广州港转型发展成效突出

广州港积极转方式、调结构,努力发挥港口对城市经济社会发展的重要作用,港口建设与发展取得重大成效,圆满完成了“十一五”期间各项任务。2010年广州港货物吞吐量一举突破4亿吨大关,集装箱吞吐量突破1200万标准箱,进一步巩固和提升了广州港作为华南地区最大的综合性主枢纽港地位。     

关注曹妃甸建设谋划汉沽区发展

汉沽区位于天津市与唐山市之间。如果说汉沽区的经济地理位置过去还不特别显眼的话，那么将来就会令人刮目相看了。曹妃甸大港口建设、冀东大油田发现以及钢铁、石化、重型装备制造、港口物流四大主导产业的确立，使曹妃甸新区在我国经济发展中的地位得到了显著提升，     

广州港集团今年拟新建10个“无水港”

2015年,广州港集团力争新建10个＂无水港＂项目或办事处,扩大辐射和服务范围,生产指标初步定为：货物吞吐量3.85亿吨,集装箱吞吐量1500万TEU。围绕自贸区和国际航运中心建设,广州港集团将进一步延伸＂穿梭巴士＂支线覆盖范围,优化网络布局,抓好云、桂、湘、贵四地市场开拓,力争2015年内新建10个＂无水港＂项目或办事处,进一步提高南沙港区的集聚和辐射能力。     

加快转型升级 建设新广州港

广州港经过多年的快速发展,已奠定了世界大港的地位,同时也积累了一些深层次问题。广州港要实现可持续发展,建设世界强港,就必须按照中央提出的转变经济发展方式以及省委关于“加快转型升级,建设幸福广东”的要求,加快港口转型升级,提升港口国际竞争力。     

在危机中抢抓机遇加快推进广州港无水港建设

港口作为水路运输的起点和终点、现代物流网络的关键节点，不仅是带动区域经济发展的核心战略资源，也是产业结构调整的重要推动力。作为千年古港的广州港，改革开放以来，依托纵深的腹地经济和国家改革开放政策，已发展成为华南地区综合性主枢纽港，是广州发展现代服务业的重要依托。     

广州将打造世界级港口企业

最近,广州市政府办公厅下发的《关于进一步支持广州港集团发展的意见》(以下简称《意见》)提出,从2012年起,力争用5年时间,投入项目建设资金约250亿元,实现广州港货物吞吐量超过4亿吨,集装箱吞吐     

以高端化谋划新发展

北京市委书记刘淇在市委十届七饮全会上向全市发出了瞄准国际城市高端形态建设世界城市的动员令,北京将努力在转变经济发展方式、中关村国家自主创新示范区建设、改革创新、城乡一体化、城乡规划建设管理、民主法制建设、文化建设、民生改善、社会建设和管理、维护安全稳定等十个方面取得新进展。     

科学谋划战略抓住难得机遇转变发展方式

<正>天津起重设备有限公司(以简称"天起公司")正处在发展的拐点上,正如党的十七大报告中论述的面临着新机遇、新挑战,但我认为发展机遇和潜力要远远大于困难。通过这次大讨论活动的开展,作为企业实现发展第一责任人,如何解放思想、怎样干事创业、求得     

我国无水港建设发展现状分析

近年来,沿海港口竞争日趋激烈,追求吞吐量成为各大港口做大做强的指标动力,哪里有货源,哪里就吸引了沿海港口的目光。通过何种方式,怎样才能最大限度地降低物流成本,提高物流效率,以得到更多内陆货主的青睐？这正是“无水港”兴起的诱因。     

防城港的“港口经济”大蓝图

伴随着北部湾经济区建设，防城港正描绘出一幅港口经济发展大蓝图。作为广西第一大港、西部第一大港、中国12个主枢纽港之一，防城港不仅是广西乃至整个大西南地区出海出边的大通道、主门户，同时也是中国内陆腹地进入东盟、东盟进入中国的双向大通道、主门户、桥头堡。近年来，防城港市港口货物吞吐量每年占全广西沿海港口总量七成以上，     

科学谋划港口发展 打造国际一流强港

日照港“十一五”期间实现了跨越两亿吨,迈入“十二五”,日照港充分认识到国有企业在加快经济发展方式转变中肩负的责任,提高发展的全面性、协调性、可持续性,实现港口科学发展。在扩能上规模的同时,更加注重效率、效益,尤其是质量的提升,推动港口发展由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、管理创新、劳动者素质提高转变,由粗放型外延扩张发展向内涵式集约化协调发展转变,由传统港口物流向现代港口物流转变,努力打造资源节约、环境友好、质量效益型港口。     

立足县情统筹谋划推进县域经济科学发展

科学发展观的第一要义是发展,县域经济是国民经济的重要基础。作为县（区）来说,贯彻落实科学发展观首先必须发展壮大县域经济。根据合水的县情,必须把工业摆在优先发展的战略地位,积极推进新型工业化进程;把现代农业发展作为基础性工程常抓不懈,奋力实现农业现代化;把县、乡、村基础设施建设统筹谋划,切实缩小城乡差距,走以工促农,以城带乡,城乡互动的发展路子,推动县域经济科学快速发展。     

