文摘与信息

<正>渤海将建跨海铁路轮渡 我国铁路建设首开先河的跨海铁路轮渡可望于本世纪末在渤海海峡建成,大连与烟台间的运距较陆路将缩短近千公里,纵贯东部沿海的南北铁路新通道亦将随之形成。 这条拟修建的“水上铁路”全长164公里,它北连哈(尔滨)大(连),南接蓝(村)烟(台)线,胶济线、胶(州)黄(岛)线,与规划修建的黄岛、日照、坪上至东海及江苏省正在建设中的新沂至长兴铁路相接。 这一构想实现后,辽东半岛与山东半岛便近在“咫尺”,不仅优化了路网结构,还极可能延生一条背后的南北“黄金”通道。摘自《中国河运报》94.4.8 长江经济带的构想要点     

京雄城际铁路(北京段)进入运行试验阶段

<正>记者日前从中国铁路北京局集团有限公司获悉,京雄城际铁路(北京段)结束为期27天的联调联试,2019年9月5日起转入运行试验阶段。这意味着京雄城际铁路(北京段)正式开通运营进入倒计时。京雄城际铁路(北京段)线路全长33.97 km,含桥梁3座、隧道2座,设北京大兴站、大兴机场站两座车站,设计时速250 km/h。京雄城际铁     

成都—西安客运专线(四川段)、成都—重庆客运专线(四川段)建设动员大会在成都举行

<正>2010年11月10日,成都—西安铁路客运专线(四川段)、成都—重庆铁路客运专线(四川段)建设动员大会在成都市青白江区城厢镇举行。新建成都—西安铁路客运专线北起西安枢纽,越秦岭、大巴山后入川,经江油接入在建的     

大准铁路单线区段运输能力研究

大准铁路是西煤东运的重要运输通道之一,随着大准线点—九段增二线改建工程的投用和准池铁路的接入,大准铁路煤炭运量逐年递增,运量市场发生变化。通过阐述大准铁路运输能力现状,在分析大准铁路煤炭运量的基础上,对大准铁路九苏木—天成段、天成—丹洲营段、丹洲营—十九沟段、十九沟—燕庄段的区段能力进行测算,研究提出相应的对策分析。     

西延铁路“亮剑”

在西延铁路扩能改造工程中,中铁七局一往直前、无坚不摧的"亮剑"精神,博得了业主西安铁路局及其众多施工配合单位的交口称赞。协奏曲—攻坚西延铁路,作为全国铁路网主骨架"八纵八横"的重要组成部分,既是铁路跨越式发展战略重点的十大煤运通道之一,也是陕西省铁路"脊梁骨"和包(头)西(安)铁路通道中的关键一段。     

成都—贵阳铁路(贵州段)等贵州铁路7项目建设拉开帷幕

2010年12月23日,成都—贵阳铁路(贵州段),重庆—贵阳铁路(贵州段)扩能改造工程,织金—毕节、织金—纳雍、铜仁—玉屏、小碧—白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会     

广西加快打造高铁时代

新年伊始,广西铁路建设又取得新突破。目前,南广铁路(广西段)路基工程已完成95%,隧道完成95%;湘桂铁路扩能衡柳段路基工程已完成77%,隧道完成79%;贵广、柳南、云桂铁路等项目施工已全面展开,路基、桥梁、涵洞、隧道工程取得重大进展。     

京张高铁进入运行试验阶段

<正>2019年12月3日8:30,55001次试验列车从北京北站驶出,标志着京张高铁(含崇礼铁路)正式转入运行试验阶段,进入开通倒计时。此次运行试验在京张高铁北京北至张家口段、崇礼铁路下花园至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行,还将分别在北京北至张家口、太子城,北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试。京张高铁是我国"八纵八横"高速铁路主通     

福建铁路三线开通六线一站开工

<正>2009年12月31日,铁道部和福建省在福建共同举行温福铁路、福厦铁路、峰福铁路电气化改造峰南段开通仪式暨合福铁路客运专线福建段、赣龙铁路扩能工程福建段、港尾铁路、三条疏港铁路、向莆铁路三明北站建设动员大会。     

大瑞铁路保瑞段奠基

2011年5月30日,德宏傣族景颇族自治州瑞丽市上千名傣族、景颇族群众欢庆泛亚铁路西线大理—瑞丽铁路保(山)瑞(丽)段工程奠基。铁道部党组成员、副部长卢春房,云南省委常委、常务副省长罗正富出席了奠基仪式。作为泛亚铁路西线的重要组成部分,大理—瑞丽铁路设计全长330 km,其中保瑞段长196 km。     

限速点对铁路列车提速质量的影响

根据铁路列车提速在质量上的要求,对铁路线路由于改造困难等原因留有的限速点(段),从理论计算和提速实践方面,论述了线路限速点(段)对压缩列车运行时分、提速资源利用率和提速安全性的影响。     

