水泥砼路面裂缝的分析及防治

本文通过曹家堡飞机场停机坪水泥砼路面施工与 10 9线格尔木过境段一级收费路中收费站砼路面的施工谈一些粗浅的看法。一、设计及要求1、曹家堡飞机场停机坪东西长 190米 ,南北长 90米 ,砼板厚 2 2厘米 ,设计抗折强度 4 .5ｍｐａ ,基层为二灰碎石 ,施工时按南北长 90米东西长 4     

提高水泥混凝土路面平整度

亭洪路西延长线位于南宁市江南区沙井片区，工程起于罗文大道，终于沙井大道西侧规范五路，路线全长2406米，道路红线宽70米，其中中央分隔带左右两侧水泥混凝土路面设计路幅宽度均17米。水泥混凝土路面标准段纵向接缝布置自中央分隔带向外侧一次为4*3.5+3.0米。道路等级为城市主干道Ⅰ级，路面结构层厚度为26厘米，抗折强度fcm=5.0MPa。     

从生态着手、综合经营、全面发展—麻舍所村总收入增长3.6倍

不敢相信,又不得不信,因为这是真真切切的事实:十多年前缺水、少林、土地侵蚀严重而贫困的陆良县麻舍所村现在发生了翻天覆地的变化。进入村子,一眼就能看到三千多米长的水泥路面,通入各家各户的自来水管,新建的小学校、村公所,新买的自行车、电视机、收录机、汽车、拖拉机、小马车……呈现     

天然氧吧 市外桃园——大桂山国家森林公园

这里有桂林的山,漓江的水,香山的红叶,固若金汤的古代石城,这里的历史文化堆叠在群山万壑中,堪称人与自然最完美的结合,这不是尽人皆知的桂林传统景点,而是距深圳400公里离桂林200公里,地处深圳—桂林的中间站的一颗新兴的明珠,广西省贺州市的一处处女地景区——大桂山国家森林公园。大桂山国家森林公园座落在南岭山脉的萌渚岭山系之南,群峰耸立,层峦叠嶂,最高峰海拔1204米,最低点80米,相对高差1124米。一般高差都在500米以上,海拔超过1000米的山峰有10多座,山势雄伟,列阵迎客。北有拔地而起的大桂     

浅谈水泥混凝土广场路面施工技术

水泥混凝土路面是铺筑在广场基层上、车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载、承受磨耗、经受大自然气候的侵蚀，适用繁重的交通。水泥混凝土路面，强度高、刚度大、承载能力强、疲劳寿命长、耐水性、耐高温性强、耐油、酸碱腐蚀性强、维修费用少。1．该场地地面采用平坡式，场地排水坡度为0-1．223％。场地最大高差为0．7米。2．场地路面结构按三层设计，即面层c30混凝土、厚20cm、基层水泥稳定碎石厚20cm、垫层中粗砂30cm。     

华南古村落系列之十一——朗头村

雨中的广州市花都区炭步镇朗头村,虽然难以得见原本想象的田园丽日,但灰暗阴沉的天幕,倒是感受这个衰败村落的最为相宜的氛围。 朗头村虽为清一色的黄姓,但由于宗族规模庞大,为合理安排居住空间,在其开村不久,便规划出朗东、朗中、朗西三个一线排开的聚落。每个聚落长约400米,纵深约300米,位于最前排的建筑皆为祠堂、书室     

西铜公路（西安—铜川）机械扫路成本分析

随着西铜公路车流量的不断增加,清扫路面工作的工作量和工作要求也越来越高,使用机械设备扫路替代传统的人工清扫方式是必然趋势。本文以在210国道包茂高速西安至铜川段机械清扫路面的方式,进行其优缺点分析和成本分析。     

华南古村落系列之二十三——钟楼村

钟楼村建于清代咸丰戌午年(1858年),村落座西北朝东南,以欧阳仁山公祠为中轴线,左3巷右4巷,每巷安排7户居所,共49户。环绕村落的3米多高的村墙上,建有4个哨垛,村墙之外,有宽3米深2米的护村河,5层高的炮楼扼守村落东北角,从而构成钟楼村完整的防御体系。     

唐山市水务局

一、以科学发展观统揽全局,深化改革,重点水利工程建设取得突破性进展。一是以股份制形式筹资兴建曹妃甸工业园区供水工程。唐山市水务局承建了曹妃甸工业区供水工程。该工程包括取水泵站、输水管线、净水厂三部分,总投资7.8亿元,输水管线总长99公里,工程规模为近期年供水8200万m3,远期18000万m3,要求2006年底建成通水。二是以土地置换方式筹资兴建滦河迁安段生态防洪工程。对滦河迁安段堤防工程作了高起点规划:防洪大堤总长28.4公里,顶宽30-50米,坝高3-5米,堤顶修筑26米宽的一级路面;河道内建设面积达3000亩的人工湖,修筑面积1000亩的五星…     