营口港在辽宁经济振兴中快速发展

正营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区,现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和葫芦岛绥中5个港区,陆域面积70多平方公里,共有9个专业化码头、近百个生产泊位,最大泊位和航道均为30万吨级。近年来,辽宁经济的振兴,助推了营口港的快速发展,2007年港口吞吐量超过亿吨,成为全国第十个亿吨海港;2012年吞吐量突破3亿吨,跃居全国沿海港口第8位,排名全球港口第12位;2013年集装箱吞吐量超过500万标准箱,成为中国沿海发展最快的港口之一。     

以“集约、绿色、智慧”谋划转型提升发展

近年来,伴随江阴外向型经济的快速发展,江阴港抢抓发展机遇,加快港口建设,扩大对外开放,完善设施配套,发展港口物流,港口综合竞争实力不断提升。     

以港兴市的战略思考

一、“以港兴市”是众多港口和城市发展战略的选择港口的发展和城市的发展战略密切关联。“建港兴城，城以港兴；港为城用，港以城兴；港城相长，衰荣共济”，正是港城关系的总结。随着对港口推动城市经济发展乘数效应的认识逐步深刻，我国东部沿海港口城市在港口实施属地化管理后，更加重视港口建设和发展，纷纷实施“以港兴市”战略，将港口发展列入经济发展的战略重点，进一步加大了对港口建设的投资力度，以及临港产业的招商引资和发展力度。     

加快结构调整 建设一流强港——关于江阴港转型升级发展的思考

一、江阴港发展现状1.港口建设规模。江阴港由沿江、内河两部分港口组成。沿江自上而下为石利、申夏、黄田港、长山等功能明确、层次清晰的一港四区总体发展格局,共建有千吨级以上泊位89个,其中万吨级以上泊位45个,港口年货物吞吐设计能力5500万吨,石化仓储能力近300万立方米。内河拥有七级以上航道16条,航道总里程237公里,大小内河码头249家,生产性泊位372个。2.港口货物运量。江阴港以煤炭、金属矿石、钢材、化工品等原材料运输为主。2009年,港口货物吞吐量首次超过     

津冀联合港模式构建与发展初析

国家在《交通运输“十二五”发展规划》中明确指出：“要统筹各种运输方式发展,加快综合运输体系建设,强化基础设施优化衔接、发挥综合运输的整体优势,鼓励跨行业、跨区域的运输企业间开展多种形式的合作”,并在“优化港口布局”中强调要“推进主要港口大型综合性港区建设,充分发挥主要港口在综合运输体系中的枢纽作用”。     

厦门港如何抓住机遇，加快转型实现新发展

厦门是福建最大的港口城市,与台湾地理位置非常接近,具有发展两岸经济合作的区位优势。距离台湾基隆港仅220海里,距高雄170海里,距台中140海里,是福建省与台湾地区最重要的海上通道。港口口岸包括集装箱码头、保税物流区、电源、产业园区开发、铁路公路等一系列基础设施建设,特别是可以直接针对两岸贸易发展的港口、物流、产业园区建设,可以在海峡西岸经济区承接ECFA的过程中扮演重要角色。两岸直航及ECFA签署给厦门港口物流业的发展也带来了新的发展机遇。     

抢抓机遇 立足特色 推进龙州口岸经济规模发展

一、科学客观分析制约龙州口岸经济发展的因素 龙州县与越南高平省、谅山省接壤．有水口国家一级口岸、科甲二类口岸以及那花、布局、水口、科甲等边境贸易互市点。近年来．龙州县加快口岸基础设施建设．支持和帮助企业开展贸易活动．逐年扩大了边境贸易规模。但与中越边境县市同类的口岸和互市点相比．贸易规模不大。当前．龙州县口岸经济面临许多困难和问题：     

应对风险挑战 分享发展机遇九位地方官纵论"保增长、扩内需"

"保增长、扩内需",无疑是今年乃至更长一段时期内政府工作的重中之重。民惟邦本,本固邦强。面对百年不遇的金融危机,面对前所未有的困难和挑战,我们如何扭转经济增速下滑趋势,充分发挥内需特别是消费需求拉动经济增长的主导作用?如何让改善民生与促进经济实现"良性互动"?不同地区将面临哪些不同的挑战和机遇?成为"两会"代表、委员热议的焦点。作为中央相关政策的具体施行者,作为地方经济发展的主要推动者,地方政府对于"保增长、扩内需、调结构"将发挥至关重要的作用。结合本地实际,他们会有哪些思考?他们将如何贯彻落实中央的相关精神?为此,《中国经济周刊》在全国"两会"期间就如何"保增长、扩内需、调结构"等相关问题,对9位来自不同地区的市委书记、市长进行了采访。