车床刹车密封的改进

我厂使用的CW6163车床,虽生产厂家、出厂日期各异,但刹车机构基本类同,且均不同程度地存在着因密封不严而影响刹车效果的现象,油缸泄漏严重时,刹车机构不起作用,只好停车修理。在维修过程中发现刹车机构的密封元件选用不合理,极易损坏,因此更换也很频繁。既影响了生产,又埋伏了隐患,而且大量油液外泄,造成了设备周围环境污染。为此,我们对刹车密封进行了改进,收到了满意的效果。     

车床主轴精度的修复

以CA6140普通车床为例,分析影响车床主轴旋转精度的因素.给出修复、装配主轴时应注意的问题及采取的有效方法.     

C9220A型半自动车床夹紧油缸油路的改进

我厂两台C9220A 型半自动车床,在切削过程中机床若发生突然断电或油泵电机断电时,卡盘中的工件由于受重力和主轴旋转离心力惯性的作用,有时会从卡盘中飞出,严重威胁着操作者和其他生产人员的人身安全。经分析其原因,是由于该机床的液压夹紧系统油路没有逆向自锁装置。当切削过程中,油泵突然断电或电气线路断电时,夹紧油缸右腔的液压油失去支承压力后,反向冲击油泵流回油箱(即央紧油缸油压瞬时消失,失去对工件的夹紧作用力)。而此时主轴受惯性的作用仍然旋转,致使工件从卡盘中飞出。为解决这个问题,我们将该机床的液压系统在不     

CB7620型车床导轨的改进

CB7620型卡盘多刀半自动车床适合高效率、大批量加工生产，广泛地应用于轴承车工生产线上。由于两班甚至于三班工作制的生产任务的繁忙，机床的保养工作势必就会出现断层，而CB7620型车床的精度核心部位一刀架，每班千余次的往返进刀，加之车工段工作现场条件差，毛坯件的灰尘颗粒大、碎铁屑多，机床导轨润滑油液供应不上，刀架的导轨就会严重磨损，从而直接影响到工件加工尺寸及工艺要求，工件精度也随之降低，废品率升高，造成一些不必要的废品消耗，同时也对机械维修工增加了工作难度和负担。     

CW61100A车床主轴锥孔磨削偏差问题的解决

我厂在M1450A万能外圆磨床上磨削CW61100A车床主轴锥孔,用涂色法检查发现,锥孔贴合度不均.为此,笔者在现场观察发现磨削的火花异常.通过检查发现,内圆磨具刀杆中心比工件旋转中心高     

用SIEMENS 802C改造C630-1A车床

江岸车辆厂台车车间安阳产C630-1A普通车床在加工车轴中，加工精度达不到要求，生产效率低。为此，决定进行数控改造。     

JT型井式炉主轴部位的改进

JT系列井式气体渗碳炉是机械加工工厂的一种热处理设备。炉温高达930～950℃,炉内气压约为0.2MPa;气体必须搅拌均匀。根据零件所要求的渗碳层深度的不同,其带压保温时间为14～16h。目前使用中的井式气体渗碳炉普遍存在着叶轮主轴部位较严重漏气和叶轮主轴的弯曲问题。由于漏气,不能     

两支承车床主轴的优化设计

本文主要讨论了两支承车床主轴的优化问题,较详细地叙述了数学模型的建立过程,给出了用复合形法进行优化的框图,并对优化结果进行了分析。     

CW61100A车床回油结构改进

CW 6110 0A大型车床在使用过程中发现离合器轴漏油严重 ,因该机床通过液压系统控制离合器使机床运转 ,其中部分油经皮带轮轴内腔油孔流入轴与套之间 ,起到润滑作用 ,而润滑油的回油是从轴套间流入法兰迷宫式密封环内 ,经 φ10mm回油孔流回主轴箱 ,在流回油箱过程中 ,若润滑油的流量过大 ,就会造成机床漏油。经分析漏油是由于以下两点设计缺陷造成 :1 离合器轴与轴套间隙大经实际检测 ,发现图纸给出的离合器轴与轴套间隙为 0 0 9～ 0 11mm。此间隙设计过大 ,若再经过一段时间的磨损 ,间隙会继续增大。2 润滑油回油孔过小该机床轴套回油…     

C620型车床润滑系统的改进

五十年代生产的 C620型普通车床三箱(床头箱、挂轮箱、进给箱).都采用“飞溅”方式进行润滑。经多年使用证明.这种润滑方式有以下缺点:润滑油储存在一个封闭的齿轮箱内.借助高速旋转的齿轮将油液溅到箱内各润滑部位,床头箱内有一个单柱柱塞器.靠Ⅰ轴偏心轮的作用从箱体底部吸油.纶滤油器后分别注入主轴的前、后轴承及Ⅰ轴摩擦离合器:但箱内油液始终处于高速搅拌的状态.油液中的杂质得不到沉淀.因而,达不到润滑的最佳效果。结果,不但加剧了转动零件(如箱内滚动轴承、摩擦离合器片、滑动齿轮及套等)的磨损.且使箱内的油温升高.直接影响机     

