基于岗位需求的铁道交通运营管理专业模块化课程体系开发研究

随着铁路高速发展,投入使用大量新技术、新设备,其岗位需求和能力结构发生了较大的变化。这些新技术、新设备的使用,客观上要求铁路员工特别是运输一线基层生产技术人员应掌握相应的知识和技能,而高职铁道交通运营管理专业原有的人才培养目标和课程体系已满足不了铁道交通行业的人才需求,有必要开发出一整套针对铁道交通运营管理专业的基于岗位需求的模块化课程体系。     

浅谈铁路结算中心业务现状与发展

<正>伴随着我国铁路事业的快速发展,铁道结算中心从无到有、从小到大,自1994年成立至今,走过了20多年的历程。在这期间,石家庄铁道结算中心经历了在铁路分局的起步发展阶段、分局撤销和站段合并后的巩固提高阶段,在为各基层站段提供筹集资金、融通资金、快速划转资金的同时,节约了大量财务费用。如今正在经历铁路总公司改革的震荡,结算中心的发展面临着重大机遇和挑战,如何适应铁路管理体制改革,打破业务发展瓶颈,为铁路发展提供更加优良的服务,具有十分重大的现实意义。     

基于工作过程的高职铁道运输专业教学模式的探讨

铁路的迅猛发展急需大量的高技能人才,而现行的高职铁道运输专业教学模式仍旧是偏重理论,因此有必要对高职铁道运输专业的教学模式进行探讨。本文首先分析了现阶段教学模式存在的问题,接着从理论依据、教学目标、操作程序、实现条件、教学评价几个方面着手,试图构建基于工作过程的高职铁道运输专业教学模式。     

铁路车务站段防洪管理工作的思考

当前影响我国铁路沿线的主要自然灾害是汛期降雨灾害,在我国的铁路发展史上,降雨灾害一直对铁路的运输安全产生着巨大的威胁。是影响铁路安全运输的重要因素,就铁路车务站段而言,如果没有健全的、针对性的防洪管理,降雨灾害将成为阻碍车务站段运输安全的重大安全隐患。因此,就必须对车务站段防洪工作中出现的问题进行深入分析,加强防洪的管理工作,最大限度保证汛期的行车安全。     

铁道机车车辆人才需求分析

文章对铁道机车车辆专业人才需求进行了分析研究,铁路及其轨道交通的快速发展对人才需求及其铁道机车车辆专业人才培养提出了新的要求,对武汉铁路职业技术学院铁道机车车辆专业("职教品牌专业")建设项目提供必要的参考。     

基于工作过程的高职铁道运输专业教学模式的探讨

铁路的迅猛发展急需大量的高技能人才，而现行的高职铁道运输专业教学模式仍旧是偏重理论，因此有必要对高职铁道运输专业的教学模式进行探讨。本文首先分析了现阶段教学模式存在的问题，接着从理论依据、教学目标、操作程序、实现条件、教学评价几个方面着手，试图构建基于工作过程的高职铁道运输专业教学模式。     

铁路多元企业发展战略探讨

随着铁路跨越式发展战略的实施,为适应铁路改革发展新形式的需要,各铁路局(集团公司)根据“主辅分离”和站段不办多经的要求,将运输站段和原铁路分局(总公司)主办的多元企业和直属公司按专业化原则进行大规模重组。铁路多元企业与运输主业长期共存、相辅相存、互为促进的战略地     

铁道机车车辆人才需求分析

文章对铁道机车车辆专业人才需求进行了分析研究,铁路及其轨道交通的快速发展对人才需求及其铁道机车车辆专业人才培养提出了新的要求,对武汉铁路职业技术学院铁道机车车辆专业（“职教品牌专业”）建设项目提供必要的参考。     

顺应新形势加强铁路企业财务监管

2005年3月18日,全国41个铁路分局同时被撤销,改变了铁路延续几十年的部、局、分局和站段的四级管理体制,实现了铁路局直管站段的管理模式。新体制下各铁路局生产力布局几次调整,高新技术装备大量投入,有效地促进了管理效率和运输效率的提高,为铁路改革带来了良好的社会效应。     

高职铁道交通运营专业实施半军事化管理的探究

随着当今铁路快速发展,迫切需要大量铁道交通运营专业人才。为单位输送素质高、适应性强、纪律严明的准铁路人是每个铁路学校的培养人才目标之一,而实施半军事化管理是实现人才培养目标的一个重要模式。文章通过对湖南铁路科技职业技术学院运输管理系铁道交通运营专业半军事化管理的实施和实践,概述半军事化管理的概念、目的、具体实施过程、助推器,总结实效同时提出需要进一步完善的地方。     

