江苏沿海开发关键是形成“一盘棋”的港口“链”

国务院常务会议讨论并原则通过了《江苏沿海地区发展规划》。有关专家认为，在当前的形势下，金融危机导致的企业对沿海产业投资的减少，特别是外资企业，他们收缩了投资量，这是沿海开发面临的重大问题。因此，搞好江苏沿海开发，重点在港口建设与产业开发，难题在生态保护，关键要下好“一盘棋”，不能各自为政，要形成优势互补的港口“链”发展局面。     

启东——勇当江苏沿海开发排头兵——访中共启东市委孙建华书记

【记者】：国务院通过《江苏沿海地区发展规划》后，沿海开发成为江苏发展的最大热点。启东作为江苏沿海开发的重要组成部分，请您先谈谈推进启东沿海开发的总体思路和奋斗目标。     

探索港口合作之路 推进江苏沿海开发

<正>2009年6月10日,国务院常务会议审议并原则通过《江苏沿海地区发展规划》(以下简称规划),强调发挥港口资源优势,推进重大基础设施建设,以连云港港为核心,联合南通港、盐城港共同建设沿海港口群,进一步提高综合服务能力,服务中西部地区和长江中上游地区的经济发展,成为我国重要的综合交通枢纽、陇     

坚持创新驱动争当江苏沿海开发头兵

2012年,是江苏省贯彻执行《沿海发展三年实施意见》的最后一年,也是江苏省实施《沿海开发五年推进计划》的全面落实之年,更是大丰实现沿海跨越发展的奋进之年和创新开拓之年。我们将围绕争当江苏沿海发展排头兵的总体定位,继续坚持建设特色产业港的定位不动摇,坚持“三港联动”不动摇,坚持开发与保护并重不动摇,坚持改革开放不动摇,进一步创新思路、创新举措、创新服务,以港口建设为龙头、产业发展为核心、基础配套为保障,突出项目带动、产业拉动、创新驱动,全力建设特色鲜明的沿海产业大港和功能完备的一流口岸城市,确保实现沿海发展投入150亿元,港口货物吞吐量达2000万吨,临港集疏运体系进一步完善,港城呈现新的面貌,新特产业开票销售达150亿元,“双核一带”产业走廊的轮廓进一步凸显,高端装备机械、海洋生物、新能源、新材料等战略性新特产业集聚度大幅提升,积极创建省级创新型园区,保持在全省沿海县（市）中“港口领先、产业争先、港城率先”,争当江苏沿海发展排头兵。     

科学推进沿海开发 加快培育江苏新的增长极

加快江苏沿海开发,尽快培育沿海地区成为新的"增长极",对于全省乃至中国东部沿海地区的发展都具有战略意义。依据"经济增长极理论",科学推进江苏沿海地区资源开发,倾力打造江苏新的增长极。     

加快建设大丰特色产业港培植沿海发展增长极

2009年6月10日,国务院常务会议原则讨论通过了《江苏沿海地区发展规划》,江苏沿海开发正式上升为国家战略。大丰港作为上海港的配套港和沿海开发的重要节点之一,被列入国家发展战略,这为大丰港的发展带来了难得的历史机遇。     

江苏：沿海开发蓄势待发

江苏沿海地区处于我国东部沿海的中心地带,区位优势独特,战略地位重要,土地后备资源丰富,蕴涵着巨大的开发潜力。加快推进沿海开发,对于带动江苏全局振兴,完善长三角地区的整体布局,带动中部崛起和西部大开发,具有重要的战略意义,沿海开发将是我国东部地区发展的新增长极。     

以港口为龙头 加快沿海开发

日前,江苏省省长李学勇在连云港调研时提出,希望连云港把港口建设和同家东中西区域合作示范区建设结合起来,充分发挥沿海开发龙头作用,加快建成国际性枢纽港、集装箱干线大港,打造苏北和中西部地区便捷高效的出海通道,为沿海开发和区域经济发展提供有力支撑。     

江苏沿海滩涂开发模式选择

沿海经济发展对一个地区或国家具有重要的推动作用,我国把江苏沿海滩涂开发上升到国家战略高度,这是江苏沿海经济发展的重要机遇。目前江苏沿海开发处于起步阶段,开发模式的选择决定江苏沿海滩涂开发的方向。本文在介绍江苏沿海开发的现状和比较分析国外沿海滩涂开发成功经验的基础上,结合江苏沿海滩涂开发因素的SWOT分析,对我国江苏沿海开发模式的选择提出了建议。     

江苏：10个专项规划助推沿海大开发

6月24日，在国家批准实施《江苏沿海地区发展规划》一周年之际，江苏沿海地区发展领导小组办公室公布了10个专项规划，涉及交通、水利、能源和电网、农业、工业、服务业、滩徐开发、环境保护、科技创新等沿海大开发的重点领域。     