用PC改造CB3463-1型半自动转塔车床

CB3463-1型半自动转塔车床是沈阳第三机床厂70年代产品,其电气系统动作复杂频繁,经常出故障。我们选用上海香岛机电制造有限公司的ACMY-S256PC对该机床电气系统进行了改造。在机床控制系统的硬件设计中,保留了该机床的主电机、油泵电机和冷却电机控制电路以及控制按钮、行程开关、转换开关等硬件,而将该机床中的小型中间继电器和时间继电器用PC代替,同时去掉了该机床的工步预选、转速预选和进给量预选3个矩阵式插座。在转塔刀架梯形图的设计中,根据生产需要,将转塔刀架的动作设计为1个主程序,而将转塔刀架的16个工位选择设计为辅助程序,以便今后能随时根据     

W200A镗床主轴密封结构改进

<正>1.问题型号W200A镗床,主轴直径200mm,最大加工孔直径500mm,加工孔长度1600mm,主轴密封结构如图1所示。主轴密封共四道,最外道是气体密封,由主轴和主轴端盖组成;第二道是迷宫密封,由轴承压盖和迷宫密封环组成;第三道是油沟密封,由主轴和轴承压盖组成;第四道是甩油环密封,由主轴和轴承压盖组成。镗床已运转多年,主轴端盖附近有润滑油渗漏,将轴承压盖拆开,检查密封元件,发现存在灰尘和污垢。     

电瓶车刹车装置的改革

在工厂企业内部的运输中,电瓶车起着重要的作用。但因电瓶车的刹车装置不合理,不能保证安全运行,经常发生事故。原电瓶车刹车是刹电机轴,当遇上红灯急刹车时,有时电机会断轴;在下坡时,急刹车会使差速器碎裂;重载时,由于刹车负荷量大,箱体易碎。在这些情况下,就会出现各种事故。为了保证安全运行,经过我们多次     

J31-400型压力机离合器部分密封机构的改进

我厂有一台J31-400型压力机,在一年多的使用过程中,由于离合器部分密封机构漏气比较严重,曾先后两次更换密封环。该5密封机构(图1)使用寿命短,密封环1与密封套2两锥面配合要求比较高,零件加     

CM6150型精密车床微进机构的改进

CM6150车床大刀架微进机构的作用原理如下(图1):拧紧调节旋钮1,大钢球2作轴向移动,将六颗小钢球3紧压在齿轮套4的内孔壁上,齿轮套与心轴5联成一体。转动微进手轮(未示出),手轮轴上斜齿轮7带动齿轮套和心轴,心轴前部即丝杠螺纹,推刀架螺母移动,实现刀架进给。松开调节旋钮,小钢球退回心轴内孔中,齿轮套与心轴     

AP-6-6型汽轮机主轴的修理

AP-6-6型汽轮机是前苏联20世纪50年代末生产的小型背压式汽轮机,容量6MW,转速3000r/min,主轴由45#碳钢锻制,9级叶轮套装在主轴上。该机的推力盘设置在主轴端部,原设计与主轴锻造为一体,推力盘两个侧面承担机组轴向的正、反推力,同时,在推力盘内部设径向孔,作为径向油泵,随主轴一起旋转,向油系统供给高压油。     

为CWK—2A型普通车床微机控制装置增加控制电动转位刀架的功能

在用简易数控装置改造普通车床的过程中,为了增加车床的自动化程度,往往需要增设一个电动转位刀架。由于南京微分电机厂生产的CWK-2A型普通车床微机控制装置(以下简称微控装置)不能直接控制电动转位刀架,为此,在用该装置改造C616车床时,如需增加电动转位刀架,则应对其稍加改进,以实现对电动转位刀架的“自     

刹车鼓的溅水冷却新装置

在石油矿场中无论是钻井或修井中都用到绞车.当提升或下降钻杆或油管时都要用到刹车,尤其是在重载下钻时,刹车的重要性,就更为重要.在刹车的一刹间,同时也产生了大量的无用热,此热量对刹车等都是不利的.不仅降低摩擦系数使有效的制动力矩降低,同时也损坏摩擦付的零件.即刹车块及刹车鼓如采用溅水冷却就会有如下的好处:     

GA801-360型验布机的两项改造

我厂于2000年12月份购进一台GA801—3印型验布机，投入使用后，发现存在很多问题。一是该验布机由于导布辊太长（3．4米），两个短导布辊中间部位采用连轴盘连接，连轴盘上镶一滚动轴承，轴承座与中间支承架连接在验布机撑档上。由于验布机是倒顺转动，长时间反复转换，使固定连轴盘与布辊的内六角螺栓产生磨损、松动．造成连轴盘上的螺栓孔扩大，布辊中间连接部分形成空隙，当布经过时夹人空隙之中，造成布面破洞，降低了联匹合格率。二是该验布机采用的是无级变速离合器，结构复杂，机电一体，维修技术要求较高，配件与其余机台的配件不通用，不易购买；使用的牵引液价格昂贵，造成维修成本较高。