加强公路环境保护推进公路与自然环境的和谐发展

随着国民经济的蓬勃发展,我国公路通车里程也在快速增长.以高速公路为例,1999年总里程突破1万公里,2004年突破3万公里,2005年达到4.1万公里,2006年达到4.54万公里.从1999～2006年的7年中增加了3.54万公里.2007年交通部计划在建成高速公路5000公里以上,继续完成"五纵七横"国道主干线系统2385公里的建设任务,还将全面加强农村公路建设.目前,交通部已经正式印发《公路水路交通"十一五"发展规划》,按照《规划》确定的目标,2010年,全国公路总里程将达到230万公里,其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里.具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路,95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路.     

我国4万公里高速公路待建

日前，从交通部获悉，我国将用30年时间，投资2万亿元，形成8．5万公里国家高速公路网。此次规划确定的8．5万公里国家高速公路中，已建成的有2．927公里，正在建设的有1．6万公里，待建的有4.0万公里，其中东部地区有0.827公里，中部地区1．1万公里，西部地区2．1万公里。     

数字

4000公里 预计2010年，新疆铁路运营里程达到4000公里后，路网密度将达到平均每万平方公里约25公里，新疆铁路客运量将达到1450万人，货运量达到7200万吨。这些项目的建设，将强化新疆既有铁路Y字形主骨架，初步适应新疆经济发展和对外开放需要。     

我国将在3年内建成804座现代化铁路客站

铁道部总规划师郑健近日在武汉召开的中国铁路客站技术国际交流会上透露，到2012年，中国铁路营业里程将由现在的8万公里增加到11万公里以上，其中高速铁路达1.3万公里。与此相适应，到2012年，我国将建成804座现代化铁路客站。     

加强公路环境保护 推进公路与自然环境的和谐发展

随着国民经济的蓬勃发展．我国公路通车里程也在快速增长。以高速公路为例，1999年总里程突破1万公里，2004年突破3万公里，2005年达到4．1万公里，2006年达到4．54万公里。从1999-2006年的7年中增加了3．54万公里。2007年交通部计划在建成高速公路5000公里以上，继续完成“五纵七横”国道主干线系统2385公里的建设任务．还将全面加强农村公路建设。     

体制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡根据《中长期铁路网规划》,到2020年,我国将建成超过1.2万公里的客运专线和约1.6万公里的其他新线,全国铁路营业里程将达到10万公     

804座铁路客站待建 铁路配套建设值得关注

11月22日-24日,2009年中国铁路客站技术国际交流会在湖北武汉召开,铁道部总规划师郑健在会上透露,到2012年,中国铁路营业里程将由现在的8万公里增加到11万公里以上,其中高速铁路达1.3万公里。与此相适应,到2012年,我国将建成804座现代化铁路客站。     

反垄断法亮相——公路收费何日倒

有数据显示，全球14万公里的收费公路，10万公里在中国。让公路从收费向公益性回归，不仅将惠及普通民众，整个社会都将因此受益。     

本制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，全国铁路营业里程将达到10万公里。据此估算，到2020年，我国铁路的投资总量将超过2万亿元，平均每年的投资额在1000亿元以上。[第一段]     

项目动态

铁道部:"十二五"2.8万亿加快新线铁路建设"十二五"期间,我国铁路建设继续加快推进,新线投产总规模达3万公里,安排铁路投资2.8万亿元,全国铁路运营里程将达12万公里左右。     

高等级公路呼唤大吨位箱式货运汽车

随着我国公路基础设施建设的飞速发展，公路交通条件发生了巨大变化，但公路货物运输车辆的技术进步却远远落在后边，跟不上形势发展的需要。因此，我国有必要尽快发展大吨位箱式货运汽车制造业，理由如下：一、我国现有高速公路２．８万公里，加上二级专用线以上的高等级公路已超过了１５万公里，国家规划，“十五”期间，全国高速公路将达到１２．８万公里，加上二级专用线以上的高等级公路将达到近４０万公里。届时一个履盖全国绝大部分地区的高等级公路网将在神州大地形成，随着公路基础条件的改善和市场经济的进一步活跃，公路物流运输…     

