高速公路紧急电话系统新尝试——特服号紧急电话系统的应用

紧急电话系统是为道路使用者提供紧急呼救求援的专用通话系统,通过紧急电话分机的呼叫,司机可以准确的描述事件发生的内容、性质、严重程度,以及需要什么性质的服务,监控中心值班员可通过紧急电话系统确定事件发生的地点,并根据情况采取相应的措施,及时处理,以减少交通延误、人员伤亡和经济损失.从我国已建成高速公路的使用情况看,紧急电话系统发挥了比较重要的作用.     

我国高速公路紧急电话系统发展前景的探讨

前言我国第一条高速公路(沪嘉高速公路、沈大高速公路)1990年诞生时,就设置了紧急电话系统,至今已有15年的发展历程。紧急电话系统和高速公路其他机电设施一样,为高速公路管理和安全运营发挥了重要作用。关于紧急电话系统的应用效果和发展前景存在各种主张和不同观点,这是符合任何科学技术发展规律的。我国紧急电话系统的发展应该在应用中和争鸣中不断创新和发展。     

紧急电话叫停之后——对进一步完善高速公路紧急报警设施的若干思考

交通部于2005年10月27日发布了2005年14号公告“关于修订《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）设置紧急报警设施规定的公告”、并同时下发了交公路发（2005）495号文件《关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见》、明确将“公路两侧应设置紧急报警设施”的规定修订为“公路两侧应合理设置紧急报警设施”；明确提出：新建高速公路项目原则上不再设置紧急报警电话，确有需要的可以设置等意见；还对取消紧急电话的新建高速公路项目，提出了应采取的有效措施，包括加强对专用服务电话的宣传与管理等的明确意见。 从本刊曾经进行的调查结果看，除个别省对新建路段取消紧急电话系统表示不支持或有限支持外，绝大多数省皆表示支持。由此，多年来业界对高速公路是否应设置紧急电话系统的争论，似乎已经划上旬号。但由此引发的问题却发人深思：在移动通讯发达，手机比较普及的情况下，高速公路紧急电话系统果真没有设置的必要了吗？为什么绝大多数高速公路运营单位支持取消紧急电话系统？紧急电话产业出路何在？如何正确保有和管理使用好已建成的紧急电话系统？ 本文作者结合紧急电话在福建省高速公路的设置和使用情况，做出了自己的思考，提出了自己的观点。     

呼叫中心在高速公路运营管理中的应用

高速公路作为现代交通基础设施,以其通行能力大、行车速度高的显著特点,成为适应现代产业结构发展需要的骨干运输方式和重要运输通道。高速公路机电系统是高速公路投资管理部门收回投资的工具,是高速公路运营单位为高速公路使用者提供高速、安全和人性化服务的手段。紧急电话系统作为高速公路机电系统中为高速公路使用者提供安全服务的重要手段,在高速公路运营管理中为保障公路运行安全,提供优质服务发挥了重要的作用。但随着移动通信技术的发展与普及,全国不少地区公路两侧的紧急电话,利用率在逐渐降低。为降低工程投资及运营维护费用,充分利用移动通信等资源,特别是2005年10月,交通部的一纸公告、一个文件决定完善修定公路紧急报警设施设置的意见,局部修订《公路工程技术标准》(JTGB01-2033)中“公路两侧应设置紧急报警设施”的条款内容(第9.0.6条第1款第15行)和其条文说明,原则上取消紧急电话系统的设置,将高速公路呼叫中心再次提到高速公路设计、建设和管理者的案头。     

无源光纤紧急电话系统在高速公路的应用

在介绍无源光纤紧急电话系统工作原理的基础上,通过与电缆紧急电话系统、GSM无线紧急电话系统比较,说明光纤紧急电话系统将在高速公路上得到良好的应用.     

