天津滨海新区加快建设北方国际航运中心

今年9月8日，天津滨海新区公布了《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见（试行）》，将力争用五到六年时间，初步建成服务中国北方、东北亚、中西亚的北方国际航运中心。     

航运指数与天津北方国际航运中心建设

在2006年《国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中将天津滨海新区的功能定位为“努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心”。滨海新区“北方国际航运中心”的建设与发展成为了天津、乃至环渤海地区经济发展的重点。然而航运中心的建设并非是一朝一夕的事情，     

加快北方国际航运中心建设推动天津可持续发展

一、天津滨海新区北方国际航运中心建设的意义和基础 建设北方国际航运中心是加快天津开发开放的有效途径。加快北方国际航运中心建设，将极大带动天津航运相关产业和现代服务业发展，提升天津港集装箱枢纽港地位，促进现代制造业和研发转化基地建设，推动天津经济社会又好又快发展。加快北方国际航运中心建设，有利于进一步扩大天津的服务范围，增强区域辐射能力，提升京津冀及环渤海地区的国际竞争力，促进中国北方的经济发展。     

打造北方国际航运中心推进国家区域发展战略

天津有着悠久的航运历史，凭借九河下梢的优越地理位置，在历史上形成了发达的航运业。1860年开埠以后，天津迅速发展成为中国第二大商业城市和北方最大的金融商贸中心、我国北方主要的对外通商口岸。近代天津有过辉煌的历史，“南有上海，北有天津”，天津与上海，北南辉映，相得益彰。改革开放以来，经过全市上下自强不息、艰苦奋斗，完成了“三、五、八、十”的战略举措，同时，天津滨海新区的建设也取得了令人瞩目的成就。党中央、国务院领导非常关心和重视天津和滨海新区的建设，温家宝总理在天津考察时指出：“天津因为有港口、有漕运，历史上就是我国重要的通商口岸。加快滨海新区建设，很重要的就是发挥海的优势和港口的优势，打造北方国际航运中心和国际物流中心”。加快天津北方国际航运中心建设，对推进天津滨海新区的开发开放，提升天津城市战略地位，促进区域经济协调发展，实施全国总体发展战略部署，都具有重大意义。2005年，党中央、国务院从新世纪新阶段我国经济社会发展全局出发，做出了加快推进天津滨海新区开发开放、促进区域经济协调发展的战略决策，这使天津又站在了一个全新的历史起点上。     

天津港建设北方国际航运中心的思考

天津港作为滨海新区的重要组成部分,是我国发展北方国际航运中心的重要载体。新形势下,国家对港口建设和带动作用提出了更高的要求。本文重点论述了天津港建设国际航运中心过程中已具备的优势和面临的问题,为推进北方国际航运中心建设提出建议。     

滨海新区六大举措加快推进建设北方国际航运中心

《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的若干意见（试行）》（以下简称“意见”）今年4月出台,天津滨海新区人民政府提出,在未来5年内,将通过大力加强港口设施建设、加快发展自由贸易港区等6方面重点工作和措施,用5到6年时间初步建成中国北方国际航运中心。     

天津港北方国际航运中心建设与其腹地互动研究

根据世界国际航运中心发展的经验,国际航运中心的形成不仅在于其所依托城市的积聚功能和辐射功能,而且还依赖于其所依托经济腹地的发展。天津滨海新区将建设成为我国北方国际航运中心和国际物流中心。天津港作为滨海新区的重要组成部分,是天津市的最大比较优势和核心战略资源。天津要实现国际航运中心的目标,除加强与环渤海地区的经济联系外,还应该将我国广大北方地区纳入其广泛的经济腹地,与北部地区经济形成良好的经济互动,互相促进,共同发展。     

加快北方国际航运中心和国际物流中心建设服务区域经济协调发展

加快天津滨海新区开发开放，是党中央、国务院在新世纪新阶段从我国经济社会发展全局出发作出的一项重大战略决策。今年5月26日，国务院下发了《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，明确了滨海新区开发开放的指导思想、主要原则、功能定位和主要任务。加快滨海新区开发开放非常重要的一方面，就是充分利用天津港口优势和区位优势，以国际航运中心和国际物流中心为依托，面向国际国内两个市场，发挥滨海新区的门户作用，推动环渤海经济振兴，服务和促进区域经济协调发展。为此，必须进一步提高认识，增强紧迫感和责任感，明确目标任务，把建设我国北方国际航运中心和国际物流中心的工作不断引向深入，取得实实在在的成效。     

