生态视角下的中小物流企业内部控制研究

建立健全的内部控制制度是中小物流企业发展必不可少的客观需要。从生态视角分析目前我国中小物流企业内部控制的现状,通过构建生态视角中小物流企业内部控制的原则,提出构建生态视角中小物流企业内部控制体系的思路。     

陆桥商讯

四川省年内构建天府新区现代物流体系2012年,四川省将按高起点规划、高标准设计、高质量建设的要求建立天府新区现代物流服务体系。按照供应链管理理念,采用现代信息技术,引进国内外知名物流企业参与建设,提升体系的专业化和标准化,满足天府新区内战略性新兴产业、现代制造业、高端服务业和现代都市农业的物流需求。     

以协同效应加快打造关中国际物流枢纽

本文运用产业生态理论和物流枢纽建设逻辑,重新审视"一带一路"关中城市群现代化物流产业体系构建,分析物流产业内部、科技与物流、人力资源与物流、现代金融与物流之间不协同的七个方面的主要表现。在此基础上,提出建设关中城市群国际物流枢纽若干政策措施建议。     

基于价值共创的智慧物流平台生态体系构建研究北大核心

传统物流体系已无法满足用户日益增长的多样化的个性需求,在大数据、人工智能、物联网、区块链等智能技术的驱动下,传统物流快速向智慧物流升级。智慧物流体系的构建旨在改变物流需求与供给不平衡的状态,促使各参与主体共同实现价值共创。基于价值共创理论,以我国最大的智慧物流平台传化网为研究对象,从以智能技术为支撑的智慧物流生态体系的价值主张、基于强化平台竞争的资源整合能力、营造良性物流生态体系的价值实现三个方面对智慧物流的生态体系协同机制进行剖析,并构建智慧物流生态体系模型。对以客户价值为导向的智慧物流供应链相关研究具有理论贡献,同时,对物流行业持续改善成本、提升服务质量和服务效率等方面具有实践指导意义。     

舟山群岛新区港口区位势评价及其发展战略研究——基于舟山、宁波、上海三港区位势的实证分析

舟山群岛新区是国务院继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区之后批准设立的第四个国家级经济开发新区,港口物流功能的发挥是舟山群岛新区建设是否成功的重要标志.文章构造并运用港口区位势理论模型,量化分析舟山群岛新区港口及其主要竞争港口的区位势,模型结论显示了舟山群岛新区港口的相对能力以及在长三角区域港口物流体系的地位,并以此为依据提出舟山群岛新区港口发展思路及相应的保障措施.     

大武夷绿色产业体系的构建研究

近年来,南平市委市政府在大武夷发展中高度重视生态环境的保护,在大武夷区域绿色生态优势打造上,探索能够协调经济发展、自然生态、环境保护、资源节约之间关系的绿色产业可持续发展的有效途径。文章分析了南平市构建大武夷绿色产业的发展优势,查找构建大武夷绿色产业存在的问题,提出加快构建大武夷绿色产业发展的建议和对策。     

环境敏感地区水环境保护与治理规划研究——以贵安新区为例

环境敏感地区面临经济社会发展与环境保护的双重压力,构建合理的水环境保护与治理规划体系,促进经济社会健康发展与水环境质量改善具有重要战略意义。贵安新区是我国第八个国家级新区,承担重要的经济发展使命,同时生态环境高度敏感,区内93%的面积位于水源地上游汇水区,经济社会发展与环境保护矛盾突出。以贵安新区为例,分析了环境敏感地区生态环境现状特征和压力,构建了流域水环境保护与治理的"源头预防—过程控制—末端治理"体系,通过实施流域分区管制、水系生态格局构建和重要水体湿地保护,强化区域发展的资源环境引导、产业布局优化和海绵城市建设,推动流域分区治理措施、完善环境基础设施和河道生态建设,促进该地区经济社会发展与水环境保护的协调可持续,可为我国中、西部环境敏感地区经济社会发展与环境保护工作提供案例借鉴。     

煤炭物流发展战略框架和战略措施

煤炭物流发展战略框架包括健全煤炭物流指挥中心和调度平台。开发和完善煤炭物流各子系统,建立三级物流配送体系,完善客户服务、资源管理、运输服务和物流信息网络。煤炭物流发展战略措施主要有：构建煤炭大物流体系、完善构建煤炭生产企业的物流体系和物流产业、完善的煤炭物流管理信息系统、大力发展第三方煤炭物流产业。     

构建可持续发展的绿色物流体系

构建与环境共生的绿色物流体系是现代物流发展的必然方向。绿色物流具有社会价值和经济价值,其最终目标是可持续性发展。基于物流活动对环境的影响与可持续发展,绿色物流体系必须包括绿色供应、生产物流绿化、绿色运输、销售物流绿化、绿色包装、绿色流通加工和废弃物回收等。要采取相应的对策全方位构建绿色物流发展的科学体系。     

城市新区建设的生态文明指标体系研究

城市新区是新型城镇化建设的重要载体,将生态文明理念融于城市新区建设中,是对生态文明与新型城镇化两大国家主导发展理念的践行。研究并设计一套科学合理的城市新区建设的生态文明指标体系,对于刻画城市新区应具备的特征、引导建设规划方向、提升城市质量具有重要意义。基于对生态文明内涵的解读,依据对"自然—界面—经济—人居"这一"全过程"进行"全生态"建设的思路,构建了包括"自然资产、环境亲和、绿色发展、生态宜居"四个层次共39项指标的城市新区建设的生态文明指标体系,并按指标的状态属性和约束属性进一步细分。既可作为城市新区建设和运营过程的指导性指标体系,又可作为新区建成状态的评估性指标体系。     