无线紧急电话在高速公路通信系统中的应用

随着移动通信网的发展、服务质量的提高,利用公众无线蜂窝网建立无线紧急电话系统已越来越广泛地被业主所接受.由我司总承包的广东省开阳高速公路机电系统中就成功地使用了无线紧急电话系统,现已顺利地通过了完工验收,性能良好,系统稳定可靠.由于本系统不需埋设管道,不需敷设子管及通信电缆,安装调试方便、施工简单、便于维护和系统扩容,大大降低了业主的投资成本以及管理维护费用.     

浅谈对《关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见》的理解与执行

公路紧急报警设施是保证用户及时准确地向公路管理部门报告公路上发生意外事故信息的重要手段,是尽快处理交通事故,保护人民生命财产安全,保证公路安全畅通的重要措施。自高速公路诞生以来,紧急电话系统作为机电工程的重要组成内容一直伴随着高速公路的建设运行而设计、实施和使用,其技术在不断地发展和完善,其造价也逐步降低,应该说多年来紧急电话系统在高速公路事故报警及紧急救援方面起到了很大的作用,产生了明显的社会效益。     

关于高速公路紧急电话的调查

2005年10月27日交通部2005第14号“关于修订《公路工程枝术标准》(JTG B01-2005)设置紧急报警设施规定的公告”局部修订了《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中“公路两侧应设置紧急报警设施”的条款内容,改为“公路两侧应合理设置紧急报警设施”。2005年10月27日交通部2005第495号文件“关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见”中提出如下意见：(一)新建公路项目应根据相邻地区已通车项目的紧急报警设施的使用率和使用效果,合理设置紧急报警设施,原则上不再设置紧急报警电话,确有需要的可以设置。对于长和特长隧道等特殊地段,应加强设置紧急报警设施,以保证相关信息能够及时传出。(二)取消紧急电话设置的新建高速公路项目,应采取有效措施,加强对专用服务电话的宣传和管理,例如增加救援电话的标志牌和宣传材料,或采用在通行卡上印刷紧急电话信息等形式,向用路者公告救援电话号码,以保证发生意外事故后,相关信息能够及时高效地传递到有关管理部门和救援单位。上述公告和文件是否传达出这样的信息,即：使用了15年的紧急电话将逐步退出历史舞台。那么高速公路紧急电话是去?还是留?本刊记者电话采访了几位高速公路交通工程设计专家和大部分省、自治区、直辖市监控联网中心工作人员,请他们针对新建高速公路紧急电话的去留发表意见,供广大高速公路建设单位、高速公路设计单位和紧急救援系统生产厂商借鉴。     

光纤紧急电话系统在郑漯高速公路上的应用

目前国内市场上的紧急电话系统按照传输方式主要分为有线紧急电话系统、GSM无线紧急电话系统和光纤紧急电话系统等几大类.郑州至漯河高速公路是京珠国道主干线豫境高速公路的重要组成部分,交通机电工程于2001年9月开始实施,郑漯交通机电工程项目指挥部给予了充分的重视.在对国内市场上的众多类型的紧急电话进行了充分的调查和比较后,最终决定采用光纤紧急电话系统.     

应急短信系统在高速公路的应用

在目前建设的高速公路中，高速公路机电系统的建设是实现公路运输现代化管理与控制、保证高速公路达到安全、高效、舒适、通行车流量大等目的的重要手段。高速公路的管理者们采用了一些现有的技术包括检测器监视、视频监视、信息诱导系统、紧急电话和巡逻车等，在不同程度上保证了高速公路监控和管理的需求。随着社会经济的发展，这种局限于地区或路段范围内的监控系统已不能满足社会对高速公路监控系统的需要，     