陆海统筹发展江苏沿海新增长极

2009年6月,随着《江苏沿海地区发展规划》上升为国家战略,江苏沿海开发的号角由此吹响。3年来,在江苏全省上下的共同努力下,迅速崛起的港口群,不断壮大的特色产业,独具魅力的临港新城——一个集陆海统筹、江海联动为一体的沿海大开发、大开放格局已初步形成。     

基于因子分析法的江苏沿海开发城市发展比较分析

本文首先介绍江苏省沿海大开发城市的发展现状,并依据《2010年江苏省国民经济和社会发展统计公报》相关数据以及临近的山东,浙江两省的部分沿海城市的国民经济和社会发展统计公报,综合运用因子分析法计算出各城市的综合得分和排名,并作相互比较与分析研究。结果表明,江苏省沿海城市经济发展不仅落后于省内沿江城市,也大大滞后与临近省份沿海城市。     

高高昂起江苏沿海开发龙头

江苏沿海开发纳入国家战略层面，将连云港推向了一个全新的历史起点。连云港“后发先至”，力争到2012年总量基本翻番，2020年综合实力进入首批沿海开放城市中间集团。为此，连云港将重兵会战连云新城片区、徐圩片区、市开发区片区、灌河口片区和柘汪海头片区等“五大重点片区”，加快构筑区域性航运、商务、金融、     

推进盐城沿海开发的着力点和突破口

沿海开发是一个复杂的系统工程,必须科学规划、统筹安排、突出重点,找准工作的着力点和突破口。要坚持开发与保护并重,科学合理地开发利用沿海滩涂;要注重个性选择与错位发展,积极推进产业升级和结构调整;要加快平台构建与渠道拓展,广泛吸引各方资金支持沿海开发;要突出环境优化与机制创新,大幅提升人才资源开发的力度和水平;要强化政府引导与市场推动,大力促进科技创新及其成果转化。     

江苏港口深化国际交流与合作发展的建议

本文分析了江苏港口在区域对外开放,特别是中日韩经济交流与合作中的重要作用,并结合新的发展形势,提出江苏港口深化中日韩交流合作,推进共赢发展的建议。     

荷兰、韩国海洋开发对江苏沿海开发的启示

荷兰、韩国都是人多地少国家,虽然陆地面积有限,但海洋空间宽广,海洋开发取得了显著成就。荷兰自然条件与江苏相似,而韩国则是与江苏隔海相望的近邻。借鉴荷兰、韩国海洋开发经验,江苏沿海开发重点是加强滩涂、港口与临港产业开发,以连云港等沿海港口城市为枢纽,建设江苏沿海经济带,建设江苏联系荷兰、韩国等国家的沿亚欧大陆桥经济带。     

江苏沿海开发中的投融资平台建设研究

江苏沿海地区发展规划上升为国家战略,地方政府需要积极拉动投资并完善基础设施建设。新型投融资平台将作为统一的政府融资平台,整合政府优质资源,利用市场化手段,通过多渠道为政府募集资金,实现政府的投资引导意图。从江苏沿海地区发展形势来看,当前投融资平台面临诸多困难,必须创新投融资模式和机制,加强政府融资平台建设,增强融资能力;建立多元化的投入机制;加强项目管理,防范和化解融资风险。     

江苏沿海开发开放新增长极连云港保税港区建设方案探析

江苏沿海开发重点在连云港,＂重中之重＂是港口建设。目前连云港港口＂硬件＂设施已初具规模,但综合服务功能的＂软件＂建设有待完善。连云港要提升港口核心竞争力,让国内外商品货物在江苏沿海和新亚欧大陆桥＂物畅其流、货畅其行＂,进而引领江苏沿海和沿大陆桥经济带开发,亟需设立高度开放的保税港区。该文对连云港保税港区的建设方案进行了具体探析。     

江苏沿海开发的行政管理体制研究

我国当前形势下,现存行政管理体制与经济边缘区的促成、区域经济一体化的瓶颈直接相关。要解决这一问题,必须立足行政管理体制的改革,发挥市场与社会等力量,形成政府、市场与社会的协同共进,促进区域经济一体化的进程,加快地区经济社会又好又快的发展。本文试图以江苏沿海开发的行政管理体制为切入点,展开对这一现象的研究。     

推进港口建设 升级黄金水道

为进一步提升长江黄金水道服务能力,重庆加快推进“4＋9”港口集群建设.“4”指主城果园港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港,“9”指主城寸滩、永川朱沦、渝北洛靖、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沦、武隆白马等9个专业化重点港口.预计到今年底,果园、珞璜、新田、龙头四大枢纽港将全部投入运营,实现新增港口吞吐能力1000万吨、集装箱50万标箱.到2020年,“4＋9”港口集群基本建成后,货物吞吐能力将达到2.2亿吨,集装箱吞吐能力达到500万标箱.图为长江忠县段,一艘货轮正逆流而上驶往重庆.