物流企业内部控制评价体系的构建与研究

随着社会的不断发展,企业之间的竞争越来越激烈,物流企业金融欺诈案件频繁发生,造成了巨大的经济损失,物流企业内部控制快速发展。目前,内部控制已成为物流企业内部管理的重要手段,内部控制评价是内部控制本身控制,内部控制是确保实现目标的重要环节。健全的物流企业内部控制机制需要完善的公司治理结构来支撑;物流企业的内部控制的创新,必将促使物流企业治理结构的完善。然而,仍然有一些问题,这些现象已逐渐引起社会各界的广泛关注,引起了物流企业内部控制评价的关注。加强物流企业内部控制评价体系建设,促进物流企业内部控制,确保其有效运作的物流企业科学决策具有重要意义。通过分析内部控制评价所面临的问题的基础上,结合物流企业在公司治理层面内部控制的特点,构建一套可行的内部控制评价指标体系。最后,针对物流企业在内部控制评价中所暴露的问题提出一定的应对策略。     

科技人文融合与绿色共生:新型生态城市视域下的雄安生态文化创新理路

雄安新区代表了京津冀经济圈新型生态城市的发展趋势,其生态文化构建既是习近平生态文明思想的现实映照,也是新时代基于人文与共生理念下新型生态城市创新探索的重要范例。科技服务、绿色互哺、人文共享是雄安新区生态化质量发展的价值依归,并体现为生态文化创新与经济产业共生的融合统一,人口经济与资源环境的共生统一,生态文化与文化生态的辩证统一。在实践过程中要通过构建人文生态系统,提升科技的文化赋能,加强生态意识教育,培育健康生态政治机体等措施,促进雄安新区的生态文化创新。     

九江促进赣江新区发展的研究分析

设立“赣江新区”,打造昌九“双核”,对于南昌和九江增强区域互补性、聚变性、进一步融入国家战略规划具有积极意义.本文对比分析了上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区三个国家级新区的区位条件、土地资源、政策条件、产业结构与分布,提出九江需要优先发展基础设施建设,加强节约集约利用土地,做大做强工业、促进产业发展升级,重视城乡统筹发展、注重生态保护,进一步做大现代商贸物流产业中心.     

西安高新区高新技术产品出口物流体系研究

以西安为典型代表的西部高新技术产业开发区,普遍存在区位劣势、基础设施薄弱、物流体系不健全等物流问题,区域内高新技术企业难以降低出口产品的物流成本,因而不利于西部高新技术产品出口。为此,要构建服务于高新技术产品出口的现代物流体系,在高新区内部建设现代物流园区,并以此为基础在高新区外部建设现代物流网络。同时政府加强发挥其规划和协调作用,并突出其服务功能,大力培养物流管理和技术人才,以物流体系为基础打造高新技术产品出口的“绿色通道”。     

区域物流体系的构建及实施对策

通过对国内外物流产业发展的研究,提出了高效、经济的区域物流支撑体系层次关系模型和区域物流一区域经济联动发展的运行机制,论述了区域物流体系构建的必要性和紧迫性,以及进行区域物流体系规划的方法及对策。     

区域物流体系的构建及实施对策

通过对国内外物流产业发展的研究,提出了高效、经济的区域物流支撑体系层次关系模型和区域物流-区域经济联动发展的运行机制,论述了区域物流体系构建的必要性和紧迫性,以及进行区域物流体系规划的方法及对策。     

利用“互联网+”构建港口物流协同体系的研究——以武汉港群为例

在全球贸易日益频繁的世界经济环境下,传统的港口经营理念和经营模式已经无法满足港口作为国际贸易重要物流节点的发展需要,构建起跨组织、跨区域的港口物流协同体系,发展柔性化、敏捷化的第四代港口成为未来港口发展的主要方向.近年来“互联网+”在传统的食品、贸易、旅游、教育、金融、交通等行业的出色表现,为我们解决港口物流协同体系的构建问题提供了一个新的思路,即利用“互联网+”构建起港口物流协同体系.本文就利用“互联网+”构建港口物流协同体系的相关内容展开分析研究.     

电子商务中的物流优化

企业电子商务的实施对物流体系和物流机制提出了新的挑战,如何顺应电子商务的发展,构建符合我国实际情况的现代企业物流体系,直接影响着我国经济的发展。通过对现代物流配送、第三方物流进行分析,结合虚拟企业的发展,提出了有关虚拟企业物流的构想。     

生态文明观下我国旅游公路建设的思考

生态文明的提出是社会进步的重要体现,是人类实现可持续发展的必然要求。文章以生态文明观为依据,科学界定了旅游公路的概念,回顾了我国旅游公路的建设实践历程。根据生态文明对旅游公路建设的要求,构建了旅游公路内部建设体系、外部引景空间和实施保障体系。在内部体系建设方面,坚持以人为本,提出了景观融合、设施配套、服务提升等措施,追求人与自然、人与社会、人与人的和谐发展。     

构建平衡的现代物流市场体系

企业物流、第三方物流公司和物流装备制造及物流咨询企业构成了现代物流市场的三个支撑点,构建平衡的物流市场支撑体系就是指:启动物流需求、培育物流企业和发展物流装备制造及物流咨询服务业应同时并重,使三者平衡发展。针对上述三类企业作了大量调研,调研结果显示了影响三类企业发展的关键性问题,据此提出了构建平衡的物流市场体系的几点建议。