铁道结算中心网点资金监管工作初探

铁路是大型国有独资企业,各铁路局及所属站段遍及全国,点多面广,资金极为分散,不利于管理。自1994年开始,全国各铁路局先后成立了铁道结算中心,将分散的资金集中管理,充分发挥了资金的规模效应,提高了资金使用效益。笔者所在的南昌铁道结算中心于1999年组建至2012年十余年间,在集中资金管理,统一资金调度,加速资金周转,发挥资金有效运作上,起到了积极作用。     

铁路高职院校工程专业人才培养模式

铁路职业院校作为培养铁路高技能人才的重要阵地,担负着培养铁路高技能人才的重任。铁路职业院校目前的高技能人才培养模式与铁路现代化发展需要还有相当的距离,亟待进行改革。借鉴发达国家高技能人才培养模式的先进经验,提出了构建铁路职业院校高技能人才培养模式的建议与构想,重点从培养模式、课程模式、培养途径等方面进行阐述,试图探索一条以校企合作为主、具有可操作性的适应铁路发展需要的铁路职业院校高技能人才培养之路。     

铁道交通运营管理专业模块化课程考评体系构建

大力发展高等职业教育是经济和社会发展的客观需要,高等职业教育要面向人人、面向社会,着力培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力。铁道交通运营管理专业作为铁路高职院校的主要专业,是以培养从事铁路运输生产经营、组织指挥及运输管理实用型、技能型人才为目标的铁路专业。铁道交通运营管理专业模块化课程体系的综合评价体系应以铁道交通运营管理专业的理论知识为基础,行车、货运、客运三大岗位群能力为核心,以岗位实习、实作演练、顶岗实习为载体,以"双证融通"为重要手段,以学生岗位技能为考核目标,注重单元控制、过程控制的综合性考评体系。     

服务外包人才培养模式研究

文章在深入了解服务外包人才现状和需求特点的基础上,针对不同类型的服务外包人才分别提出了各自的培养模式,并对每种培养模式作了简要的分析,建立了外包人才培养体系。文章的最后重申了服务外包人才培养对我国服务外包产业发展的重要性。     

铁路运输企业收入管理内部控制的方法和要点

铁路局直管站段体制给运输收入管理工作提出了更高要求,铁路运输企业必须加强铁路内部经营管理,强化运输收入管理内部控制,规范运输收入管理工作秩序。建立科学有效的运输收入管理内部控制制度,实现对运输收入管理的全过程监督,不仅是保证     

关于铁路基层站段兼职教师培养的思考

随着我国铁路建设的快速发展,新技术、新设备、新工艺、新规章的不断投入应用,铁路职工的培训任务大幅增长,培训要求也越来越高.如何在高铁快速发展的时代,培养一支高素质的兼职教师队伍,是基层站段值得研究的一个问题.本文从基层站段兼职教师的内涵和兼职教师应具备的基本素质入手,分析了铁路基层站段兼职教师培养的必要性和目前现状,阐述了基层站段兼职教师培养的几种途径.     

浅谈铁路车务站段职工教育

随着我国铁路技术的迅猛发展,人们对铁路车务站段职工的综合素质提出了更多的要求,对职工教育的培训要求也越来越严格。铁路车务站段的职工教育要不断适应铁路行业以及外部环境的发展变化,这就要求铁路车务站段职工不断提高自己的业务素质和职业道德,为铁路行业的发展增加后劲。本文将探讨铁路车务站段职工教育的现状及对策。     

基于陕西区域经济发展的高职物流人才培养研究

陕西物流业发展迅速,引发对物流人才的需求日益增多,如何培养出符合区域经济发展的物流人才是陕西高职教育的发展重点。文中以西安铁路职业技术学院为例,结合陕西物流发展,分析当地物流人才培养的现状和问题,构建基于区域经济发展的高职物流人才培养新思路,以提高地方性高职物流人才培养的服务效能。     

对铁路站段下岗分流和再就业的思考

随着改革的深入和市场经济体制的健全和发展，国有企业的改革进入了攻坚阶段，减员增效，实施下岗分流、再就业工程在国有企业全面铺开。铁路作为国家的支柱产业，又是历史悠久的国有企业，这方面改革的任务更加艰巨。基层站段是铁路企业的基础，下岗分流、实施再就业工程主要由站段组织落实，站段的责任重大。本文就站段怎样搞好下岗分流、     

京津冀协同发展背景下河北高职自动化类人才培养模式探究

京津冀协同发展导致河北省人才需求结构发生重大变化。本文在分析京津冀协同发展对自动化类专业人才新需求的基础上,分析了当前河北省高职自动化类专业人才培养中存在的问题,深入探究了河北省高职自动化类专业人才培养模式,使得河北高职自动化类专业人才的培养更加适合市场和经济发展的需求,更好地为河北发展服务。