交通运输

交通部水运司官员:2010年港口吞吐量将超72亿吨交通部水运司副司长张守国27日参加中远集团成立45周年庆典活动时透露,国家已制定“十一五”航运发展总体目标,预计未来五年国内沿海港口将新增吞吐能力80%以上,全国港口吞吐量将达到72亿吨以上。张守国表示,按照“十一五”期间预期的我国G D P年均增长率7.5%计算,到2010年人均GDP将比2000年翻一番,进出口贸易总额将达到2.3万亿美元。“中国经济的发展必将产生巨大的运输需求,这将成为推动世界航运市场发展的新动力。预计到2010年,全国水路货运量将达到29亿吨,货物周转量将达到66000亿吨公里…     

声音

目前,我国公路货运量占到了全国货运总量的80%以上,其中铁路占比10%。不过,这种现状将会改变,公路与铁路运力对比的实质性变化预计将出现在2012年。——张江宇     

高铁是怎样“飞”起来的

仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。     

物流资讯

我国港口集装箱吞吐量连续5年居世界第一2002年,我国港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为28亿吨和3721万标箱,到2006年,两者分别达到55.7亿吨和9361万标箱,增长98.9%和151.6%。2002年,全社会完成水路货运量14.2亿吨、货物周转量27510.6亿吨公里,而2006年,     

基于回归模型的西北五省区货运量预测

基于2001~2012年西北五省统计数据,选择货运量为指标,应用SAS软件,对2002~2020年间西北五省货运量和周转量规模进行了预测。研究发现,到2020年,西北五省的货运量可望达到415 321万吨。其中:陕西最高,可望达到201 530万吨;新疆次之,可望达到83 078万吨;宁夏居第三位,可望达到64 924万吨;甘肃居第四位,可望达到46 871万吨;青海居第五位,可望达到18 918万吨。     

670MW超临界直流锅炉脱硝改造及运行调整

我国“十二五”规划纲要提出,地级以上城市空气质量达到二级标准以上的比例达到80%,并对新建火电机组配套脱硫、脱硝装置进行了规定。为响应国家“节能减排”政策,文章简要介绍了华电潍坊发电有限公司#4锅炉的脱硝改造,并对脱硝原理及实际运行调整进行了重点阐述,对火力发电企业的脱硝改造具有一定的指导意义。     

我国铁路货车检修制度现状及发展趋向

铁路运输是一个传统的行业,至今已经有127年的历史,其货运量占全国总运输量的50%以上。对于铁路运输而言,运输载体货车的情况起着关键性的作用。货车数量的多少、质量和好坏决定着运输能力的强弱。本文重点针对我国铁路货车检修制度的现状和发展趋势进行分析,并且将提出可行性的建议。     

1996年铁路运输形势预测分析

一、“八五”铁路运输形势评析“八五”期间,我国铁路建设事业发展加快,是建国以来铁路建设资金投入最多的5年,共完成新线5900公里(其中复线1700公里,电气化1000公里),既有线复线3400公里,既有线电气化2200公里。铁路营业里程已达5.5万公里,复线率29.6%,电化率达18.3%。经过“八五”的建设发展,铁路运输能力有了较大提高,5年共完成货运量77.34亿吨,货物周转量59682亿吨公里,煤炭运量32.5亿吨,旅客周转量16628亿人公里,换算周转量76310亿吨公里。但从总体上看,铁路仍处于限制型运输,特别是大通道能力仍然严重不足。主要表现为:(1)运输负荷明显加大。“八五”铁路运输负荷已达2939万换算吨公里/公     

试论铁路轨道交通自动化

我国轨道交通市场发展前景巨大,到2020年,全国铁路营运里程规划达到12万公里以上,其中时速200公里以上的高铁达到1.6万公里,电气化率提高到60%以上,总投资超过2万亿元。截至2009年底,中国内地已有北京、上海、广州、深圳、武汉等10个城市开通了34条城市轨道交通线路,运营里程总长约1037公里。预计到2020年,全国总里程约达6100公里。     

试论铁路轨道交通自动化

我国轨道交通市场发展前景巨大,到2020年,全国铁路营运里程规划达到12万公里以上,其中时速200公里以上的高铁达到1.6万公里,电气化率提高到60%以上,总投资超过2万亿元.截至2009年底,中国内地已有北京、上海、广州、深圳、武汉等10个城市开通了34条城市轨道交通线路,运营里程总长约1037公里.预计到2020年,全国总里程约达6100公里.     

新汶矿业集团公司翟镇煤矿

新汶矿业集团有限责任公司翟镇煤矿位于新泰市境内，是年生产能力200多万吨的大型现代化矿井，建有年入洗能力120万吨洗煤厂，并有运煤专用铁路与磁莱线相接，京沪高速公路、秦新公路从境内通过，连接日照和青岛两大港口，交通便利，近年来，按照“煤业做优、热电做大、药业做强”的发展思路，     

铁路大型客运站地区城市交通衔接组织研究

以北京站、北京南站为代表分析我国铁路大型客运站地区城市交通衔接的发展,借鉴国外柏林中央车站、巴黎拉德芳斯换乘枢纽设计经验,提出应以我国铁路大型客运站新建、改扩建为契机深化城市交通一体化工作.在我国的客运站设计中应增强信息引导、出入站口开设、站区交通规划、公共交通衔接、以及慢行交通的接入.     

