黄骅港冬季海冰灾害防抗措施

海冰大大减缓了船舶靠离泊以及航道航行的速度,影响了港口生产和通航效率。海冰可能会损坏船体、螺旋桨和舵,导致全船失电、主机失控,甚至导致搁浅、碰撞等事故的发生。采取拖轮破冰、拖轮护航协助、使用内循环、DGPS设备导航、合理安排进出港顺序等有效的防抗冰措施,可以减少海冰带来的危害。     

海冰资源淡化研究与开发利用概述

本文阐述了海冰作为资源在环渤海地区的存在价值，目前海冰资源淡化工作的进展及海冰作为一种资源在未来的作用，并介绍了有关海冰资源研究的部分成果。     

舰船装备维修价格探讨

舰船装备维修费用一直是舰队维护的重点问题,而费用支出的大小与舰船装备维修价格有关,维修价格高,维修费用支出多。因此对舰船维修价格的控制利于为舰船维修提高财务保障。文章对国内舰船维修现状进行分析,通过对舰船维修方式的介绍引入如何对舰船装备维修价格进行合理的控制,分别从舰船维修需求和供给两方面提出了建议,在需求方面要实现维修方式的转变和提高舰船自由维修人员比重,在供给方面要引入社会维修力量和加强诚信建设等。     

茹素,有品质的潮流生活

T:赵总,有一则消息让人吃惊。德国国家冰雪资料中心日前宣布,今年北冰洋海冰覆盖率创下有史以来最低纪录。从近20年的数据来看,北冰洋海冰有消失的趋势,最快10年、最慢30年,北冰洋将完全无冰。随着北冰洋的消失,海底的甲烷就会气化并进入大气层,加剧地球暖化,气候灾难将一发不可收拾。Z:我听说,原本蛰伏在北极冰层下还有一种陌生的病毒,可能因海冰融化而活     

船舶腐蚀防护技术的应用及发展

船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。舰船在海上航行时，舰船壳体、推进器、内舱、冷凝器和海水管路系统等部位都会发生腐蚀。舰船腐蚀的原因比较复杂，是多种不同腐蚀形态共存因腐蚀导致结构损坏和破坏，严重影响船舶性能和安全。钢铁船舶在海洋中的腐蚀是不可避免的，但其腐蚀的速度则是可以控制的。     

推进舰船装备军民一体化保障的对策思考

舰船装备军民一体化保障是当前各国海军舰船装备保障的发展趋势。从舰船装备军民一体化保障的基本内涵出发，阐述舰船装备军民一体化保障的理论依据和指导思想，并对推进舰船装备军民一体化保障建设提出几点对策建议。     

从北洋舰队技术装备看甲午海战中国的战败

清政府经过20多年的苦心经营所建成的北洋舰队，在1894年爆发的甲午海战中竞被日本舰队所击败。究其原因是多方面的。文章从北洋舰队的技术装备方面思考，对它的舰船航速、舰船吨数、武器装备等方面进行了分析，并列举大量史实充分证明了其舰船性能低劣、装备落后这一客观事实，并认为这是造成甲午海战中国战败的一个不容忽视的因素，并给我们提供了很大的启示。     

钱令希,中国结构力学之父

钱令希,著名力学家、教育家。他长期从事结构力学的教学和研究,是我国计算力学的工程结构优化设计的开拓者,也是使结构力学与现代科学技术密切结合的先行者与奠基人,在我国桥梁工程、水利工程、舰船工程、港湾工程等领域都做出了重要贡献;他善于教书育人,爱护人才,培养出了几代优秀的力学家。     

Danfoss SWPE高压系统

小型反渗透海水淡化装置一般广泛应用于岛屿、舰船、移动集装箱、石油钻井平台等需要淡水的场所，比较典型的使用案例有：北约舰船用反渗透海水淡化装置，其日产水量可满足全舰人员日常生活所需：还有联合国为援助缺水地区所提供的移动集装箱式反渗透海水淡化系统，也可作为应急方案解决地区性的缺水问题。     

舰船联合导航的效能分析方法研究

为了满足导航系统的发展需要,结合导航系统的发展,提出了联合导航的思想和概念。联合舰船导航性能使用ADC法和AHP法的效能评估方法,建立了合理的联合导航的评估指标体系,并分析舰船联合导航的有效性、可信性和固有能力,为舰船联合导航及其效能分析提供参考。     

一周要闻榜

哥本哈根气候大会 二氧化碳浓度今年最高 联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）12月8日在哥本哈根联合国气候变化大会上披露的最新研究进展显示，全球气候变化形势比以前更加严峻，大气中二氧化碳浓度2009年创历史新高。研究表明，南极和格陵兰岛的冰盖正在快速融化，并因此造成海平面上升．北极海冰到2100年将可能完全消失，目前北极海冰面积约为1950年时的一半。     

