中国汽车企业国际竞争力评阶分析

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析.     

中国汽车企业国际竞争力评阶分祈

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上，提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标，同时，对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析。     

中国汽车工业国际竞争力评价模型

我国汽车工业经过半个世纪的发展，形成了比较全面的生产工业基地和健全的产品体系，在国民经济中处于重要的地位。在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下，我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型，实证研究中国汽车工业国际竞争能力，指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距，并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。     

我国汽车企业竞争力评价与实证分析

利用上市公司主要财务指标构建企业竞争力的评价模型,以我国汽车类上市公司17家整车生产企业①2008年数据为样本,运用主成分分析法进行竞争力评价的实证研究。结果表明:上海汽车在企业竞争力综合评价中位列第一,综合竞争力最强;我国汽车企业的竞争力整体偏低;大部分企业的内部发展存在着不均衡的状态。各企业应根据企业的自身状况,制定不同的战略弥补自身的不足,促进企业竞争力的提高。     

对中国企业国际竞争力的基本评价

企业国际竞争力的主导因素 瑞士洛桑国际管理学院(IMD)的企业管理国际竞争力指标体系中,用生产效率、劳动成本、公司绩效主要反映企业管理竞争力;用管理效率反映企业管理要素的效率竞争水平;用公司文化包括公司战略与文化,反映企业创新源泉和发展基础能力的综合竞争水平.     

对中国企业国际竞争力的考察

中国企业的竞争力现象分析 美国南加州大学亚太学院"竞争力小组"在对中国企业进行的考察中,我们既看到了中国经济发展中的骨干企业,又目睹许多"包袱"企业.虽然它们的产业、地域及所有制形式各有不同,但成功与失败的企业却都有一个共性,即无竞争力者衰落,有竞争力者兴盛.     

中国企业竞争力的管理与评价

全球经济增长放缓对投资与消费信心的削弱，不确定性预期导致的审慎投资与消费， 不仅恶化了企业的竞争环境，而且直接影响了企业的生存基础， 许多企业不得不靠开始裁员以度难关。而中国经济的持续高速增长，国家经济实力的大幅提升，国内市场的巨大开发潜力以及中国即将加入WTO等,一方面强烈吸引着国际资本和人才流入，成为全球经济亮点；另一方面，跨国公司的纷纷抢滩必将对中国企业形成重创。因此，在关税与非关税壁垒逐步降低甚至取消的进程中，加速提升自身的竞争能力将是中国企业赢得生存空间的必由之路。     

中国航空企业提高国际竞争力研究

随着世界经济全球化步伐的加快,国际航空业已形成了以西方航空企业为中心经济而发展中国家不断边缘化的世界格局。面对国际航空业竞争的新形势,如何提高我国航空企业参与国际竞争的综合实力,优化民用航空资源配置,紧紧抓住重要战略机遇期已经成为摆在我们面前的重要课题。本文就我国航空企业的现状、民航业的市场,以及如何转变经营理念和改革运营机制作了介绍、分析和探索。     

中国建筑业国际竞争力的实证分析

把握中国建筑业产业内部环境,从国际竞争角度判定建筑业价值系统能力结构的整体水平,这是制定建筑业国际化战略的基本前提.本文将在阐述有关国际竞争力指标体系的基础上,对中国建筑业的产业国际竞争力进行实证分析.     

中国建筑业国际竞争力的比较分析

本通过对中国建筑业国际竞争力的比较分析，找出我国建筑业的比较优势以及和发达国家建筑业的差距，并提出提升我国建筑业国际竞争力的建议。     

国际战略联盟与中国企业的国际竞争力

<正> 一、国际战略联盟及其特征国际战略联盟,也有人称跨国战略联盟,首先由美国DEC公司总裁简·霍普兰德和管理学家罗杰·奈格尔提出。它是指由两个或两个以上有共同战略利益和对等经营实力的企业(或特定事业和职能部门),为达到拥有市场、共同使用资源等战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互补或优势相长、风险共担、     

中国汽车零部件出口竞争力评价

在有关争力评价方法研究基础上,借鉴已有关于汽车和零部件产业国际竞争力的分析评价指标,并结合中国汽车零部件出口的实际情况和特点,从研究对象的选择、指标体系的建立、指标的解释等方面,建立了一个由3个层次构成,即目标层、分系统层(一级指标)、子系统层(二级指标)的中国汽车零部件出口竞争力的评价指标体系,并根据建立的评价指标体系,对中国汽车零部件的出口竞争力进行了评价和国际比较。中国汽车零部件出口竞争力综合评价指数是德国的56.04%。     

企业创造国际竞争力

一、未来国际经济竞争发展趋势经济区域化、全球化是目前世界经济发展趋势,现代通讯网络以及金融网络的广泛建立,大大促进了资本、信息在全球市场的流动;WTO的建立与发展,三大区域集团的成立,开放的地区主义的观念和原则越来越为人们广泛接受,将有助于经济全球化的进程;对外开放和金融自由化的政策越来越被发展中国家所采纳。从世界经济发展的趋势,我们可     

中国文化产业国际竞争力分析

本文章分析了中国文化产业国际竞争力水平的优势、劣势;提出了中国文化产业国际竞争力的对策:深化文化体制市场化改革,促进文化市场的繁荣与发展、调整文化企业发展战略、大力营建文化产业的人才工程、注重文化产业本土化,打造优势国际品牌。     

中国旅游服务出口国际竞争力探析

旅游服务贸易国际竞争力强弱是一国发展旅游服务贸易的基础,现有的竞争力评价指标体系难以全面深刻反映旅游服务贸易实际竞争力。本文构建了旅游服务出口国际竞争力的评价指标体系及其评价方法,在此基础上对中国旅游服务出口的国际竞争力进行了评价和国际比较,提出了进一步提高中国旅游服务出口国际竞争力的政策建议。     

出口咨询提升企业国际竞争力

中国加入WTO以后，国家也逐渐降低了企业进入国际市场的门槛，逐步取消配额制、放开进出口经营权，特别是在2003年下半年将生产企业自营进出口资格由原来的审批制改为登记制，并将注册资金由原来的不低于100万人民币调整到不低于50万元人民币。这些政策保证了大部分企业进入国际市场的权利。     

中国旅游业国际竞争力分析

中国旅游业是我国改革开放以后发展起来的新兴产业,20多年来旅游产业以高于国民经济的增长速度迅速发展,至1999年我国接待的入境过夜旅游者人数达2.7亿人次(注:为便于国际比较,统计数据按世界旅游组