交通

要想富 先修路 “八五”期间,“要想富,先修路”已成为全社会的共识,修建公路已从“部门行为”变成了“政府行为”、“社会行为”。五年内新增公路通车里程102万公里,到1995年末全国公路通车里程将达到113万公里。新增公路等级明显提高,其中新增高速公路约1616公里(全国总数为1700多公里),新增一、二级汽车专     

客车市场面临新机遇

客车市场面临新机遇近年来，中国高速公路通车里程以年均３００公里的速度延伸。到本世纪末，中国公路通车里程将达到１２５万公里，其中汽车专用公路有２万公里。这些数字标志着中国的公路客车市场前景极其广阔。中国人出门，过去一向以乘坐火车为主，所以在陆海空“三军...     

项目动态

湖北:3059亿建设公路水路交通"十二五"期间,湖北省公路水路交通固定资产投资规模将从"十一五"的1330亿元增长到3059亿元。据介绍,未来五年,湖北省将加快建设"五纵三横"综合运输通道。纵向建设京九、京广、随岳、焦柳、十宜恩,横向建设福银、沪蓉、沪渝。建成"七纵五横三环"6500公里高速公路网、2.8万公里国省干线公路网、17万公里农村公路网。建成以武汉为中心、营运总里程达4500公里以     

数字

120万公里 “十一五“期间，我国将加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设，县乡公路五年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95％的乡镇和80％的建制村通沥青路或水泥路。2006年是实施农村公路建设规划的第一年，计划新改建农村公路18万公里，同时加快革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区以及粮食主产区农村公路建设，加强农村公路和渡口、渡船改造，大力发展农村客运。     

项目动态

"十二五"全国公路总里程将达450万公里交通运输部日前印发《交通运输"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出,到2015年,全国公路总里程达到450万公里,国家高速公路网基本建成,高速公路总     

我国鼓励外商进入交通建设领域

到2005年,全国公路通车总里程将达到160万公里,全国99.5％的乡镇和93％的行政村将通公路,水运主枢纽港口通过能力和主通道通航条件将有较大改善,我国鼓励各种形式的外商投资进入交通建设领域。 交通部公布的我国交通运输“十五”期间建设目标为:我国5年内将建设20万公里公路,全国高速公     

开发潮

广西 出资建农村公路者有“赏” 广西交通部门出台新政策,重赏出资修建农村公路的业主,每修建1公里公路最高可获补助10万元。今后广西将对农村公路建设资金投入采取引导性、补助性的办法,工程组织实施主要以地方为主,对通乡等外公路改造和通乡油路建设,达到四级公路技术标准的,每公里补助1 0万元;对民工建勤修建四级公路的,每公里补助3万元。 (据新华社)     

决策参考·权威信息

铁道部西部地区仍是铁路建设重点铁道部将继续把发展西部铁路作为工作重点。在2004年铁路新开工的48个建设项目中,已安排了16个西部铁路项目。2005年,还将安排11个西部铁路建设项目。到2020年,新建西部铁路1.6万公里,形成西部路网骨架,使西部路网规模达到4万公里。     

现代物流产业是城市经济新增长点

一、我国城市蕴藏着发展现代物流产业的巨大潜力经过20多年改革开放,我国综合国力显著增强,经济总量已跃居世界第7位,粮食等农产品和煤、钢等工业产品产量居世界首位,全国货物周转量4万亿吨公里,进出境集装箱超过2500万标箱。在向“经济大国”迈进的过程中,我国正在成为“物流大国”。按照2000年的统计,我国铁路营业里程5.87万公里,公路里程140.27万公里,内河航道里程11.93万公里,民航里程150.29万公里,管道运输里程2.47万公里;电信网络干线光缆超过30万公里;仅商业、粮食、物资、供销和外贸等流通领