打造北方国际航运中心建设世界一流大港

今年6月,温家宝总理到天津滨海新区进行考察,对天津滨海新区发展问题发表了重要讲话。温总理代表党中央、国务院提出将滨海新区的发展纳入国家发展战略的总体布局。这是一个重大的战略决策,具有十分重要的意义。天津港是滨海新区的重要组成部分,也是天津的比较优势和核心战略资源,在滨海新区的开发开放中发挥着重要的作用。     

以建设自由贸易港区为重点 加快建设北方国际航运中心

天津滨海新区被纳人国家整体发展战略后,其定位之一是“北方国际航运中心和国际物流中心”。2011年5月,国务院正式批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》（以下简称51号文件）,在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融以及租赁业务等方面,给予天津东疆保税港区先行试点的政策支持。这是国内目前在支持国际航运业和租赁业发展中,支持力度最大、政策覆盖面最广、系统性最强的方案,对天津北方国际航运中心建设将起到巨大的促进作用。     

打造北方国际航运中心 建设世界一流大港

温家宝总理代表党中央、国务院提出将滨海新区的发展纳入国家发展战略的总体布局。这为天津港的发展创造了难得的历史性机遇，也提出了新的更高的要求。天津港是滨海新区的重要组成部分，也是天津的比较优势和核心战略资源，我们必须深入学习贯彻温总理的讲话精神，抓住和用好这难得的机遇，肩负起历史责任，加快天津港的发展，打造北方国际航运中心，建设“世界一流大港”，为滨海新区和天津经济的跨越式发展做出新贡献。     

加快建成中国北方国际航运中心

随着经济全球化进程的不断加快,国际贸易迅猛发展,全球经济与产业结构发生了深刻变化.越来越多的生产经营活动和资源配置在全球范围内进行,贸易全球化与运输链日益完善.     

实施启运港退税政策推进北方国际航运中心建设

2011年5月19日,《国家发展改革委关于印发天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的通知》中提出,“在完善相关监管制度和有效防止骗退税措施前提下,对东疆保税港区实施启运港退税政策,促进中转业务的发展”。国家赋予天津东疆保税港区实施启运港退税这一重大优惠政策,必将大大提高天津港中转能力,加快推进北方国际航运中心建设。     

加快天津东疆保税港区向自由贸易港区转型大力推进我国北方国际航运中心建设

<正>建设北方国际航运中心,是在新世纪新阶段,党中央、国务院推进天津滨海新区开发开放的明确要求,也是完善我国现代综合交通运输体系,提高港口国际竞争力的重要部署。《国务院推进滨海新区开发开放有关问题的意见》中指出"为适应天津建设北方国际航运中心和国际物流中心的需要,按照统筹规划、合理布局、创新体制、分步实施的原则,借鉴国际通行做法,在天津     

天津找到了“北”——滨海新区——“北方经济中心”的引擎

对于天津来说，“北方经济中心”身份的确立，还只是第一步，而如何将目前形式上的“私分”，升华为“货真价实”或名副其实的“中心”，无异于一次“长征”。谁又将担当天津这一历史陀使命的动力和引擎？     

上海国际航运中心 建设与发展政策

一、港航政策制定的原则国际航运中心是一综合性大环境概念。以国际贸易、物流、航路和金融为基础条件,包括港口硬件设施(硬环境建设)和软件服务(软环境建设)的功能。港航政策即是政府和港航主管部门为建设和发展国际航运中心的目标所制定的具体策略和方针,是软环境建设的基石。构筑上海国际航运中心建设和发展的港航政策体系,从宏观上来说应遵循以下原则:1、科学地确立上海国际航运中心建设和发展战略目标的原则。为实现既定的政策目标,必须要有一系列政策手段给予保障。2、坚持必要性、可行性和合理性三者辩证统一的原则。     

天津找到了“北”——“北方经济中心”花落天津

天津“双喜临门”：刚刚拥有了“北方经济中心”的金字招牌，其滨海新区又被批准成为全国第二个综合配套改革试点区； 与首都北京同为环渤海经济圈的核心城市，超近的地域距离曾让天津一度难以突破潜在的心理隔阂；[编者按]     

天津：动力地产促进区域经济

天津,特别是滨海新区的建设和发展是中国的又一个超大规模动力地产区。未来五年,天津将加快推进滨海新区的开发开放,全面落实"立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射‘三北’、面向东北亚,努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地、北方国