸”与“惑”

金融危机使得全球航空公司的“高端服务”业务遭遇了前所未有的“三连败”：“两舱”客座率急剧下降,收入大幅减少,大量的投入面临巨大亏损。现在,经济有了回暖的迹象,大家可以看到,引人注目的不是“高端服务”,而是低成本航空公司。许多人不禁要疑惑地问,未来发展“高端服务”胜算能有几何？     

应对全球金融危机的战略基石——航空公司人力资源大整合

在金融危机席卷全球的今天，最重要的经济资源是知识、科技和智力，但归根结底是人力资源。为适应全球金融危机的挑战，航空公司必须将人力资源整合作为战略性工作，不断完善人力资源的培养、开发与整合体系。     

低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考

低成本航空公司（LCC，俗称廉价航空公司）在欧美的运营历经30多年的磨练，早已发展成为一种航空运输运营模式之一，并成为亚太、拉美等地区一些国家效仿的楷模。低成本航空公司的产生和发展有其特定的经济环境和市场环境，只有那些能够适应经济发展和市场发展需求，并能够建立核心价值体系和战略体系，不断调整产业发展航标的低成本航空公司，才能最终成为航空运输行业的一朵奇葩。     

大型客机对于航空公司的意义之我见——透过A380看南航

2011年10月17日,南航A380大型客机从北京首都国际机场飞往广州。当天,中国首架A380大型客机--中国南方航空的B-6136号客机执行首个商业运行航班——北京到广州的航线。     

航空公司网站用户体验排行榜——中国互联网商业化的十年

9月23～25日的2008中国互联网大会上,对过去十年互联网商业化发展的回顾成了热议话题,而且这个话题在今年一直被讨论。虽然中国与互联网的关系可追溯到1987年,并且全球互联网商业化也是以1995年网景公司IPO为标志,但在中国,互联网为人们所熟知的全面商业     

GDS的战略发展轨迹——基于与航空公司之间“竞合”博弈视角

全球分销系统（Global Distribution System,GDS）,是随着世界经济全球化和旅客需求多样化,由多家航空公司、旅游产品供应商形成联盟,集运输、旅游相关服务于一体,从航空公司订座系统（ICS,Inventory Control System）、代理人分销系统（CRS,Computer Reservation System）演变和发展而来的全球范围内的分销系统。     

王维凤胡弗固南航货运正式加入天合货运联盟——南航成为中国首家加入国际航空货运联盟的航空公司

北京时间2010年11月3日13：00,在荷兰阿姆斯特丹举行的TIACA航空货运论坛暨博览会（ The International Air Cargo Forum and Exposition ）上,南航与天合货运联盟正式签署了入盟对标协议。这标志着     

非航业务收入：提升中国机场运营商回报的利器

中国经济的飞速增长带来了家庭可支配收入的增加和新兴中产阶级的崛起。如以美元计价,中国的消费支出从2007年至今保持了年均约18％的增速。同时,中国政府将持续推动经济向内需拉动的转型,如火如茶的机场设施投资正为中国带来巨大的航空客流提升。由于对资金需求的激增,机场融资在未来数年可能面临压力,因此额外的利润机会对维持机场运营商的总体收支来说显得尤其重要。     

“思深方远，谋定而动”全力打造中国公务机运营的4S店——访汉宇航空公司总裁张志

2014年4月15日下午13点30分,ABACE亚洲公务航空展开幕当天,湾流宇航举行盛大仪式,将中国首架G280及一架G550公务机交付汉宇航空公司,     

技巧性、灵活性与服务态度是“软服务”的关键——海航乘机有感

空中服务由硬环境和软环境两大系统构成,以客户满意度（包括舒适性、愉悦性、响应度等）为标准,以服务人员的技能、素质、态度为基础,以整个健全的服务流程为保障,空中服务质量是衡量航空运输价值的关键指标之一。一直以来,航空业界对服务工作都秉承着严格标准、细化措施的态度来加以管理,并将其视为核心管理职能来对待。目前,东航正在围绕实现Skytrax四星标准全力开展服务管理工作,     

“天堂”“宝岛”间 厦航搭“鹊桥”——厦航成为两岸包机截弯取直后从北线飞抵台湾的第一家航空公司

12月15日,对于素有"天堂"之称的杭州和被美誉为"宝岛"的台湾而言,是具有历史意义的一天。在两岸包机允许北线截弯取直、迈出历史性一大步的大环境下,杭台两地间实现了真正意义上的直航。这是时隔59年后,浙江省与台湾之间的第一次直航包机,也     

转型战略再思考——对当前形势和政策的若干分析

一、宏观基本面分析(一)全球经济与贸易衰退进入2013年,世界经济低增长、高风险的态势没有根本改变。发达经济体复苏势头出现分化。美国房地产市场、就业市场、股票市场均有所改善,制造业的国际竞争力部分得以恢复,但自动减支机制在一定程度上拖累经济增长。欧洲金融市场稳定性增强,但经济陷入二次衰退,财政整固和一体化建设的阻力上升。日本     

电商 成就经济增长的新支点——阿里巴巴集团副总裁、阿里研究中心主任梁春晓谈“电子商务经济体”

8月14日,国务院办公厅发布《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》。在梁春晓看来,该文件明确了面向未来的中国经济,信息消费和电子商务已经成为中国经济增长和转型的最大动力。这也从另一方面佐证了今年5月阿里研究中心在杭州发布的《增长极:从新兴市场国家到互联网经济体——信息经济前景报告》。     

更好地发挥民航业在加快转变经济发展方式和调整经济结构中的战略作用（节选）——民航局局长李家祥在2011年全国民航规划暨机场工作会议上的讲话（一）

一、我国民航业将长期处于黄金发展期,其战略地位和作用也将更加凸显民航业是国民经济的重要基础产业,其发达程度对内反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构和开放水平等状况,对外则是衡量国家、区域经济竞争力的重要指标。这几年来,