各地

内蒙古中俄之间最大陆路口岸货运量大幅上升据内蒙古自治区满洲里市口岸委最新统计数据显示,2012年满洲里口岸货运量累计完成2817.2万吨,同比增长5.9%。满洲里是中俄之间最大的陆路口岸,每年承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。2011年,满洲里铁路口岸进口原油被取消,形成约900万吨的口岸货运缺口,口岸货运形势十分严峻,满洲里口岸联检联运部门采取措施,通过新增煤炭进口品类、增加大宗货物进口运量,实现了口岸货     

重塑运输组织新空间

1月7日,国务院办公厅发布《推动多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》(以下简称《方案》)。《方案》提出,到2025年,我国多式联运发展水平明显提升,基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水运为主的发展格局,全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右,集装箱铁水联运量年均增长15%以上。     

南京市铁路枢纽建设新思路

我国现有铁路7.2万公里,低于美国26万公里和俄罗斯10万公里的规模,虽然位居世界第三,却与我国人多地少的国情不相适应.根据全国铁路发展规划,国家将大规模推进铁路建设."十一五"期间,将建设新线1.7万公里,其中,高等级客运专线7000公里,基本建设投资达到1.25万亿元,相当于"十五"期间铁路总投资的4倍.到2020年,我国铁路将达到12万公里以上,其中,长江三角洲的城际铁路通车里程将达到815公里.     

杭州铁路枢纽货运站布局之我见

杭州市要建一个铁路大型货运站，本来已不存在需要选址的问题。杭州市城市总体规划(2001—2020年)的说明认为杭州铁路枢纽的货运现状存在的主要问题为“货运能力不足，货场布局不合理”，强调“南星桥货运站及闸口货场邻近风景区，对环境和城市交通的影响较大，北站的危险品仓库区也处于工厂的包围之中，已无发展余地。”规划铁路货场五个：杭州北为集装箱、整车、零担货物中心；勾庄为散堆装、危险品货物中心；艮山门改建为快运行包基地；保留临平货场及萧山综合性货场，     

煤炭行业铁路专用线的成本结构及控制措施

煤炭行业铁路专用线是为解决新建矿井的煤炭外运,由矿井所有者或相关人员投资的,与国家铁路线连接,把新建矿井的煤炭外运到港口等地点而建设的铁路线。本文分析了铁路专用线的特征及收入来源,并在此基础上提出了几点有助于控制铁路专用线运营成本的具体措施。     

太原铁路局营业收入最大化的经营策略

太原铁路局职工114561人：线路总延长6887公里，营业里程2749．7公里，其中，电气化铁路4898公里；配属机车1139台，其中，电力机车644台、内燃机车495台；配属客车1715辆。作为大型运输企业，太原铁路局是全路货运量最大、运输收入最高的路局．2005年的运输增量占全路的二分之一。主要担负着山西能源重化工基地的客货运输任务，煤运量占总运量的80％以上，除供应全国26个省、市、自治区的部分工业、民用煤炭和外贸出口煤炭任务外，还承担着华北、东北、华中、华东、南方五大电网，秦皇岛、天津、京唐、连云港、锦州、青岛、日照、南京八大港口，鞍钢、武钢、宝钢、本钢、首钢、包钢、太钢、邯钢、湘钢、涟钢、唐钢、济钢、莱钢、沙钢、马钢、新余钢十六大钢铁企业的部分煤炭运输任务。全局日均装车17000车以上，完成换算周转量580百万吨公里以上。年货运量345亿吨，客运量3125万人，运输收入在229亿元以上。     

我国航空货运市场结构分析

2020年,我国航空货运吞吐量有望达到1500万吨.快速上升的航空货运量将对我国未来的航空货运市场结构产生显著的影响.     

基于粗糙集和多元回归分析的江西铁路物流需求预测

铁路货物运输是交通运输中最重要的方式之一,在国民经济发展中扮演着重要的角色,而提前对货运量进行准确的预计,对于铁路部门安排运力和做好发展规划具有一定的指导意义。本文将铁路物流货运周转量作为指标,对江西省铁路物流需求进行预测:首先采用粗糙集方法,对影响铁路货运周转量的因素进行属性约简,发现重要因素,然后通过多元回归分析货运周转量和重要因素之间的关系。研究表明:社会消费品零售总额、第一产业产值、进出口总额对铁路货运周转量影响最大,江西未来5年的铁路货运周转量将达到5.8%的增长率,在制定江西省物流规划时应予以考虑。