复活军国主义是自寻死路

正自2012年野田佳彦政府将中国固有领土钓鱼岛"国有化",到今年安倍晋三政府修改宪法解释、解禁集体自卫权、放开武器出口三原则,向澳大利亚出口潜艇技术、向菲律宾和越南赠送舰船,购买美国F-35隐形战斗机等一系列明目张胆扩充军备的举动,使日本否认历史事实、推翻战后世界秩序、复活军国主义旧梦的野心昭然若揭,对二战中饱受日本侵略者残害的亚洲人民及爱好和平的世界人民构成了巨大威胁。历史的渊源     

一周要闻榜

哥本哈根气候大会 二氧化碳浓度今年最高 联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）12月8日在哥本哈根联合国气候变化大会上披露的最新研究进展显示，全球气候变化形势比以前更加严峻，大气中二氧化碳浓度2009年创历史新高。研究表明，南极和格陵兰岛的冰盖正在快速融化，并因此造成海平面上升．北极海冰到2100年将可能完全消失，目前北极海冰面积约为1950年时的一半。     

“海洋二号”卫星雷达高度计

卫星雷达高度计目前已经成为重要的用于海洋环境测量的遥感器,其测量的产品包括海面高度、有效波高和海面风速雷达高度计测量数据的进一步反演结果,可以应用于海洋地球物理学、海洋动力学、海洋气候与环境、海冰监测等,是测量全球范围内的海面高度变化、海洋大地水准面、极端奈件下的海面高度异常、高分辨率海洋重力场、海底地形等等重要手段,同时对于海洋资源的开发具有重要意义。     

走进新时代

我公司经国务院、中央军委批准于1980年成立,是以国防工业为依托的综合性外贸企业,属中央企业工委直接管理的企业。我公司主要经营国防科技工业系统的特种产品和通用产品的进出口业务,包括常规兵器、舰船、飞机、雷达、通讯等各种军工产品,以     

北极西北航道潜在经济影响及中国对策——基于全球多区域可计算一般均衡北大核心CSSCISSCI

北极海冰消融使西北航道具备较大发展空间,其大规模使用将对中国和全球经济产生重要影响,各经济体受益程度构成了其应对战略的经济基础。针对当前西北航道经济影响评估研究偏重技术经济分析而弱于宏观经济分析的现状,作者在改进GTAP模型基础上开发了全球多区域可计算一般均衡模拟系统,对西北航道的潜在经济影响开展了模拟分析。模拟结果显示,西北航道的使用有利于全球经济增长,但不同国家或地区受益程度出现分异,包括中国在内的东亚地区、北美、欧盟等成为较大受益方,尤其是东亚国家受益最为明显。从较长时期来看,西北航道的价值在于对各经济体的连通而非对"北极市场"的连通。对此,中国需要在气候变化大背景下、从战略高度重新认识西北航道的价值,加强与东亚、欧盟等国家或地区的合作,推进西北航道的和平、可持续利用。     

渤海海域导管架式风电结构冰激振动分析

本文对渤海某海域一导管架式风电结构进行了冰激振动分析。文中首先对该导管架式风电结构的特点进行了分析,明确了在分析中需准确把握结构的非线性特征。根据该海域冬季冰情条件,设置了合理的海冰分析工况。由概化冰力函数确定了各分析工况下的动冰力时程,进而对风电结构进行了全时域瞬态动力分析。在动力分析结果中,重点关注风机叶片在旋转平面外的运动响应。根据对风机控制机理的分析,用叶片面外速度的非对称性反映海冰条件对风机运行效率的影响。该分析方法和所得结论可为寒冷海域风电结构的设计与评估提供参考。     

角逐地球的顶端

随着全球气候暖化，北极冰川渐融，这个美丽星球的顶端正在揭开它神秘的面纱，美国航空航天局（NASA）气候科学家HJay Zwally预测说，北极地区的夏季海冰将在5～10年内消融，北冰洋底封藏百万年的石油、天然气等资源也将随之展现在世人面前。根据美国地质调查局的预计这—地区的石油和天然气分别占整个地球未开采部分的13％和30％     

北极争夺与贸易路线转移

2013年11月,美国国防部公布更新版《北极战略》,宣布美军在北极海域扩大行动的方针,美国海军预计年底前完成具体方案,包括如何增强在北极地区的通信、加固舰船以及就达成相关国际协议举行谈判等。这预示着全球范围的“北极争夺战”将在新的一年里日趋激烈。     

中科力函——热声技术商业化应用的领跑者

正2007年7月,中科力函(深圳)热声技术有限公司(以下简称中科力函)选择在创新创业氛围活跃的深圳正式成立,她的成立也是中国科学院科技成果与民营企业成功嫁接融合的典范。中科力函的创始人李海冰大学毕业后先后在多家外资企业工作了12年,并创立了一家小型的消费类电子产品制造企业。企业迅速发展,产品也销往世界各地,然而由于这类产品的技术门槛低,无序竞争激烈,最终李海冰意识到要做出真正有竞争力的产品必须要有自主的核心技术。而中国科学院理化技术研究所(理化所)罗二仓研究员的热声技术引起了他的关注,双方一拍即合,很快达成了热声技术产业化的合作协议。