中老铁路磨万段施工计划与组织管理模式创新实践

中老铁路作为泛亚铁路重要的组成部分,是中老两国互利合作的旗舰项目,是高质量共建“一带一路”的标志性工程,其中磨万段由昆明局集团公司在境外负责其运营和管理,在全国尚属首例。在新的运输生产组织模式下,营业线施工在管理模式、组织实施、过程监督等方面,都与我国铁路既有模式存在差异,影响中老铁路磨万段运营安全。通过分析中老铁路磨万段施工计划管理现状,梳理运营后施工组织管理存在问题,总结其施工组织管理中在健全工作机制、严格规范施工计划提报、优化天窗单元划分、强化施工管理规章制度培训、重点加强无人站施工(维修)计划管理等方面的创新实践及成效,实现中老铁路磨万段施工与运输统筹兼顾,确保中老铁路磨万段运营管理持续安全稳定。     

现代铁路运输调度指挥体系的研究

为构建科学、合理、高效、灵活的现代铁路运输调度指挥体系,提出现代铁路运输调度机构的设置原则与方案。根据区域调度中心的设置方案,对干线模式和区域模式进行比较分析;针对其他调度机构设置方案,对车站调度、动车基地(段、所)调度、维修段(所)调度进行分析。按照现代铁路调度指挥系统的基本构思,对其架构进行了比较研究。现代铁路运输调度指挥体系应充分满足铁路运输需求及未来发展的需要、铁路运力资源科学合理调配的需要。     

大莱龙铁路全线铺通

山东省境内迄今为止最长的地方铁路——大(家洼)莱(州)龙(口)铁路(全长175km)，经过近4年的建设施工，于2002年12月27日全线铺通。大莱龙铁路位于山东省北部环渤海地区，西起渤海岸边益羊铁路的大家洼车站，向东经寿光、潍坊、昌邑、平度、莱州、招远、龙口7个市县，是山东省北     

成都铁路调度所、和谐型大功率机车检修段、客运专线综合维修段、动车检修段建设动员大会在成都举行

<正>2010年11月10日,成都铁路调度所、和谐型大功率机车检修段、客运专线综合维修段、动车检修段建设动员大会在成都市青白江区城厢镇举行。新建成都铁路调度所为西南地区客运专线     

泛亚铁路西线广昆复线开通运营

<正>2013年12月27日,伴随着风笛长鸣,一趟货物列车驶过读书铺站,标志着成昆铁路扩能改造工程广通至昆明复线正式开通运营。全长106.3 km的广昆复线东端通过昆明枢纽与沪昆、南昆、昆玉铁路相接,西至成昆铁路广通北站与广大铁路、大丽铁路、大瑞铁路相通,是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程为国家Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速160 km(预留时速200 km)。该线的开通运营对提高成昆铁路的运     

青荣城际铁路、海青铁路、沂沭铁路暨青岛北客站工程建设动员大会举行

<正>2010年3月17日,青荣城际铁路、海青铁路、沂沭铁路暨青岛北客站工程建设动员大会在青岛市举行。新建青荣城际铁路为设计时速250 km的客运专线。线路起自拟建的胶济客运专线青岛北站,向东北方向经过青岛市即墨、莱西市,烟台市莱阳、海阳、栖霞市至烟台,向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南,经文登至荣成,正线全长约299 km,包括青岛枢纽和烟     

中老铁路磨万段CTC系统设计方案研究

中老铁路磨万段作为中老铁路的一部分,是第一条以中方为主投资建设、与老挝共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路,目前已开通运营。铁路调度集中控制(CTC)系统作为影响铁路运输的关键系统,既要满足行车运输功能需求,又要易于操作维护,确保铁路运输系统安全。从老挝实际国情出发,在对中老铁路磨万段运输组织、调度区划以及运维功能需求进行分析的基础上,考虑工程投资情况,结合相关的中国规范标准,借鉴中国铁路既有线的维护经验,对CTC系统的组网方案和安全防护方案进行了适应性研究,基于CTC 2.0系统架构设计了适用于老挝的CTC系统方案,方案可以充分满足中老铁路磨万段的运输组织、调度规划、系统功能需求,并为其他境外项目CTC系统设计和研究提供参考。     

广州南至湛江西站(客站)完成首次全线拉通试验

正2018年5月25日,中国铁路广州局集团有限公司在广州南至湛江西站(客站)间完成首次全线拉通试验。C55001次和C55002次试验动车组列车经已开通的广珠城际铁路、正在联调联试阶段的江湛铁路运行,运行平稳且速度达标。江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分,由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新     

铁路应对高速公路客流回归的措施

新沈(阳)大(连)高速公路开通后,公路客流迅速回归,造成铁路客运量快速下降。通过对沈阳—大连间客运市场情况的调查分析,提出优化旅客列车开行方案;加大营销宣传力度;采取灵活的客票票价;采用多种售票方式,以及修建客运专线等对策,使铁路增强在客运市场中的竞争力。