华纳——世界著名的音像制品公司

华纳音乐集团公司是世界最盈利的生产和销售音乐制品的音乐公司。华纳音乐集团公司里有米塔里卡、亨利克·雷基、德怀特·约卡姆、恩·澳格等世界著名的艺术家,还有世界主要音乐制品出版人华纳·查佩尔。另外,该公司还有无与伦比的生产音乐制品的设备和     

高标号砼用作道路基层补强的优势

一、工程概况 本工程西起华东路,东至港建路接外高桥港区四期进港大道,规划为城市支路,道路红线宽度40米,全长约403.46米.由于道路直接接外高桥港区四期进港大道,进出车辆多为重型车辆,致使道路损坏严重,路况较差,按实测弯沉值,全路平均强度仅为原设计强度的6.6%.工程包含道路机动车道路面的翻挖新建(道路结构),全线翻挖混凝土侧平石,侧平石一般应尽量利用(有可能利用的)原侧平石,雨水口翻排调换.     

剑桥——世界闻名的大学城

银白色的长途汽车从伦敦维多利亚汽车站开出,大约两小时后,一座座绿树掩映、典雅质朴的建筑群映入眼帘,世界闻名的大学城——剑桥到了,这就是我应邀作为访问学者进行访问的地方。第一印象下车伊始,友人帮我安顿好,便领着我骑自行车在剑桥中心城区的街巷中转弯抹角,穿梭于主要景点间。迅速形成的第一印象是剑桥街道狭小、城区古老。中心城区除了两条南北走向的主街宽约20米外,大多     

关于发展关中——天水经济区新的经济增长点的思考

为了推进《关中——天水经济区发展规划》的实施,就如何发展关一天经济区新的经济增长点进行了探讨。即加快培育发展战略性新米产业,转变经济发展方式、调整产业结构、走新型工业化道路。并对培育发展新兴产业提出了建议。     

浅谈园林景观中的脉络—园路

本文阐述了园路在我国私家园林中的应用手法以及在我国现代园林建设中的重要作用，并剖析了我国园林中园路的三大特点：迂回曲折、讲究自然情趣、讲究路面装饰，为今后我国园林中园路的建设提供了科学设计和施工的依据。     

对旧水泥砼路面产生病害机理及改造的建议

我国公路路面主要形式基本都是水泥砼路面,水泥砼路面的优点主要是强度高、刚度好,受温度影响比较小,使用寿命长,但另一方面水泥砼路面接缝比较多,车辆运行时容易产生脱空、唧泥、路面裂缝等问题,加速路面的破损,只有有效治理这些难题,才能延长公路的使用寿命。本文针对水泥砼面病害的产生原因路面改造提出几点建议。     

浅谈SMA路面平整度的有效控制

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。SMA路面的施工,影响因素很多,施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。     

水泥砼路面施工技术

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水泥砼路面,使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺,本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。     

试论水泥混凝土路面应力吸收层的施工技术探究

设置应力吸收层的水泥混凝土路面结构型式,对提高水泥混凝土路面的使用品质、改善路面的工作状况、延长使用寿命、减少养护工作量和养护费用、降低水泥混凝土路面全寿命费用具有重要意义,因此,本文开展水泥混凝土路面合理结构形式的研究是十分必要和及时的,有利于水泥混凝土路面的广泛应用。     

水泥混凝土在高速公路施工中的要点分析

在高速公路施工中,使用水泥混凝土,使得路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少,且有利于夜间行车等优点。如何提高水泥混凝土在高速公路施工中的质量,保证铺筑的水泥混凝土路面达到平整、行车舒适、经久耐用,对水泥混凝土路面的发展具有重要意义。我国高速公路路面主要采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种形式,相对来说,水泥混凝土路面给社会的印象较差,导致近年来国内在高等级路面上采用水泥混凝土路面越来越少。本文主要阐述了水泥混凝土在高速公路施工中的几个要点分析。     

浅谈混凝土旧路面上铺沥青的技术

水泥混凝土路面是我国公路路面主要形式之一,在我国公路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受丑度影响小、使用寿命长等优点。水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,水泥混凝土路面接缝较多,对超载较为敏感,易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害,从而导致路面的破损。本文根据多年实际经验谈谈混凝土旧路面上铺沥青的一些方法措施。