建设健全的高速公路应急救援调度系统

目前我国高速公路中采用应急救援设备主要有紧急电话，热线电话、利用110等公众救援系统．这几种应急救援系统从目前的使用状况来看．均不能很好地满足高速公路的需求。     

无源光网络紧急电话系统的应用与研究

目前国内高速公路光纤紧急电话大多都使用源中继结构，即上一个电话亭是下一个电话亭的中继站，接收数据转化为电信号并放大，然后将数据重新发给下一个电话亭。这种系统一方面需要有两根光纤，而且当链路中的一个电话亭遭到破坏（电话亭以及电缆遭到破坏的几率目前在国内还不小），这个电话亭后面的所有紧急电话全部中断。另一方面，一旦有紧急电话，需要所有的电话亭全部参加工作，耗电量相对增大。WTFP-01紧急电话系统摒弃了有源中继技术，采用无源中继结构，光纤总线的所有设备按并联的方式联系到光纤总线，话机之间不存在通信依赖关系。本文主要介绍一种新颖的无源光网络紧急电话系统及其在宣广高速公路工程建设中的应用与研究。     

停电后的思考

2008年那场突如其来的冰雪灾害,是对高速公路紧急救援预案及实施的考验.在某些路段作为高速公路紧急救援系统的重要组成部分--高速公路机电系统,却因为其所依赖的电力公网故障而不能发挥其应有作用了.     

石安高速公路紧急电话系统国产化改造

紧急电话是目前高速公路为过往车辆提供服务最直接的工具,通过使用路边紧急电话,过往司乘人员可以向高速公路控制中心请求救援、咨询事务、投诉路上相关设施及相关工作人员等,紧急电话的设备状况关系着过往司乘人员对高速公路使用的满意度.     

高速公路通信系统设备选型

高速公路通信系统一般由干线传输系统、电话交换系统、综合业务接入系统、同步时钟系统、通信电源系统、紧急电话系统，光电缆线路系统等通信子系统组成，本文仅就前4部分对全国高速公路常用的主流通信产品选型进行简要分析。     

现代通讯技术在高速公路客服系统中的运用

引言随着我国高速公路里程和路网密度不断加大,司乘人员对高速公路服务水平、应急能力的要求也相应提高。除紧急电话系统外,高速公路相关部门开通了高速交警报警求助、营运公司客户服务、路政举报投诉等电话服务业务,极大方     

移动定位在高速公路客服中的应用研究

概述传统的路侧紧急电话系统通常采用每公里布置一对电话的方法接受用户的求助,但紧急电话系统存在维护费用高、一旦损坏需要及时进行修理、资源的利用率低等一系列固有缺陷,且用户通过紧急电话求助极易引发二次事故。     

高速公路无线（GSM）紧急电话通信费用降低途径初探

高速公路无线(GSM)紧急电话系统以其传输距离不受限制,传输介质不用维护,不占用高速公路地下线缆管道,施工简单方便和通话质量较高等优点,正在越来越多的高速公路上得到运用.另一方面,由于其通信介质采用公众移动通信网(GSM或GPRS或CDMA等),因此其在使用过程中必然产生通信费用,使用率越高,产生的费用就越大.有的路段由于跨越不同市区,还将产生长途话费和漫游话费,因此如何采用最佳的途径来最大限度地降低高速公路无线(GSM)紧急电话的通信费用是目前无线(GSM)紧急电话系统迫切需要解决的问题.     

通启高速公路机电系统的新特点和新思路

通启高速公路机电系统找到了IP这在电信领域已经得到广泛应用的“新技术”和高速公路机电系统的契合点．为高速公路通信专网提供了新的组网方式．为业内专家提供了新的设计、实施例证。     

高速公路信息化：渐入佳境路正长——走近第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会暨技术产品展示会

几年前，谈论高速公路信息化更多的还只是一个规划概念，而今天，信息化已在高速公路领域呈现出一种方兴未艾的发展势头。从高速公路联网收费、通信、监控系统到路政管理、公路养护信息系统，从呼叫中心到交通事件紧急救援系统，高速公路综合管理信息系统这条“中枢神经”已开始在许多高速公路当中构建并发挥着越来越来重要的作用。